別克gs百公里油耗6-8L。汽車油耗主要取決于發(fā)動機技術(shù)、變速器速比、汽車外形的風阻系數(shù)以及駕駛員的駕駛習慣。發(fā)動機的熱轉(zhuǎn)換率越高，其內(nèi)耗越低，可以將更多的汽油燃燒轉(zhuǎn)化為發(fā)動機旋轉(zhuǎn)功的輸出。以下是車輛油耗的對應關(guān)系。1.油耗也和排量有關(guān)，油耗也和排量有關(guān)。這種關(guān)系不是絕對的。更大的氣缸容積(排量)可以容納更多的可燃混合氣(空氣燃料)。當然，在其他條件下，氣缸容積(排量)越大的發(fā)動機動力油耗必然越高。2.油耗和速度。通常開車時，轉(zhuǎn)速范圍基本在1000-3000轉(zhuǎn)之間，普通家用車的極限轉(zhuǎn)速不一定上下移動超過6000轉(zhuǎn)。如果堵車時家用車的速度保持在極限速度的兩倍(10000轉(zhuǎn))，油耗當然會很高。3.改裝油耗和車輛加寬了輪胎，增加了輪胎摩擦力，增加了車輛載重，直接增加了車輛油耗。同時，也有車主對尾翼和汽車圍擋進行了改造，加裝尾翼無疑增加了汽車的風阻。汽車在低速時，尾翼根本不起作用，需要增加行駛阻力和整車負荷，會影響油耗的增加。

14款別克君威百公里油耗10-13L。汽車油耗主要取決于發(fā)動機技術(shù)、變速器速比、汽車外形的風阻系數(shù)以及駕駛員的駕駛習慣。發(fā)動機的熱轉(zhuǎn)換率越高，其內(nèi)耗越低，可以將更多的汽油燃燒轉(zhuǎn)化為發(fā)動機旋轉(zhuǎn)功的輸出。汽車油耗高的原因有以下幾點。1.添加的燃油質(zhì)量太低。如果車內(nèi)添加的燃油質(zhì)量太低，燃油和混合氣在發(fā)動機內(nèi)不能充分燃燒，會造成一定的燃油浪費，進而影響汽車油耗的增加。當需要添加優(yōu)質(zhì)燃油時，可以在一定程度上降低油耗；2.暴力駕駛：如果行人在車內(nèi)駕駛過于暴力，往往發(fā)動機轉(zhuǎn)速比較高，導致汽車發(fā)動機過載，汽車油耗高。要改變駕駛方式，學會輕開，早剎車，慢起步；3.發(fā)動機積碳過多：發(fā)動機積碳過嚴，導致燃油不能正常輸送，汽車出現(xiàn)油耗增加，動力降低的癥狀。必須立即清除發(fā)動機積碳；4、汽車自重過大：汽車自重會增加發(fā)動機負荷，油耗較高。汽車的重量必須減輕。

如果別克君威的機油壽命達到10%，說明保養(yǎng)期到了，車輛需要更換機油和機油機濾。如果繼續(xù)行駛直到“換機油”燈亮起，一定要盡快去維修店換機油和濾清器。為了保證汽車維修技術(shù)油使用壽命系統(tǒng)的正常運行，每次換油后必須對系統(tǒng)進行復位。更換周期多為換油后5000公里，下次需要更換。如果車輛一直在最佳狀態(tài)下行駛，機油壽命制度可能是一年以上，但不一定意味著需要換機油。但是，發(fā)動機機油和濾清器應至少每年更換一次。

配有正時鏈條。別克采用正時鏈條，免維護。理論上正時鏈條是終身免維護的，只有損壞了才需要更換，否則發(fā)動機就報廢了。以下是正時鏈條的更換步驟。1.拆下氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條箱；將曲軸旋轉(zhuǎn)至1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.旋轉(zhuǎn)進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，使兩個凸輪軸的凹槽平衡配合，專用工具夾緊；3.解開舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵，安裝時皮帶輪上有一個圓孔，與鏈條箱上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器是可調(diào)的。如果在安裝過程中沒有用于調(diào)整的間隙，報告故障代碼的曲軸鏈輪和皮帶輪將自由轉(zhuǎn)動。

