五菱繽果S和五菱繽果配置差異全解析

作為五菱品牌在小型電動(dòng)車市場(chǎng)的雙車戰(zhàn)略布局,五菱繽果S與五菱繽果以差異化定位覆蓋不同消費(fèi)需求。繽果S通過(guò)更長(zhǎng)軸距、更強(qiáng)動(dòng)力與更豐富配置主打品質(zhì)升級(jí),而繽果則以更低門檻、更靈活的動(dòng)力選擇滿足基礎(chǔ)代步需求。兩款車型在空間、動(dòng)力、智能配置等維度形成互補(bǔ),共同鞏固五菱在7-8萬(wàn)級(jí)電動(dòng)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

五菱繽果S和五菱繽果 價(jià)格

車系
車型
官方價(jià)

核心參數(shù)對(duì)比

五菱繽果S:車身尺寸4265×1785×1600mm,軸距2610mm,提供325km/430km兩種續(xù)航版本,全系搭載75kW永磁同步電機(jī)(102馬力),最高時(shí)速140km/h,CLTC電耗10.4-10.8kWh/100km,擴(kuò)展后備廂容積1450L。

五菱繽果:車身尺寸3950×1708×1580mm,軸距2560mm,CLTC續(xù)航覆蓋203-410km區(qū)間,提供30kW/50kW兩種電機(jī)選擇,最高時(shí)速100-130km/h,擴(kuò)展后備廂容積1240L。

小結(jié):繽果S通過(guò)加長(zhǎng)軸距(+50mm)、提升電機(jī)功率(+25-45kW)和擴(kuò)展后備廂容積(+210L)實(shí)現(xiàn)全面升級(jí),而繽果以更緊湊車身設(shè)計(jì)適配城市穿行場(chǎng)景。

五菱繽果S和五菱繽果配置差異全解析

動(dòng)力性能差異

繽果S采用全系統(tǒng)一動(dòng)力架構(gòu),75kW永磁同步電機(jī)峰值扭矩180N·m,0-50km/h加速表現(xiàn)優(yōu)于同級(jí)別車型,支持標(biāo)準(zhǔn)/舒適/經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)/個(gè)性化5種駕駛模式,適應(yīng)多元路況需求。電池系統(tǒng)方面,325km版本搭載國(guó)軒高科31.9kWh磷酸鐵鋰電池,430km版本采用瑞浦賽克41.9kWh電池,全系標(biāo)配電池預(yù)加熱技術(shù),低溫續(xù)航保持率提升15%以上。

五菱繽果采用分層動(dòng)力策略,入門版30kW電機(jī)(最高100km/h)滿足城市通勤基礎(chǔ)需求,中高配50kW電機(jī)(最高130km/h)適配中短途出行,電池容量從17.3kWh到37.9kWh不等。其中410km版本配備液冷溫控系統(tǒng),冬季續(xù)航衰減比繽果S低3%,但電機(jī)功率限制導(dǎo)致高速再加速能力較弱。

小結(jié):繽果S憑借更強(qiáng)動(dòng)力輸出(+25-45kW)和更統(tǒng)一的動(dòng)力調(diào)校,在高速行駛和超車場(chǎng)景表現(xiàn)更優(yōu);繽果通過(guò)動(dòng)力分層設(shè)計(jì)降低入門門檻,液冷電池技術(shù)在極端低溫環(huán)境略有優(yōu)勢(shì)。


安全配置對(duì)比

繽果S作為首款獲得"中國(guó)十佳車身"的A0級(jí)車型,車身結(jié)構(gòu)采用74.5%高強(qiáng)鋼和23.7%熱成型鋼,關(guān)鍵區(qū)域布置20處1500MPa超高強(qiáng)度鋼,配合神煉電池系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)"五0風(fēng)險(xiǎn)"防護(hù)(零熱失控、零起火等)。安全配置方面,旗艦款配備540°全景影像+透明底盤(4攝像頭),全系標(biāo)配前排側(cè)氣囊、ESP、TCS、自動(dòng)駐車等12項(xiàng)主動(dòng)安全功能。

五菱繽果中高配車型標(biāo)配ESP、前排側(cè)氣囊和胎壓報(bào)警,靈犀尊享款升級(jí)360°全景影像,但基礎(chǔ)款僅配備倒車影像和手剎。車身結(jié)構(gòu)采用68%高強(qiáng)鋼比例,熱成型鋼占比18.3%,未采用1500MPa級(jí)鋼材,安全防護(hù)等級(jí)略低于繽果S。

小結(jié):繽果S在車身剛性(+6.5%高強(qiáng)鋼占比)和安全配置(新增540°影像)方面全面領(lǐng)先,尤其適合對(duì)安全要求較高的家庭用戶;繽果通過(guò)差異化配置策略控制成本,基礎(chǔ)安全配置滿足法規(guī)要求。


智能科技差異

繽果S搭載8.88英寸全液晶儀表+12.8英寸中控屏的雙懸浮屏組合,內(nèi)置靈語(yǔ)AI系統(tǒng),支持三端互聯(lián)(手機(jī)/車機(jī)/智能家居)和連續(xù)對(duì)話功能,語(yǔ)音指令響應(yīng)速度提升30%。全系標(biāo)配50W前排無(wú)線充電、定速巡航和遠(yuǎn)程啟動(dòng),旗艦款升級(jí)主駕電動(dòng)座椅和前排座椅加熱。

