歐系SUV只要排量在4.0L以上的，在公路上一個(gè)個(gè)都可以像跑車一樣威武。但普拉多的動(dòng)力不能完全達(dá)到“4.0L”給人的聯(lián)想，因?yàn)樗赜?.3噸，而且這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也不講求中高轉(zhuǎn)性能。它的輸出講求暢順，與5AT變速箱搭配起來并不遲鈍，但也談不上好動(dòng)。日常D擋行駛轉(zhuǎn)速很少超過3000轉(zhuǎn)，動(dòng)力已足夠日常使用。轉(zhuǎn)用變速箱的S擋再深踩油門，將轉(zhuǎn)速逼上4千，能感覺到比較結(jié)實(shí)的力度，超車后勁不弱，但與“推背”、“刺激”的感受還有距離。油耗方面，這臺(tái)車在市區(qū)內(nèi)行走時(shí)行車電腦顯示油耗約為14L/100km，高速公路上以100km/h定速巡航可以做到9L/100km以內(nèi)。即使是山路加堵車，綜合油耗也不超過16L/100km，日常油耗應(yīng)該處于合理水平。當(dāng)然，低速越野時(shí)的油耗是很高的。

在距離2014款普拉多小改之后的驚艷亮相不到一個(gè)月的時(shí)間里，豐田又在日本市場(chǎng)悄然推出了Modellista版的車型。外觀方面：相比于普通版普拉多，Modellista版明顯增加了更多日系VIP的元素，更大尺寸的前后保險(xiǎn)杠讓整車看上去更加具有運(yùn)動(dòng)效果，前保險(xiǎn)杠通過將兩側(cè)霧燈裝飾區(qū)域進(jìn)行整體化設(shè)計(jì)后變得更加貼地和富有層次感。尾部則通過單邊雙出的排氣管提高了整車的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)，車輛側(cè)面，增加的側(cè)裙套件也大為改善了普拉多硬派越野的氣息。這套增加的側(cè)裙還采用了隱藏式腳踏板設(shè)計(jì)，當(dāng)車門開啟時(shí)腳踏板會(huì)自動(dòng)翻轉(zhuǎn)，正常行駛時(shí)則收入側(cè)裙內(nèi)部以獲得更好的整體感。此外，Modellista版普拉多還可選裝的17或20英寸的多幅條輪轂。車輛內(nèi)部并沒有太多變化，豐田僅僅增加了LED光源以及車載冰箱。新車將在不久之后正式在日本市場(chǎng)銷售。

日前，記者從四川一汽豐田獲悉：該廠將在今年第二季度前后推出新款PRADO4.0VX。據(jù)悉，該車是繼PRADO4.0GX后的又一款全新產(chǎn)品。至此，豐田PRADO系列車型在中國僅剩2700沒有投產(chǎn)了。據(jù)介紹，PRADO4.0VX版與先前推出的PRADO4.0GX版最大區(qū)別在于，新車型將安裝自動(dòng)升降底盤系統(tǒng)，相關(guān)部件也將采用進(jìn)口部件。據(jù)稱，作為豐田陸地巡洋艦系列中的最新款PRADO越野車，該車均配備的是全新豐田4.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，排放標(biāo)準(zhǔn)也達(dá)到歐III標(biāo)準(zhǔn)。相關(guān)人士表示，四川一汽豐田公司去年完成產(chǎn)銷量9248臺(tái)，其中中型客車3352臺(tái)，越野車5887臺(tái)，實(shí)現(xiàn)銷售收入30.6億元，利稅8.9億元。而此次進(jìn)行的PRADO4.0VX技改工程，則被該公司作為2006年的重點(diǎn)工作內(nèi)容之一。

