上汽大通MAXUS大拿V1系列純電輕客憑借流線型車身設(shè)計(jì)與場(chǎng)景化定制能力，在商用新能源市場(chǎng)中脫穎而出。該系列覆蓋貨運(yùn)、多功能及客運(yùn)三大應(yīng)用場(chǎng)景，以8.88萬至20.68萬元的價(jià)格區(qū)間，為城配運(yùn)輸、多人通勤及客貨兩用需求提供差異化解決方案。其核心亮點(diǎn)在于低風(fēng)阻車身與高效動(dòng)力系統(tǒng)的結(jié)合，既提升續(xù)航表現(xiàn)，又兼顧實(shí)用性與美觀度，成為新一代運(yùn)輸人的理想選擇。

大拿V1 車型及價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

大拿V1系列提供豐富的車型矩陣，覆蓋不同場(chǎng)景需求。貨運(yùn)版以2025款貨運(yùn)版低頂42kWh為例，售價(jià)8.88萬元，CLTC續(xù)航290km，快充0.5小時(shí)，軸距3100mm，座位數(shù)2/3座，適合城配短途運(yùn)輸；多功能版以2025款多功能版V1+長(zhǎng)軸高頂64kWh為例，售價(jià)16.68萬元，CLTC續(xù)航390km，快充0.6小時(shí)，軸距3450mm，座位數(shù)6/7座，兼顧商用與家用；客運(yùn)版以2024款純電多功能客車M1長(zhǎng)軸低頂客運(yùn)版64kWh為例，售價(jià)20.68萬元，CLTC續(xù)航320km，快充0.6小時(shí)，軸距3450mm，座位數(shù)9座，滿足多人長(zhǎng)途通勤。小結(jié)：貨運(yùn)版性價(jià)比突出，多功能版兼顧靈活性，客運(yùn)版適合專業(yè)客運(yùn)場(chǎng)景。

流線型車身設(shè)計(jì)

大拿V1全系采用低風(fēng)阻流線型車身設(shè)計(jì)，低頂車型高度1960mm，高頂車型2180mm，有效降低風(fēng)阻系數(shù)至0.29，提升續(xù)航效率約20%。車身側(cè)面采用平開門+側(cè)滑門組合，貨運(yùn)版配備寬幅平開門便于貨物裝卸，多功能版?zhèn)然T設(shè)計(jì)則方便乘客上下車。前臉采用封閉式格柵搭配“錦繡玲瓏”LED頭燈，車尾貫穿式“錦繡之彤”尾燈，整體造型摒棄傳統(tǒng)輕客的刻板形象，呈現(xiàn)出“膠囊”造型的現(xiàn)代感。這種設(shè)計(jì)不僅優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)性能，還增強(qiáng)車輛辨識(shí)度，使商用車型兼具美觀與實(shí)用性。

動(dòng)力與續(xù)航表現(xiàn)

大拿V1根據(jù)車型定位提供差異化動(dòng)力配置。貨運(yùn)版搭載90kW（122馬力）單電機(jī)，最大扭矩190N·m，匹配42kWh電池組，CLTC續(xù)航290-301km，滿足城配短途運(yùn)輸需求；多功能/客運(yùn)版高配車型升級(jí)為120kW（163馬力）電機(jī)，扭矩240N·m，搭配64kWh電池組，續(xù)航可達(dá)320-390km，適配長(zhǎng)途通勤或多人出行。全系采用寧德時(shí)代/上汽時(shí)代磷酸鐵鋰電池，配備液冷+預(yù)加熱系統(tǒng)，在-30℃至55℃環(huán)境下仍能保持穩(wěn)定性能，快充時(shí)間（20-80%電量）僅需0.5-0.6小時(shí)，慢充7-9.5小時(shí)，確保運(yùn)營效率。

空間靈活性

大拿V1軸距覆蓋3100-3450mm，提供靈活空間布局。貨運(yùn)版貨箱最大尺寸達(dá)2705×1774×1700mm，容積約8.5立方米，滿足標(biāo)準(zhǔn)托盤運(yùn)輸；多功能版支持2-9座布局，二三排座椅可折疊放平，拓展載物空間；客運(yùn)版采用9座布局，第二排獨(dú)立座椅設(shè)計(jì)提升乘坐舒適性。低頂車型（1960mm）可輕松通過地庫（限高2m），高頂車型（2180mm）則提升頭部空間，適應(yīng)不同使用場(chǎng)景。這種場(chǎng)景化定制能力使大拿V1既能滿足專業(yè)貨運(yùn)需求，又能兼顧家用或客運(yùn)用途。

用戶體驗(yàn)優(yōu)勢(shì)

大拿V1在用戶體驗(yàn)上注重成本與便利性平衡。貨運(yùn)版起價(jià)8.88萬元，僅為高端客運(yùn)版的43%，純電驅(qū)動(dòng)每公里電費(fèi)不足0.1元，相比燃油輕客每年節(jié)省約2萬元運(yùn)營成本。駕駛便利性方面，標(biāo)配電子駐車、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、懷擋換擋，搭配倒車影像+雷達(dá)，狹窄路段操作更輕松；高配車型配備360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航，提升駕駛安全性。舒適性配置上，多功能版標(biāo)配織物座椅、手動(dòng)空調(diào)，高配車型升級(jí)仿皮座椅、后座出風(fēng)口，長(zhǎng)軸距版本（3450mm）腿部空間達(dá)920mm，減少長(zhǎng)途乘坐疲勞感。

總結(jié)

上汽大通MAXUS大拿V1系列以流線型車身設(shè)計(jì)為核心亮點(diǎn)，通過低風(fēng)阻造型提升續(xù)航效率，兼顧美觀與實(shí)用性。動(dòng)力系統(tǒng)根據(jù)場(chǎng)景差異化配置，滿足貨運(yùn)、多功能及客運(yùn)需求；空間靈活性強(qiáng)，支持多種座椅布局與貨箱尺寸；用戶體驗(yàn)上注重成本控制與駕駛便利性，成為商用新能源輕客的理想選擇。其“場(chǎng)景化定制”理念與“商用車專業(yè)化”定位，使其在城配運(yùn)輸、客運(yùn)服務(wù)等領(lǐng)域具備顯著競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，為用戶提供高效、經(jīng)濟(jì)、可靠的解決方案。