車輛的保養(yǎng)提示燈最好是到四s店去連接電腦消除，也有一些手動消除保養(yǎng)提示燈的方法，但是極不穩(wěn)定，時間不久還是容易跳出來

橫濱AD08R，米其林cup2，普利司通RE71R等等類似的...都是很好用的，相對于靜音，或者耐磨性會差一點點，但是個人覺得對于追求性能的人來說，沒有任何問題

發(fā)動機噪音大，這個找一臺跟自己公里數差不多的同款發(fā)動機。然后打車聽聽怠速的聲音，或是開一下對方的車，聽聽聲音。

一：冷車啟動抖動主要原因有幾大類：積碳、點火弱、缸壓低、燃油不合格等。更詳細的原因介紹如下：1：節(jié)氣門、噴油嘴、進氣道積碳過多，有可能是其中之一，也有可能是全部。2：發(fā)動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動抖動。3：點火線圈、火花塞、噴油嘴等機械故障，導致缺缸。4：油壓或缸壓低，導致動力不足等。5：燃油品質不合格。6：怠速控制閥損壞或過臟。7：進氣歧管漏氣。8：發(fā)動機支臂或機爪墊損壞等。9：機油氧化或級別低，主要是低溫流動性差，發(fā)動機冷啟動保護不到位。

1.更換粘度大的機油，這樣能夠緩解你可以考慮嘗試一下。2.、燃燒室出現積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現密封不良的情況，這樣的情況就得除積碳更換活塞環(huán)。3、活塞與缸壁之間產生磨損。4、氣門密封出現腐蝕老化密封性能失效。5、曲軸箱通風系統(tǒng)（，如果出現問題，也會加劇機油的消耗。6、說來說去就是必須去修車廠檢查維修，一般徹底治愈更換活塞環(huán)和活塞以及氣門密封效果最佳。

2保一般就做更換機油和機濾，空調濾芯和空氣濾芯拿出來吹一下清理一下灰塵，其他的地方檢察一下包括燈光，各種油水的液位，然后重置一下保養(yǎng)周期!

48付對擁堵路段跟燃油車一樣耗油，通常的市區(qū)行走有優(yōu)勢，優(yōu)勢就在于等紅綠燈那一會，和溜車那一會，總體來說作用不大，起步48付的介入加持根本感覺不到

這種情況要看具體的4s店的相關的操作的手法，一般來說國家規(guī)定只要你的車是按期保養(yǎng)到那些有相關的保養(yǎng)的資質的地方去保養(yǎng)的話，基本都不會有太大的問題的，后續(xù)的話你可以根據你的車型的相關的情況，直接到你當地的那些相關的店那里咨詢看看吧，沒有太大的問題的，平時可以自己看看說明書，多了解就行的。不妨自己多參考一下。

我的在7000公里羊叫更換離合器，現在30000公里羊叫再次出現，悔的腸子都青了選擇DSG！群里面換過幾次的人大有人在，出保更換離合器10000大洋，我也是醉了！就靠這來賺錢了！慎重的兄弟??！

一千多屬于仿海拉光型的國產透鏡，話說現在改啥氙氣燈，直接改led透鏡就完事了，皇冠的小糸Led透鏡一對也就1500

嗯嗯原廠的數據不只是為了車子的性能，很多情況考慮的事車子質量穩(wěn)定，前期資金有限，弄個入門級也算是可以了先，資金充足就考慮rs系列了，我是真的對rs系列中毒

那2萬公里左右就要考慮清洗了，洗的過程還是比較簡單，最好把整個節(jié)氣門拆下，然后使用專用的清潔劑，里里外外都清洗一次，特別是內側的地方，這個地方相對來說還是比較臟的，而且影響也是比較大，清洗過后的間隙門需要進行重新的匹配，有條件的可以通過專用的修車電腦進行匹配，沒有條件的話可以通過連續(xù)通電斷電的方式進行匹配。