2019款別克君越的真實油耗在12左右。 配置： 1.新款別克君越亮相后，也吸引了很多人圍觀。這款升級車型的外觀有了很大的提升，很有豪車的氣質(zhì)； 2、整個中網(wǎng)也有了不小的變化，比上一代車型變得更加圓潤，四周的銀色鍍鉻飾條向兩側(cè)延伸，將大燈連接在一起，視覺上更加直觀。大燈采用了LED和透鏡的設(shè)計，點亮后可以發(fā)出的光網(wǎng)也很炫； 3、車身側(cè)面更加修長大氣，凌厲流暢的腰線力量感十足。車尾的層次感非常鮮明，鴨尾尾翼和仿一體式車燈很有特色。新車給人的感覺非常帥氣，有轎跑的感覺。

新別克英朗的質(zhì)量還是不錯的。配置： 1、外觀介紹：全新英朗融入了全新別克別克“未來”概念車的設(shè)計精髓，更具立體感的車身線條，棱角分明的設(shè)計更符合其運動氣質(zhì)； 2、內(nèi)飾方面：新車的內(nèi)飾布局變化較大。中控臺并沒有像現(xiàn)款車型那樣大面積向前延伸，讓車內(nèi)乘客可以獲得更多的腿部空間； 3、功率：最大功率106kW/4900-6000rpm，最大扭矩200Nm/1700-4800rpm。使用這臺發(fā)動機的主要目的是為了控制成本，同時能夠在燃油經(jīng)濟性和動力上有更好的平衡。

別克君越空調(diào)濾芯每2萬公里更換一次，周期可根據(jù)實際情況調(diào)整。別克君越空調(diào)濾清器更換教程空調(diào)濾清器位置：副駕駛的手套箱里。有些型號有不止一個濾芯，另一個在發(fā)動機艙內(nèi)。下面是這兩個過濾器元素的替代教程。(I)汽車1中的空調(diào)濾芯。首先，打開手套箱，取出里面的隔板。2.取出擋板后，里面還有一層擋板。繼續(xù)脫。3.此時，可以看到空調(diào)濾芯的蓋子。打開外面的卡扣，取下蓋子，就能看到老舊的空調(diào)濾芯。4.取出蓋板后，可以看到藏在里面的空調(diào)濾芯，直接取出即可?？照{(diào)濾芯太臟，需要更換。如果灰塵不多，可以拍拍繼續(xù)用。6.教大家一個安裝技巧。一般來說，安裝濾芯時，可將字母的一端朝向自身。(2)小心地沿空調(diào)外濾芯卡槽取下防水膠帶，然后注意釋放按鈕，取下塑料蓋板。這時候你就能看清外置濾網(wǎng)的真面目，把舊濾網(wǎng)拿出來，按正確的方向裝上新濾網(wǎng)。

別克君威這款車落地的話應該在10萬左右，你可以自己去看一下，而且不懂地區(qū)也是有所不同的。神探買車就近提車車型多提車快過去的沮喪就悄悄放下，自信一點，所有的計劃要付出行動，內(nèi)心要更堅強一點，不要暴躁，保持耐心。

國產(chǎn)別克新君威搭載了1.5T、2.0T以及1.8L混動三種動力形式，別克新君威2017款預計售價17.8萬起售 新車預計在6月份上市，如今6月已經(jīng)到中旬，好戲即將開幕。

17年別克英朗版本對比:外觀方面，2017款別克英朗在外觀以及內(nèi)飾與現(xiàn)款車型保持一致，并未有太多的改變，提供雪域白、珍珠黑、深空藍、中國紅以及托帕石棕共5種車身顏色供消費者選擇。其中15N手動精英型、15N自動精英型以及15N自動豪華型三款車在外觀上新增尾部高亮鍍鉻飾條；15N自動豪華型可單獨選裝16英寸熏黑十輻輪圈和米色真皮內(nèi)飾。在車身結(jié)構(gòu)，防撞梁上都沒有變化。動力方面，2017款英朗依舊配備1.4T、1.5L發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配5速手動、6速自動以及7速雙離合變速箱。

