2004年剛剛開(kāi)始，汽車(chē)價(jià)格大戰(zhàn)就接連不斷。根據(jù)最新一個(gè)統(tǒng)計(jì)顯示，今年１月份一共有9個(gè)品牌33款車(chē)型卷入價(jià)格戰(zhàn)，平均降幅達(dá)9.56%。雖然這對(duì)要買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者是好事兒，但對(duì)降價(jià)前剛剛買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者卻是“噩耗”。汽車(chē)頻頻降價(jià)，引出了新話題。

　　消費(fèi)者：新車(chē)早買(mǎi)一周損失６萬(wàn)元

　　車(chē)主黃先生前不久在一家雪佛蘭的專(zhuān)賣(mài)店花30多萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)了一輛雪佛蘭開(kāi)拓者，剛上完牌照，沒(méi)過(guò)幾天，他就從報(bào)上看到一條消息，他買(mǎi)的這款車(chē)一下降價(jià)６萬(wàn)元。“當(dāng)時(shí)我真是氣暈了，有一種上當(dāng)受騙的感覺(jué)。車(chē)還是一樣的車(chē)，憑什么我早買(mǎi)幾天就要多花６萬(wàn)呢？”說(shuō)起當(dāng)時(shí)的情景，黃先生至今還憤憤不平。于是黃先生找到經(jīng)銷(xiāo)商那里，可經(jīng)銷(xiāo)商說(shuō)，降價(jià)是由廠家決定的，我們也沒(méi)有權(quán)利降價(jià)，你要想讓賠償你的損失，只能去找廠家。黃先生說(shuō)，廠家在哪兒我都不知道，怎么去找啊，只能自認(rèn)倒霉當(dāng)冤大頭了。

　　黃先生對(duì)這種降價(jià)怎么也想不通：“這汽車(chē)的價(jià)格還有沒(méi)有譜兒，一次就能降６萬(wàn)，那原來(lái)一輛車(chē)的利潤(rùn)又是多少呢？我辛辛苦苦掙來(lái)的錢(qián)，就這么白扔了，廠家也該有個(gè)說(shuō)法吧�！�

　　經(jīng)銷(xiāo)商：我們想賠也賠不起

　　對(duì)于黃先生的遭遇，經(jīng)銷(xiāo)商也無(wú)可奈何。一位經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，廠家在降價(jià)之前并不通知經(jīng)銷(xiāo)商，但一般事先都要求把庫(kù)存車(chē)數(shù)報(bào)上去，宣布降價(jià)后所有庫(kù)存車(chē)都按新價(jià)格結(jié)賬，降價(jià)損失由廠家承擔(dān)。所以廠家一讓報(bào)數(shù)，經(jīng)銷(xiāo)商就估計(jì)要降價(jià)，對(duì)于一些較為熟識(shí)的客戶(hù)，就會(huì)勸他們等幾天再買(mǎi)。對(duì)于買(mǎi)了新車(chē)第二天就降價(jià)的客戶(hù)，只要是還沒(méi)上牌，一般都會(huì)給客戶(hù)退回差價(jià)。但是如果是所有手續(xù)都已辦妥，那么這個(gè)虧就只能由消費(fèi)者自己吃了。這位經(jīng)銷(xiāo)商說(shuō)：“這樣做我們也是沒(méi)辦法，消費(fèi)者的損失我們也很同情，可我們就是想賠也賠不起，再說(shuō)也輪不到我們?nèi)ベr。”

　　網(wǎng)友：降價(jià)傷害消費(fèi)者

　　對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，頻繁降價(jià)的結(jié)果會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)者利益的受損。汽車(chē)不是一杯牛奶，口感不好，可以一扔了事。汽車(chē)不同，老百姓購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)考慮的是今后十年乃至十幾年的使用，這期間有無(wú)數(shù)次需要廠商維護(hù)保養(yǎng)，配件供應(yīng)的服務(wù)。因此汽車(chē)消費(fèi)不僅僅要考慮購(gòu)買(mǎi)時(shí)的價(jià)格，還要考慮這以后的維修保養(yǎng)、配件服務(wù)的價(jià)格。廠商成本的下降是有限的，倘若廠商在汽車(chē)價(jià)格中做出了讓利，那它肯定要犧牲掉消費(fèi)者的其他利益，或是從配件上找、或是從維修服務(wù)上找，總之，吃虧的還是消費(fèi)者。這樣的例子，在車(chē)市上顯然也并不少見(jiàn)。因此，我并不是反對(duì)降價(jià)，而是反對(duì)盲目頻繁的價(jià)格游戲。