全新的2020款別克君威，你想了解一下嗎？如果你對它感興趣，那當(dāng)然可以著手購買。這款新車整體延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計，但在細(xì)節(jié)方面做了調(diào)整，例如加入了全新的點(diǎn)陣式前格柵、大燈組的造型和前保險杠兩側(cè)區(qū)域的設(shè)計。而其最大的變化集中在動力部分。2.0T車型的發(fā)動機(jī)已更新了變缸功能，盡管動力略低于現(xiàn)款，但更具高效性。根據(jù)消息，預(yù)計全新君威2.0T車型將率先上市。此外，還將提供1.3T發(fā)動機(jī)，替代現(xiàn)款車型使用的1.5T發(fā)動機(jī)。并有望搭配cvt變速器，以進(jìn)一步提高駕駛體驗。

別克搭載新一代別克eConnect互聯(lián)技術(shù)，用戶可以通過車載APP在線收聽考拉調(diào)頻互聯(lián)網(wǎng)電臺、網(wǎng)易云音樂等，實(shí)現(xiàn)了目前的在線娛樂功能。還具備智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)、FlexRide四模式自適應(yīng)行駛系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)自動啟停功能等。2020型別克昂科威：1、外觀方面別克昂科威全新造型智能下進(jìn)氣格柵、鋁合金車頂行李架、全新造型鍍鉻雙排氣管、19英寸以上鋁合金輪轂、多功能外后視鏡2、在裝修方面，別克昂科威依然秉承別克奢華的概念，前排多功能座椅、靠背角度可調(diào)的后排可滑動座椅、觀音開式超大中央收納箱、通電手柄、雙排超大全景天窗、8英寸3、別克昂科威提供2.0TSIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)9速HYDRA-MATIC智能變速箱和1.5TSIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)7速DCG智能雙離合器變速箱兩種組合。前者最大功率為191kW/5500RPM，峰值扭矩為400nm/3000-4000rpm，加速100公里為8.8。后者的最大功率為124kW/5600RPM，峰值扭矩為250nm/1700-4400rpm，百公里加速10.3秒，百公里綜合油耗6.6升。全系汽車符合嚴(yán)格的“國六乙”排放規(guī)范。

相對于同級別汽車來說不錯。別克威朗Pro則配置了全新的1.5T發(fā)動機(jī)，可爆發(fā)出135kW的最大功率、250Nm的最大扭矩，這樣的動力性能足以媲美很多低功率2.0T發(fā)動機(jī)。值得一提的是，別克威朗Pro綜合工況下百公里油耗低至5.95L，這樣的油耗表現(xiàn)絲毫不遜色于日產(chǎn)軒逸的1.6L自吸發(fā)動機(jī)。別克威朗Pro的CVT變速箱，則使用了鋼鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)，將傳統(tǒng)的鋼帶替換成了鋼鏈，不僅可以大幅提升變速箱的可靠性、耐用性以及傳動效率，還保證了別克威朗Pro平順絲滑的駕駛質(zhì)感，使得這款變速箱兼具了AT變速箱的耐用性、雙離合的高效以及CVT的平順性優(yōu)勢。別克威朗Pro都使用前麥弗遜、后扭力梁懸掛結(jié)構(gòu)，但在底盤上最舍得下料的別克威朗Pro，在后懸加上了瓦特連桿，既能夠在過彎時最大程度地減少側(cè)向變形，同時也可以提升車輛的整體性。此外，配合后懸架的布局優(yōu)化以及美系車獨(dú)有的調(diào)校水準(zhǔn)，別克威朗Pro擁有更出色的操控體驗。

