2001年捷達車新車出廠設(shè)定的尾氣排放是國二排放標(biāo)準的，該車子玻璃右上角環(huán)保標(biāo)識上面就有標(biāo)注該車的尾氣排放是國幾排放標(biāo)準的。

發(fā)動機排氣系統(tǒng)故障燈亮主要原因就是節(jié)氣門或發(fā)動機內(nèi)部的積碳過多，造成混合氣比例失調(diào)，針對此問題找出原因：1、怠速開關(guān)不閉合。2、怠速控制閥有故障。3、進氣管漏氣。4、配氣相位錯誤。5、噴油器滴漏或堵塞。6、排氣系統(tǒng)堵塞。7、怠速工況時EGR閥開啟。解決方法：可以去4S店用電腦診斷儀查查看是哪個部位的傳感器出現(xiàn)的問題，可以用檢測儀重新復(fù)位下，如果問題依舊那么就存在哪個傳感器有問題不是大問題，可以開車，在汽車部件中氣囊，ABS，發(fā)動機故障等這些影響安全的核心部件不能馬虎，但是尾氣不要緊。

1 前懸架也是麥弗遜式 回頂部 記得在一汽大本營中，滿大街都是 捷達 （ 查成交價 | 車型詳解 ），在坊間流傳開不壞的捷達。一代神車在國人心中在根深蒂固，特別是在北方。捷達就是可靠耐用的代名詞，隨著時代的變遷，它也有著重大的升級換代。換代后捷達又有著哪些機械變化呢？青山專門去爬車底看了下。 ● 底盤一覽 大眾集團最喜愛用模塊化平臺進行生產(chǎn)，通過不同的尺寸以及懸架 發(fā)動機 來造出不同的車型。其中捷達也不例外，其采用了PQ25平臺，即為 Polo 的平臺進行生產(chǎn)。結(jié)構(gòu)簡單成本降低可讓車輛售價以及維修成本大幅降低。捷達采用的懸架形式較為常見，前懸架為 麥弗遜式獨立懸架 ，后懸架則是扭力梁式非獨立懸架。這樣子的懸架搭配即可降低成本，又可兼顧舒適性。同時大眾一貫的底盤調(diào)校風(fēng)格，使得捷達的高速穩(wěn)定性也相當(dāng)好。 副車架 則為“H”型，似乎對車頭支撐性略為不足。要數(shù)青山難以接受的是，缺少了發(fā)動機下護板，面對國內(nèi)路況免不了菊花一緊。不過底盤中部大面積的護板覆蓋，令到油液管路不再直接露出，減少被撞損的可能性。大部分裸露之處都有涂層覆蓋，在這個 級別 上也是相當(dāng)厚道。 油箱 位于扭力梁前方，其容積為55L，采用樹脂的材質(zhì)?？傮w來說，大眾捷達底盤保護要比同為PQ25平臺的車型更為厚道，可惜重要的發(fā)動機下護板還是有所缺失。 ● 前 麥弗遜 式獨立懸架實拍 PQ25平臺的車型無一例外前懸架都是采用麥弗遜式獨立懸架，幾個構(gòu)件，下擺臂、轉(zhuǎn)向節(jié)、減振機構(gòu)、驅(qū)動 半軸 、轉(zhuǎn)向橫拉桿和驅(qū)動半軸組合而成。結(jié)構(gòu)緊湊簡單可靠是很多廠家認可之處。 各種構(gòu)件受限都是采用鋼質(zhì)材料，這也導(dǎo)致日后維修成本較低。