（買車用車，了解汽車行業(yè)內幕，平行進口車報價，請關注“車兔寶”，私信必回，24小時做你的私人汽車分析師---車兔寶，天津最靠譜的“途樂”專賣大本家）相對于馬自達，本田的技術儲備更加雄厚，產品線更加豐富。馬自達一共也沒幾條產品線，轎車，就是馬自達三，馬自達六，為主 。suv基本就是，cx-3，cx-5，cx-7，cx-4 cx-9為主。每款車的價格定位及目標人群偏向年輕人，而且馬自達全系產品都是一個平臺，根據不同車型針對性開發(fā)出來的。隔壁家本田，就厲害的多，上上下下產品線十分豐富，下到GK5，上到新出品的冠道，在同級別的產品力，客觀來講幾乎全面包圍馬自達。個人認為馬自達之所以活到現在，與其精準的定位，有著分不開的關系。我們去看看其他汽車品牌，基本上主流一線品牌都定位大眾，就是說無論你是什么年齡段，什么需求我這邊總有一款車適合你。而馬自達卻不是這樣，它只做運動型車，或者說他幾乎是每個車迷心中滿足自己操控小悸動的最低成本解決方案。標榜出色的運動性，而且每一代產品在這方面幾乎都是吊打對手的存在。也正因為，馬自達對自己準確的定位及在此之上出色的產品使得他在車迷中擁有良好的口碑。你可以這么理解：本田是十項全能選手，馬自達是速度滑冰選手。那么問題來了：馬自達跟本田相比，哪個更可靠？當然是本田更可靠！

感謝邀請，歡迎關注《孟子說車》！本田汽車在國內的知名度還是比較高的，而我們今天要聊的這款本田XRV，在每個月的銷量表現也是非常不錯的，盡管這款車型的定位是一臺小型SUV，但是它的優(yōu)勢就在于第2排的空間表現能和同級別的緊湊型SUV差不多，這也是他的一個很大的優(yōu)點，這樣的優(yōu)點就來自于本田汽車乘坐空間最大化機械空間最小化的設計理念，除了這一個優(yōu)點之外，那么還有另外的一個優(yōu)點就是所搭載的1.5升的地球夢發(fā)動機，動力方面的表現非常不錯，并且采用的是缸內直噴的供油方式，不過時間長了之后那么在噴油嘴，會容易形成積碳，需要進行清理。聊完了這款車型的優(yōu)點之后，那么我們再來聊一聊這款車型的缺點，他的缺點其實是非常多的，主要就表現在配置方面，本田汽車不愧都是買發(fā)動機送車，這款車型的整體內飾配置硬質塑料件比較多，而且中低配車型使用的多是織物座椅，整車的隔音降噪方面，還有待提高。目前本田x rv這款車型的市場優(yōu)惠幅度大概是在1萬元左右，當然這樣的優(yōu)惠幅度也要根據不同車型，它的優(yōu)惠幅度上下會有2000塊錢的差別，比如說，1.5升手動經典版的車型，它的指導價127,800元，減去優(yōu)惠的價格，然后再加上其他的一些費用，全款落地大概在133,418元左右。總結：總的來說，這款車型的整體表現還算不錯，如果單純是用來家用的話，那么空間和動力方面能夠滿足你，但是需要你注意的就是，款車型它并沒有一個太好的配置。

肯定能買！北方極寒地區(qū)因顧慮機油增多問題可選擇其它車型。而這款車我最推薦的是混動，我的混動兩年多，駕駛感受、動力、主動安全系統(tǒng)、自適應巡航真的不錯，特別是油耗，真的沒什么好說的，一箱92號油二百多元，輕輕松松九百公里以上。大家最擔心的電池問題該車上市3年多也沒出現過普遍問題，還須多說嗎？