別克轎車報價10萬起步。別克君威是別克旗下一款較為成功的車型，善于運(yùn)用它個性鮮明的外形設(shè)計，讓消費(fèi)者購車首先看外觀的要求得到極大滿足。隨著社會的進(jìn)步，大家也變得越來越挑剔，內(nèi)飾、操控、設(shè)備等等，只有多項全能的車型才能在殘酷的車場中生存。別克君威外觀非常亮眼，整車的設(shè)計風(fēng)格在以往的基礎(chǔ)上更加現(xiàn)代化。中網(wǎng)與兩側(cè)多邊形大燈融為一體相得益彰，后車燈造型輕微外凸，猶如畫龍點(diǎn)睛，使得別克君威多了幾分美感。內(nèi)飾是別克君威的短板，在同等級車中并具備強(qiáng)大的競爭力。中控屏下方的按鍵很容易誤觸，影響行車安全，簡單的儀表及方向盤設(shè)計絲毫沒有一點(diǎn)高級感，裝飾設(shè)計不落俗套，但缺少現(xiàn)代化的新意。

首先用小一字的改錐撬開儀表臺最右側(cè)的蓋板，這樣才可以看到固定螺絲，將螺絲拆卸下來。手套箱取出后就可以看到空調(diào)濾芯了，雙手按下?lián)醢鍍蓚?cè)的卡扣取下?lián)醢澹〕雠f的空調(diào)濾芯，裝上新的空調(diào)濾芯，注意安裝的方向。最后裝回?fù)醢?，將拆卸下來的螺絲裝回去。簡介：空調(diào)濾清器的更換時間和周期一般為汽車行駛8000-10000公里時更換，也可根據(jù)行車的外界環(huán)境來定，如果環(huán)境干濕度對比大，常年氣候干燥，風(fēng)沙大，應(yīng)提前更換。按照保養(yǎng)計劃檢查并更換空調(diào)濾清器。在多塵或交通擁擠的地區(qū)，可能需要提前更換。如果通風(fēng)口的氣流明顯減弱則是濾清器可能堵塞，檢查濾清器，如有必要則進(jìn)行更換。為防止損壞系統(tǒng)請一定確保安裝了濾清器，使用空調(diào)系統(tǒng)時如果不帶濾清器可能會損壞系統(tǒng)。不要用水清潔濾清器，清潔或更換空調(diào)濾清器時，必須先關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)。

2012年二手車別克君越2.4排量如果車子的沒有明顯水泡、火燒、大的事故，車子手續(xù)齊全的情況下大體值11-12萬左右，具體需要看實(shí)際車況。

12款2.4L別克君越二手車，一般來說車子車況還有手續(xù)方面不存在明顯問題的情況下一般大體能夠值九萬左右，具體需要看車子實(shí)際車況還有配置。

2022款別克君威還買的到，2022款的別克君威車型是在2022年的十月份正式宣告停產(chǎn)的，目前，2022款別克君威在停產(chǎn)之后，目前，各大4s店仍然會持續(xù)對2022款別克君威車輛進(jìn)行銷售，在計劃兩個月時間內(nèi)，對2022款別克君威車輛的庫存進(jìn)行清除之后，才會正式推出2023款的別克君威車型

別克威朗的缺點(diǎn)：隔音稍差、保值率低、底盤調(diào)校差。1、隔音稍差。中低速的時候噪音控制還算過得去，但是時速一旦超過80KM/h之后，胎噪和風(fēng)噪就隨之而來了，只能通過萬能的方法，把音樂音量調(diào)大來掩蓋住部分的噪音。2、保值率低。從老款車型比較小的保有量來看，注定它的保值率會比思域、速騰等車型低，同時保值率也和品牌影響力等諸多因素有關(guān)。如果只是作為過渡車型，后期需要賣車的話，那么威朗就不是那么值得購買了。3、底盤調(diào)校差。在經(jīng)過小坑洼不平整路面的時候，減震濾震還算出色，但是一旦經(jīng)過比較高的減速帶或者大坑的時候，減震會出現(xiàn)二次回彈的現(xiàn)象，余震比較明顯，底盤的濾震調(diào)校偏硬。別克威朗的優(yōu)點(diǎn)：動力充足、油耗低、空間優(yōu)異。1、動力充足。威朗的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)無論是在低速還是中高速的時候，動力都隨踩隨有，高速超車的時候也能給到駕駛者足夠的信心，這個動力水平放在緊湊型轎車來對比的話，算得上是首屈一指的。2、油耗低。別克威朗的油耗表現(xiàn)非常不錯，特別是在高速路的時候，油耗可以控制在6L/100KM，市區(qū)不堵車的情況下也能保持在7L/100KM之內(nèi)的水平，可以說這個油耗表現(xiàn)放在同級車型里是非常能打的。3、空間優(yōu)異。前排座椅調(diào)到正常坐姿時，后排乘客的腿部空間比較闊綽，輕松翹起二郎腿還是不在話下的，作為緊湊車型這樣的空間表現(xiàn)確實(shí)是比較難得的，注重空間的朋友非常值得購買。

