低速滑行，輕微轉(zhuǎn)動方向盤有沒有嗡嗡類似胎噪的響聲？技術(shù)說b8轉(zhuǎn)向機通病，我半信半疑，請樓主后期回復(fù)，我也是車主

這個位置是硬塑料的，不會生銹的，可以先不作用理，也可以用補漆筆描一下。但是對于新手朋友來說，你用了之后就會發(fā)現(xiàn)自己的車子變得更丑了，然后你用補漆筆補完之后，就感覺像是貼了一條白色膠帶，要多丑有多丑，根本就沒有任何效果。而且你買補漆筆肯定不可能只買一只，這個時候肯定是要套裝，而這個補漆筆的價格也不便宜，一套下來也要七八十塊錢，問題是能夠補好就算了，但是絕大多數(shù)買完補漆筆的人都表示，用了之后真的是非常的差勁，丑陋的一逼，越看越不順眼，越看越覺得它丑。那么當(dāng)車主在遇到自己的車子被蹭掉，而且面積不是很大的時候，這個時候應(yīng)該怎么辦呢？小編給你介紹一個方法。第一個：牙膏這里的牙膏就是我們平時刷牙的牙膏，如果你的車子車漆損壞程度，沒有看見里面的鋁合金就都可以用，這個時候你只需要把牙膏涂抹在毛巾上，用力擦拭車身劃痕處，這個時候這些小擦痕就會消失，不過要記住一點，那就是千萬不要買顆粒狀的牙膏，這樣反而會讓你的車身痕跡越來越大。第二個：打蠟現(xiàn)在很多車主都會在自己的車上，自備一盒車蠟，有的時候效果還是非常明顯的，這個時候你可以把車蠟用海綿涂抹均勻，先用混合劑直線擦拭，然后再沿著同一方向打蠟，細(xì)微的劃痕就可以輕松修復(fù)了，一般的老司機都會這招。第三個：指甲油其實指甲油才是最好的補漆神奇，選擇和車漆顏色類似的指甲油顏色，這個時候輕輕的涂抹在上面就也可以了，不過前提你得有女朋友，這樣可以直接問自己的女朋友借用一下，如果你沒有對象的話，那么你還得去店里買，比較的麻煩。

氛圍燈的數(shù)量和顏色有區(qū)別1、數(shù)量的區(qū)別：豪華版有4處氛圍燈，分別是：腳步、內(nèi)門條、門把手、門扣手；尊貴版有8處氛圍燈，分別是：腳步、內(nèi)門條、門把手、門扣手、儀表臺、天窗框、頂燈控制、水杯架方框。2、可調(diào)顏色的區(qū)別：豪華版的氛圍燈只有白色；尊貴版的氛圍燈有三色可調(diào)，分別是白色、橙色、藍色。