下擺臂也是單層的沖壓鋼板而成，再說神馬 輕量化 無疑都是增加成本的。下擺臂與轉(zhuǎn)向節(jié)的連接是采用單獨的球頭鏈。很多車到了一定的公里數(shù)后球鉸鏈的橡膠容易老化，若是球鉸鏈和下擺臂一體式，這必定大大增加維修成本。 橫向穩(wěn)定桿 依舊連接在減振機構(gòu)上，抑制側(cè)傾才是它的最大職責(zé)。下擺臂與副車架連接有縱向和垂直方向的橡膠襯套。高速駕駛感受很大程度來自于襯套的剛度。 捷達副車架都是采用“H”型，主要為一體成型的雙層鋼板沖壓焊接成型，減輕重量的同時又可保持構(gòu)件的強度。同時發(fā)動機下機腳采用鋁合金的象鼻件連接，更為輕巧，減振效果更好，抗腐蝕性能更好，強度更高。 如果您想了解更多汽車技術(shù)相關(guān)的知識，請到技術(shù)頻道！ 2 扭力梁式后懸架解析 回頂部 ● 后扭力梁式非獨立懸架 捷達 后懸架采用扭力梁式結(jié)構(gòu)，這也是PQ25平臺上一貫的做法。扭力梁開口朝前，且距離縱向推力桿與車身連接點較近，車輪遠離扭力梁，顯然這是提升舒適性的做法。同時也布置了 橫向穩(wěn)定桿 在扭力梁內(nèi)部以增強抗扭的剛度。 捷達明顯是經(jīng)濟性轎車，扭力梁式懸架可保證在高工作強度下的可靠性。扭力梁主要承受車輪賦予的扭轉(zhuǎn)力以及側(cè)向力。減振器與 彈簧 分離的布置，減振器長度可以設(shè)計得更長，同時無需侵占車內(nèi)的空間。 即便同樣的扭力梁，有些車則表現(xiàn)非常運動。扭力梁遠離后輪，力臂較長可吸收細微震動，同時減振器和彈簧偏向舒適性的調(diào)校。捷達整體后懸架還是以舒適性為主。 由于扭力梁可抵抗扭轉(zhuǎn)變形， 副車架 也不復(fù)存在?？v向推力桿與車身帶橡膠襯套的支架形式，且是斜向布置，同時需要承受縱向力和側(cè)向力。減振機構(gòu)支座下有護板保護，整體后懸架布置較為恰當(dāng)，可滿足大部分的路況需求。 如果您想了解更多汽車技術(shù)相關(guān)的知識，請到技術(shù)頻道！ 3 其他細節(jié)特寫 回頂部 ● 其他細節(jié)對比? ● 總結(jié) 捷達 一直以來給人皮實耐用的感覺，這也是上一代車型留下了好品質(zhì)，新捷達依舊傳承。即便定位經(jīng)濟型轎車，一汽-大眾一點都沒有馬虎，底盤保護的確要比同PQ25平臺的車型要好上不少，大面積護板和涂層都是給你滿滿的安全感。不過依舊缺失 發(fā)動機 下護板稍讓車主自行安裝。曾記得青山駕駛著捷達 奔馳 在呼倫貝爾大草原之中，其高速穩(wěn)定性和抗造能力留下深刻印象，新款捷達依舊保持人們心中固有的特性。（圖/文/攝： 賴達聰 青山三劍客） 如果您想了解更多汽車技術(shù)相關(guān)的知識，請到技術(shù)頻道！ @2019

