普拉多車身左高右低調(diào)整方法：如果車身左右兩側(cè)相差不多的話，可能是由于輪胎胎壓不一或者車輛左右兩側(cè)負(fù)重不一樣造成的。如果相差較為嚴(yán)重的話可能是減震器等懸掛部件出現(xiàn)問題造成的。這個(gè)主要原因肯定是減震器出了問題，左側(cè)低，估計(jì)是減震器漏油了。這個(gè)必須更換減震器。車身高度不一致，一般都是減震器的問題。普拉多是一款進(jìn)口ORV，源于豐田享譽(yù)全球的LANDCRUISER車系，1996年豐田正式將LANDCRUISERFJ90命名為PRADO普拉多，即真正意義上的第一代普拉多。

普拉多2個(gè)usb接口一個(gè)在檔桿后面點(diǎn)煙器插頭旁邊，另外一個(gè)在接口在手套箱里。普拉多是一款進(jìn)口ORV，源于豐田享譽(yù)全球的LANDCRUISER車系，1996年豐田正式將LANDCRUISERFJ90命名為PRADO普拉多，即真正意義上的第一代普拉多。普拉多是豐田陸地巡洋艦系列中的最新款，動(dòng)力性能好，排放達(dá)歐三標(biāo)準(zhǔn)。先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)勁輸出功率及扭矩，配以高度堅(jiān)固的車架以及強(qiáng)化的懸架系統(tǒng)，最崎嶇的旅途也會(huì)變得舒適順暢。

普拉多用0w20，普拉多保養(yǎng)手冊(cè)建議五千公里換一次機(jī)油，如果重載、路況很差、常去越野玩車，需要提前換。機(jī)油中的0W-20等表示的是機(jī)油的粘度等級(jí)，即SAE等級(jí)。SAE是英文“美國機(jī)動(dòng)車工程師協(xié)會(huì)”的簡稱，它測定了汽車用機(jī)油的低溫啟動(dòng)粘度、低溫泵送粘度、高溫運(yùn)動(dòng)粘度、高溫剪切粘度等數(shù)值，然后根據(jù)測出的數(shù)據(jù)，把機(jī)油分成了若干等級(jí)，這就是機(jī)油的SAE粘度指標(biāo)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上只需要使用92號(hào)汽油就可以滿足需求，根本就不用使用95號(hào)汽油，這款發(fā)動(dòng)機(jī)之所以一直沒有換代使用更大功率版本的發(fā)動(dòng)機(jī)就是為了保持發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油品的適應(yīng)性。普拉多設(shè)計(jì)的初衷就跋山涉水翻山越嶺的車型，所以設(shè)計(jì)時(shí)就不得不考慮在偏遠(yuǎn)地區(qū)加油的問題，畢竟不是什么地方都有95號(hào)汽油供應(yīng)的。所以就需要發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油品有比較好的適應(yīng)能力，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以不夸張的說使用90號(hào)汽油也是沒有問題的，所以根本就沒有必要使用95號(hào)汽油。

2.7和3.5普拉多經(jīng)過對(duì)比之后，兩輛車最大的差別其實(shí)也就是動(dòng)力，其它方面其實(shí)也沒多大區(qū)別。真正在野外的話，性能表現(xiàn)的還是動(dòng)力，因?yàn)檫@兩輛車底盤結(jié)構(gòu)一樣，主要就是在攀爬一些路面不平的陡坡的時(shí)候，以及說玩沙子的時(shí)候，2.7的動(dòng)力明顯就不夠用了，其它情況，比如說附著力良好的陡坡，泥濘、巖石，這些情況的話，2.7動(dòng)力想應(yīng)付的話沒有任何問題，因?yàn)檫@種情況不聘速度直拼扭矩。

普拉多保養(yǎng)用高檔次的機(jī)油，可以延長時(shí)間，減少保養(yǎng)的次數(shù)。普拉多是豐田陸地巡洋艦系列中的新款，動(dòng)力性能好，排放達(dá)歐三標(biāo)準(zhǔn)，先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)勁輸出功率及扭矩，配以高度堅(jiān)固的車架以及強(qiáng)化的懸架系統(tǒng)，最崎嶇的旅途也會(huì)變得舒適順暢。普拉多的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更中規(guī)中矩，除了木紋飾板，中控臺(tái)上還嵌有銀色仿金屬材料，無論在質(zhì)感或裝配方面，都體現(xiàn)出極高的水準(zhǔn)。全合成機(jī)油與半合成機(jī)油具有以下特點(diǎn)：1、全合成機(jī)油有更好的高溫性能；2、更長的換油周期；3、適合更惡劣的車況。