18款330我改過KN進氣，提速大腳油門也打滑，原廠米其林胎。最高速度220之后上去就很慢了，在220之前的提速還可以看到明顯漲速度，感覺有電子限速。

汽車剛換的電機皮帶和助力皮帶，在低速轉(zhuǎn)向和原地打方向的時候，就吱吱吱的響，這是為什么呢？下面我們就來分析一下這個問題。這種情況一般出現(xiàn)在機械液壓助力轉(zhuǎn)向的車型上，這是以前很常見的一種轉(zhuǎn)向助力方式，英文簡稱為HPS，技術(shù)成熟可靠，成本低廉。這種轉(zhuǎn)向助力方式是將一部分發(fā)動機動力輸出轉(zhuǎn)化成液壓泵壓力，對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)施加輔助作用力，從而使輪胎轉(zhuǎn)向。它的工作原理如下：當(dāng)方向盤未轉(zhuǎn)動時，活塞兩側(cè)腔室內(nèi)壓力一致，處于平衡狀態(tài)。方向盤轉(zhuǎn)動時，連接在轉(zhuǎn)向柱上的機械控制閥就會相應(yīng)的打開或關(guān)閉，一側(cè)油液不再經(jīng)過液壓缸而直接回流至儲油罐，另一側(cè)油液繼續(xù)注入液壓缸內(nèi)，活塞兩側(cè)產(chǎn)生壓差，便會在液力的作用下被推動，進而產(chǎn)生輔助力，此時我們便會感受到轉(zhuǎn)動方向盤不那么費力了。根據(jù)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)液流方式的不同可以分為常壓式液壓助力和常流式液壓助力。現(xiàn)在大多數(shù)液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)都采用常流式，這種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在汽車不打轉(zhuǎn)向時，內(nèi)部的壓力是很小的，只有在打方向時內(nèi)部的壓力才會升高。轉(zhuǎn)向泵普遍使用葉片泵，在轎車上普遍使用皮帶來驅(qū)動轉(zhuǎn)向泵。在機械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，助力的大小與方向盤轉(zhuǎn)動的速度及轉(zhuǎn)向輪的負(fù)荷有關(guān)，同時為了防止轉(zhuǎn)動阻力矩過大損壞油泵，每個液壓系統(tǒng)中都必須裝設(shè)用以限制最高壓力的安全閥（不僅是轉(zhuǎn)向泵上有，轉(zhuǎn)向機上也有）。汽車在轉(zhuǎn)向時，如果轉(zhuǎn)向阻力過大，超過了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的最高壓力，轉(zhuǎn)向泵就會卸荷空轉(zhuǎn)，以保護轉(zhuǎn)向泵和轉(zhuǎn)向機。一般此時能夠聽到“吱吱吱”的卸荷聲。這種現(xiàn)象在轉(zhuǎn)向油臟污、轉(zhuǎn)向濾芯堵塞、轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)有空氣等情況下更加明顯。汽車在低速轉(zhuǎn)向、原地轉(zhuǎn)向時所遇到的阻力是最大的，此時轉(zhuǎn)向泵的壓力也是最大的，如果超過了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的卸荷壓力，轉(zhuǎn)向泵就會卸荷運轉(zhuǎn)，此時發(fā)出吱吱吱的響聲是正常的。還有一種情況，就是轉(zhuǎn)向泵驅(qū)動皮帶打滑。轉(zhuǎn)向泵是由皮帶來驅(qū)動的，如果皮帶與皮帶輪之間的摩擦力過小，皮帶就會在皮帶輪上打滑，此時也會發(fā)出吱吱吱的響聲?？赡芤鸬脑蚴瞧д{(diào)整過松、皮帶輪溝槽過度磨損，也可能是新皮帶與舊的皮帶輪吻合不好?？梢允褂靡粋€簡單的方法來判斷，在出現(xiàn)響聲時向皮帶上淋一點水，如果響聲消失了，就說明是皮帶打滑了。此時首先調(diào)整一下皮帶的張緊力，如果調(diào)整后還是有響，可以使用一段時間讓皮帶與皮帶輪充分吻合后再看是否還響，如果還響就要更換皮帶輪了。總結(jié)一下這個問題：首先確定究竟是皮帶響還是轉(zhuǎn)向泵響。如果是皮帶響，可以調(diào)整一下皮帶的張緊度，如果沒有效果，就使用一段時間看看，仍然發(fā)響就要更換皮帶輪；如果是轉(zhuǎn)向泵響，可以不用理它，也可以給系統(tǒng)排一下空氣或更換轉(zhuǎn)向油試試。

建議按照下列步驟進行排查和檢修：1、確定防盜系統(tǒng)是否鎖定；2、確定起動系是否工作（起動機是否運轉(zhuǎn)）；3.1 起動系正常，檢查點火系是否正常；3.2 起動系不正常，轉(zhuǎn)得慢，檢查蓄電池電壓、起動機有無故障、發(fā)動機是否阻力過大；起動機不運轉(zhuǎn)，檢查起動機的電路和電磁開關(guān)。4.1 點火系正常，檢查燃油供給系是否正常。4.2 點火系不正常，檢查點火系的電路，檢查曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器是否正常，檢查ECU的電源和接地。

你的是國五的還是國六的？

應(yīng)用最先進的工程技術(shù)，帕薩特轎車在動力性能、整體設(shè)計、安全概念、駕乘舒適性以及耐久、耐用性上，都已超越中檔轎車的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。 德國大眾汽車公司的工程師們將汽車設(shè)計與科技完美結(jié)合，制造出擁有優(yōu)越價值的帕薩特轎車

