確定發(fā)動機一缸上止點有多種方法，可通過壓縮行程、正時記號、曲軸連桿軸頸等進行判斷。

首先是壓縮行程法，找到壓縮行程后再確定壓縮上止點，這是常用方式。理解發(fā)動機壓縮行程很重要，上止點正是壓縮行程的終點 。

發(fā)動機上止點正時記號法也較為實用，觀察發(fā)動機上的正時記號，像正時皮帶或鏈條罩上、飛輪或曲軸皮帶輪邊緣的標記，當這些記號相對時往往表示到達上止點。

曲軸連桿軸頸法，當一缸連桿軸頸處于最上端時，活塞就到達了上止點。

一缸火花塞孔法也值得一提，在一缸火花塞孔處塞入紙團，搖轉(zhuǎn)曲軸，紙團被沖出后再順曲軸旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動少許，此時就是上止點。

活塞行程法，以發(fā)動機飛輪上的靜態(tài)上止點標記為基準，借助工具仔細測量活塞的最高點，即為上止點。

在實際操作中，不同方法各有特點，有時需綜合運用多種方法來準確確定發(fā)動機一缸上止點，從而保障發(fā)動機的正常運行與調(diào)試。