在新能源汽車市場快速發(fā)展的當(dāng)下，小型純電車型憑借靈活的車身和經(jīng)濟的使用成本，成為眾多城市通勤用戶的首選。五菱繽果S和極狐T1作為該細(xì)分市場的熱門車型，其動力表現(xiàn)直接影響用戶的日常駕駛體驗。本文將從核心動力參數(shù)、技術(shù)特點及實際駕駛表現(xiàn)等維度，全面對比兩款車型的動力性能，為消費者提供客觀的選購參考。

五菱繽果S和極狐T1 價格

核心參數(shù)對比

五菱繽果S全系搭載單永磁同步電機，動力參數(shù)統(tǒng)一：電動機總功率75kW，總扭矩180N·m，最大馬力102Ps，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)，匹配固定齒比變速箱，支持標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟、運動、個性化四種駕駛模式切換。極狐T1則采用動力分層設(shè)計，320系列（320 PRO/PLUS）搭載95kW（129Ps）永磁同步電機，0-50km/h加速4.7s，最高車速150km/h；425系列（425 PRO/PLUS/MAX）搭載70kW（95Ps）永磁同步電機，0-50km/h加速5s，最高車速140km/h，同樣支持四種駕駛模式。

小結(jié)：從核心參數(shù)來看，極狐T1 320系列在功率、馬力及極速方面領(lǐng)先于五菱繽果S，而425系列則略遜一籌；五菱繽果S的扭矩參數(shù)（180N·m）高于極狐T1全系（未明確標(biāo)注扭矩，但從加速表現(xiàn)推測約為150-170N·m），低速爆發(fā)力更具優(yōu)勢。

技術(shù)特點解析

五菱繽果S的動力系統(tǒng)采用高效能水冷扁線電機，通過優(yōu)化電機繞組結(jié)構(gòu)提升能量轉(zhuǎn)換效率，配合前置前驅(qū)布局和固定齒比變速箱，動力輸出線性且響應(yīng)迅速。四種駕駛模式可針對不同場景調(diào)整動力輸出特性，其中運動模式下電機扭矩釋放更直接，適合城市快速路或超車需求；經(jīng)濟模式則通過限制動力輸出和增強能量回收，提升續(xù)航表現(xiàn)。

極狐T1的動力系統(tǒng)亮點在于分層設(shè)計，320系列針對對動力有一定要求的用戶，95kW電機帶來更強的動力儲備；425系列則以續(xù)航為優(yōu)先，70kW電機在保證基本動力的同時降低能耗。全系標(biāo)配的能量回收系統(tǒng)可實現(xiàn)百公里耗電量11.2kWh，電能當(dāng)量燃料消耗1.3L/100km，兼顧動力與經(jīng)濟性。此外，極狐T1的電動助力轉(zhuǎn)向和車身穩(wěn)定控制（ESP）系統(tǒng)，進一步提升了動力輸出的穩(wěn)定性和操控性。

小結(jié)：五菱繽果S以統(tǒng)一動力參數(shù)確保全系車型動力表現(xiàn)一致，技術(shù)成熟可靠；極狐T1則通過動力分層設(shè)計滿足不同用戶需求，在能耗控制方面更具優(yōu)勢。

實際駕駛表現(xiàn)

五菱繽果S的102馬力電機配合180N·m扭矩，在城市通勤場景下表現(xiàn)輕盈，起步及低速加速響應(yīng)靈敏，標(biāo)準(zhǔn)模式下動力輸出平順，適合日常代步；運動模式下油門踏板反饋更積極，中低速超車信心充足。滿載或爬坡時，75kW電機仍能提供足夠的動力儲備，不會出現(xiàn)明顯的“肉感”。底盤調(diào)校偏向舒適，過減速帶時濾震效果細(xì)膩，配合電子駐車、自動駐車等配置，提升了駕駛便利性。

極狐T1 320系列的129馬力電機帶來更強勁的動力表現(xiàn)，4.7s的0-50km/h加速在同級別中表現(xiàn)突出，城市超車、起步輕快；運動模式下動力輸出更直接，推背感明顯，適合追求駕駛樂趣的用戶。425系列動力表現(xiàn)稍顯溫和，但滿足日常通勤無壓力。全系標(biāo)配的快充技術(shù)（30%-80%快充僅需0.28小時）提升了補能效率，配合CLTC續(xù)航320km/425km，可覆蓋不同出行半徑需求。不過，極狐T1的底盤調(diào)校偏向硬朗，雖然提升了操控性，但在經(jīng)過顛簸路面時舒適性略有折扣。

小結(jié)：五菱繽果S的動力表現(xiàn)均衡，適合注重舒適性和日常代步的用戶；極狐T1 320系列動力更強，適合對加速性能有要求的用戶，425系列則更側(cè)重續(xù)航和經(jīng)濟性。

用戶體驗與場景適配

五菱繽果S的動力調(diào)校以“夠用且平順”為核心，102Ps馬力和180N·m扭矩足以應(yīng)對城市90%以上的駕駛場景，即使?jié)M載5人或攜帶行李，動力衰減也不明顯。四種駕駛模式中，個性化模式可自定義動力響應(yīng)、轉(zhuǎn)向力度等參數(shù)，滿足用戶的個性化需求。此外，全系標(biāo)配的電池預(yù)加熱功能，在低溫環(huán)境下可提升電池活性，保證動力輸出穩(wěn)定。

極狐T1的動力表現(xiàn)更具針對性，320系列適合經(jīng)常在城市快速路行駛或?qū)恿τ幸欢ㄗ非蟮挠脩簦?.7s的低速加速能輕松應(yīng)對超車、并線等場景；425系列則適合日常通勤距離較長的用戶，70kW電機在保證動力的同時，CLTC續(xù)航425km可減少充電頻率。全系支持的快充技術(shù)（0.28小時快充）和540度全景影像（MAX版）等配置，進一步提升了使用便利性。

小結(jié)：五菱繽果S的動力表現(xiàn)更均衡，適合大多數(shù)城市通勤用戶；極狐T1則通過動力分層設(shè)計，滿足不同用戶的個性化需求，320系列側(cè)重動力，425系列側(cè)重續(xù)航。

總結(jié)

綜合來看，五菱繽果S和極狐T1的動力表現(xiàn)各有側(cè)重。五菱繽果S以統(tǒng)一的動力參數(shù)、平順的輸出特性和舒適的底盤調(diào)校，滿足大多數(shù)用戶的日常代步需求；極狐T1則通過動力分層設(shè)計，320系列在動力性能上更具優(yōu)勢，425系列則在續(xù)航和經(jīng)濟性方面表現(xiàn)突出。消費者在選購時，可根據(jù)自身需求進行選擇：若注重動力性能和加速體驗，極狐T1 320系列是更好的選擇；若追求均衡的動力表現(xiàn)和舒適的駕駛體驗，五菱繽果S更值得考慮；若日常通勤距離較長，極狐T1 425系列的長續(xù)航和快充技術(shù)則更具吸引力。