不裝：買車噴底盤。其實廠家對底盤的防腐做得很好了，無論施工環(huán)境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環(huán)境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒有問題，您要是做底盤裝甲只能算錦上添花，不做也沒什么問題。汽車廠家不知道給底盤做好防腐和保護，這都是天方夜譚，你現在噴這個兩毫米不到東西根本沒有什么作用，無論是從材質還是施工環(huán)境、工藝都是和廠內做的原車防腐沒有任何可比性。裝： 發(fā)動機護板，顧名思義就是保護發(fā)動機的，但是很多新購買的車上面都不會裝有護板的，因為4S店要從中賺取利潤，跟汽配廠合作，在車主購買新車后才告訴他們要裝上一塊護板。不過這個護板確實是有很大的作用，有的時候我們開車回老家可能會遇到崎嶇的地形，這時候如果缺少一塊發(fā)動機護板就很有可能會剮蹭到底下的發(fā)動機，特別是一些地盤比較低的車型，更加有這個必要裝護板。

現在大眾的干式7速DSG經過多次硬件及控制程序的改進，已沒那么脆弱，但也沒那么皮實，會有些自己的脾氣。開DSG車型有3點需要注意：1，不適合很溫柔的駕駛，如果低速狀態(tài)太注意瞬時油耗（新車主常有的習慣），小油門低轉速換擋扭矩會偏低，離合片的開合不夠利落，DSG死的一般會比較快，習慣暴力駕駛的卻基本不會出現DSG故障，這也是很多企業(yè)公車DSG車型大都壞不了的原因。2，擁堵狀態(tài)換擋頻繁易引發(fā)的變速箱過熱出現故障，經大眾對DSG程序的多次升級調整，此情況已有所改善。不過還是建議長時間低速（時速低于30公里）跟車時采用S擋或手動模式。新版的DSG程序已提高了低速時的換到轉速（2升3已由過去的1500轉提高到接近2000轉），同時延長了換擋最小間隔時間，正是為了規(guī)避換擋過于頻繁的問題。3，積碳問題，也是常被忽略的的問題。1.4T在長時間怠速、短途代步及道路擁堵時非常容易積碳，導致低速扭矩不足，讓DSG變速箱控制程序變“傻”，使變速箱各部件間配合不協(xié)調而出現各種異常，離合器頓挫、抖動或異響。直噴增壓的機頭，根據路況及車況，定期使用燃油添加劑緩解積碳是必須日常操作，隨車說明書中也有相關要求。注意以上3點，就可以好好享受雙離合帶來的舒爽體驗，基本不用擔心DSG問題。保修期內，不被4S店忽悠增項，價格還算合理。出保后自己購件保養(yǎng)很便宜，且DSG免維護，不用像AT變速箱需要定期高額換油。

純電車型真正適合的就是家里有充電樁的，或者家里車位車庫可以安裝充電樁的，甚至是上班的地方有。如果充電不方便真心不推薦電動車。而且最好家里還有一臺燃油車。你說的一周充一次這種那也要看你正常的日常通勤距離，像我現在一般一個周也就200公里的完全可以做到一周一充，可是如果你用車多那也肯定沒法滿足的，況且誰也不能肯定沒有緊急需求了。電動車不像汽油車加油那么快，充電還是需要時間的。而且電量適中對于動力電池也是有好處的。你要具體說你每周的用車聚力才能給你分析的。一般情況下200公里還是能達到的。

電瓶掛了，電瓶的使用壽命一般在3-5年不等，這個和平時用車有關系，如：每天跑的距離短，停車熄火用車載電器等，導致電瓶虧電，也不排除電瓶的質量問題，建議去當地汽配城選擇，以舊換新，瓦爾塔銀標很不錯！只要機艙能放下電瓶容量越大越好！希望我的回答會對您有所幫助。

ok。車子不跑偏，我給個做輪胎的朋友打電話，人家說很多車方向盤都是偏的，說叫我過來4輪定位看下數據。沒問題的話調方向盤就行

1、如用礦物質機油、半合成機油或全合成技術機油的保養(yǎng)間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養(yǎng)間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準，更換一下機油和機油濾芯，檢查空氣濾芯、空調濾芯的清潔度，然后根據實際情況決定是吹一下還是直接更換，例如0W20適合日系光滑內壁，5W30適合歐美車系和國產品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油，再例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機油濾芯都是很好的。

2014的高爾夫7現在前右玻璃一鍵升降出現問題了？玻璃上去又下來，請問各位是怎么回事？