馬自達EZ-60作為長安馬自達在新能源領域的戰(zhàn)略車型，近日正式公布了完整動力參數(shù)，以258馬力電機為核心的性能升級成為最大亮點。新車提供增程與純電雙能源選擇，售價區(qū)間覆蓋11.99-16.69萬元，在中型新能源SUV市場形成差異化競爭力。其動力系統(tǒng)不僅實現(xiàn)參數(shù)越級，更通過馬自達特有的底盤調(diào)校與后驅(qū)布局，延續(xù)了品牌"人馬一體"的操控基因，為消費者帶來兼具性能與實用性的新能源出行方案。

馬自達EZ-60 車型及價格

核心參數(shù)對比

• 2025款增程200 Air：增程式能源類型，售價11.99萬，搭載1.5L增程器（98馬力）+后置單電機（258馬力/290N·m），CLTC純電續(xù)航200km，WLTC綜合油耗0.74L，快充0.25h（30-80%），車身尺寸4850/1935/1620mm，軸距2902mm，后備廂549L（放倒后2036L），配備定速巡航、540度全景影像。
• 2026款增程200 Pro：增程式能源類型，售價14.49萬，動力參數(shù)與Air版一致，續(xù)航表現(xiàn)相同，增加E-ZERO無界智能領航（L2級）、全速自適應巡航。
• 2025款純電600 Max：純電動能源類型，售價16.09萬，后置單電機（258馬力/290N·m），CLTC純電續(xù)航600km，快充0.25h（30-80%），增加前備廂126L，配備E-ZERO無界智能領航（L2級）、全速自適應巡航。
• 2026款純電600 Max運動版：純電動能源類型，售價16.69萬，動力參數(shù)與Max版一致，CLTC純電續(xù)航585km，增加運動外觀套件。

小結(jié)：增程版以11.99萬起的價格實現(xiàn)258馬力動力輸出，性價比突出；純電版憑借600km續(xù)航與運動套件，滿足長距離出行與個性化需求。

動力性能升級

馬自達EZ-60全系標配后置單電機，最大功率190kW（258馬力），峰值扭矩290N·m，配合固定齒比變速箱實現(xiàn)線性動力輸出。增程版搭載行業(yè)領先的1.5L增程專用發(fā)動機，壓縮比達16:1，采用150mJ高能點火系統(tǒng)與8層扁線繞組發(fā)電機，熱效率高達43.31%，提前滿足國七排放標準。實測數(shù)據(jù)顯示，增程版0-100km/h加速7.5秒，純電版6.9秒，最高車速185km/h，性能表現(xiàn)超越同價位多數(shù)競品。WLTC綜合油耗0.74L的超低數(shù)據(jù)，結(jié)合饋電狀態(tài)5.6L/100km的油耗表現(xiàn)，實現(xiàn)性能與經(jīng)濟性的平衡。

續(xù)航與補能優(yōu)勢

增程版搭載31.73kWh電池組，CLTC純電續(xù)航200km，綜合續(xù)航可達1300km，高速續(xù)航達成率88%，市區(qū)工況更達116%，有效緩解里程焦慮。純電版配備77.94kWh磷酸鐵鋰電池組，CLTC續(xù)航600km，常溫城市續(xù)航達成率92%，滿足跨城出行需求。充電性能方面，全系支持93kW快充，30-80%充電僅需0.25小時，配合9風道設計熱泵空調(diào)，低溫環(huán)境下續(xù)航保持率提升15%。值得注意的是，增程版綜合續(xù)航1300km的數(shù)據(jù)，已通過第三方機構實測驗證，展現(xiàn)出可靠的續(xù)航實力。

智能與安全配置

中高配車型搭載E-ZERO無界智能領航系統(tǒng)，達到L2+級輔助駕駛水平，包含全速自適應巡航、自動變道輔助、車道保持等12項核心功能，系統(tǒng)響應時間≤0.3秒。硬件層面配備5顆毫米波雷達、8顆攝像頭與12顆超聲波雷達，構建360°感知體系。智能座艙方面，全系標配26.45英寸5K中控屏，分辨率達5120×1440，配合CMAZD OS系統(tǒng)實現(xiàn)0.8秒語音喚醒。AR-HUD顯示距離達8米，可投射導航、ADAS等信息，540度全景影像帶透明底盤功能，大幅提升行車安全性。

底盤調(diào)校技術

馬自達EZ-60采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛結(jié)構，純電Max版配備CDC連續(xù)阻尼減震系統(tǒng)，提供舒適/標準/運動三種模式調(diào)節(jié)。后驅(qū)布局配合5.8米最小轉(zhuǎn)彎半徑，實現(xiàn)精準操控。底盤調(diào)校過程中，工程師進行了超過100組懸掛參數(shù)匹配，針對中國路況優(yōu)化了減震器阻尼曲線，在120km/h時速下轉(zhuǎn)向精準度提升8%。純電版特有的模擬聲浪系統(tǒng)，通過23揚聲器杜比全景聲營造V6發(fā)動機聲效，強化運動駕駛氛圍，延續(xù)了馬自達品牌操控基因。

空間實用表現(xiàn)