外觀方面：進(jìn)口豐田普拉多2700依然保持了粗獷簡潔的外形設(shè)計(jì)、舒適的內(nèi)飾裝置和非凡的操控性與穩(wěn)定性，并重新詮釋了SUV的定義。內(nèi)飾方面：進(jìn)口豐田普拉多2700感覺有如置身豪華轎車，加上前座座椅獨(dú)立加熱器、高級(jí)六盤自動(dòng)撤換CD機(jī)、電動(dòng)天窗及低溫保溫箱等，華實(shí)兼?zhèn)?進(jìn)口豐田普拉多2700車廂內(nèi)以柔和顏色作主調(diào)，大量使用真皮桃木，體現(xiàn)趨時(shí)的美學(xué)風(fēng)格，更充裕的車廂空間，帶來高人一等的舒適享受?？勺鞫鄠€(gè)方向控制的前排電動(dòng)座椅，既舒適亦可創(chuàng)造靈活多變的車廂空間。操控性能方面：進(jìn)口豐田普拉多2700由于新增了電子控制式懸架系統(tǒng)、主動(dòng)牽引力控制系統(tǒng)、HAC+DAC上下坡輔助控制系統(tǒng)等高性能裝備，不僅強(qiáng)化了該系列的越野性能，更使其具備了高檔轎車的舒適性和優(yōu)良的公路駕駛性能。

內(nèi)飾方面，整個(gè)儀表臺(tái)都發(fā)生了明顯改變，新一代普拉多采用了更多豪華元素以及對(duì)稱式設(shè)計(jì)，直立式中控臺(tái)的設(shè)計(jì)以及按鍵布局將讓車內(nèi)控制系統(tǒng)更為方便。新一代普拉多內(nèi)飾提供了多功能方向盤、加熱座椅和無匙啟動(dòng)以。配置方面，新車前排座位增加了獨(dú)立的升降功能，新加入的USB識(shí)別口、HDD和14個(gè)單元的JBL音響將可以滿足絕大多數(shù)的娛樂播放功能，硬盤驅(qū)動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)以及方向盤內(nèi)置多功能信息按鈕，為行駛提供了便利性。此外新車型一個(gè)比較重要的改進(jìn)就是第二排和第三排的座椅了，第二排座椅放倒后可與收藏后的第三排座椅形成完全平整的地臺(tái)，對(duì)于存放大件物體的便利性不言而喻，相比老款車型是一個(gè)明顯進(jìn)步。第二排座椅的中部位置也可以完全放下形成寬大的扶手。

頂配普拉多有一套攝像頭系統(tǒng)，在日常駕駛中你已經(jīng)常常能體驗(yàn)到它們的存在，因?yàn)橐坏陀?0km/h就會(huì)在中控臺(tái)屏幕顯示攝像頭的畫面，你也可以關(guān)閉這項(xiàng)功能，改為通過方向盤上的快捷按鈕來隨時(shí)開啟攝像頭。日常狀態(tài)下，普拉多只會(huì)開啟車頭正前方和右前側(cè)面的攝像頭。這兩個(gè)攝像頭分別位于前隔柵和后視鏡底部，它們射出來的畫面是有些變形的，只能勉強(qiáng)看清周圍環(huán)境。側(cè)面的畫面有助于知道拐彎時(shí)車輪周邊是否有障礙物，但正前方的畫面，由于看不到和保險(xiǎn)杠的相對(duì)位置，只能用來觀察前方是否有低矮的障礙物，不能用來判斷與前方物體的距離。車頭右前方接近路沿，但攝像頭的畫面無法看到距離還有多遠(yuǎn)。下圖：緊貼前車時(shí)，也無法通過正前攝像頭畫面判斷與前車的距離。

新普拉多舒適：噪音控制良好，座椅乘坐舒適乘坐的舒適性我想大家從前面空間部分已經(jīng)有所了解了，座椅面料方面這次新普拉多同樣沒有馬虎，在座椅兩側(cè)設(shè)計(jì)了特別的花紋，增加美觀的同時(shí)，也能起到一定的防滑功能。新普拉多依舊沒有配備全景天窗，這在同級(jí)車中已經(jīng)不常見了，問題應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)在設(shè)計(jì)上，或許成本才是最大的障礙。其他舒適性配置方面新普拉多表現(xiàn)的中規(guī)中矩，三區(qū)域自動(dòng)空調(diào)、電加熱座椅、自動(dòng)頭燈你都可以在配置單中找到。新普拉多的噪聲并不大，可以和轎車相媲美，高速行駛時(shí)，胎噪和風(fēng)噪也不會(huì)增加多少，主要噪聲會(huì)來自發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是速度升至120km/h后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)隨著轉(zhuǎn)速的增加而開始咆哮。

普拉多剛進(jìn)入中國時(shí)，叫做霸道。2003年豐田霸道宣傳廣告“石獅子事件”引發(fā)了很多國人的不滿。再加上因當(dāng)時(shí)的日本首相小泉純一郎參拜靖國神社的原因，中日關(guān)系比較緊張，所以國內(nèi)反日情緒高漲。后來豐田公司因此道歉，并將霸道改名為了普拉多，才隨著時(shí)間流逝漸漸平息了這起事件。

