在新能源中型SUV市場，比亞迪海獅06DM-i與五菱星光S憑借差異化的產品定位和技術路線，成為家庭用戶關注的焦點。海獅06DM-i依托比亞迪DM-i混動技術的成熟性，主打“快、省、靜、順”的綜合體驗；五菱星光S則以“人民需要”為核心，通過9.98萬起的親民定價，實現中型SUV+新能源動力+獨立懸掛的越級組合。本文將從核心參數、技術特點、用戶體驗、品牌策略四大維度，全面解析兩款車型的配置差異與市場定位。

海獅06DM-i和五菱星光S 價格

核心參數對比

• 海獅06DM-i：全系采用1.5T發(fā)動機+218馬力單電機的DM-i組合，CLTC純電續(xù)航覆蓋132-190km，綜合續(xù)航最高達1705km。其中170領航Plus版（15.68萬）作為頂配，搭載54kW快充（30-80%需0.3h）、丹拿12揚聲器、AR-HUD等豪華配置，B狀態(tài)油耗4.7L/100km，0-100km/h加速7.8s。
• 五菱星光S：提供插混（PHEV）與純電（EV）雙動力選擇，PHEV版9.98萬起售，CLTC純電續(xù)航60-130km，WLTC綜合續(xù)航1100km；EV版CLTC純電510km，支持120kW快充（30-80%需0.33h）。頂配PHEV 1.5T高功率旗艦型（12.98萬）搭載160kW電機，總馬力218匹，0-100km/h加速性能優(yōu)于同價位競品。

小結

海獅06DM-i在續(xù)航數據、快充功率、智能配置上更具優(yōu)勢，但價格門檻較高；五菱星光S通過動力形式的多元化和階梯式配置布局，實現了更低的價格準入和更靈活的場景適配。

技術特點解析

海獅06DM-i的技術核心在于比亞迪DM-i超級混動系統(tǒng)的深度應用。全系搭載1.5T發(fā)動機（101馬力）+218馬力單電機的組合，發(fā)動機熱效率高達40%以上，配合弗迪磷酸鐵鋰電池（隱含刀片電池技術），實現了“以電為主、以油為輔”的驅動邏輯。170系列車型（Pro/Plus）配備的54kW快充，30-80%充電僅需0.3h，補能效率領先同級插混車型；底盤采用前麥弗遜+后四連桿獨立懸掛，170系列支持軟硬調節(jié)，濾震性能在連續(xù)顛簸路面表現更優(yōu)。智能駕駛方面，全系標配DiPilot 100（L2級），搭載英偉達Drive Orin-N芯片（84TOPS算力），支持高速導航輔助駕駛，硬件基礎扎實。

五菱星光S則以“實用主義”技術路線為核心。插混版提供1.5L阿特金森循環(huán)與1.5T渦輪增壓兩種發(fā)動機選擇，其中1.5T高功率版電機功率提升至160kW，總扭矩310N·m，動力響應更積極。底盤全系標配后四連桿獨立懸掛，在同價位SUV普遍采用扭力梁的背景下，實現了濾震性能與操控性的越級表現。續(xù)航策略上，PHEV版通過60km（僅慢充）與130km（支持快充）的續(xù)航分級，EV版則以510km長續(xù)航+120kW快充組合，覆蓋城市通勤與長途出行場景。值得注意的是，五菱星光S在-15℃低溫環(huán)境下，純電續(xù)航達成率達86.9%（實測78.2km），電池溫控系統(tǒng)表現出色。

用戶體驗差異

空間表現上，海獅06DM-i軸距2820mm，5座布局下后備廂容積695L，后排支持比例放倒，配合前備箱設計，儲物靈活性更高；五菱星光S軸距2800mm，后備廂基礎容積610L，放倒后擴展至1768L，后排腿部空間更寬敞（實測可容納安全座椅+老人翹二郎腿），更適合多人口家庭長途出行。

舒適配置方面，海獅06DM-i 170領航Plus版升級丹拿12揚聲器、AR-HUD、方向盤加熱等豪華配置，全系標配前排座椅通風/加熱、雙區(qū)自動空調、多層隔音玻璃，駕乘質感突出；五菱星光S則聚焦核心剛需，中高配車型（11.98萬起）配備前排座椅加熱/通風、第二排加熱、9揚聲器，Ling OS車機系統(tǒng)主打簡潔易用，支持語音控制、OTA升級，50W無線充電功能實用性強。

智能交互上，海獅06DM-i搭載15.6英寸旋轉中控屏+DiLink 100系統(tǒng)，應用生態(tài)豐富但部分用戶反饋導航邏輯不夠直觀；五菱星光S同樣配備15.6英寸中控屏，Ling OS系統(tǒng)操作流暢，語音識別準確率達92%以上，但功能相對簡潔，更適合注重實用性的用戶。

品牌策略與價格優(yōu)勢

海獅06DM-i延續(xù)比亞迪“技術為王”的品牌理念，通過DM-i系統(tǒng)、刀片電池、DiPilot智能駕駛等核心技術，構建起“技術溢價”的產品形象。13.98-15.68萬的價格區(qū)間，瞄準對技術成熟度和品牌力有要求的中高端家庭用戶，170領航Plus版（15.68萬）作為頂配，在配置豐富度上可與20萬級合資SUV媲美。

五菱星光S則踐行“人民需要什么，五菱就造什么”的品牌定位，以9.98萬的插混入門價，打破中型SUV新能源動力的價格壁壘。通過“基礎款滿足剛需、中高配提升體驗”的配置策略，PHEV 60km進階型（9.98萬）實現“中型SUV+插混動力+獨立懸掛”的組合，PHEV 130km旗艦型（11.98萬）則以L2輔助駕駛、座椅加熱/通風等配置，滿足用戶對舒適性的升級需求。六年或15萬公里的長質保政策，進一步降低用戶長期用車顧慮。

總結

海獅06DM-i與五菱星光S的配置差異，本質是“技術驅動”與“需求驅動”兩種產品邏輯的碰撞。海獅06DM-i憑借比亞迪DM-i系統(tǒng)的技術優(yōu)勢，在續(xù)航、快充、智能配置上更具競爭力，適合追求技術成熟度和駕乘質感的用戶；五菱星光S則以極致性價比為核心，通過多元化動力選擇、越級空間表現和實用配置，精準擊中普通家庭對“大空間、低油耗、高可靠性”的核心需求。消費者可根據預算、用車場景（城市通勤/長途出行）、配置偏好（豪華舒適/實用剛需），選擇更契合自身需求的車型。