新車入市的最佳時機是什么時候？大多數(shù)人的自然反應會是“產品上升期”。而當前的大勢對于低端越野車行業(yè)來說，卻不是那么理想:油價上漲、車型增多、技術提升……每一個因素似乎都在把自己推向末路，同時又把潛在的用戶推向轎車行業(yè)。但在這樣的時機面前，湖南長豐卻推出低端越野車型—獵豹·奇兵，確是一招險棋。不過細分析之下，卻也不必悲觀，偌大的中國市場，尤其是西部市場，對于便宜好用的越野車需求還是相當大的，關鍵在于車子本身是否人見人愛。

　　奇兵的身世

　　目前長豐生產的產品系列主要是三菱的V31、V33、V73和io，所以獵豹·奇兵的身世很簡單：基于湖南長豐生產了多年的老產品V31改造而成，并且重新匹配了兩款新發(fā)動機——4G22D4和四川綿陽新晨的4RB1發(fā)動機。2.2升的4G22D4具有104kW的最大功率，2.4升的4RB1最大功率小一點，只有90kW，它們的最大扭矩都是205Nm。作為入門級產品，兩款發(fā)動機都只配備5速手動變速器。

　　這款獵豹奇兵以9.98萬元的價格進入低端SUV市場，競爭對手鎖定吉普2500、長城賽弗和中興旗艦。從車型上看，這幾輛車都不甚符合國際上對“SUV”的定義，因為它們都缺少豪華屬性；而前二者的優(yōu)勢在于脫胎名牌越野車的身世，盡管性能和動力上作了簡化，但“血統(tǒng)”仍是其金字招牌。