大眾捷達二手車肯定可以買，購買二手車要注意的是：1、主要是看車的狀況，一般捷達這款車還沒有出現(xiàn)過事故都不錯了，要是自己家用還可以，捷達皮實耐造，而且配件也便宜；2、購買二手車怕遇到出過大事故的，所以在選擇二手車之前先要排除是否有出過較大的事故，然后再根據(jù)試車感覺車輛的綜合性能和車況；3、一般二手捷達價格在2-5萬以上之間居多，具體需要看車輛的年限、配置和行駛里程等信息，才可以準確的估價能夠值多少錢。捷達在二手車市場一直保存得很牢，車型很緊，可靠性很好，配件便宜，買起來自己用很好。捷達這款車還是不錯的，手續(xù)和相關(guān)資料齊全，車輛沒有什么大問題的話可以選擇買。

捷達是一款不錯的車型，可以考慮購買。但如果買二手車，需要注意以下幾點。首先，先看車的外觀。這是最簡單的。雖然大部分二手車都是噴漆的，但要注意是否有重大變形或損壞。其次，看內(nèi)飾保養(yǎng)的好不好。皮革是否開裂、腐爛或損壞。第三，打開發(fā)動機罩，仔細檢查整車主梁有無裂紋或彎曲變形（兩邊都很容易看出來）。比如防撞欄后面和龍門架后面看有沒有變形。同時，要去看底盤是否出現(xiàn)變形或生銹等異常情況。如果可以的話，最好把車開到你認識的修車廠，整輛車吊起來，看整輛車的底盤。你通常能像我一樣看到大事故。不要相信賣車人說車在行駛過程中開裂。如果是這樣的話，你買不買這輛車沒什么區(qū)別。捷達的購買要點如下：1.4-5萬元可以購買一輛不錯的捷達。有租賃歷史就不要買。2009年后如果手續(xù)齊全，保險持續(xù)半年以上的話，大概可以買個10年的。2.如果只是手續(xù)不保險，可以考慮稍微低一點的3000-5000元。如果手續(xù)和保險都沒有了，那就要看你是哪里人。對于大城市的，不要買那些沒有手續(xù)的，尤其是在北京，上不了家；對于上海來說，車牌號價格貴得驚人。3.中小城市可以考慮購買?？梢哉臆嚿袒蛘吲笥褞湍惆殃P(guān)系弄下來，花費約3000元。4.如果不懂事故車的情況，不建議購買。因為很多事故車價格便宜，問題不大。但要注意，事故車的損壞情況很難判斷。二手捷達車如果基本完好，還是可以發(fā)動的。在選擇二手車之前，首要任務(wù)是排除是否發(fā)生過大的事故，然后根據(jù)車的綜合性能和試駕時感受到的車的使用情況，最終確定購買意向和議價的依據(jù)。

之所以都不收二手白色捷達車，是因為二手白色捷達車的話，他的回收價值并不是很高，而且也沒回收了，并不能再轉(zhuǎn)手出去，很有可能爛在自己手里，所以都不收二手白色捷達車

買二手車怕碰到出過較大事故的，這是大多數(shù)人的心態(tài)。所以選一輛二手車之前首先要排除它是否出過較大的事故，然后再根據(jù)你試車感覺車輛的綜合性能和車況，來最終確定購買意向和討價還價的依據(jù)?？匆惠v車是否出過較大事故主要看車身框架是否有不協(xié)調(diào)的感覺，后尾箱前引擎蓋開關(guān)縫隙是否異常和別扭。打開發(fā)動機艙，看發(fā)動機機腳固定位置是否有異常偏差，發(fā)動機是否有明顯異響，看發(fā)動機艙內(nèi)油漆是否有重新噴涂，發(fā)動機艙內(nèi)壁是否平整，鈑金件結(jié)合處的粘合膠痕跡是不是原裝的均勻涂抹。尤其要看到發(fā)動機體易遮擋住的鈑金區(qū)域是否有重新噴漆或事故痕跡的地方。把四個車門包括前引擎蓋后行李箱蓋多開關(guān)幾次，試試手感，感覺關(guān)門時鎖止聲音是否異常，車門重量是否有異常，看看關(guān)門后的縫隙是否均勻，開門時拉手是否生澀開門時有明顯阻力感，車門異常沉重?？窜噧?nèi)座椅是否有明顯松動，固定位置是否有正常。車身表面油漆是否細膩，看是不是大部分都是原裝漆，如果整體油漆都感覺粗糙，有可能重新噴過漆。有些車前后保險杠重新做過漆那都算比較正常，如果車輛頂棚也重新做過漆，那就不排除出過大事故的可能性。以上是一些外觀的檢查，主要是看車輛的鈑噴件是否動過。檢查是否出過較大事故還要把車用舉升機頂起來檢查一下車輛底盤看是否有明顯外傷或者明顯修復(fù)痕跡，還要著重檢查車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)，還有車子的輪胎，在用胎和備胎都得檢查，如果這車兩年不到，公里數(shù)也4W不到，備胎都已經(jīng)磨損異常了，那么這就不算正常情況。至于儀表盤公里數(shù)調(diào)整還真是看不出來。你看儀表公里數(shù)只能結(jié)合輪胎來看。一般界定私家車的公里數(shù)參考值是每年2W公里左右，如果你到手的二手車算下來，一年公里數(shù)超過2W，那這輛車的里程數(shù)就算跑得偏多了。如果你買的車是兩年，公里數(shù)是在4W以內(nèi)，你再看看車子輪胎是否異常磨損，現(xiàn)在的輪胎一般理論上可以跑5-6W公里甚至更長，有些私家車保養(yǎng)得好的話，兩年內(nèi)的輪胎基本沒什么異常磨損，主要是參照你儀表上的公里數(shù)，比如車是兩年內(nèi)，儀表也就一兩萬公里，但是車胎磨損嚴重，那么，要不這車的儀表盤肯定動過了，要不車輛出過較大事故底盤有隱患造成易傷車胎。至于車輛的機械性能，還是要找個你比較熟悉的修車師傅和你一道去看看，聽聽發(fā)動機聲音，試駕一下試試車輛性能，看車子重要配件是否更換過等等。我雖然說起來容易，但是要你自己去逐個判斷也是要經(jīng)驗來考究的，所以，還是建議能找得到比較懂車的熟人和你一起去多看看多比較。現(xiàn)在二手車市場上的二手車價基本也是通的，你去選擇二手車時如果車價和行情相差太多你也要特別注意。至于車輛的具體估價我不好判斷還是跟各地行情有關(guān)。以上個人意見，僅供參考。

