11月15日，福迪汽車有限公司正式宣布推出其新車型——富迪SRV“飛越”，這次新車亮相在圈內(nèi)引起巨大轟動(dòng)，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為該車是目前市場上首款真正意義上的國產(chǎn)中高檔SRV車型。  

　　據(jù)介紹，該系列是福迪公司繼富迪探索者、富迪雄獅之后，又一款完全自主開發(fā)，擁有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新車型。這不僅反映了福迪公司的整車制造技術(shù)正在日益成熟，更表明其不斷向中高端延伸其產(chǎn)品線的決心。

　　然而，車市似乎剛有回暖跡象，富迪SRV“飛越”選擇在此時(shí)上市還是讓一些人大跌眼鏡。
對(duì)此，福迪汽車營銷公司蔣總的解釋是，富迪SRV“飛越”系列是福迪公司在整車制造和銷售方面向中高端市場拓展的標(biāo)志性產(chǎn)品，而選擇在此時(shí)上市，除了想借此刺激那些持幣待購的消費(fèi)者的購買激情外，一個(gè)更客觀的原因是，在經(jīng)過市場調(diào)研之后，我們發(fā)現(xiàn)在這個(gè)價(jià)格區(qū)間里，富迪的性價(jià)比相當(dāng)高。因此，我們對(duì)富迪SRV“飛越”的市場前景非常樂觀�！�
                           
　　逆市而上的SRV

　　蔣總說出這番話是有底氣的。

　　不管中國汽車市場的寒冬究竟是將冷酷到底還是已經(jīng)開始冰雪消融，都無法否認(rèn)富迪SRV“飛越”的推出，確實(shí)給了中國的SRV市場注射了一針強(qiáng)心劑。

　　本次上市的富迪 SRV “飛越”傳承了其前兩代產(chǎn)品的穩(wěn)定性能。該系列主要匹配三菱底盤平臺(tái)和三菱90年代國際先進(jìn)水平的2.4升高速發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)為適應(yīng)不同的消費(fèi)層需求，配合“節(jié)能、環(huán)�！钡臅r(shí)代主題，該系列還可在三菱底盤平臺(tái)上分別搭載豐田技術(shù)2.23升汽油機(jī)，或朝陽尼桑CYQD32T 3.15升柴油機(jī)，其排放皆優(yōu)于歐II標(biāo)準(zhǔn)。

　　該系列從驅(qū)動(dòng)形式分有兩驅(qū)車型和四驅(qū)車型，其價(jià)格在8-12萬之間。汽油機(jī)最大扭矩可達(dá)200/2500（牛米/轉(zhuǎn)/分鐘），柴油機(jī)可達(dá)221/2000（牛米/轉(zhuǎn)/分鐘）。該系列采用75/80升超大油箱，等速行駛時(shí)每百公里油耗小于9升，擁有強(qiáng)大的續(xù)航能力，整車的駕控系統(tǒng)都較為穩(wěn)定和方便。因此，富迪SRV“飛越”系列在關(guān)鍵技術(shù)上已經(jīng)逐漸與國際SRV的技術(shù)水準(zhǔn)靠攏。

　　福迪公司有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“在‘節(jié)能、環(huán)�！�的時(shí)代主題下，SRV的車型設(shè)計(jì)得緊湊和靈巧，同時(shí)，柴油機(jī)型的推出又充分考慮了燃油經(jīng)濟(jì)性的因素。因此，富迪SRV“飛越”在正式上市前，就已經(jīng)接到了來自全國不同地區(qū)的訂單。如今剛一上市，訂單更是不斷增多，市場效應(yīng)已經(jīng)超出了當(dāng)初我們的估計(jì)。”

　　而據(jù)富迪汽車廣州地區(qū)總經(jīng)銷商楊總介紹：“消費(fèi)者的熱情也比我們預(yù)想的要高，SRV系列剛進(jìn)賣場，來看車的人就明顯增多，而且部分消費(fèi)者已經(jīng)支付了定金�！