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更新日期：2004.01.06
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PCauto汽車動(dòng)態(tài)一周至激頭條引言：為答謝網(wǎng)友們一直對(duì)我們的支持，PCauto汽車動(dòng)態(tài)欄目眾小編們，特意為大家準(zhǔn)備了周末豐盛大餐——“一周至激頭條”以饗讀者。在這里，我們?yōu)槟W(wǎng)羅一周最熱，最激，最精彩的獨(dú)家評(píng)論、焦點(diǎn)新聞，讓運(yùn)籌帷幄的您掌握汽車業(yè)界的“脈搏”，回顧點(diǎn)滴過去，點(diǎn)擊精彩未來……
評(píng)論員：Marvin
責(zé)編：Marvin
意見反饋： pcauto@pcauto.com.cn
廣告聯(lián)系：020-87593323轉(zhuǎn)110
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 NO2
點(diǎn)評(píng)：轎車價(jià)格已經(jīng)是近幾年來的“最低”，商家和廠家公共掀起了一波又一波的降價(jià)潮，銷售額也在一片降價(jià)聲中比02年同期增長(zhǎng)了50%。然而，對(duì)于購車人來說,當(dāng)前的轎車價(jià)格是否是最優(yōu)？是否到了該出手的時(shí)候
？但就大多數(shù)經(jīng)濟(jì)型轎車而言，仍然不是它的經(jīng)濟(jì)價(jià)格，可以斷言，降價(jià)只是時(shí)間問題,且時(shí)間不會(huì)太長(zhǎng)，背離的價(jià)格必須回歸。 |
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 NO4
點(diǎn)評(píng)：日產(chǎn)汽車表示，為了校正、修復(fù)引擎感應(yīng)器的功能異常，已展開在美回收27.6萬輛陽光的工程，其中包含
了2000-2003 年的車款。根據(jù)美國聯(lián)邦政府的資料，在2003年里，日產(chǎn)汽車所回收的汽、卡車，多達(dá)193萬輛，僅次于通用汽車、
福特汽車以及戴姆勒克萊斯勒，是日系車廠中最常召回車輛檢修者。由此又能再次證明，03年里呼聲很高而又未能出臺(tái)的召回政策絕對(duì)是保障國內(nèi)汽車消費(fèi)者的必要手段。 |
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 NO6
點(diǎn)評(píng)：2004年1月1日，是進(jìn)口車關(guān)稅第三次下調(diào)的第一天：3.0升以下小轎車關(guān)稅由38.2%下降到34.2%，下降4個(gè)百分點(diǎn)；3.0升以上由43%下降到37.6%，下降5.4個(gè)百分點(diǎn)。雖然關(guān)稅下調(diào)導(dǎo)致進(jìn)口車降聲一片，但降幅僅
2萬-3萬元左右，這樣的幅度沒有觸動(dòng)消費(fèi)者持幣待購的期待心理。業(yè)內(nèi)人士分析，這主要的是人們對(duì)進(jìn)口車的期待不再局限于今年的關(guān)稅下調(diào)，而是明年-2005年許可證取消，配額增加，關(guān)稅的進(jìn)一步下調(diào)。 |
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 NO8
點(diǎn)評(píng)：目前的一切跡象均已表明，中國汽車的“龍頭老大”們，都在鉚足了勁兒去努力做大做強(qiáng)，這是汽車這個(gè)產(chǎn)業(yè)有史以來的鮮明特性。對(duì)此，國外汽車發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)充分證明，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大的最終時(shí)代，就是共同來玩兒大魚吃小魚的游戲。全球汽車業(yè)發(fā)展了100多年，最終也就是“6＋3”的組合，我們目前居然還有100多家，看起來是有不少的小魚在等待被吃的命運(yùn)。 |
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 NO10
點(diǎn)評(píng)：剛剛過去的2003年，應(yīng)該說是當(dāng)之無愧的“汽車年”。從去年元旦那天紅旗名仕首開降價(jià)開場(chǎng)鑼鼓以后，就注定了2003年的汽車在價(jià)格上會(huì)演一場(chǎng)好戲。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國產(chǎn)汽車僅轎車一項(xiàng)，就先后經(jīng)歷了大大小小40多次降價(jià)，最高的降幅達(dá)到了4萬元以上，而造成降價(jià)的最大原因之一，就是層出不窮的新車上市，而有關(guān)人士預(yù)測(cè)，這股降價(jià)潮還將延續(xù)到今年。 |
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