1找到分動(dòng)控制器按鈕在18款普拉多在中央控制臺(tái)上有一組專門的分分動(dòng)器控制旋鈕2按下分動(dòng)控制器按鈕當(dāng)找到位于車輛中控上的分動(dòng)控制器按鈕并按下即可打開分時(shí)四驅(qū)3分時(shí)四驅(qū)有什么用當(dāng)在冰雪道路或易凹陷道路行駛時(shí)，把分動(dòng)桿調(diào)整到4H，能夠把前后輪剛性連接在一起，只要速度控制好，就不會(huì)影響行車安全；遇到無道路的情況如爬坡，選擇4L即低速四驅(qū)，它在4H的基礎(chǔ)上增加了一個(gè)低速傳動(dòng)比，掛了一個(gè)比1擋還低的超低速越野擋，從而提高了車輛牽引力。但是在干鋪路面行駛時(shí)，一旦車輛遇上轉(zhuǎn)向，四輪出現(xiàn)轉(zhuǎn)速差，剛性相連的前后輪就會(huì)相互掣肘，因而必須切換到兩驅(qū)狀態(tài)。

新款普拉多的TX和VX在配置上有很多相同之處，比如說1、電子中央差速鎖2、主動(dòng)牽引力控制系統(tǒng)A-TRC3、駕駛席電動(dòng)腰部支撐等等。要說不同的話，應(yīng)該是1、廣角監(jiān)視功能2、帶多地形選擇功能監(jiān)視系統(tǒng)MTM3、動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)KDSS4、迎賓照明踏板、方向盤加熱等，我也就不一一例舉了。個(gè)人覺得，要是經(jīng)常出去跑，尤其是老走坑洼路面的話，還是選擇頂配車好！因?yàn)樵陧斉滠囍杏卸嗟匦慰蛇x駕駛輔助裝置MTS旋鈕，這個(gè)旋鈕可以根據(jù)不同路況來調(diào)節(jié)車的驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力，我覺得還不錯(cuò)。

新款普拉多的TX和VX在配置上有很多相同之處，比如說1、電子中央差速鎖2、主動(dòng)牽引力控制系統(tǒng)A-TRC3、駕駛席電動(dòng)腰部支撐等等。要說不同的話，應(yīng)該是1、廣角監(jiān)視功能2、帶多地形選擇功能監(jiān)視系統(tǒng)MTM3、動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)KDSS4、迎賓照明踏板、方向盤加熱等，我也就不一一例舉了。個(gè)人覺得，要是經(jīng)常出去跑，尤其是老走坑洼路面的話，還是選擇頂配車好！因?yàn)樵陧斉滠囍杏卸嗟匦慰蛇x駕駛輔助裝置MTS旋鈕，這個(gè)旋鈕可以根據(jù)不同路況來調(diào)節(jié)車的驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力，我覺得還不錯(cuò)。

普拉多在國六標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)不能上牌。普拉多目前在售車型都是國五標(biāo)準(zhǔn)，在一些國六標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)實(shí)施的城市不能上牌。國六a標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：汽油車每行駛一公里排放的一氧化碳不能超過700毫克。汽油車每行駛一公里排放的非甲烷烴不能超過68毫克。汽油車每行駛一公里排放的氮氧化物不能超過60毫克。汽油車每行駛一公里排放的pm細(xì)顆粒物不能超過4.5毫克。國六b標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：汽油車每行駛一公里排放的一氧化碳不能超過500毫克。汽油車每行駛一公里排放的非甲烷烴不能超過35毫克。汽油車每行駛一公里排放的氮氧化物不能超過35毫克。汽油車每行駛一公里排放的pm細(xì)顆粒物不能超過3毫克。查看排放標(biāo)準(zhǔn)的方法：查看機(jī)動(dòng)車合格證，汽車出廠時(shí)附帶車輛合格證，車輛合格證中明確記載了車輛的排放標(biāo)準(zhǔn)；可以查找隨車清單，在車輛信息欄中找到車的排放標(biāo)準(zhǔn)等。

