雖然有了這些新的論點(diǎn)，全新的XJ仍在福特集團(tuán)的強(qiáng)力支持下誕生，他依然是高級(jí)轎車中不可缺席的重要成員之一，不過(guò)在加長(zhǎng)型推出之前，這部捷豹的頂級(jí)豪華房車只能算是半艘旗艦而已，并無(wú)法真正跟擁有長(zhǎng)軸距的奔馳S系列、BMW 7系列一較長(zhǎng)短。但是現(xiàn)在該是亮出王牌的時(shí)刻了。

全新XJ在開(kāi)發(fā)時(shí)除了保有一直引以為傲的精致手工內(nèi)裝外，同時(shí)也不斷思考如何更進(jìn)一步提升舒適度與精致度。除了采用手工的核桃木飾板及頂級(jí)真皮座椅外，針對(duì)許多細(xì)節(jié)，以新的做法來(lái)再次精致化。

　　空間雖有長(zhǎng)進(jìn) 但仍顯不足

　　捷豹旗下所有車型都存在的一個(gè)問(wèn)題，那就是車內(nèi)的空間。不過(guò)這是捷豹高層的決定，他們認(rèn)為只有堅(jiān)持不犧牲絕美的外型，才能夠符合世人對(duì)捷豹的古典優(yōu)雅印象，我認(rèn)為在這個(gè)理念下，捷豹都做到了，而且所推出的車型的確沒(méi)有人會(huì)挑剔他的外觀。但是我覺(jué)得在捷豹推出X-Type旅行車前，這種對(duì)外觀的堅(jiān)持概念與手法，是相當(dāng)成功，并且令我感到敬佩的。

　　新的XJ LWB強(qiáng)調(diào)的就是在空間上的重大突破，在車身軸距上增加了125毫米，成為3159毫米的超長(zhǎng)軸距，并增高了7毫米的車身全高，除了內(nèi)部整體空間加大外，也連帶修飾了后座車門(mén)的線條，讓原本臃腫的車型拉長(zhǎng)了不少，視覺(jué)效果顯得更加均衡完美。

　　實(shí)際進(jìn)入車內(nèi)的時(shí)候，的確他的乘坐空間改善了不少，尤其是后座的腿部空間，大幅增加空間，達(dá)到1103毫米的，讓后座的空間寬裕許多，但是原本短軸版的XJ后座空間表現(xiàn)已經(jīng)不俗，XJ LWB膝部空間的增加并不會(huì)為我?guī)��?lái)很多的驚喜。而頭部的空間雖因車身加高而略為加大，但仍顯美中不足，幾乎與短軸版相差無(wú)幾，比起另外兩個(gè)德國(guó)高級(jí)品牌還是差了一點(diǎn)。頭部空間依然是他最容易被對(duì)手“欺負(fù)”的一環(huán)。

　　值得一提的是，捷豹汽車的座椅設(shè)計(jì)有一個(gè)特色，那就是不論空間有多大，乘坐的姿勢(shì)都要維持相當(dāng)筆直，如果想要保持像躺在家中沙發(fā)一樣的姿勢(shì)，不需多久就會(huì)腰酸背痛。反而要像紳士淑女般的正襟危坐，才能減輕長(zhǎng)途乘車的疲倦感。我想這應(yīng)該跟英國(guó)人的習(xí)性有關(guān)吧！

　　奢華的行動(dòng)堡壘

　　豪華轎車最基本的就是在內(nèi)裝鋪陳的考究，精致手工內(nèi)裝打造的捷豹XJ LWB更是內(nèi)裝的佼佼者。車內(nèi)的整體色調(diào)是以淡色系為主，配上整片的深色核桃木紋面板，感覺(jué)既現(xiàn)代卻又保有英國(guó)古典的品味。中控臺(tái)置有大屏幕整合行車信息及各項(xiàng)調(diào)整功能，操作按鈕分明，不復(fù)雜，不怕按錯(cuò)鍵。整體操作接口也簡(jiǎn)單清楚，同時(shí)采用許多油壓式的設(shè)計(jì)(車頂把手、手套箱蓋、各式儲(chǔ)物空間)，操作上格外顯出高級(jí)、優(yōu)雅。不過(guò)塑料質(zhì)感卻也透露出一些福特美國(guó)車型的影子，不知是不是為了節(jié)省開(kāi)發(fā)成本所致。

