在20萬級新能源方盒子細(xì)分市場中，深藍(lán)G318和方程豹鈦7憑借相似的定價區(qū)間與"城市+越野"雙場景定位，成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。兩款車型在動力、續(xù)航、空間及越野性能等核心維度存在顯著差異，本文將通過深度解析配置參數(shù)與實(shí)際表現(xiàn)，為潛在用戶提供決策參考。

鈦7和深藍(lán)G318 價格

核心參數(shù)對比

鈦7作為方程豹品牌首款中大型插混SUV，采用比亞迪1.5T插混系統(tǒng)，提供四種配置版本：135KM兩驅(qū)Pro版（17.98萬）、200KM兩驅(qū)Max版（18.98萬）、190KM四驅(qū)Max版（20.68萬）及190KM四驅(qū)Ultra版（21.98萬）。動力方面，兩驅(qū)版搭載272馬力單電機(jī)，四驅(qū)版升級為490馬力雙電機(jī)，0-100km/h加速最快達(dá)4.5s。續(xù)航表現(xiàn)上，CLTC純電續(xù)航覆蓋135-200km，配合60L油箱實(shí)現(xiàn)長距離出行。底盤采用前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸掛，四驅(qū)版配備電動四驅(qū)及蠕行模式。智能配置方面，全系標(biāo)配L2級DiPilot輔助駕駛，Ultra版升級DiPilot 300系統(tǒng)。舒適配置上，全系標(biāo)配座椅加熱/通風(fēng)、HUD抬頭顯示等，Ultra版獨(dú)有20揚(yáng)聲器及香氛系統(tǒng)。

深藍(lán)G318以"無憂穿越"為設(shè)計理念，推出三款配置：兩驅(qū)曠野版（18.59萬）、四驅(qū)遠(yuǎn)山版（19.99萬）及四驅(qū)秘境版（22.99萬）。動力系統(tǒng)采用1.5T增程器+磷酸鐵鋰電池，系統(tǒng)綜合功率185-316kW，CLTC純電續(xù)航174-190km。越野性能呈現(xiàn)階梯化配置：兩驅(qū)版最小離地間隙210mm，四驅(qū)遠(yuǎn)山版升級雙電機(jī)四驅(qū)及中央差速鎖，四驅(qū)秘境版配備空氣懸掛，最小離地間隙達(dá)240mm，涉水深度最高620mm。智能配置方面，全系標(biāo)配L2級Deepal AD PRO輔助駕駛系統(tǒng)，四驅(qū)版升級后排側(cè)氣囊。舒適配置上，四驅(qū)遠(yuǎn)山版新增前排按摩，四驅(qū)秘境版擴(kuò)展至第二排座椅按摩功能。

小結(jié)：鈦7在動力性能與智能駕駛輔助系統(tǒng)上表現(xiàn)更優(yōu)，而深藍(lán)G318在越野通過性與空間實(shí)用性上更具優(yōu)勢。

動力性能對比

鈦7提供差異化動力選擇：兩驅(qū)版272馬力電機(jī)適合城市通勤，加速平順線性；四驅(qū)版490馬力雙電機(jī)實(shí)現(xiàn)4.5s破百，配合6種地形模式，兼顧性能與輕度越野需求。動力輸出調(diào)校偏向城市駕駛，油門響應(yīng)靈敏，中低速加速表現(xiàn)優(yōu)異。

深藍(lán)G318采用增程動力系統(tǒng)，兩驅(qū)版185kW最大功率滿足日常使用，四驅(qū)版316kW系統(tǒng)綜合功率提供強(qiáng)勁動力輸出。最大爬坡度達(dá)63%，配合5種地形模式及蠕行模式，越野性能突出。動力輸出特性偏向越野場景，低速扭矩充沛，高速巡航油耗表現(xiàn)優(yōu)異。

小結(jié)：鈦7在加速性能上占據(jù)優(yōu)勢，深藍(lán)G318在越野動力輸出與通過性上表現(xiàn)更佳。

越野性能解析

鈦7的越野配置集中于四驅(qū)版本：電動四驅(qū)系統(tǒng)配合6種地形模式，可應(yīng)對雪地、沙地等復(fù)雜路況。底盤離地間隙210mm，接近角24°，離去角28°，通過性參數(shù)中規(guī)中矩。懸掛系統(tǒng)采用CDC電磁減振，在非鋪裝路面行駛時車身搖擺較為明顯，交叉軸路況下因無差速鎖，需依賴動力分配脫困。

深藍(lán)G318的越野性能呈現(xiàn)階梯化提升：兩驅(qū)曠野版通過角23°，滿足基礎(chǔ)非鋪裝路需求；四驅(qū)遠(yuǎn)山版配備中央差速鎖，最大爬坡度63%；四驅(qū)秘境版升級空氣懸掛+CDC系統(tǒng)，最小離地間隙240mm，涉水深度620mm，配合雙差速鎖系統(tǒng)，越野通過性全面領(lǐng)先。車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)45000Nm/deg，在交叉軸等極限路況下車身形變控制更優(yōu)。