普拉多變速箱滲油的原因是：橡膠密封件的腐蝕老化；變速箱結(jié)合位置密封不徹底；變速箱殼體破損。以普拉多2019款3.5L自動(dòng)TX-L尊享版為例，其是一汽豐田推出的一款中大型SUV，長寬高分別是5010mm、1885mm、1890mm，軸距為2790mm。普拉多2019款3.5L自動(dòng)TX-L尊享版搭載3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是206kw，最大扭矩是365nm，供油方式是混合噴射，缸蓋材料和缸體材料都是鋁合金。

普拉多是一款在國內(nèi)非常受消費(fèi)者認(rèn)可的車型，其較高的通過和越野性能都飽受肯定；新車發(fā)布之前的老款車型用戶都是中年消費(fèi)群體為主，隨著新車外觀年輕化的改變，相信未來會(huì)有新車會(huì)得到更多年輕消費(fèi)者的青睞。據(jù)透露國產(chǎn)2020款普拉多將于一季度正式上市，新車外觀霸氣絕對(duì)不輸陸地巡洋艦，性能也做了提升。再加上預(yù)計(jì)35萬元的售價(jià)，給喜歡越野的車迷帶來了福利。

豐田普拉多和大眾途昂是不同類型的SUV。兩款車型可比性不大，考慮舒適性方面大眾途昂好一些，考慮越野性能豐田普拉多好一些。普拉多是豐田陸地巡洋艦系列中的新款，動(dòng)力性能好，排放達(dá)歐三標(biāo)準(zhǔn)。先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)勁輸出功率及扭矩，配以高度堅(jiān)固的車架以及強(qiáng)化的懸架系統(tǒng)，最崎嶇的旅途也會(huì)變得舒適順暢。途昂，是上汽大眾旗下全新中大型SUV，外觀方面，上汽大眾途昂大量借鑒了CrossBlue概念車的設(shè)計(jì)，整體顯得非常威猛。細(xì)節(jié)方面，新車采用了雙幅鍍鉻橫條式進(jìn)氣格柵，且直接延伸進(jìn)入了前大燈內(nèi)部之中。

普拉多作為一款越野車，更多的性能可以體現(xiàn)在山路的駕駛中，崎嶇的山路能夠讓你盡享駕駛的樂趣。漢蘭達(dá)則是城市SUV，特別適合在城市中駕駛，所以這兩款汽車從根本上來說有很大的不同。漢蘭達(dá)是前驅(qū)，作為城市SUV，大部分性能只能在城市駕駛中展現(xiàn)，遇到崎嶇的山路，其本身的驅(qū)動(dòng)力，無法滿足山路的要求。普拉多則不一樣，普拉多是帶大梁，即便在崎嶇的山路中，遇到很大的坑窩，普拉多也能夠輕易解決。

國六普拉多暫時(shí)沒有明確上市時(shí)間，想要購買國六普拉多只能耐心等待。豐田普拉多(PRADO)是在四川豐田原有柯斯達(dá)客車生產(chǎn)和銷售成功的基礎(chǔ)上生產(chǎn)的，是目前豐田在中國國內(nèi)唯一的一條霸道生產(chǎn)線。普拉多是豐田陸地巡洋艦系列中的最新款，動(dòng)力性能好，排放達(dá)歐三標(biāo)準(zhǔn)。先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)勁輸出功率及扭矩，配以高度堅(jiān)固的車架以及強(qiáng)化的懸架系統(tǒng)，最崎嶇的旅途也會(huì)變得舒適順暢。

