在創(chuàng)業(yè)初期或小微商戶的運輸工具選擇中，五菱榮光小卡專用車與五菱之光新能源作為五菱品牌針對細分場景打造的兩款實用車型，分別以燃油動力的強載貨能力和純電驅(qū)動的低成本運營為核心優(yōu)勢，成為市場關(guān)注焦點。本文將從核心參數(shù)、動力能耗、空間承載、場景適配及性價比等維度展開深度對比，為用戶提供專業(yè)選購參考。

五菱榮光小卡專用車和五菱之光新能源 價格

核心參數(shù)對比

五菱榮光小卡專用車以燃油動力為基礎(chǔ)，全系搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機（99馬力/135N·m），匹配5擋手動變速箱，國VI排放標準適配92號汽油，單排車型綜合油耗低至6.6L/100km，貨箱尺寸覆蓋2554×1492×1415mm（翼開啟售貨車）至2600×1525×1550mm（單層貨柜車），指導(dǎo)價4.45-5.58萬，整車質(zhì)保1年或2萬公里。五菱之光新能源則采用純電驅(qū)動，搭載41馬力永磁同步后置電機（85N·m），CLTC續(xù)航覆蓋201km（標準型/舒適型）與305km（進取型），30%-80%快充時間0.58小時，后備廂容積527L（放倒后擴展至1117L），指導(dǎo)價4.78-5.78萬，標配電池預(yù)加熱與能量回收系統(tǒng)。小結(jié)：榮光小卡專用車在動力輸出與貨箱尺寸上更具優(yōu)勢，之光新能源則以電驅(qū)動技術(shù)與靈活空間見長。

動力與能耗經(jīng)濟性

五菱榮光小卡專用車的1.5L發(fā)動機最大功率99馬力，峰值扭矩135N·m，中置后驅(qū)布局配合5擋手動變速箱，動力響應(yīng)直接，適合重載起步與爬坡場景，單排車型6.6L/100km的油耗表現(xiàn)（按92號汽油7.5元/L計算），每百公里燃油成本約49.5元。五菱之光新能源的永磁同步電機雖功率僅41馬力，但扭矩輸出特性更適合低速工況，4.78萬起的標準型百公里電耗10.1kWh（按民用電價0.6元/kWh計算），每百公里電費約6.06元，電能當(dāng)量油耗僅1.17L/100km，較燃油車型降低83%運營成本，且305km車型支持快充補能，30%-80%電量僅需35分鐘，適配高頻次短途運輸需求。小結(jié)：之光新能源在日常運營成本上具備壓倒性優(yōu)勢，榮光小卡專用車則更適合對動力有較高要求的重載場景。

空間與承載能力

榮光小卡專用車的場景化貨箱設(shè)計是核心亮點，翼開啟售貨車雙側(cè)飛翼打開后可快速轉(zhuǎn)化為售賣攤位，單層貨柜車2600×1525×1550mm的貨箱容積（約6.1立方米），配合鋼板彈簧非獨立后懸掛，承載能力適配微卡定位；雙排加強型倉柵車支持5座布局，兼顧載人拉貨需求。之光新能源則采用5門4座微面結(jié)構(gòu)，后備廂常規(guī)容積527L（約0.53立方米），座椅放倒后擴展至1117L（約1.12立方米），雙側(cè)手動側(cè)滑門設(shè)計便于裝卸貨物，最大滿載質(zhì)量1220-1350kg，適合輕拋貨物與零散配送。小結(jié)：榮光小卡專用車的貨箱容積與承載能力遠超之光新能源，后者則在空間靈活性與載人功能上更具優(yōu)勢。

配置與安全性能

榮光小卡專用車以工具屬性為核心，標配ABS+EBD、盤式前制動等基礎(chǔ)安全配置，織物座椅與塑料方向盤減少冗余成本，聚焦實用功能；雙排車型雖支持5座，但內(nèi)飾配置仍以基礎(chǔ)為主。之光新能源則在配置上更顯豐富，全系標配經(jīng)濟/運動模式切換、能量回收系統(tǒng)與電池預(yù)加熱，305km進取型升級LED燈光、7英寸全液晶儀表與倒車影像，駕駛座氣囊（305km車型加配副駕氣囊）與胎壓報警系統(tǒng)提升安全性能，電子式旋鈕換擋與電動助力轉(zhuǎn)向降低駕駛強度，更適合高頻次城市配送場景。小結(jié)：之光新能源在配置豐富度與駕駛便利性上更優(yōu)，榮光小卡專用車則以“夠用就好”的理念控制成本。

場景適配與性價比評估

榮光小卡專用車延續(xù)五菱“創(chuàng)業(yè)工具車”定位，翼開啟車型適合流動商販，倉柵車適配建材、農(nóng)產(chǎn)品運輸，4.45萬起的入門價與廣泛的維修網(wǎng)絡(luò)，成為個體創(chuàng)業(yè)者的低成本選擇；其核心優(yōu)勢在于重載能力與場景化設(shè)計，適合專業(yè)貨運場景。之光新能源則聚焦短途高頻運輸需求，零油耗、低保養(yǎng)成本與快充補能特性，適合城市限行區(qū)域與城鄉(xiāng)短途配送，4.78萬起的價格雖略高于榮光小卡入門版，但綜合運營成本更低，且支持代步功能，適合兼顧運輸與日常出行的用戶。小結(jié)：若以專業(yè)貨運為主，榮光小卡專用車性價比更高；若側(cè)重短途配送與多功能使用，之光新能源更具優(yōu)勢。

總結(jié)

五菱榮光小卡專用車與五菱之光新能源雖同屬五菱實用型產(chǎn)品序列，但定位差異顯著。榮光小卡專用車以燃油動力、大尺寸貨箱與場景化設(shè)計為核心，適合重載運輸與專業(yè)貨運場景，是創(chuàng)業(yè)初期的低成本工具選擇；之光新能源則憑借電驅(qū)動技術(shù)、靈活空間與低運營成本，成為短途高頻配送與城鄉(xiāng)代步的優(yōu)選。用戶需根據(jù)實際運輸需求（載重/續(xù)航）、使用場景（專業(yè)貨運/兼顧代步）與預(yù)算（初始投入/長期成本）綜合判斷，若需重載與長距離運輸，榮光小卡專用車更值得購買；若側(cè)重經(jīng)濟性與多功能性，之光新能源則是更優(yōu)解。