確定一缸上止點的方法多種多樣，常見的有靜態(tài)測量、動態(tài)測量、觀察標(biāo)記與部件狀態(tài)等途徑。

靜態(tài)測量時，以發(fā)動機飛輪上的靜態(tài)上止點標(biāo)記為基準，用盤車方法使活塞到達氣缸最上部后再下行，借助千分表等工具找出活塞最高點 。動態(tài)測量則采用電容式位移傳感器，依據(jù)電容變化測量動態(tài)上止點。觀察標(biāo)記方面，看曲軸皮帶輪刻度為 0 ，同時正時齒輪指針齊平，這便是上止點；發(fā)動機磁電機上的觀察孔看到標(biāo)記，也能確定是上止點或下止點。

還能通過部件狀態(tài)來判斷。比如看搖臂，1 缸壓縮上止點時，4 缸排氣門未關(guān)進氣門剛開；在一缸火花塞孔處塞紙團，搖轉(zhuǎn)曲軸，紙團沖出后再順曲軸旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動少許就是上止點；拆下高壓油管，噴油后的就是壓縮上止點。這些方法各有特點，在實際調(diào)氣門操作中，可依據(jù)具體情況選擇合適的方式來精準確定一缸上止點，為后續(xù)氣門調(diào)整工作打下良好基礎(chǔ)，確保發(fā)動機的正常運行。