一汽豐田在不久前放出了官方消息，2020年6月份豐田普拉多3.5L版本將會(huì)正式停產(chǎn)，這也就意味著戰(zhàn)功顯赫的普拉多即將在 “終局之戰(zhàn)”里灰飛煙滅，然而名義上停產(chǎn)的原因卻是無法滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，國六普拉多將不會(huì)上市。普拉多（霸道）是全球高端中型SUV市場的領(lǐng)軍車型，普拉多是豐田征戰(zhàn)全球市場過程中戰(zhàn)功赫赫的一員“大將”。作為一款硬派SUV，普拉多一直是“王者”級(jí)別的存在，強(qiáng)悍的越野能力和過硬的霸道氣質(zhì)，讓它一度在市場上傲視群雄。

目前在售的中規(guī)普拉多均為國產(chǎn)，由一汽豐田負(fù)責(zé)制造。早年間，豐田曾引進(jìn)過進(jìn)口版中規(guī)普拉多，但已經(jīng)停產(chǎn)為國產(chǎn)版本讓路。當(dāng)下在售的一汽豐田普拉多全系搭載3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率280馬力，最大扭矩365?！っ祝ヅ?擋手自一體變速箱。此外，國產(chǎn)普拉多曾推出過2.7L和4.0L動(dòng)力。進(jìn)口版本則僅有2.7L和4.0L車型。

目前在售的普拉多均是國五車型，新車整體設(shè)計(jì)延續(xù)現(xiàn)款車型，主要對(duì)外觀細(xì)節(jié)和內(nèi)飾配置進(jìn)行了升級(jí)，進(jìn)一步豐富車系和消費(fèi)者選擇空間，新車在現(xiàn)款TX-L車型基礎(chǔ)上增加了前后大包圍擾流板、車身拉花、車門迎賓燈，此外還可選裝后掛式備胎。。動(dòng)力方面依然搭載3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率206kW（280Ps），峰值扭矩365Nm，傳動(dòng)匹配6速手自一體變速箱。此外，新車還配備了自動(dòng)啟/停功能，并且搭載了全新的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

目前還無法達(dá)到，平行進(jìn)口商正在努力進(jìn)行國六排放標(biāo)準(zhǔn)測試，是否能通過還是未知數(shù)。國家第六階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)是指為貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》《中華人民共和國大氣污染防治法》，防治壓燃式及氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣對(duì)環(huán)境的污染，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，保障人體健康而制定的標(biāo)準(zhǔn)。包括《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》和《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》2部分。

國內(nèi)普拉多沒有柴油版本。今年的1月，普拉多新增了4款車型。在外觀方面基本延續(xù)了現(xiàn)款車型。新車在現(xiàn)款TX-L車型基礎(chǔ)上增加了前后大包圍擾流板、車身拉花、車門迎賓燈，此外還可選裝后掛式備胎。新車依然搭載3.5LV6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率206kW（280Ps），峰值扭矩365Nm，傳動(dòng)匹配6速手自一體變速箱。此外，新車還配備了自動(dòng)啟/停功能，并且搭載了全新的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

以2019款一汽豐田普拉多為例，該車目前共有兩款車型，車身寬度均為1885mm。一汽豐田普拉多定位中大型SUV。詳細(xì)尺寸如下：2019款3.5L自動(dòng)TX-L尊享版車身尺寸為4840mm×1885mm×1890mm。軸距為2790mm。2019款3.5L自動(dòng)TX-L尊享版后掛備胎車身尺寸為5010mm×1885mm×1890mm。軸距為2790mm。2019款3.5L自動(dòng)TX-L尊享版售價(jià)49.48萬元。2019款3.5L自動(dòng)TX-L尊享版后掛備胎版售價(jià)50.48萬元。由于2019款一汽豐田普拉多并未滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn)，截止目前部分城市新車已經(jīng)無法上牌。

豐田普拉多2700更換變速箱油一般需要6L左右： 1、2700越野車是豐田陸地巡洋艦（land cruiser prado）系列中2.7L的最新款。豐田普拉多2700是一款全新開發(fā)的新一代suv車； 2、豐田普拉多2700配全新研發(fā)豐田四缸電噴1gr發(fā)動(dòng)機(jī)，排量2，694cc，動(dòng)力性能好，排氣符合當(dāng)今全新歐洲三號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，高度環(huán)保； 3、采用的燃油標(biāo)號(hào)及種類為京92#汽油；全程的平均時(shí)速為七十四點(diǎn)一公里；消耗的燃油量為三十四點(diǎn)四一升；最終的測試結(jié)果為平均油耗每百公里十一點(diǎn)三升。