我是半個汽修工，同時也是XR-V車主，而繽智與XR-V除了外觀，三大件完全一樣。因為店里經常有繽智來做保養(yǎng)，所以我也經常開繽智，下面我來簡單聊一下這款車。動力的區(qū)別：1.8L、1.5L、1.5T繽智有三種動力車型可選，分別是1.8L、1.5L、1.5T。R18系列老款發(fā)動機先說1.8L這款發(fā)動機，是本田旗下的R18系列老款發(fā)動機，也是在民用領域中比較經典的發(fā)動機之一，這款發(fā)動機在民用級別當中，堪稱是本田的經典之作，為本田立下了汗馬功勞。該款發(fā)動機最大馬力136匹，最大扭矩169牛米，思域8代、9代、2015款XR-V均有搭載這款發(fā)動機。R18發(fā)動機至今已為本田服役了十幾年時間了，雖然如今正在逐步被淘汰，且采用的是單頂置凸輪軸設計，但它同時仍具有i-vtec技術，在日常的駕駛中可以達到省油、低扭強勁的效果。R18發(fā)動機技術是老舊了一點，但強在穩(wěn)定、耐用、可靠，這款發(fā)動機經久考驗，只要正常保養(yǎng)，基本上開不壞的。1.5L地球夢發(fā)動機該款發(fā)動機為本田旗下的“地球夢”發(fā)動機，型號為L15B，最大馬力131匹，最大扭矩155牛米。L15B與R18老款發(fā)動機，最大的區(qū)別在于R18是采用傳統(tǒng)的進氣歧管噴射，而L15B則采用缸內直噴技術，所以在燃燒效率、節(jié)省燃油方面更有優(yōu)勢。兩款發(fā)動機從賬面數據上看相差無幾，L15B在馬力上僅小了5匹，扭矩僅少了14牛米。但從實際的駕駛感覺上來說，似乎動力并沒有R18來的充沛，尤其是在低扭時段的表現上。另外L15B發(fā)動機的生產工藝更先進，可使用本田超低粘度的紅桶機油，經過查閱資料后得出，該款機油的粘度大概為0W-7.5。1.5T Turbo發(fā)動機搭載在繽智上的這款1.5T Turbo發(fā)動機，型號為L15BP，是目前本田致力于民用車型中主打的渦輪增壓發(fā)動機。該款發(fā)動機最大馬力177匹，最大扭矩220牛米，與思域10代、2020款XR-V的發(fā)動機完全一致，都屬于低功率版，而新款雅閣、CR-V搭載的則是高功率版。雖然這臺發(fā)動機在前幾年出現過“機油門”事件（后期已解決），但仍不可掩蓋它的優(yōu)點：省油、動力強，比如思域10代最快跑出過7.7秒的驚人成績。對于一臺僅有1.5的小排量發(fā)動機來說，這個成績已經相當可觀了。內飾：簡約的設計，實用的功能坐到繽智上面后，給我的第一感覺是：熟悉，可能是與XR-V內飾風格十分相似的原因。內飾方面，繽智以簡單實用為主，除了一鍵啟動、多功能方向盤之外，并沒有過多的高科技配置，甚至連空調都是采用傳統(tǒng)的旋鈕手動式（豪華版為自動空調），在功能控制方面，基本上一看就懂，上手度容易。里面擁有超多的細小儲物空間，可以放置許多隨身物品，超深的兩個杯架設計也是很大的亮點，與XR-V幾乎完全一致，這些小細節(jié)非常的貼心實用，這一點絕對要給好評。最后說駕駛體驗性繽智與XR-V都是基于飛度平臺改造而來的，在具有了飛度動力強、操控好的優(yōu)點外，也遺留了其缺點：嗓音大、行駛品質差，說白了就是兩個字：蹲、吵。因為繽智采用了前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁式懸架，所以行駛品質、舒適性并不高，主要體現在行駛較顛簸、隔音差。眾所周知，了解本田的人都知道，隔音差一直都是本田的詬病，就連B級車雅閣的隔音也不如其它同級別車型。據說曾經有人向本田工程師提出過噪音的問題，這位工程師是這樣回應的：你以為我們真的做不好隔音嗎，不做隔音是因為我們的發(fā)動機聲音太美妙了，對于用戶是一種享受。泥馬，這該死的盲目自信，我咋沒覺得這該死的噪音有多好聽呢？還把偷工減料說得如此信誓旦旦！