不裝：買車噴底盤。其實廠家對底盤的防腐做得很好了，無論施工環(huán)境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環(huán)境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒有問題，您要是做底盤裝甲只能算錦上添花，不做也沒什么問題。汽車廠家不知道給底盤做好防腐和保護，這都是天方夜譚，你現(xiàn)在噴這個兩毫米不到東西根本沒有什么作用，無論是從材質(zhì)還是施工環(huán)境、工藝都是和廠內(nèi)做的原車防腐沒有任何可比性。裝： 發(fā)動機護板，顧名思義就是保護發(fā)動機的，但是很多新購買的車上面都不會裝有護板的，因為4S店要從中賺取利潤，跟汽配廠合作，在車主購買新車后才告訴他們要裝上一塊護板。不過這個護板確實是有很大的作用，有的時候我們開車回老家可能會遇到崎嶇的地形，這時候如果缺少一塊發(fā)動機護板就很有可能會剮蹭到底下的發(fā)動機，特別是一些地盤比較低的車型，更加有這個必要裝護板。

1.運動指針2.加油量顯示3.轉(zhuǎn)向輕撥3改54.倒車外后視鏡下翻(視車型而定)5.尾燈交替閃（全時段尾燈與示寬燈交替閃爍）6.間接關(guān)閉發(fā)動機啟停7.鎖車?yán)软?.自動大燈離、回家功能（需更換自動大燈開關(guān)，光感、雨感傳感器）9.電子手剎控制日間行車燈10.日間行車燈開關(guān)11.開啟限速提醒功能12.按遙控器解鎖鍵開天窗（默認(rèn)天窗翹起）13.刷三十色氛圍燈只適用原車三色的或（改裝過旗艦、尊貴內(nèi)飾條的）14.倒車自動剎停（無需更換模塊，17款全系8雷達、12雷達均可）15.車道保持激活（尊貴可直接激活或后加裝車道保持?jǐn)z像頭）樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請采納謝謝

不是說真的到了帶大梁車的級別，只不過是個很自然的叫法，也可以說是長時間傳承下來的叫法，我們這一般都會說你買了個越野啊，誰也不會說你買了個suv啊

為什么要后悔？！我非常慶幸買到這輛車，全家一致好評！對于我來講，簡直就是“私人訂制”；我的需求：有老有小，空間硬要求；女司機，車小好停好開；合資品牌，對國產(chǎn)車還是沒信心；想要手動，技術(shù)成熟，皮實耐造，還省油；不要天窗，重慶的夏天曬不起，還怕漏水；不要渦輪，佛系車主，對動力沒有要求，同時擔(dān)心后期費用；想要AUTOHOID和坡道輔助，手動神器；想要ESP和后雷達，提高安全性；總結(jié)下來就是：大空間，好開，簡單，省錢！折騰好幾個月，終于入手，簡直不要太開心！目前開起來感覺比之前的雪鐵龍C2好得不是一點點（抱歉，沒開過好車，就這點出息了?。?/div>

有很多因素，如某個缸噴油嘴堵塞，卡死，霧化不良，斷裂，進排氣門工作間隙太大甚至斷折，活塞環(huán)斷折卡死導(dǎo)致拉缸甚至缸筒拉傷漏氣，原因相當(dāng)多。1、檢查火花塞和分缸線?；鸹ㄈ拈g隙是否符合原廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，分缸線的電阻值是否也符合技術(shù)要求，如不符合需進行調(diào)整或更換。2、進行燃油壓力系統(tǒng)的檢測。檢查燃油壓力表和燃油壓力表組件，連接油管和油表。起動發(fā)動機并使其進入怠速運轉(zhuǎn)，燃油表讀數(shù)應(yīng)在270~320kpa范圍內(nèi)。若壓力超出技術(shù)規(guī)格，則需要更換燃油壓力調(diào)節(jié)器及燃油濾清器。3、檢查各缸噴氣嘴。使發(fā)動機進入怠速運轉(zhuǎn)，分別斷開每一個噴油嘴插頭，檢查其怠速是否有變化，若斷開每個氣缸的噴油嘴，怠速降低基本相同，則說明噴油嘴工作均正常。4、斷開某一個噴油嘴時，發(fā)動機怠速及其穩(wěn)定性均無變化，則需要測量噴油嘴插頭的電阻值是否為10~13,如果不符合標(biāo)準(zhǔn)則更換噴油嘴。當(dāng)然還需要進行PGM-FI主繼電器與插頭連接點之間導(dǎo)線的檢查，插頭連接點與噴油嘴之間導(dǎo)線是否有破裂，連接不良等故障。5、燃油泵及燃油泵電路檢查。燃油泵的檢查：擰下燃油箱蓋，點火開關(guān)在ON位置時，在燃油加注口可以聽到油泵運轉(zhuǎn)的聲音，在正常工作情況下，當(dāng)點火開關(guān)在ON時，燃油泵應(yīng)運轉(zhuǎn)2秒鐘。如果燃油泵不運轉(zhuǎn)，首先檢查油泵保險是否燒壞。檢查PGM-FI主繼電器與插頭端子之間是否導(dǎo)通等等。6、其次還要檢查氣缸的壓力、進排氣門的間隙、燃油蒸氣控制電磁閥、EGR閥缸體工作情況、進氣歧管是否漏氣等等。造成發(fā)動機工作不穩(wěn)的原因很多，因此，在實際工作中還要根據(jù)具體情況進行分析，才能準(zhǔn)確找出故障原因和解決問題的方法。

