作為馬自達(dá)品牌旗下專注越野性能的緊湊型SUV，CX-50行也憑借四驅(qū)系統(tǒng)加持與全面的越野配置，成為13-25萬級SUV市場中兼顧城市通勤與輕度越野需求的熱門選擇。本文將從核心參數(shù)、技術(shù)特點、用戶體驗等維度，深入解析這款車型如何通過四驅(qū)系統(tǒng)與越野調(diào)校，實現(xiàn)"山系"產(chǎn)品定位與實用價值的平衡。

馬自達(dá)CX-50行也 車型及價格

核心參數(shù)對比

• 2026款2.0L領(lǐng)行版（13.98萬）：前置前驅(qū)布局，17°接近角+22°離去角，2.0L 155馬力發(fā)動機(jī)，WLTC綜合油耗7.2L/100km，適合入門越野需求
• 2024款2.5L暢行版（17.98萬）：前置前驅(qū)布局，搭載智能無感變缸技術(shù)，188馬力+250N·m扭矩，WLTC油耗7.35L/100km，兼顧動力與燃油經(jīng)濟(jì)性
• 2023款2.5L HEV四驅(qū)尊行版（23.98萬）：前置四驅(qū)布局，雙電機(jī)系統(tǒng)（前88kW/202N·m+后40kW/121N·m），綜合油耗5.56L/100km，輕度越野性能突出

小結(jié)：HEV四驅(qū)版是越野性能核心，2.0L/2.5L燃油版則以高性價比滿足基礎(chǔ)越野需求，價格覆蓋13.98萬-23.98萬區(qū)間，適配不同預(yù)算用戶。

越野硬件配置

CX-50行也全系標(biāo)配17°接近角與22°離去角，為輕度越野提供基礎(chǔ)通過性保障。其中23.98萬的HEV四驅(qū)尊行版搭載e-AWD電子四驅(qū)系統(tǒng)，前后雙電機(jī)設(shè)計實現(xiàn)扭矩實時分配，響應(yīng)速度較傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)提升約30%，在泥濘、砂石等非鋪裝路面可快速調(diào)整動力輸出，增強(qiáng)抓地力表現(xiàn)。該車型還配備540度全景影像+透明底盤功能，通過4個超廣角攝像頭與1個底盤攝像頭，實時顯示車輛周圍及底部路況，將越野場景下的剮蹭風(fēng)險降低約40%。全系標(biāo)配的上坡輔助系統(tǒng)可在坡道起步時保持制動壓力2秒，有效防止溜車；車身穩(wěn)定控制（ESP）與牽引力控制（ASR）系統(tǒng)協(xié)同工作，在車輪打滑時自動調(diào)整動力分配，提升越野安全性。

動力系統(tǒng)解析

2.5L燃油車型（如2024款暢行版）搭載智能無感變缸技術(shù)，可根據(jù)工況自動切換四缸與兩缸工作模式，在188馬力最大功率與250N·m峰值扭矩輸出下，WLTC綜合油耗僅7.35L/100km，較同級別無變缸技術(shù)車型節(jié)油約8%。HEV四驅(qū)版則采用2.5L發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)的混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)174馬力，配合1.7kWh電池組，實現(xiàn)低速純電驅(qū)動與高速發(fā)動機(jī)直驅(qū)的無縫切換，綜合油耗低至5.56L/100km，續(xù)航里程提升至約900km，滿足長途越野需求。該車型還配備Mi-Drive智能駕駛模式，包含Normal、Power、Trail三種模式，越野模式下可優(yōu)化油門響應(yīng)與四驅(qū)分配邏輯，增強(qiáng)復(fù)雜路況適應(yīng)性。

空間與舒適性設(shè)計

CX-50行也采用4785mm×1920mm×1638mm的車身尺寸，2815mm長軸距帶來982mm后排腿部空間，5座布局配合560L-1148L的后備箱容積，可同時容納4名成年人與越野裝備。全系標(biāo)配的L2級輔助駕駛系統(tǒng)包含全速自適應(yīng)巡航（0-145km/h）、車道保持輔助與交通標(biāo)志識別功能，在越野返程的高速公路路段可減輕駕駛疲勞。中高配車型配備BOSE 12揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，采用Centerpoint 2虛擬環(huán)繞技術(shù)，在非鋪裝路面行駛時仍能提供清晰音質(zhì)；真皮座椅+前排加熱功能則提升冬季越野舒適性。值得注意的是，2.0L車型支持92號汽油加注，較同級別需95號汽油車型每萬公里節(jié)省燃油成本約600元。

安全性能保障

全系標(biāo)配7氣囊系統(tǒng)（主/副駕、前排側(cè)、前后頭部氣簾、膝部氣囊），在越野碰撞場景下可提供全方位保護(hù)。i-ACTIVSENSE主動安全系統(tǒng)包含主動剎車（行人/自行車識別）、車道偏離預(yù)警與自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈功能，其中主動剎車系統(tǒng)在5-80km/h速度范圍內(nèi)可識別前方障礙物，有效降低越野途中的碰撞風(fēng)險。車身采用創(chuàng)馳藍(lán)天高剛性車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼使用率達(dá)63%，前防撞梁采用1800MPa熱成型鋼，抗扭剛度提升約15%，在非鋪裝路面行駛時提供更好的車身穩(wěn)定性。

總結(jié)

馬自達(dá)CX-50行也通過差異化產(chǎn)品布局，以13.98萬起售的燃油版滿足入門越野需求，23.98萬的HEV四驅(qū)版則憑借e-AWD電子四驅(qū)、Mi-Drive智能駕駛模式與540度全景影像，成為輕度越野主力車型。其核心優(yōu)勢在于"人馬一體"的越野調(diào)校，底盤采用麥弗遜前懸+扭力梁后懸結(jié)構(gòu)，在保證操控精準(zhǔn)性的同時，非鋪裝路面濾震性能提升約12%；電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供15.1:1的轉(zhuǎn)向齒比，越野時轉(zhuǎn)向反饋清晰，配合寬體車身設(shè)計，實現(xiàn)越野性能與家庭實用性的平衡。對于注重輕度越野能力與燃油經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者，HEV四驅(qū)版是最優(yōu)選擇；預(yù)算有限的用戶則可考慮2.5L燃油版，在17.98萬價位即可獲得智能變缸技術(shù)與基礎(chǔ)越野配置。