這三款車都屬于緊湊型SUV，配置價位相差不大，因此很多車主選車時重心放在這三輛上，個人意見選擇三菱歐藍德。三菱：日本原裝進口，外觀硬朗有棱角，運動氣息濃厚。內飾是真皮的方向盤、中控超大的顯示屏。配置很豐富。三者相比歐藍德車身最長、動力最大。價位CRV 2.4L 驅 價位23.98萬RAV4 2.5L 驅 價位23.98萬歐藍德 2.4L 驅 價位概在19萬。因此性價比高。缺點就是市場保有量低，4S店少。但綜合三款來說選三菱。

大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。日系品牌的本田汽車在國內深受用戶的青睞，尤其是其被譽為黑科技的發(fā)動機更是被大家所推崇！也許是太過追求動力和燃油經濟性的完美表現，去年本田的發(fā)動機卻出現了一些質量上的問題！而搭載這款發(fā)動機的車型都出自與東風本田。當時，廣汽本田旗下的車型由于還沒能采用這款更為先進的發(fā)動機，所以幸免于難！這在人們心目當中會造成廣汽本田質量會好于東風本田的直觀感受！但事實情況又是怎樣的呢？下面我們就一起來簡單的了解一下，目前本田在國內的這兩家合資企業(yè)，東風本田和廣汽本田！目前廣汽本田旗下?lián)碛斜咎镅砰w，凌派，飛度，鋒范，奧德賽，繽智，冠道一共七款車型。車型涵蓋了中型SUV，小型SUV，小型轎車，緊湊級轎車和中級轎車。旗下的這些車型都擁有非常好的市場銷量！其中b級轎車的雅閣如今更是國內同級轎車的銷量最好車型！冠道和繽智也是同級別的SUV車型當中最好的表現之一。而飛度更是兩廂轎車的銷量王者！擁有著非常高的市場熱度和良好口碑！凌派的銷量則屬于中上游水平。入門級的緊湊型三廂轎車，廣汽本田的鋒范銷量也幾乎是最好的。而作為MPV車型，廣汽本田奧德賽在合資品牌的中高端MPV車型里緊隨上汽別克的GL8之后。不過比較遺憾的是，廣汽本田并沒有屬于自己的緊湊級SUV。而整體來看，廣汽本田的品質得到了消費者的一致認可。除了緊湊級SUV車型，其他各個品類我們都可以找到廣汽本田的車型！東風本田目前旗下?lián)碛袩徜N的小型SUV車型XRV，緊湊級SUV車型CRV，熱銷的中型SUV車型URV！這些車型的銷量在國內的合資品牌里面都屬于最好的表現！不過除了以上的三款SUV車型和緊湊級轎車思域之外，東風本田旗下的其他車型，像廣汽本田鋒范的兄弟車型哥瑞，竟瑞，廣汽本田雅閣的兄弟車型思鉑睿(INSPIRE)，東風本田獨有的車型杰德，這些車型銷量表現都比較一般，有些甚至表現比較慘淡！就整體的產品豐富程度來看，東風本田是要好于廣汽本田的。同樣都是國內的本田合資企業(yè)，但在產品的投放上，本田似乎更愿意將更多的車型投放但東本身上！像廣汽本田的繽智在上市之時，東本也上市了XRV！而在廣汽本田冠道上市之時，東本又有了URV！就連廣汽本田早年就已經有了的鋒范，東本也有了自己的版本哥瑞！像雅閣，奧德賽這些車型東本也有相應的車型！但東本早就已經引進的緊湊級SUV車型CRV，確實使不肯給廣汽本田！同樣，廣本也沒有思域這樣的運動型緊湊級三廂轎車。而只能用一款小型車平臺開發(fā)的國內特供車凌派來充數！而之前廣汽本田所使用的發(fā)動機也來自于東風本田！所以這兩個本田合資企業(yè)，本田是存在一定的區(qū)別對待的！你說思域要和凌派錯位競爭吧？那廣本原有的車型為什么東本就可以照抄過去呢？對吧？好啦，說了那么多，其實作為國內的兩個本田的合資車企，廣汽本田和東風本田并沒有本質上的不同！但從實際的用戶口碑來看，廣汽本田要稍好于東風本田！再加上去年東風本田旗下的CRV和思域出現了機油乳化的現象，就更讓人這樣認為！而造成這種不同的可能是因為，可能就在于合資企業(yè)性質的不同！再加上廣汽本田有一個廣州標致作為前車之鑒，當然也就更注重做工品質！