;?????別克威朗怎么樣？別克威朗的熱門競爭車型主要是速騰、凌渡、思域的，不過很多人也把英朗拿來比較了，而在級別上英朗和威朗還是有差別的，威朗的起售價都比英朗的高出了幾萬，雖然同為上汽通用旗下的產(chǎn)品，但差別還是挺大的。因為新英朗不是真正的英朗，而威朗更像是老英朗。????????????2017年的銷量英朗以絕對的優(yōu)勢碾壓威朗，而其核心的競爭對手速騰的銷量也是十分出色的。為什么別克威朗的表現(xiàn)并不佳的，車主們買了別克威朗是否會后悔呢？接下來我們來盤點(diǎn)一下威朗的致命缺點(diǎn)。????????????2017年緊湊型車投訴排行版別克車系的就有兩款了，英朗和凱越，英朗銷量那么高，榜上有名還能理解，而凱越竟然也能上榜。這個榜單里其實(shí)找不到威朗，因為它剛好是第11名，投訴量為540條，投訴的主要內(nèi)容為變速箱異響、發(fā)動機(jī)異響、變速箱頓挫、下擺臂故障。????????????變速箱異響這個問題好像是無處不在的，例如熱銷車型速騰、朗逸、軒逸、卡羅拉等都有被投訴變速箱異響的問題。車主反映在低速行駛狀態(tài)下，發(fā)現(xiàn)威朗變速箱傳出“噠噠噠”的聲音。投訴的主要為1.5T的車型，其中雙離合變速箱異響的居多。????????????而變速箱頓挫的問題是：威朗起步慢，雙離合變速箱在低速頓挫比較嚴(yán)重，要等速度上來才好，不過此時路噪就上來了，車內(nèi)的異響也偏多。說到傳動：威朗這套1.5T+DCG雙離合變速箱的動力組合，之前是用在昂科威上的，但調(diào)校不同，動力上威朗是很有優(yōu)勢的。缺憾點(diǎn)就是市區(qū)內(nèi)堵車時動力輸出仍然不連貫，雙離合變速箱頓挫較大，這成為了別克威朗的致命缺點(diǎn)。????????????而威朗更為致命的缺點(diǎn)是采用的分體式襯套結(jié)構(gòu)更是飽受詬病，可能導(dǎo)致脫軸，而通用在其專利文件中也明確表示存在安全隱患，可能是案例還沒有多到足以證明脫軸確實(shí)跟設(shè)計有關(guān)，所以目前還沒有任何召回或者說明。話說速騰以前也是經(jīng)歷了斷軸門事件的。????????????而自吸的車型(即1.5L)前半軸也會出現(xiàn)生銹，4S店回復(fù)是正?，F(xiàn)象，如有異議請自行聯(lián)系廠家。裸露在空氣中的鐵軸會生銹確實(shí)正常，但防銹處理應(yīng)該是廠家的工作，這樣才能延長半軸的使用壽命了。威朗采用了后扭桿梁+瓦特連桿非獨(dú)立懸掛，而速騰的多連桿獨(dú)立懸掛就有優(yōu)勢得多了。而威朗的底盤也是偏低的，刮底盤也是常有的事情。????????????再者就是設(shè)計上的一些問題了，威朗全系沒有前霧燈，雨霧天氣車主也省去了開前霧燈的動作。除了頂配車型外，全系標(biāo)配鹵素大燈；沒有后排出風(fēng)口；除頂配外沒有一鍵啟動和無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)；后備箱只能通過車內(nèi)開關(guān)和鑰匙打開，使用不方便。????????????說完了那么多別克威朗的致命缺點(diǎn)，也來講講優(yōu)點(diǎn)了：威朗安全配置十分豐富，入門車型的安全配置就已經(jīng)十分豐富了，估計重視安全配置的車主會被“收買”了；威朗外觀漂亮大氣，內(nèi)飾豪華質(zhì)感好；車內(nèi)空間、后備箱空間大；起步偏弱，但動力輸出不錯；操控性和舒適性也不錯；油耗并不是很有優(yōu)勢，但屬于能接受的范圍。看完了文章，別克威朗買了是否后悔就要車主自己慢慢斟酌了。