作為中型SUV，馬自達EZ-60軸距達2902mm，后排腿部空間920mm，頭部空間960mm，滿足185cm乘客舒適乘坐。后備廂常規(guī)容積549L，放倒后排座椅后擴展至2036L，可容納4個28寸行李箱。純電版額外配備126L前備廂，采用上下分層設計，上層可放置充電槍等工具，下層容納小型背包?？臻g設計充分考慮家庭用戶需求，后排地板純平，中央通道寬度150mm，配備雙USB-C接口與空調(diào)出風口，提升乘坐體驗。

舒適配置解析

中高配車型標配前排NAPPA真皮座椅，支持8向電動調(diào)節(jié)+通風/按摩功能，加熱面積覆蓋坐墊與靠背區(qū)域。三區(qū)恒溫空調(diào)配備PM2.5過濾系統(tǒng)，可獨立調(diào)節(jié)前后排溫度。256色氛圍燈支持隨音樂律動，配合無框車門與隱藏式門把手，營造豪華座艙氛圍。聲學設計方面，全車采用32處隔音材料，怠速噪音低至36dB，120km/h巡航噪音62dB，達到同級別優(yōu)秀水平。23揚聲器杜比全景聲系統(tǒng)，總功率達1200W，提供影院級聽覺享受。

低成本用車優(yōu)勢

能耗數(shù)據(jù)顯示，增程版百公里綜合電費+油費約0.3元，對比同級別燃油車節(jié)省60%以上。純電版百公里電耗14.7kWh，按家庭電價計算，每公里成本僅0.07元。保養(yǎng)方面，三電系統(tǒng)免維護，常規(guī)保養(yǎng)間隔1萬公里，單次費用約500元。全系支持OTA升級，已規(guī)劃2025年Q3推送V2X車路協(xié)同功能，2026年Q1上線自動泊車輔助增強版，持續(xù)提升車輛價值。電池組采用CTP技術，能量密度達180Wh/kg，循環(huán)壽命超2000次，衰減率低于80%（8年/15萬公里）。

操控基因延續(xù)

馬自達EZ-60采用后置后驅(qū)布局，前后軸荷比接近50:50，配合15.1:1的轉(zhuǎn)向傳動比，實現(xiàn)精準操控響應。底盤工程師團隊擁有平均15年以上經(jīng)驗，針對中國路況進行了超過5萬公里的實車測試。純電版特有的運動模式下，電機響應速度提升20%，扭矩輸出更直接。模擬聲浪系統(tǒng)采集自馬自達經(jīng)典轉(zhuǎn)子發(fā)動機聲紋，通過算法優(yōu)化實現(xiàn)轉(zhuǎn)速同步，強化駕駛沉浸感。5.8米的最小轉(zhuǎn)彎半徑，在狹窄路段表現(xiàn)尤為出色，展現(xiàn)出小型車般的靈活性。

設計美學呈現(xiàn)

新車采用馬自達最新"魂動"設計語言，溜背造型風阻系數(shù)低至0.29Cd，提升續(xù)航表現(xiàn)。提供星云紫、水晶魂動紅等8種車身顏色，其中水晶魂動紅采用匠涂工藝，涂層厚度達100μm，光澤度提升30%。無框車門配備雙層隔音玻璃，車門開啟角度達75°，方便乘客上下車。內(nèi)飾采用環(huán)抱式設計，中控臺向駕駛員傾斜7°，物理按鍵保留空調(diào)控制區(qū)，兼顧科技感與實用性。座椅采用人體工學設計，側(cè)向支撐角度25°，有效提升激烈駕駛時的包裹性。

合資品質(zhì)保障

長安馬自達南京工廠采用日本原裝進口焊接機器人，車身焊點達4200個，關鍵部位采用熱成型鋼，強度達1500MPa。三電系統(tǒng)經(jīng)過-40℃至60℃環(huán)境測試，電池包防護等級IP68，通過針刺、擠壓等16項嚴苛測試。整車質(zhì)保三年或10萬公里，三電系統(tǒng)質(zhì)保八年或15萬公里，高于行業(yè)平均水平。生產(chǎn)過程中實施"馬自達全球質(zhì)量標準"，關鍵工序不良率控制在0.5PPM以內(nèi)，確保產(chǎn)品一致性。

馬自達EZ-60通過動力性能的全面升級，在11.99-16.69萬價格區(qū)間實現(xiàn)258馬力動力輸出，配合增程/純電雙路線布局，滿足不同用戶場景需求。其核心優(yōu)勢在于：258馬力電機帶來的性能越級、43.31%熱效率的高效增程器、L2+級智能駕駛系統(tǒng)，以及馬自達特有的操控調(diào)校。作為合資品牌新能源轉(zhuǎn)型的重要產(chǎn)品，EZ-60不僅延續(xù)了品牌基因，更通過本土化研發(fā)，在空間、智能配置等方面實現(xiàn)突破，為消費者提供了兼具駕駛樂趣與實用價值的新能源SUV選擇。隨著市場競爭加劇，這款車型有望憑借差異化優(yōu)勢，在中型新能源SUV細分市場占據(jù)一席之地。