東風本田URV在造型上以及設計上基本照搬了冠道，當然也有不同，本田URV沒有了冠道的犀利，多了幾分內斂與優(yōu)雅。“U”字型前臉厚重、飽滿，車的側身跑開了傳統(tǒng)SUV的設計觀念，將C柱斜角的角度加大，營造出了溜背獨有的Coupe風格。尾部修長的尾燈設計不僅犀利且很優(yōu)雅，顯得非常與眾不同。本田URV與冠道的內飾基本是一致的，不過少了幾分冠道的層次感與優(yōu)雅感，但是做工和用料依然水準很高，值得點贊。尤其是8英寸的多媒體系統(tǒng)采用觸摸操作，顯示的效果很細膩，反應的速度也很快。除了平時的多媒體娛樂、導航、藍牙外，Honda CONNECT智能互聯(lián)系統(tǒng)還提供了車用wifi、手機互聯(lián)、道路救援、應用下載等功能。對于配置而言，本田URV全系標配全景天窗，真皮 電動座椅，且填充物很柔軟，能夠充分吸震，坐墊和靠背尺寸都很大，乘坐比較舒適。1.5T車型，尾部標注著“240TURBO”，發(fā)動機源于思域，這臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率142kW(193Ps)/5600rpm，最大扭矩243Nm/2000-5000rpm。不過調教上要比以前更強，功率可以達到2.0T的動力水平，與之匹配的是CTV變速箱，并且可以模擬7速。不過有消費者反應，城市道路80以下的速度且是滿載的情況下，開空調沒有問題，但是到了高速110以上的速度，爬坡就有那么一點吃力了。噪音方面，80以下還可以，110以上噪音還是有一些偏大，不過打開音響，噪音也可以接受。總之30萬以下SUV，大空間、顏值高、內飾好、駕控也不錯選擇田URV1.5T還是可以的。