普拉多分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在平時(shí)正常路況下用2H，碰到復(fù)雜路況比如說雨雪天、泥濘道路可以用4H，遇到更為復(fù)雜的路況可以用4L。普拉多分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)有4H、2H、4L、N這幾個(gè)擋位，其意思分別是高速四驅(qū)、高速兩驅(qū)、低速四驅(qū)、空擋。普拉多源于豐田的LANDCRUISER車系，車身尺寸為長4840mm、寬1885mm、高1890mm，軸距為2790mm，離地間隙為220mm。普拉多采用了先進(jìn)的前雙叉獨(dú)立式和后四連桿機(jī)構(gòu)式懸架結(jié)構(gòu)。新款進(jìn)口普拉多TX2.7：新PRADO全車配備VSC+A-TRC，所以后橋有兩種結(jié)構(gòu)：:office:1、和舊VX相同，普通差速器。（四驅(qū)功能的實(shí)現(xiàn)：分動(dòng)器+中央差速器鎖擔(dān)任）。2、新增，帶電動(dòng)鎖止的差速器。頂配VXNABI版。（四驅(qū)功能的實(shí)現(xiàn)：分動(dòng)器+中央差速器鎖擔(dān)+后差速器鎖）。對(duì)于分動(dòng)器，新舊PRADO最大的變化是由手動(dòng)變?yōu)樽詣?dòng)。廢止了選檔手柄。分動(dòng)器的選擇鈕4.0的只有H4和L4兩檔，2.7的有H4F（2WD）/H4L/L4L。如何發(fā)揮最佳越野功能就靠各位的經(jīng)驗(yàn)，來選擇最佳模式了哈。不過頂配的L4在NABI上有4種地型選模式，可以直接選菜單。H4只能選其中的一種(泥濘和沙地路面)。

普拉多收音機(jī)的天線是隱藏天線，在車頂?shù)暮蟛?，后玻璃上方。開啟開關(guān)在汽車屏幕左下角，按動(dòng)按鈕就可以開啟收音機(jī)，再按動(dòng)一下就可以關(guān)閉。汽車的收音機(jī)包括了主機(jī)、揚(yáng)聲器、播放器三個(gè)部分。經(jīng)過技術(shù)處理收音機(jī)即使在崎嶇的道路上行駛，收音機(jī)的音色和穩(wěn)定性都不會(huì)受到顛簸的太大影響，在日常使用收音機(jī)的時(shí)候，需要注意不要長期高溫暴曬，以及不要在潮濕的環(huán)境下待太長時(shí)間，以免導(dǎo)致收音機(jī)的線路受潮或者被高溫?zé)龤Ь€路。豐田普拉多中控臺(tái)上左邊的大旋鈕為音調(diào)控制旋鈕。小旋鈕為音量控制旋鈕及電源開關(guān)。電源開關(guān)也有推拉式。右邊的大旋鈕為靈敏度開關(guān)。小旋鈕為手動(dòng)調(diào)諧旋鈕。靈敏度開關(guān)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)為轉(zhuǎn)向低靈敏度位置，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)為轉(zhuǎn)向高靈敏度位置。

普拉多千斤頂在尾箱左邊，15公分左右見方的塑料蓋子扣開就可以看到。1、千斤頂是一種用鋼性頂舉件作為工作裝置，通過頂部托座或底部托爪在行程內(nèi)頂升重物的輕小起重設(shè)備。主要用于廠礦、交通運(yùn)輸?shù)炔块T作為車輛修理及其它起重、支撐等工作。2、千斤頂結(jié)構(gòu)輕巧堅(jiān)固、靈活可靠，一人即可攜帶和操作。常見的隨車千斤頂主要有兩種類型，一種是齒條千斤頂，一種是螺旋千斤頂。體積小，不占地方，適合放置在車尾箱中是千斤頂?shù)墓餐攸c(diǎn)。

國六普拉多暫時(shí)沒有明確上市時(shí)間，想要購買國六普拉多只能耐心等待。1、豐田普拉多(PRADO)是在四川豐田原有柯斯達(dá)客車生產(chǎn)和銷售成功的基礎(chǔ)上生產(chǎn)的，是目前豐田在中國國內(nèi)唯一的一條霸道生產(chǎn)線。普拉多是豐田陸地巡洋艦系列中的最新款，動(dòng)力性能好，排放達(dá)歐三標(biāo)準(zhǔn)。先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)勁輸出功率及扭矩，配以高度堅(jiān)固的車架以及強(qiáng)化的懸架系統(tǒng)，最崎嶇的旅途也會(huì)變得舒適順暢。2、外觀方面，2020款普拉多延續(xù)了以往的硬派風(fēng)格造型，配合壯碩的車身讓我們無論遇到什么困境都能夠充滿信心。