應該不虧，通用對質(zhì)量還是很抓緊的，新凱越配置較高，質(zhì)量穩(wěn)定，也無特別的缺點，性價比較高。 倒檔的問題是正常的，踩下離合器后稍微多等幾秒再掛，因為倒檔是無同步器的，進檔過快是會響的，每輛車都這樣。 手動擋一般8升左右（100KM），看你的駕駛習慣，還有路況，是否開空調(diào)等。 新東風標致307和新凱越比還是凱越省油。

精致品位內(nèi)飾風格先導車界時尚潮流，豪華檔次科技配備彰顯品質(zhì)跨越，全新調(diào)校底盤帶來更富激情的歐風駕乘體驗。08款新凱越憑借出眾的品質(zhì)與性能，體現(xiàn)了不斷進步、領(lǐng)先行業(yè)、融入未來設(shè)計理念的造車精神，強化了“激情進取、品位”內(nèi)涵，為繼續(xù)領(lǐng)跑中級車市場注入更強的動力。煥然一新的別克新凱越三廂轎車是專為中層經(jīng)理人和私企業(yè)主打造的私用愛車兼公商務座駕，滿足他們品質(zhì)可靠、理性實用而又能展現(xiàn)品位的用車需求，映顯他們積極進取、對事業(yè)全力以赴、對生活全情投入的生活態(tài)度，成為其事業(yè)和生活的可靠伙伴。據(jù)悉，08款別克新凱越三廂轎車包括5款1.6L車型和2款1.8L車型口碑不錯。就是油耗有點偏高

08年別克凱越1.6自動好。2008年的別克凱越，1.6升排量自動擋車型是好的，也省油，價格合適并且安全指數(shù)高值得購買，別克凱越是上汽通用別克推出的入門級家轎，原型車為通用汽車最新開發(fā)的全球化中級轎車。

凱越車型有1.6和1.8兩個排量。其中1.6排量的有兩款可供選擇，分別為1.6lx-mt（手動舒適型）和1.6le-mt（手動豪華型）。凱越1.6的排量1.598升比起1.8的1.799升少了0.201則功率和扭矩也略遜，有78kw/6000轉(zhuǎn)的最大功率以及142nm/4000轉(zhuǎn)的最大扭矩。1.6升凱越裝配的是大宇的發(fā)動機，而有別于其1.8款的發(fā)動機。不過采用了d16五速手動變速箱后，最高車速是180km/h；百公里加速12.7s反而要比1.8的快!我在網(wǎng)上沒有找到08款的報價.價格應該不會有太大幅度的變化!外觀基本沒有變化!配置肯定要比以前的款式要稍高一點!!!凱越配置一般動力優(yōu)秀別克凱越脫胎自通用的最新中級車平臺,別克凱越外形現(xiàn)代動感,典雅大氣,具有濃郁的歐洲風格,內(nèi)飾也延續(xù)外觀的風格。車身長度超過4．5米、寬度逾1．7米,軸距為2．6米,具有同級車領(lǐng)先的寬敞空間。凱越匹配全新一代twin—tec發(fā)動機,高效省油,且排放達到歐洲iii號標準。采用德國zf公司的變速箱,底盤系統(tǒng)以全球車的twin—link四輪獨立懸掛為基礎(chǔ),采集中國的路況、氣候、油品數(shù)據(jù)進行重新調(diào)較,對動力總成和底盤懸架作了各種嚴酷的本土化試驗,消除了“國際車"水土不服的隱患。在配置方面,電動天窗、高級真皮座椅等配置一應俱全,更獨有冷藏功能手套箱、雨傘烘干槽、雨量感應式雨刷等高檔車配備。別克凱越的配置在寶來、陽光、菱帥、polo等汽車新秀的上都能見到,相對比較大眾化,只是在16處儲物空間等空間設(shè)置上有些特色。另外,從廠家提供的資料看,別克凱越的動力總成(發(fā)動機和變速箱)和懸架底盤,由holden(霍頓)等世界級高手鼎力打造,表現(xiàn)應該不俗;同時,tnr全方位噪音抑制系統(tǒng)(totalnoiseresistantsystem)應該比較有特色,但是,這些還需要實踐驗證。