除了048/049之外，866B其實也可以支持全液晶儀表，但不同之處在于，866B的地圖不是3D的。還有一種8寸機，就是我們俗稱的哈曼主機。它是國外的8寸MIB版本，從國外弄來之后，拆開換芯片并漢化的。硬件上和048基本一樣，也是DVD主機，支持Carplay。只是它因為是漢化的，在升級固件方面不如原生的048。另外由于刷機需要拆開機器，因此哈曼主機都是拆過的。但不會影響使用。其他方面其實沒有太大差別。價格卻要比048和048A便宜不少，所以也是個性價比的選擇，關(guān)鍵是哈曼的聲音還是很不錯的。最后再添一張圖，這就是傳說中的9寸MIB！它實際上屏幕是9.2寸，只有左邊有物理按鍵。目前，大眾最新的高爾夫以及Arteon都是裝配的這種9寸屏。這種MIB目前已經(jīng)有車友拿到了。至于它有什么新功能，我們目前還不得而知。不是我不明白，這世界變化快。

內(nèi)飾豪華感來講博瑞GE估計是50萬以內(nèi)最好的，當(dāng)然這個見仁見智的事，行駛感覺XTS也是50萬以內(nèi)只好不差，XTS那個手勢控制中控盒是個雞肋，要么沒反應(yīng)，要么拿東西誤觸，完全可以做實體按鍵，另外那個中控真不好用，經(jīng)常有些小問題，比如停車看視頻的然后開車有很大幾率不會關(guān)閉視頻，還有自帶的高德導(dǎo)航經(jīng)常突然不報了，還有那個座椅也是雙刃劍，太軟了，支撐性不太夠，長途容易累，但是26萬落地的價格行駛品質(zhì)不說最好，起碼前三，最后說下音響真不錯

這么跟你說吧，要說穩(wěn)定性，后期費用最省，無論是保養(yǎng)還是維修，那肯定是凱美瑞首選，自吸發(fā)動機配愛信變速箱，三大件都非?？煽?，而且豐田的品質(zhì)在那，不容易壞，后期非常省心的。一份價錢一分貨，豐田也是價格最堅挺的，自然有他的道理，但是豐田的車子相對中庸，發(fā)動機變速箱的調(diào)教都是非常保守的，這也是它不容易出現(xiàn)問題的一個原因，當(dāng)然動力上在這些車?yán)锘旧鲜亲畈畹?，沒有像邁騰這些德系車開的那么澎湃。這代的凱美瑞行駛品質(zhì)上其實已經(jīng)非常接近德系車了，總體行車質(zhì)感上差距非常有限，差的是動力，但車子開起來容易上手。后期的費用當(dāng)然離不開保值率。五年內(nèi)這幾個車都差不到哪去。如果10年左右，那絕對的凱美瑞第一，為啥？因為一個是自吸發(fā)動機。其他都是渦輪發(fā)動機。時間越長，自吸的可靠性絕對比渦輪高的多的多。總得來說，日系車后期費用肯定比德系車要強。最后安全性，凱美瑞在這幾個車?yán)锝^對數(shù)一數(shù)二，德系車比日系車安全的觀念得改一改，可以參照安全碰撞試驗，這個相對是客觀的，不管是國內(nèi)的還是美國的

這不是前機蓋的開關(guān)嗎

從安全性上來說沒有影響 外觀上來說要看修復(fù)程度了 完全跟出廠時一樣應(yīng)該不太可能 右后側(cè)圍變形已經(jīng)很大了 需要鈑金后補焊 原廠一般也不會有整體側(cè)圍的備件 ，只要是大梁不變形，那就不會有影響，只是搞回來也沒有原裝的好看了

改輪轂并不會影響時速表，因為時速傳感器在變速箱上所以你可以更換的，只要是適配的就可以啊。別的問題不用擔(dān)心的