當(dāng)然了，最近捷達已經(jīng)獨立成為一個品牌，從大眾品牌里剝離出來了。但大眾依然是大眾。新捷達基于大眾全新MBQ平臺下的產(chǎn)物。事實上從底盤平臺角度說，算是很新了。然后，發(fā)動機部分，1.4和1.5L自然吸氣機器，結(jié)構(gòu)也算是簡單，免去了渦輪增壓發(fā)動機的一系列煩心事，剩下的是簡單省心的使用體驗。而變速箱部分，新捷達依然堅持用了傳統(tǒng)到無法再傳統(tǒng)的自動擋變速箱，沒有去碰“更先進”的設(shè)計。從家用實用角度來說，其實是更省心的一個選擇?？紤]到價位不算高，結(jié)構(gòu)依然維持相對簡單，保有量、口碑、售后都非常便利，是一個不錯的家用之選。

根據(jù)車況、配置、里程數(shù)來綜合評估，16年的捷達會在1.5~3萬不等的價格。

2016年款捷達1.6l手動擋有三個配置，具體價格如下：2016款 質(zhì)惠版 1.6L 手動時尚型 8.56萬 2016款 質(zhì)惠版 1.6L 手動舒適型 9.56萬 2016款 1.6L 手動

2016年款捷達1.6l手動擋有三個配置，具體價格如下：2016款 質(zhì)惠版 1.6L 手動時尚型 8.56萬2016款 質(zhì)惠版 1.6L 手動舒適型 9.56萬 2016款 1.6L 手動豪華型 10.93萬

2016捷達配備有5速MQ系列手動變速箱與6速AQ250自動變速箱兩種形式。2016捷達自動擋變速箱型號為AQ250自動變速箱。 ? ? ?其中，大眾汽車著名的5速MQ手動變速箱，擋位清晰，準確性極佳的吸合式入檔是大眾的首創(chuàng)。而倒擋則延續(xù)大眾傳統(tǒng)的下壓式，使倒擋與1檔切換的動作最小化，擋位切換方便快捷。匹配發(fā)動機來看，可以為駕駛者提供充沛的駕駛樂趣，并且可以有效地控制燃油消耗量。 ? ? ?而6速自動變速箱的優(yōu)勢在于換擋迅速，輸出平順，可以為乘用者提供出色的乘用舒適性。自動擋車型不提供在很多車上成為雞肋的手動換擋模式，只提供一個稍微激進一點的S運動擋，降低成本外，也更符合這款車的定位。

捷達vs5質(zhì)量不好。捷達VS5采用了比較廉價的玲瓏輪胎，或許輪胎的質(zhì)量有些問題，導(dǎo)致車輛使用了不到兩年，輪胎出現(xiàn)了開裂現(xiàn)象。捷達VS5雖然匹配了大眾EA211系列發(fā)動機，但該發(fā)動機的性能并沒有大眾汽車穩(wěn)定，捷達VS5在使用了不到兩年后，出現(xiàn)了發(fā)動機漏油、發(fā)動機異響等現(xiàn)象。捷達VS5匹配了有口皆碑的愛信6AT變速器，它的穩(wěn)定性及耐久性值得稱贊，但行駛兩年后的捷達VS5，出現(xiàn)了變速器異響、升檔困難、共振嚴重等現(xiàn)象。買捷達vs5的忠告1、中控屏幕素質(zhì)一般。中控屏幕的厚度、屏占比和清晰度做得都不像是這個時代的產(chǎn)品，廉價感十足，而且捷達vs5的車機系統(tǒng)沒什么好用的功能，在2022年這絕對算是產(chǎn)品的缺點。2、內(nèi)飾用料一般。捷達vs5的內(nèi)飾用料比較簡單，并且新車會有較重的異味，看起來和摸起來都給人很將就的感受。3、空間不夠大。捷達vs5后排空間看起來是比較大的，但身高172cm中等身材男子坐進去后發(fā)現(xiàn)腿部縱向空間并不是很大，而且座椅的靠背角度也是偏陡的?？傮w的乘坐體驗不算好，作為SUV車型來講，消費者對于空間普遍更加苛刻一些。