我們回到這個問題的本質-發(fā)動機積碳，先弄清楚汽油的成分和發(fā)動機的工作原理：汽油成分C4-C12烴類（主要還是碳元素）、少量的蠟和膠質。發(fā)動機工作原理以一般常用的直列4缸4沖程發(fā)動機為例來說明。發(fā)動機的最終目的是將汽油燃燒后的熱能轉化為動能。完成這個目的，需要進氣—壓縮—做功（燃燒）—排氣四個過程（沖程），這個過程是在氣缸中完成的。積碳原理汽油的燃燒需要空氣，如果汽油和空氣的混合比例（空燃比，汽油為14.7，柴油為14.3）適當，燃燒就充分，反之，燃燒就不充分，會在活塞表面產生積碳。積碳可以發(fā)生在發(fā)動機很多位置，常見于進氣道，燃燒室，噴油嘴，進氣閥等等。另外電噴發(fā)動機都是先噴油再點火，當發(fā)動機熄火時，點火馬上切斷，但瞬間噴出的汽油卻無法燃燒，只能粘附在進氣門和燃燒室壁上。汽油很容易揮發(fā)掉，汽油中的蠟和膠質物卻留了下來。長此以往，汽油中的蠟和膠質物會越積越厚，反復受熱后會變焦，形成積碳。哪種工況可能會引起積碳一般情況下，長期的怠速、走走停停的塞車路況、長期坐在車子里停車吹空調（怠速 空調）等都會引起積碳的產生。預防和處理方法1. 加注高質量的汽油2. 不要長時間怠速行駛3. 適當地拉拉高速（提高發(fā)動機轉速），盡量提高換擋轉速此外，注意熄火時機：對于渦輪增壓發(fā)動機的汽車，在高速行駛或爬坡后不要馬上熄火，在怠速運轉5-10分鐘再熄火。按時護理：由于一些客觀因素難以避免，即使做到以上4點，也很難避免積碳的形成。這種情況下，最有效的方法是每2萬-4萬Km時做一下進氣系統(tǒng)的免拆清洗，也就是在發(fā)動機不拆解的情況下對車輛的進氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進行清洗。如果積碳已經導致發(fā)動機故障，例如怠速抖動、啟動困難、怠速轉速高，排放超標等問題。這時可以用一些免拆清洗劑。如果積碳非常嚴重（一般至少在10萬公里以上才會出現），那么就需要全面拆解發(fā)動機（活塞、氣缸蓋、氣門、火花塞等）進行清洗，不到萬不得已不推薦使用全面拆解清洗。版權聲明：本文為“汽車人參考”原創(chuàng)，如需轉載，請務必提前聯(lián)系我們，獲得授權。轉載時請注明“本文出處于 媒體平臺名稱 汽車人參考”以及原文鏈接，侵權必究。技術·原創(chuàng)·精致·有趣汽車圈兒的清流希望以上回答對您有所幫助，歡迎關注“汽車人參考“公眾號（ID：auto_refer），獲取更過精彩原創(chuàng)文章

其實你要啟動快的話，建議永歐能潤滑油或者愛馬仕潤滑油的機油

沒有故障碼，應該是有的問題，換個加油站看看，不行就每次保養(yǎng)時候使用國六標準的燃油添加劑，不錯

現在都是鍵盤上設置的

1、提車前帶齊票據。如發(fā)票、出廠證、保險單、保修單，以及說明書。2、提車時，按票證查對實物。如查對車色、排氣量、出廠年份、車架號、發(fā)動機號是否與實際相符。3、環(huán)繞汽車一周，仔細查看油漆顏色、全車顏色是否一致。車身表面有無劃痕、掉漆、開裂、起泡或銹蝕。用手摸一摸有無修補痕跡，不要被臟物或灰塵遮住殘傷痕跡，以此檢查是不是二手車。希望樓主能順利提車！

如果去維修廠檢測過沒有其他配件毛病，那大概率就是燃燒不好導致的，推薦清洗一下油路，用司有普燃油清洗劑加油箱跑幾百公里，怠速抖動情況會大大改善

一般日系車規(guī)定的是5000公里換一次機油，但這是針對他出廠時的機油，出廠的機油一般都比較差，衰減期很快，然后導致后期動力不足，針對這樣的情況用GT魔力紅機油比較好，德國進口的，它是四類PAO基礎油，我自己使用的就是這個機油，更換周期是15000公里，10000公里動力都是直線上升的，之后才開始慢慢衰減。

可以，這款油品質的確不錯，品質不錯對動力有所改善，清潔性也是很好的，這款車動力開起來不好好多人都有這感覺。希望能幫到你。

這個混動版本車子配備的發(fā)動機動力是2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率有107kw，電機最大功率有135kw，搭載一個cvt無級變速箱，混動百公里油耗在6個左右就可以的

這個車子的手動擋指導價在16.98萬，我們這邊優(yōu)惠力度在6000左右的，送一個貼膜和底盤裝甲，加上保險費用和購置費，全款落地價格差不多在18.58萬左右。

1.5的自然吸氣發(fā)動機的，動力不錯的，百公里混合工況油耗大概是需要7個左右的，相對來說油耗挺省的，市區(qū)行車的話油耗大概是需要8個左右的。

1.5的搭載的是地球夢發(fā)動機的，油耗挺省的，目前優(yōu)惠1萬左右的，裸車在11.8萬吧，全款進行購買的話加上購置稅還有就是保險價格落地是需要花費13.6萬左右的。