五菱繽果靈犀系列配備10.25英寸雙屏和Ling OS車機(jī)系統(tǒng),支持"你好小菱"語(yǔ)音控制和OTA升級(jí),但低配車型僅提供7英寸儀表和基礎(chǔ)娛樂(lè)功能。智能配置從7.5萬(wàn)級(jí)開(kāi)始解鎖,8萬(wàn)級(jí)車型配備360°全景影像,無(wú)線充電功能為全系缺失項(xiàng)。

小結(jié):繽果S以更大屏幕尺寸(+2.55英寸中控屏)、更快充電功率(50W vs 無(wú))和更豐富智能配置,科技體驗(yàn)領(lǐng)先一代;繽果通過(guò)靈犀系列實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)智能交互,適合預(yù)算有限的科技入門用戶。


空間實(shí)用性對(duì)比

繽果S憑借2610mm軸距實(shí)現(xiàn)5座布局,后排腿部空間達(dá)880mm,頭部空間920mm,滿足1.8米乘客舒適乘坐。后備廂常規(guī)容積350L,放倒后排座椅后擴(kuò)展至1450L,可容納28英寸行李箱4個(gè)+20英寸行李箱2個(gè)。儲(chǔ)物空間優(yōu)化至25處,包含雙層中央扶手箱和開(kāi)放式補(bǔ)妝臺(tái)等場(chǎng)景化設(shè)計(jì)。

五菱繽果采用2560mm軸距4座布局,后排腿部空間790mm,頭部空間890mm,適合4人短途出行。常規(guī)后備廂310L,擴(kuò)展容積1240L,儲(chǔ)物空間18處,缺少場(chǎng)景化設(shè)計(jì)。車身寬度窄67mm,在狹窄車位停放更便利,轉(zhuǎn)彎半徑比繽果S小0.3米。

小結(jié):繽果S通過(guò)加長(zhǎng)軸距和優(yōu)化空間設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)從4座到5座的跨越,儲(chǔ)物靈活性提升38.9%;繽果以更緊湊車身和更小轉(zhuǎn)彎半徑,在城市擁堵路段更具優(yōu)勢(shì)。


價(jià)格與配置梯度

繽果S提供4款車型,價(jià)格區(qū)間6.68-7.98萬(wàn),尊享款與旗艦款差價(jià)6000-7000元,主要差異在于全景影像、座椅加熱和外后視鏡功能。325km尊享款以6.68萬(wàn)提供基礎(chǔ)智能配置,430km旗艦款7.98萬(wàn)實(shí)現(xiàn)配置拉滿。

五菱繽果覆蓋5.68-8.48萬(wàn)價(jià)格帶,203km輕享款5.68萬(wàn)為入門選擇,333km靈犀尊享款8.08萬(wàn)與繽果S 430km旗艦款形成直接競(jìng)爭(zhēng)。配置梯度表現(xiàn)為:5萬(wàn)級(jí)滿足代步,7萬(wàn)級(jí)實(shí)現(xiàn)舒適,8萬(wàn)級(jí)解鎖智能。

小結(jié):繽果S以更緊湊的價(jià)格帶(跨度1.3萬(wàn))和更合理的配置梯度,實(shí)現(xiàn)更高性價(jià)比;五菱繽果通過(guò)更大價(jià)格跨度覆蓋更廣用戶群體,但頂配價(jià)格已接近繽果S旗艦款。


總結(jié)

五菱繽果S通過(guò)"安全升級(jí)(十佳車身+五0電池)、空間擴(kuò)容(+50mm軸距)、動(dòng)力強(qiáng)化(+25kW)、智能進(jìn)階(靈語(yǔ)AI)"四大維度實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品力躍遷,74.5%高強(qiáng)鋼車身和540°影像等配置樹(shù)立A0級(jí)電動(dòng)車安全新標(biāo)桿,適合注重品質(zhì)和安全的家庭用戶。五菱繽果延續(xù)"人民的代步車"定位,以5.68萬(wàn)起售價(jià)和靈活動(dòng)力選擇,滿足基礎(chǔ)代步需求,尤其適合城市通勤為主的年輕用戶。兩款車型形成高低搭配,共同構(gòu)建五菱在小型電動(dòng)車市場(chǎng)的產(chǎn)品矩陣,消費(fèi)者可根據(jù)預(yù)算和需求差異進(jìn)行選擇:預(yù)算6-8萬(wàn)且注重品質(zhì)選繽果S,預(yù)算5-7萬(wàn)追求實(shí)用選五菱繽果。

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作者

南街九尾狐
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評(píng)測(cè)中心專注單車測(cè)評(píng)、雙車對(duì)比等深度內(nèi)容,以結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)為核心支撐,結(jié)合場(chǎng)景化描述還原真實(shí)用車體驗(yàn),依托專業(yè)方法論背書。累計(jì)產(chǎn)出超200篇測(cè)評(píng)報(bào)告,覆蓋30+主流車系,為技術(shù)控與發(fā)燒友提供權(quán)威參考。

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