杜慶煒 高級編輯 技術(shù)拆解分析 2019-08-25 00:22 別克 全新一代小型SUV 昂科拉 已經(jīng)在剛過去的7月份正式上市，不過別克這次還填補了細分市場，同時推出了昂科拉的長軸距版本車型 昂科拉GX （ 查成交價 | 車型詳解 ），售價范圍比昂科拉稍高一些，官方售價15.59-18.59萬 元 之間。昂科拉GX不僅在空間上要比昂科拉更大，配置方面也會比昂科拉更豐富，那么在底盤方面的表現(xiàn)又是如何呢？這回我們來看看吧。底盤概覽 分期購車 獲取底價 昂科拉GX 查看更多優(yōu)惠 商家報價： 18.59~18.59萬 昂科拉GX與全新一代昂科拉一樣，均采用前麥弗遜后扭力梁懸架布局。昂科拉GX底盤的用料較為常規(guī)，沒有越級的表現(xiàn)，不過相比以往別克車型沒有發(fā)動機下護板的傳統(tǒng)，昂科拉GX在這方面有了進步。事實上這具懸架的特別之處在后扭力梁后懸架搭配四驅(qū)系統(tǒng)，這種結(jié)構(gòu)在上一代昂科拉就出現(xiàn)，延續(xù)到這一代車型依舊也是一個有意思的點。通用 GEM平臺中的GEM意思是Global Emerging Markets（全球新興市場），這是2015年通用投入50億美元開始研發(fā)的。GEM平臺旨在為新興國家市場提供入門級轎車以及SUV，該平臺的首款車型為全新一代的別克 凱越 。展開余下全文（1/4） 2 麥弗遜式前懸架/扭力梁后懸架 回頂部 麥弗遜 式前懸架 昂科拉GX 前懸架使用的是麥弗遜式結(jié)構(gòu)，這個結(jié)構(gòu)也是相當常見了，所以相比同為前麥弗遜式的老款 昂科拉 來說，二者前懸架結(jié)構(gòu)大體都是相似的。但昂科拉GX由于是 別克 最新車款，所以懸架在輕量化方面會有所提升。后懸架扭力梁+四驅(qū) 而昂科拉GX的底盤亮點在于后懸架，其后懸架使用的是扭力梁非獨立式結(jié)構(gòu)，并且還使用了瓦特連桿加強。而在這個結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，別克還放在了一套四驅(qū)系統(tǒng)，這個扭轉(zhuǎn)梁的樣子跟傳統(tǒng)我們熟悉的扭力梁是有一點區(qū)別的，因為要給四驅(qū)系統(tǒng)的后橋總成讓出空間。3 后懸架的瓦特連桿是什么來的？ 回頂部 老款 昂科拉 采用的也是類似的結(jié)構(gòu)，但布局和材質(zhì)、幾何設(shè)計已經(jīng)完全不一樣?？梢钥吹嚼峡钴囆偷呐まD(zhuǎn)梁使用的是傳統(tǒng)的鋼管式設(shè)計，相比 昂科拉GX 的變截面扭轉(zhuǎn)梁，這樣的設(shè)計在舒適性方面會弱一些。在車輛轉(zhuǎn)彎過程中，外側(cè)懸架壓縮、內(nèi)側(cè)懸架變長，兩側(cè)車輪懸架受力方向是相反的，而瓦特連桿就起到了將外側(cè)車輪受到的側(cè)向力傳遞到內(nèi)側(cè)車輪的作用，這樣內(nèi)側(cè)懸架就能夠分擔外側(cè)懸架的受力，還能夠使得內(nèi)側(cè)車輪更加緊貼地面，在此同時后橋懸架的側(cè)向剛度也得到了提升，使得車輪的穩(wěn)定性以及極限操控能力都提升了，作用與傳統(tǒng)的防傾桿類似。無需考慮承受側(cè)向力問題后，扭力梁與車身連接的襯套其徑向剛度設(shè)計可以有更大的自由空間，較普通扭力梁懸架的襯套可以更“軟”，從而提高車輛的乘坐舒適性。昂科拉GX一根瓦特連桿采用彎曲設(shè)計的原因我猜測是為了提升通過性，減少瓦特連桿被剮蹭的幾率。因為翻查網(wǎng)絡可以看到有不少 威朗 、 英朗 和 科魯茲 車主都表示后懸架的瓦特連桿曾經(jīng)被石頭剮蹭或撞彎過，廠家可能注意到這么問題，于是在新車型上就采用一點小改動去避免這問題的出現(xiàn)。4 四驅(qū)系統(tǒng)/底盤細節(jié) 回頂部 適時四驅(qū)系統(tǒng) 昂科拉GX 的適時四驅(qū)系統(tǒng)實際上類似于次頂配的 昂科威 四驅(qū)系統(tǒng)，同樣是前橋取力器獲取動力，通過中央傳動軸傳至后橋，然后位于后橋差速器左側(cè)的電子扭矩管理器通過電控壓緊多片離合來分配前后軸的扭矩。不過與次頂配昂科威四驅(qū)不一樣的是， 昂科拉 GX的前橋取力器是可以電控斷開的，在兩驅(qū)模式下，斷開取力器后中央傳動軸就不會自旋，這樣可以進一步節(jié)省燃油。位于前橋的取力器作用是將部分前軸動力傳輸至后橋，而昂科拉GX這個取力器特別的是多了一個電控可斷開功能，在兩驅(qū)模式下前橋取力器會實現(xiàn)斷開，這樣中央傳動軸就不會做無意義的自旋，從而實現(xiàn)節(jié)省燃油。后橋的后差速器總成中，左側(cè)的是電子扭矩管理系統(tǒng)，也就是控制前后扭矩分配的系統(tǒng)。這個扭矩分配系統(tǒng)是用電機帶動楔形執(zhí)行器，然后控制多片離合器的壓緊程度，從而調(diào)整前后軸的扭矩分配比例。底盤細節(jié) 總結(jié) 昂科拉GX使用的是前麥弗遜后扭力梁結(jié)構(gòu)，這個結(jié)構(gòu)整體我們并不陌生。而有意思的點在于頂配車型即便使用后扭力梁，但依舊搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，這種比較小眾的結(jié)構(gòu)在老款昂科拉、 繽智 上都有出現(xiàn)過。而防護和用料方面對比同級，昂科拉GX亮點并不算多，屬于常規(guī)的表現(xiàn)。（圖/文/攝： 杜慶煒） @2019