優(yōu)點：性價比比較高，合資車，大眾EA-211發(fā)動機，愛信六速變速箱，國產(chǎn)品牌價格。缺點：內(nèi)飾制作工藝延續(xù)了流行風(fēng)格，過度簡單，外觀相當(dāng)年輕時尚，個人比較喜歡。一汽-大眾捷達suv的優(yōu)缺點：1。優(yōu)點：三件套。不用說，這是人生第一輛車。好壞，三件滿意。缺點：設(shè)計有缺陷。后門一定要裝車輪前翼子板，然后前雨刮就立不住了！而且這個擋泥板里面有很多東西，買起來基本都很貴；2.內(nèi)飾方面，新車也延續(xù)了現(xiàn)款車的設(shè)計風(fēng)格，穩(wěn)重搶眼，經(jīng)得起時間的考驗。鋼琴烤漆、鍍鉻面板、真皮包裹等細節(jié)在一定程度上提升了車的質(zhì)感；配置方面，新車將標(biāo)配大燈高度調(diào)節(jié)、后備箱電動開啟和激活、前排雙安全氣囊、防眩目后視鏡等。高配車還將配備ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、定速巡航、帶防夾功能的電動天窗、車載藍牙等實用配置；3.動力方面，2019款一汽-大眾捷達將搭載1.4升自然吸氣發(fā)動機和1.5升自然吸氣發(fā)動機。其中，1.4升發(fā)動機最大功率90馬力，峰值扭矩132牛米；1.5升發(fā)動機最大功率110馬力，峰值扭矩150牛米。傳動系統(tǒng)方面，新車將搭載5速手動變速箱和6速自動變速箱。

不同定位的車型所使用的外觀顏色數(shù)量是不同的。不同的顏色賦予汽車不同的視覺效果，同時適應(yīng)不同的人群。然后就是全新捷達suv vs7的幾款顏色，哪些顏色值得推薦，一起來看看Chebaedia上的詳細解說吧。四大外觀配色全新捷達SUV vs7的定位是一款中型SUV，所以全新捷達SUV vs7擁有多種顏色。該車型共有四種外觀顏色。它們是極地白、錳黑、鉑金灰和愛琴海藍?？梢钥闯鲞@款車型的配色非常豐富。有哪些配色值得推薦購買，我們繼續(xù)往下看。極地白端莊典雅在全新捷達SUV VS7的外觀配色中，極白配色非常好看，給人一種非常端莊優(yōu)雅的視覺效果。駕駛白色捷達vs7的用戶看起來更年輕、更自信。這種顏色男女通用，符合大眾審美，白色的車夜間安全性比較高。沉穩(wěn)鉑金灰在捷達VS7的四大外觀顏色中，白金灰配色非常沉穩(wěn)，同時給人一種非常低調(diào)的視覺效果。得益于深色的外觀配色，捷達vs7在街上行駛時辨識度較低。即使經(jīng)過長時間的駕駛，車身上也不會出現(xiàn)明顯的污漬，非常好打理。通過新捷達SUV VS7的幾款顏色的內(nèi)容，我們可以看出，新捷達SUV VS7的配色非常豐富。強烈推薦購買極地白配色。

