第七代天籟的高配車型配備了日產新研發(fā)的ProPILOT智控領航，它是國內這個級別中首款實現(xiàn) L2 級自動駕駛的車型。

        毫米波雷達隱藏在中網(wǎng)格柵logo的上方，該雷達能根據(jù)反射波判斷前后車輛的距離。

        除了毫米波這項重要的傳感器之外，位于前風擋上方的單目攝像頭同樣重要，它是最主要的視覺傳感器。單目攝像頭會實時監(jiān)測前方的障礙物以及收集車道線的信息，但由于它是視覺傳感器，所以在強光照射以及某些惡劣天氣的環(huán)境下，會出現(xiàn)收集信息不準確甚至罷工的情況，這個時候，位于中網(wǎng)格柵品牌logo上方的毫米波雷達就能起到很好的輔助作用，它能根據(jù)反射波來判斷前方車輛/障礙物的距離。

        其實整套系統(tǒng)并不止這兩項傳感器，其它的就包括有泊車輔助的前后超聲波雷達以及攝像頭等，各項傳感器相輔相成為一整體。車輛通過這些傳感器來收集外界的信息，繼而傳遞至電子控制單元進行運算，最終得出決斷。此外，它們還要同時配合上車身動態(tài)控制系統(tǒng)、ECU以及電子駐車等7大控制系統(tǒng)，來實現(xiàn)轉向控制、自動啟停以及全速段智能巡航，這就是ProPILOT系統(tǒng)工作的大致原理。

        多功能方向盤的右側區(qū)域集成了大部分ProPILOT系統(tǒng)的控制按鍵，控制項目簡單直觀，學習成本不算高。

        車道保持輔助的開/閉按鍵設計在方向盤的左側功能區(qū)內，其他很多重要的輔助功能的開關按鍵都一目了然。

        在按下ProPILOT按鍵后，儀表盤會出現(xiàn)相應的界面。當系統(tǒng)開始工作后，儀表盤左上方的ProPILOT圖標會變成藍色，并出現(xiàn)“CRUISE”字樣，部分圖標會變成綠色顯示，視覺效果更佳。

        在自適應巡航系統(tǒng)和車道保持輔助功能工作時，駕駛員的雙手最多可以離開方向盤15秒，但是從安全角度并不建議司機朋友這么做哦！

        ProPILOT系統(tǒng)帶有啟停跟車功能，前車在3秒內重新起步，則自動跟車；若超過3秒，就需要按下“RES+”鍵進行起步。

        在實用性方面，ProPILOT有幾點是值得點贊的，首先是它的跟車距離可以控制得比較近；二是它的車道保持/居中的功能做的好，方向盤的自動轉向協(xié)調而自然；三是在自動跟車時，它的加速和剎停都表現(xiàn)得線性柔和，車內乘客不會有突兀的感覺。

總結：

        第七代天籟是款綜合實力突出的新車，它的外觀符合年輕化的車市潮流，內飾具有中型車應有的居家風范，優(yōu)秀的乘坐質感依然是它不變的亮點，而VC·TURBO帶來的強勁動力和全新?lián)Q代后帶來的運動駕駛質感，更是讓新車在同級別中處于第一梯隊的位置，ProPILOT智控領航系統(tǒng)也為我們帶來了更新潮的駕駛感覺。而且目前店里還有不少的優(yōu)惠，讓其性價比進一步提升，感興趣的朋友不妨親自到店體驗吧！

（編輯：太平洋汽車網(wǎng) 南寧分站肖鋒、總站徐志杭）