新款別克昂科拉作為家用夠用。從外觀來說，全新一代昂科拉硬朗的線條，看起來不僅時尚，而且更具有運動氣息，非常適合年輕人。從價格來說，它的價格定在12.59-15.59萬元之間，這個價格對許多年輕用戶來說還是可以接受的。別克昂科拉擁有寬敞舒適的駕乘環(huán)境、高效的動力輸出、優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)以及完善的安全配置,全新別克昂科拉可以說是一款非常優(yōu)秀的家庭用SUV了。再加上作為一款全新改款的車型，別克在這款上面傾注的心血可以說是非常多了。想知道昂科拉怎么樣的話趕緊先去體驗一把就知道確切的答案了。

價格、車型。1、價格，別克凱悅的價格在18萬元左右，凱越價格在20萬元左右。2、車型，別克凱悅為小型轎車，凱越為SUV車型。

先查看其壽命，然后復位歸零，具體操作如下：一、顯示剩余的發(fā)動機機油壽命，可按如下步驟操作:按控制桿上的MENU(菜單)按鈕；選擇“車輛信息菜單”；轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)輪以選擇“機油壽命”。二、發(fā)動機機油壽命復位(保養(yǎng)周期復位)，可按如下步驟操作:按控制桿上的MENU(菜單)按鈕；選擇“車輛信息菜單”；轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)輪以選擇“機油壽命”；按住SBT/CLR按鈕復位幾秒，中央顯示屏顯示機油壽命100%，復位成功。

答:別克昂科威plus652t是2022.年的基本參數(shù): 2022款昂科威Plus 652T 五座豪華型 廠商指導價: 25.29萬 本地報價: - 廠商: 上汽通用別克 級別: 中型SUV 發(fā)動機: 174kW (2.0L渦輪增壓+電動機) 動力類型: 輕混動

大概二十到三十萬吧，這款的差價還是比較大的，10款有幾款不同配置的車型，而且行駛的公里數(shù)也會影響到價格的，所以說您先到e族汽車網(wǎng)了解下，看下各個款車型的價格分別是多少，然后再對每款車的配置做下比較。