一捷達王氧傳感器怎么檢查 如果是四線，信號電壓不低于0.11，不高于0.9，五線不高于二，不低于一。二怎么查氧傳感器 1氧傳感器的信號電壓作為反映空燃比最直接的數(shù)據(jù)，是故障診斷中非常重要的參考數(shù)據(jù)。在閉環(huán)狀態(tài)下，氧傳感器的工作電壓一般為0.1-0.9V。2、通常維修人員用示波器檢測或用電控檢測儀讀取相應(yīng)的數(shù)據(jù)流。這些診斷設(shè)備是很多中小型維修店所沒有的。3、在沒有設(shè)備的情況下，如何維修氧傳感器？用發(fā)光二極管連接信號輸出端和地。氧傳感器正常工作時，在每個濃稀循環(huán)中，當(dāng)信號電壓達到LED的閾值電壓0.6-0.7V時，LED閃爍一次；如果混合物太稀，LED 將不會亮起；如果混合氣太濃，發(fā)光二極管就會一直亮著；如果氧傳感器損壞，它通常會打開或關(guān)閉。4、還有一個簡單方便的方法可以檢查氧傳感器是否良好。從電池的正極引一根電源線到氧傳感器的信號輸出端，發(fā)光二極管就會亮起，這樣0.6-0. 7V模擬信號電壓。5、氧傳感器是否損壞，根據(jù)發(fā)動機工作狀況是否改善，很容易判斷。如果氧傳感器性能較差，則無需更換。由于汽油中積碳和鉛元素的影響，氧傳感器在長期工作中會在外壁附著一種灰白色物質(zhì)，俗稱“鉛中毒”。這會影響測量精度。6、因此應(yīng)恢復(fù)氧傳感器。方法如下：駕駛車輛，將連接口固定在一檔，將油門踩到底，等車開到高速后突然松開，如此反復(fù)數(shù)次。7. 或取下氧傳感器，用氧炬對準，直至燒白。點評：很多人在維修時把發(fā)光二極管當(dāng)做試車燈，但真正用它來檢測氧傳感器的卻很少見。8、巧妙利用發(fā)光二極管0.6-0.7V的閾值電壓特性，可以代替讀取氧傳感器數(shù)據(jù)流和設(shè)置示波器的操作。能夠快速檢查空燃比的狀況。9、另外，模擬0.6-0.7V的信號電壓可以快速診斷氧傳感器的好壞。在低擋高負荷工況下反復(fù)多次，為“鉛中毒”氧傳感器的還原提供最佳催化環(huán)境。10、在氧炬高溫燃燒下也能迅速恢復(fù)。 (2)氧傳感器對電控燃油噴射的正常運行和排放的有效控制起著至關(guān)重要的作用。氧傳感器及其連接線一旦出現(xiàn)，不僅會造成排放超標(biāo)，還會使發(fā)動機工作條件惡化，導(dǎo)致發(fā)動機運轉(zhuǎn)不準等故障。11、因此，及時監(jiān)測和觀察氧傳感器對保證汽車良好運行非常重要。氧傳感器對于配備三元催化轉(zhuǎn)化器的發(fā)動機來說是必不可少的，以減少排放污染。12、為使三元催化器發(fā)動機達到最佳的排放凈化效果，可燃混合氣的空燃比必須保持在接近理論空燃比的較窄范圍內(nèi)。碳氫化合物和氮氧化物的凈化能力將急劇下降。13、氧傳感器是用來監(jiān)測實際空燃比與理論空燃比相比是濃還是稀的重要裝置。氧傳感器一般安裝在排氣歧管或前排氣管內(nèi)，通過導(dǎo)線連接器與電子控制器（ECU）相連。14、目前氧傳感器有兩種不同的結(jié)構(gòu)形式：一種是以氧化鋯為測試敏感元件的氧化鋯傳感器，另一種是以二氧化鈦為敏感材料的二氧化鈦傳感器。15、這些敏感材料在高溫下與廢氣中的氧氣發(fā)生反應(yīng)，輸出微弱的電壓信號。由于廢氣中的含氧量不同，產(chǎn)生和輸出的電壓值不同，從而監(jiān)測廢氣中的含氧量。16. 例如，對于氧化鋯傳感器，傳感器的內(nèi)側(cè)暴露在大氣中，外側(cè)暴露在排氣管中。氣體中所含氧氣的濃度差別很大，在氧化鋯元件的內(nèi)外兩極之間產(chǎn)生電壓。17、當(dāng)混合氣體濃度比較稀，廢氣中含氧量高，傳感器元件內(nèi)外濃度差小，氧化鋯傳感器產(chǎn)生的電壓低（關(guān)閉至0 伏）；傳感器內(nèi)幾乎沒有氧氣，傳感器內(nèi)外的氧氣濃度相差很大，氧化鋯元件會產(chǎn)生高電壓（約0伏）。