小結(jié)：深藍(lán)G318在越野通過性與底盤硬件配置上全面優(yōu)于鈦7，尤其四驅(qū)秘境版的空氣懸掛與差速鎖系統(tǒng)，使其具備更強(qiáng)的復(fù)雜路況應(yīng)對能力。

智能與舒適配置差異

智能配置方面，鈦7全系標(biāo)配L2級DiPilot輔助駕駛系統(tǒng)，包含車道居中、自動泊車等功能，Ultra版升級DiPilot 300系統(tǒng)，新增城市導(dǎo)航輔助功能。車機(jī)系統(tǒng)采用DiLink系統(tǒng)，支持HiCar/Carlink互聯(lián)，智能交互體驗(yàn)流暢。

深藍(lán)G318全系搭載L2級Deepal AD PRO輔助駕駛系統(tǒng)，配備5毫米波雷達(dá)+12超聲波雷達(dá)，基礎(chǔ)功能全面。四驅(qū)遠(yuǎn)山版及以上車型新增并線輔助、自動變道輔助等功能。智能座艙搭載Deepal OS系統(tǒng)，四驅(qū)秘境版配備14.6英寸中控屏，支持DeepSeek大模型交互。

舒適配置方面，鈦7全系標(biāo)配前排/后排座椅加熱+通風(fēng)、HUD抬頭顯示及多色氛圍燈，Ultra版獨(dú)有20揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)及車內(nèi)香氛。座椅采用真皮材質(zhì)，填充物柔軟，乘坐舒適性優(yōu)異。

深藍(lán)G318兩驅(qū)版配備前排座椅加熱/通風(fēng)，四驅(qū)遠(yuǎn)山版新增前排按摩功能，四驅(qū)秘境版擴(kuò)展至第二排座椅加熱/通風(fēng)/按摩?？諝鈶覓煜到y(tǒng)配合CDC電磁減振，有效過濾路面顛簸，提升乘坐舒適性。隔音方面，全車配備六面雙層隔音玻璃，配合ENC主動降噪技術(shù)，NVH表現(xiàn)更優(yōu)。

小結(jié)：鈦7在智能駕駛輔助系統(tǒng)上更先進(jìn)，而深藍(lán)G318在舒適配置與隔音表現(xiàn)上更勝一籌。

空間實(shí)用性對比

鈦7車身尺寸4999×1995×1865mm，軸距2920mm，后排腿部空間寬敞，滿足家庭日常使用。后備廂常規(guī)容積未明確標(biāo)注，但支持后排座椅放倒擴(kuò)展儲物空間。車內(nèi)儲物空間設(shè)計合理，中央扶手箱及門板儲物格容積較大。

深藍(lán)G318車身尺寸5125×2025×1895-1950mm，軸距2880mm，雖軸距略短于鈦7，但車身更長更寬。后備廂容積達(dá)818L，放倒后排座椅后擴(kuò)展至1747L，裝載能力突出。車內(nèi)配備220V電源接口，支持戶外用電需求。車頂行李架動態(tài)承重80kg，提供額外儲物空間。

小結(jié)：深藍(lán)G318在裝載能力與戶外拓展性上更具優(yōu)勢，鈦7則在后排乘坐空間上表現(xiàn)更佳。

價格與性價比分析

鈦7起售價17.98萬，四驅(qū)Ultra版21.98萬。全系標(biāo)配座椅加熱/通風(fēng)、HUD抬頭顯示等配置，基礎(chǔ)配置水平較高。四驅(qū)版20萬級即可獲得490馬力性能，性價比突出。

深藍(lán)G318起售價18.59萬，四驅(qū)秘境版22.99萬（限時優(yōu)惠1萬后21.99萬）。兩驅(qū)版配置相對基礎(chǔ)，四驅(qū)遠(yuǎn)山版開始配備中央差速鎖等越野配置，四驅(qū)秘境版增加空氣懸掛及后排座椅按摩，配置升級明顯?？紤]到限時優(yōu)惠，頂配車型價格與鈦7四驅(qū)Ultra版接近，但越野配置更豐富。

小結(jié)：預(yù)算有限注重日常通勤，鈦7兩驅(qū)版性價比更高；追求越野性能與舒適配置，深藍(lán)G318四驅(qū)秘境版更值得選擇。

總結(jié)

方程豹鈦7與深藍(lán)G318作為20萬級新能源方盒子SUV的代表車型，各有側(cè)重：鈦7憑借比亞迪技術(shù)賦能，在動力性能與智能駕駛輔助系統(tǒng)上表現(xiàn)突出，適合注重城市駕駛體驗(yàn)與科技配置的用戶；深藍(lán)G318以"無憂穿越"為核心，在越野通過性與空間實(shí)用性上更具優(yōu)勢，適合喜愛戶外探險與長途穿越的消費(fèi)者。購車建議：城市通勤為主選鈦7兩驅(qū)版，兼顧越野需求選鈦7四驅(qū)版；重度越野愛好者推薦深藍(lán)G318四驅(qū)秘境版，預(yù)算有限可選四驅(qū)遠(yuǎn)山版。兩款車型均展現(xiàn)出較高產(chǎn)品力，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求選擇最適合的車型。