普拉多差速器油需要定期更換。差速器油是針對(duì)后驅(qū)車后輪差速器潤滑而研發(fā)的潤滑油，能有效的對(duì)差速器進(jìn)行一定的保護(hù)。汽車在高負(fù)荷連續(xù)行駛時(shí)，變速箱、差速器齒輪油的溫度有時(shí)候會(huì)超過120℃，在高溫條件下差速器油的潤滑性能下降，從而引起齒輪油出現(xiàn)變質(zhì)情況。下面是變速器油的更換方法： 1、將變速箱油放干凈，拆下油底殼，更換不是濾網(wǎng)，清洗油底殼和磁鐵； 2、洗好油底殼后往變速箱內(nèi)加入約6-7升的變速箱油； 3拆下冷卻器回油管放入一個(gè)超過4公升的容器內(nèi)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)等回油管流出超過3公升臟油后，就熄火重新接回回油管； 4、最后往變速箱內(nèi)再次加入4公升變速箱油，然后達(dá)到溫度要求后檢查油量，這樣就完成換油了。

兩款車各有優(yōu)勢(shì)，只是它們各自的定位差異較大罷了，無論是價(jià)格還是設(shè)計(jì)性能。如果非要說好在哪里，因?yàn)槠绽鄬儆谟才傻脑揭败?，肯定越野的性能要比漢蘭達(dá)好。第三代中期改款漢蘭達(dá)擁有三種前臉造型，其中騎士版在精英版和豪華版的前臉中網(wǎng)格柵造型基礎(chǔ)上增加了更加醒目的酷黑鍍鉻，兩側(cè)配備了LED光源前大燈，同時(shí)內(nèi)部做了更加明顯的黃金鍍鉻設(shè)計(jì)?？偟膩碚f，騎士版的造型相比其他漢蘭達(dá)車型是多了幾分新鮮感。在配置方面，騎士版配備6.1英寸中控顯示屏，兩側(cè)配有物理按鍵，支持基本藍(lán)牙多媒體娛樂系統(tǒng)，值得注意的是，廠家針對(duì)新客戶，在2019年12月31日前購買騎士版或者四驅(qū)豪華版車型，能免費(fèi)升級(jí)原廠10.1英寸多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)。在安全配置方面，騎士版配備TSS智行安全輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)和AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈功能。底盤方面，漢蘭達(dá)采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛，后懸掛沒有采用常見的多連桿式而為雙叉臂獨(dú)立懸掛，因?yàn)殡p叉臂在保證舒適性的同時(shí)還能帶點(diǎn)操控性，最重要的是不會(huì)像多連桿那樣占用了底盤太多空間，從而為后備廂創(chuàng)造了更多的儲(chǔ)物空間。含有2.0T共1種排量， 有手自一體共1種變速箱選擇， 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率：162.0kW， 最大馬力：220PS， 最大扭矩：350.0Nm。豐田普拉多一直都是一款擁有出色的越野性能、舒適的駕駛風(fēng)格的全尺寸SUV。在山野間、在高原上，普拉多的身影無處不在，帶領(lǐng)著向往自由的越野一族馳騁在山河之中。全新普拉多的內(nèi)飾部分變化較大，配色、方向盤、中控臺(tái)布局、按鈕等方面均有改變，四幅式方向盤采用真皮包裹，兩側(cè)同時(shí)采用多功能按鍵設(shè)計(jì)，高配車型配有電動(dòng)方向盤調(diào)節(jié)以及方向盤加熱等功能。依靠強(qiáng)大的非承載車身以及四驅(qū)系統(tǒng)，普拉多在越野上的表現(xiàn)歷代都是有口皆碑的。非承載式車身是硬派越野車的基礎(chǔ)。此外，普拉多的前懸掛為雙叉臂式獨(dú)立懸掛，后懸掛為四連桿整體橋式懸掛，前后懸掛都配有平衡桿，而且行程非常長，在走爛路時(shí)能夠保證四個(gè)車輪咬緊地面，這一切便是普拉多從容面對(duì)各種極端路面的硬件保障。含有3.5L共1種排量， 有手自一體共1種變速箱選擇， 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率：206.0kW， 最大馬力：280PS， 最大扭矩：365.0Nm。