沒有報道說過。代號為LJV的全新1.5T發(fā)動機(jī)，它的最大功率135kW（184馬力），1500轉(zhuǎn)時就能輸出250N·m的峰值扭矩，這臺發(fā)動機(jī)搭載了35MPa高壓直噴系統(tǒng)、電動放氣閥渦輪增壓器、全可變排量機(jī)油泵、DVVT全程可變進(jìn)排氣正時系統(tǒng)、水冷式中冷器、ATM主動熱管理系統(tǒng)、智能點(diǎn)火線圈以及包含精密砂型鑄造工藝、復(fù)合一體式發(fā)動機(jī)罩蓋等在內(nèi)的整體NVH工程，技術(shù)含量可以輕松排在同級前列，而且威朗Pro上的這臺發(fā)動機(jī)還是處于“封印”狀態(tài)，滿血時它能做到211馬力、270牛·米的參數(shù)輸出。此次威朗Pro沒有使用通用家族慣用的渦輪＋AT的動力組合，而是用上了CVT，大致猜測下還是定位問題，威朗Pro就是一款經(jīng)濟(jì)型家轎，動力輸出平順、加速有勁、6L上下的WLTC綜合油耗可以滿足大部分家庭的需求

官方公布的是7個油，可廣大車主都測過，是11個甚至更多。別克凱越，車還可以，挺漂亮的，不過唯一的缺點(diǎn)也就是它的油耗普遍認(rèn)為偏高了該車的缺點(diǎn)如下：1、動力指標(biāo)不及同排量的車。凱越是通用以歐版大宇旅行家為基礎(chǔ)改進(jìn)的，許多配件上的商標(biāo)仍然保留有大宇商標(biāo)，唯獨(dú)發(fā)動機(jī)換成了源自通用歐寶技術(shù)的TWIN-TEC16氣門發(fā)動機(jī)，最大功率88kw;最大扭矩158Nm。而同為1.8升的伊蘭特最大功率97kW，最大扭矩164Nm；豐田花冠是97kW和169Nm，這無法不讓人懷疑凱越發(fā)動機(jī)技術(shù)的先進(jìn)性。因為生產(chǎn)該發(fā)動機(jī)的澳洲霍頓公司在凱越橫空出世以前，國人很少知道。2、與帕薩特、新雅閣及寶來的剎車相比，凱越的剎車偏軟，所以，要特別注意的是，開慣了帕車和雅車的車主開凱越時，踩剎車時下腳要很，千萬不可心太軟。3、以60km/h的速度過彎時，側(cè)傾較大，這個時候，就讓人沒有辦法不懷念雪鐵龍的后輪隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)和馬6出色的彎道性能了。

12年別克英朗gt發(fā)動機(jī)能改裝21年的發(fā)動機(jī)。根據(jù)查詢相關(guān)資料得知，發(fā)動機(jī)可以更換，但是發(fā)動機(jī)的排量要一樣才可以，更換完以后建議到當(dāng)?shù)剀嚬懿块T重新備案登記。