　　包裹著中控臺(tái)的皮革車邊十分整齊，座椅更采用特殊的滾邊處理，質(zhì)感顯得相當(dāng)高級(jí)。排檔桿也是以手工打造的整塊實(shí)木制成，非一般的貼皮木紋飾板。方向盤(pán)是以木質(zhì)做為主體并以皮革包覆裝飾，有防日曬發(fā)燙及止滑的作用。座椅更采用高級(jí)的Connolly真皮制成，手感相當(dāng)細(xì)致，不過(guò)要維持及保養(yǎng)這組皮椅，可要花費(fèi)一番精神。整體而言，車艙內(nèi)的整體感覺(jué)十分典雅，加上還可選用相當(dāng)特殊的“Piano-Black”鋼琴面板，不愧是注重優(yōu)雅視覺(jué)的捷豹。

　　當(dāng)然要稱之為一個(gè)移動(dòng)的皇室行宮并不是用料高檔就能瞞混過(guò)去，捷豹特地為XJ LWB的車主安排了相當(dāng)科技的視聽(tīng)娛樂(lè)系統(tǒng)及空調(diào)系統(tǒng)。并且，長(zhǎng)軸版的另一特色就是后座專用的配備非常豐富，對(duì)于后座乘客非常禮遇，讓后座的乘客擁有比前座更多的頂級(jí)享受。

　　新的XJ LWB配有領(lǐng)先同級(jí)車的后座專用影音系統(tǒng)，配置了“Presum-Sound”頂級(jí)音響系統(tǒng)，高達(dá)320瓦的輸出功率，搭配12組喇叭，并經(jīng)聲學(xué)專家精心微調(diào)出最好的聲音質(zhì)量，同時(shí)除了前座乘客可直接由中控臺(tái)控制外，后座中央扶手內(nèi)更配置了調(diào)整功能，可讓后座乘客直接操作調(diào)整頂級(jí)音響系統(tǒng)，在后座中央把手內(nèi)，設(shè)有整合通訊及影音系統(tǒng)。

　　前座的頭枕上分別有一個(gè)6.5寸的液晶屏幕，車內(nèi)有DVD及MP3播放系統(tǒng)，除了可以觀看影片外還可以與iPod系統(tǒng)整合。前座的椅背上還設(shè)有核桃木面的拖盤(pán)，看起來(lái)有點(diǎn)迷你，但原廠聲稱桌面可以放下手提電腦，而我的古董級(jí)手提電腦勉強(qiáng)可以符合這項(xiàng)說(shuō)法。不過(guò)，最好把外接的鼠標(biāo)收起來(lái)，因?yàn)闆](méi)有剩下太多伸展的空間了。

　　XJ LWB配有專用的車內(nèi)電話，后座乘客可以在車內(nèi)上網(wǎng)或是使用計(jì)算機(jī)。而且后座設(shè)有獨(dú)立控制四驅(qū)恒溫空調(diào)系統(tǒng)，利用室內(nèi)溫度、濕度、太陽(yáng)能和煙霧感知器，自動(dòng)判斷出風(fēng)量的空調(diào)同時(shí)兼具灰塵、粉塵過(guò)濾功能，都可由駕駛者或后座乘客自由支配。后座的車內(nèi)空間十分寬廣，后座扶手內(nèi)設(shè)有杯架，有大型儲(chǔ)藏空間，另有高級(jí)皮椅及核桃木面板裝飾助陣，將整體感覺(jué)鋪陳得十分高檔，加上專用的后座配備，讓乘客享有如帝王般的待遇。