1、新桑塔納的車身尺寸方面與老桑相比要小了一些，但是軸距變長了，按照長寬高和軸距列出新老桑的車身尺寸，以毫米為單位：新桑塔納（普桑）：4473（長）1706（寬）；1469（高）2603（軸距）：桑塔納志?。?687（長）1700（寬）1450（高）2656（軸距）\x0d\x0a2、從車身尺寸數(shù)據(jù)來看，新捷達的長寬高都比舊款捷達增大了許多，軸距比舊款捷達長了120多mm。\x0d\x0a新捷達基本參數(shù)：\x0d\x0a長/寬/高(mm)4487/1706/1470\x0d\x0a軸距(mm)2603\x0d\x0a發(fā)動機1.6L1.4L1.4T\x0d\x0a最大功率(kw)806690\x0d\x0a變速器形式5MT、6AT5MT6MT、7DCT

捷達汽車起源于大眾品牌。目前共有三款車型在售，分別是大眾捷達VA3、大眾捷達VS5和大眾捷達VS7。想要了解捷達汽車，自然要了解車型報價。捷達報價多少？下面，小編為大家一一羅列了捷達汽車的價格，讓我們一起來看看捷達汽車的售價吧。2020款大眾捷達VA3價格：65800-92800新車推出四款1.5L車型，捷達售價6.58萬元至9.28萬元，傳動匹配5速手動或6速自動變速箱。內(nèi)飾方面，熟悉的方向盤、圓形空調(diào)出風(fēng)口、實用的雙表盤儀表盤，都繼承自一汽-大眾捷達。此外，新車還提供自動空調(diào)、感應(yīng)雨刷、大燈離家功能、后排中央扶手等選裝配置。2019款大眾捷達VS5價格：84800-112800捷達VS5的外觀與尚未引入國內(nèi)的西雅特Ateca車型頗為相似。點陣六邊形格柵與前大燈相連，造型別致，氣場十足。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm。配置方面，標(biāo)配多功能方向盤、布藝座椅、電動車窗、定速巡航、4揚聲器音響等裝備。高配車型還提供行車電腦、真皮座椅、前排座椅加熱、自動空調(diào)、車內(nèi)氛圍燈、無鑰匙進入/啟動、8英寸中控屏等配置。2020款大眾捷達VS7價格：10.68萬-13.68萬大眾捷達VS7定位中型SUV，基于MQB平臺打造；外觀和內(nèi)飾延續(xù)了捷達家族式的設(shè)計語言，動力總成則繼續(xù)搭載EA211 1.4T發(fā)動機+愛信6AT的組合。動力方面，新車繼續(xù)搭載大眾EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率110kW（150PS），峰值扭矩250Nm。變速箱匹配愛信第三代AQ250 6速手自一體變速箱和5MT手自一體變速箱。百公里油耗申報值為6.7L。根據(jù)捷達車價百科，捷達車的售價為6.58萬起，最便宜的車型是2020款大眾捷達VA3。從捷達的定價、配置和動力表現(xiàn)來看，我們可以發(fā)現(xiàn)捷達主要定位家用車，所以捷達的整體售價在大眾系列中屬于比較低的。

老款大眾捷達一般每6萬公里更換一次前剎車盤。制動盤是制動系統(tǒng)的重要組成部分。汽車的剎車是靠剎車片和剎車盤之間的摩擦來制動的。如果有摩擦，就會有磨損。到一定程度需要及時更換，否則會影響制動效果。以2010款大眾老捷達為例：它是一款緊湊型4門5座轎車，配備5速手動變速箱，最高時速175公里，前輪驅(qū)動。該車長寬高分別為4415mm、1674mm、1415mm，軸距為2471mm。

捷達柴油版油耗6-8升/百公里。車輛的油耗主要取決于駕駛習(xí)慣和路況，只需要正常使用和及時保養(yǎng)即可。當(dāng)車輛油耗過高時，需要對積碳車輛的發(fā)動機進行清洗。省油的方法如下：1。善用剎車踏板：如果熟練，可以在停車距離還遠的時候進入0檔，通過剎車踏板調(diào)節(jié)速度；2.保持胎壓適中：胎壓過低會消耗更多的油，所以要經(jīng)常檢查胎壓。滿足限量要求的胎壓可降低油耗3.3個百分點；3.不要開太猛：停車后踩油門起步，踩剎車，加速快基本都會增加油耗；4.盡量換到高速檔：低速檔開車會消耗更多的能量。當(dāng)然，如果你開的是手動擋的車，速度一穩(wěn)就要換到高擋，而如果你開的是自動擋的車，就要切換模式。