普拉多TX與TXL、VX的區(qū)別在于功能配置方面，以下是相關(guān)介紹：普拉多TX是低配車型，TXL是標(biāo)配車型、VX是高配車型。TX只有比較基礎(chǔ)配置的版本，在外觀上，它沒有TXL、VX車身上那么多的鍍鉻飾條，也沒有后掛備胎的款型可以選擇。相對(duì)TXL和VX來說，價(jià)格最低。TXL車型是在TX車型的基礎(chǔ)上做一些提升，如多功能的方向盤，座椅，操控性能等都有很大的提升。VX作為高配車型，在TXL本就已經(jīng)十分豐富的配置上又增添了并線輔助、360全境影像、車側(cè)預(yù)警、方向盤加熱、感應(yīng)雨刷等，但最為關(guān)鍵的變化是增加了可變懸架的功能，可在軟硬和高低上進(jìn)行調(diào)節(jié)，并且還應(yīng)用了空氣懸架技術(shù)。

不建議購買中東版，因?yàn)樗牧α空娴暮苋?。在城里上下班是可以的，但是越野時(shí)動(dòng)力不足。去高原動(dòng)力衰減更厲害！普拉多中規(guī)版和中東版的區(qū)別大致如下：1，購買渠道不同。中規(guī)版可以在4S店購買，中東版只能在水貨經(jīng)銷商處購買。2，中等規(guī)格版本可以享受制造商提供的保修。如果在保修期內(nèi)出現(xiàn)問題，您可以向制造商索賠。中東版不能享受保修，但您可以在購買車輛時(shí)為車輛的三個(gè)主要部件投保。如果出現(xiàn)質(zhì)量問題，中國量具版本的索賠程序比中東版本的索賠程序簡單、方便。3，中東版目前有兩個(gè)排量：2700（2.7升四缸）和4000（4.0升六缸），而中規(guī)規(guī)格版只有一個(gè)排量為3.5升（3.5升六缸）。中東版本4000和中規(guī)版本3.5L在動(dòng)力方面沒有太大區(qū)別，但中規(guī)版本3.5L應(yīng)該更省油。

1豐田怎么區(qū)分排量普拉多可以由車尾標(biāo)來區(qū)分排量，普拉多的在售車均搭載的是3.5L的排量。以下是汽車排量的相關(guān)資料：汽車排量，液壓傳動(dòng)專用術(shù)語，發(fā)動(dòng)機(jī)排量是最重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一，他比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動(dòng)機(jī)的大小，發(fā)動(dòng)機(jī)的很多指標(biāo)都和排氣量密切有關(guān)。通常排量大，單位時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)所釋放的能量大。2豐田普拉多咋區(qū)分排量中國私家車級(jí)別的劃分根據(jù)排量的大小來決定。微型私家車的排量小于等于1.0L；普通級(jí)私家車的排量在1.0-1.6L范圍內(nèi)；中級(jí)私家車的排量在1.6-2.5L范圍內(nèi)；中高級(jí)私家車的排量在2.5-4.0L范圍內(nèi)；高級(jí)私家車的排量則大于4.0L。

豐田普拉多有滿足國六標(biāo)準(zhǔn)的車。普拉多的更多介紹：普拉多中東版的座位，同樣寬敞的寬敞空間，汽車中的電子產(chǎn)品也顯著增加。透過身體側(cè)面的優(yōu)雅新型身體彩色條帶給一個(gè)簡單的身體帶來無限的活力。如后娛樂系統(tǒng)，創(chuàng)造出高質(zhì)量，輕松輕松的汽車環(huán)境。此外，大的變化是具有底部存儲(chǔ)折疊設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)可以在第三柱座椅之后形成扁平存儲(chǔ)平臺(tái)，擁有更大的儲(chǔ)物空間。新的豐田處理控制臺(tái)設(shè)計(jì)零件配置，梯形布局劃分多媒體和空調(diào)區(qū)域。豐田普拉多還提供無鑰匙門開放式系統(tǒng)和加熱系劑，可以選擇豐富的木制內(nèi)部零件。