不好。在2013年款式的別克英朗gt汽車中，將導(dǎo)航屏幕改裝成豎屏不好，不僅影響美觀，且不易操控，別克英朗是別克汽車旗下推出的一款緊湊型轎車。

十年前的別克君越，如果保養(yǎng)得不錯，沒出過什么事故，車況好的話，大概一萬五到二萬。

易車試駕?今年是別克品牌“大作為”的一年，老款車型的更新可謂是一波接著一波。尤其是旗下的SUV產(chǎn)品，自昂科拉家族迎來全新?lián)Q代后，旗艦中大型SUV昂科旗緊隨其后，而讓人意想不到的是，在昂科旗上市當(dāng)晚還“攜家?guī)Э凇保瑤砹诉t遲沒有更新的新款昂科威，至此，別克算是在今年內(nèi)完成了全級別SUV產(chǎn)品的改款換代。此前，我們已經(jīng)針對昂科拉家族、昂科旗進(jìn)行過詳細(xì)的試駕體驗，趕到了2019年最后一個月，終于等來了2020款昂科威的試駕機(jī)會。在11月20日晚中期改款昂科威正式上市，新車共推出了7款車型，售價區(qū)間為18.99-27.99萬元。而本次我有幸得到其全系最頂配車型——28T四驅(qū)全能運(yùn)動旗艦版的試駕體驗機(jī)會，那接下來，就讓我們一起來看看它的表現(xiàn)如何。記得試駕別克SUV家族里的其他幾位新成員時，均給予了不錯的評價。而這次輪到了曾經(jīng)別克品牌里國產(chǎn)SUV的擔(dān)當(dāng)角色，自然前期對它的心里預(yù)期就不會低。慶幸的是，新款昂科威給我的答案不但令人滿意，還些許超出預(yù)期。動力與變速箱的表現(xiàn)沒得挑剔，隔音降噪的水平還加了不少好印象分?jǐn)?shù)，并且，本次頂配車型配備的CDC自適應(yīng)減震系統(tǒng)更是表現(xiàn)出了跨級的優(yōu)秀水準(zhǔn)。在經(jīng)過一天的試駕體驗后，仍然令我回味無窮。本次改款升級，昂科威在外觀上實(shí)現(xiàn)了顛覆。摒棄了此前老態(tài)龍鐘的形象，換用了最新的家族式飛翼中網(wǎng)，加上大燈、前后保險杠等細(xì)節(jié)的優(yōu)化，讓整臺車都變得更加精致起來。而相比外觀，內(nèi)飾的改變稍顯誠意不足，大體的布局并無變化，僅限于車機(jī)屏幕的尺寸進(jìn)行了加大，或許在這點(diǎn)上消費(fèi)者們會感到些許遺憾。

微藍(lán)7售后補(bǔ)貼價格在18萬左右，這個價格還是比較劃算的，因為微藍(lán)7不僅續(xù)航里程長，而且在動力方面也絲毫不遜于燃油車，再加上微藍(lán)7還配備了12項先進(jìn)的智能駕駛輔助功能，安全方面也有保障。

別克英朗2022年三月正式停產(chǎn)別克英朗2022年三月正式停售。別克英朗2022款車型是上汽通用別克旗下的一款緊湊級轎車,于2018年8月正式上市銷售,共推出6款車型,指導(dǎo)價區(qū)間為11.99-14.39萬元,定位略低于別克威朗(參數(shù)|詢價)和別和別克君威(參數(shù)|詢價),尺寸介于緊湊級和中級之間,動力方面搭載1.5T 和1.3T 發(fā)動機(jī),匹配手動、雙離合變速箱。

17款別克威朗可以改裝換擋撥片。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示，換擋撥片是一種用于手動控制汽車變速箱的裝置，可以提供更快的換擋速度和更準(zhǔn)確的控制感受。但需要注意的是，改裝會影響車輛的保修和安全性能，因此建議在專業(yè)人士的指導(dǎo)下進(jìn)行。2019年9月4日，上汽通用別克品牌宣布全新別克威朗上市，共推出四款車型，提供六種車身顏色和兩種內(nèi)飾顏色，售價15.29萬元到18.29萬元。

兩個。根據(jù)別克威朗pro2022車型設(shè)計原理得知，別克威朗pro2022有兩個排氣孔，左右兩邊各一個。2022款別克威朗全系均搭載第八代Ecotec1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，第八代Ecotec發(fā)動機(jī)排量更大、氣缸數(shù)更多、參數(shù)也升級到了184馬力。