路虎神行者2:可以加裝踏板，前后防撞護板。建議不要做過多的改裝，汽車外觀是經(jīng)過設(shè)計師美化過的，做過多的改裝只會顯得另類不美觀不耐看。

停產(chǎn)了。根據(jù)查詢路虎神行者2相關(guān)資料得知，沒人改裝路虎神行者2因為停產(chǎn)了。是風(fēng)阻和油耗比較高的原因: 路虎專利技術(shù)全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)現(xiàn)已成為全系列標(biāo)配。

路虎攬勝性價比很高，值得購買。路虎攬勝這款車開出去的回頭率沒有百分之100也有90，外觀真的是很霸氣，氣場十足，男女老少通吃，之前試駕過卡宴，帕拉梅拉都挺不錯，但最后看了攬勝徹徹底底被攬勝高大的車身吸引，心中全是攬勝的身影，當(dāng)一個男人被一輛車所折服，也許只有自己才能懂這種感覺。內(nèi)飾亮點是擁有三塊屏，路虎內(nèi)飾近些年變化不大，不驚艷也不落伍。路虎可是同時得到了英國女王、菲利普親王和查爾斯王子三人的共同認(rèn)證，這個認(rèn)證可不是輕易就能獲得的，尤其是在汽車行業(yè)里，更是少見。獲得這個認(rèn)證，至少表明這三位王室成員使用了路虎汽車超過五年以上，路虎的質(zhì)量一直得到了認(rèn)可。路虎品牌路虎（Landrover）原是英國一家古老的汽車公司，現(xiàn)屬印度塔塔汽車集團旗下。羅孚（Rover）是北歐的一個民族，生產(chǎn)自行車時就使用羅孚作商標(biāo)名。1904年開始生產(chǎn)汽車，仍以“羅孚”為車牌名。路虎銷售于140多個國家，它已經(jīng)從1948年的實用性車型發(fā)展成為多功能四驅(qū)車，面向那些不斷追求全新生活體驗的人士。由路虎公司生產(chǎn)的所有路虎車中，還有四分之三仍然在被使用，這的確很神奇。路虎得到了普遍的認(rèn)可和尊敬，這是其它制造商的汽車無法與之相媲美的。

是的，路虎行政車的價格在20萬元-25萬元之間，因此，在25萬元以內(nèi)，你可以買到路虎行政車。

20萬公里的12年路虎攬勝可以買嗎，可以買的，路虎攬勝外形大氣，符合男人的審美觀點，梯形的保險杠和下護板顯示了其一絲野性。側(cè)面來看，腰線傾斜向上，和車頂營造了一種運動的果。

是的沒錯，是國五。路虎攬勝是路虎的旗下的豪華SUV。路虎攬勝經(jīng)過精心設(shè)計成為有史以來精致、強悍的路虎。采用最新的車身和底盤技術(shù)，無論是其越野能力的廣度和可通過性，還是公路的操控和舒適性，車輛的全地形性能都被提升到另一個層面。整體造型依舊延續(xù)著經(jīng)典的方正外觀，最大的優(yōu)點是空間寬敞、操控出色、油耗經(jīng)濟。搭配三款不同的發(fā)動機，各有優(yōu)點，整體看來動力表現(xiàn)充沛，提升乘客和駕駛者的體驗。2022年4月21日，全新一代路虎攬勝在中國市場正式上市，共推出四個加長軸距車型。

星脈，在去年亮相之后，就勾起了很多人對它的喜愛。至少它是一臺擁有路虎車標(biāo)的豪華SUV，而路虎給這款車取了一個“星脈”的名字也很有寓意。簡單來說一下這款車吧，它是一款非常漂亮的5門SUV，將來也是介于攬勝極光和攬勝運動版之間的一款車型，當(dāng)然因為它是路虎，所以你不用去懷疑它的越野能力。至于未來上市，星脈針對是寶馬X4、奔馳GLC和保時捷Macan，當(dāng)然你可以用這款車來對比寶馬X6、奔馳GLE等高一級別的選手。而作為一款新車，國內(nèi)的朋友幾乎都是期盼它的到來，但往往都是國外上市個一年半載才會來到國內(nèi)，不過大家還是可以放心的，有外媒的朋友提前幫我們試駕了這款車，我們來看看這款車到底如何吧。路虎攬運星脈的表現(xiàn)擁有兩臺3.0L V6發(fā)動機可供選擇，當(dāng)然如果你想要更強的動力，那你就必須選擇與捷豹F-Type S共享的那臺渦輪增壓汽油發(fā)動機，最大功率280kW，百公里加速僅需5.3秒，在四輪驅(qū)動的幫助下，星脈的加速會起飛，當(dāng)比起靈巧的保時捷Macan，星脈似乎還是有點笨重。如果你不介意那零點幾秒的差距，星脈還是很強大的。如果更注重性能的話，其實可以考慮3.0L V6的柴油發(fā)動機，最大功率221kW。它雖然沒有那臺汽油發(fā)動機加速迅猛，但足夠強大的低扭也能夠讓這臺車在6.1秒完成百公里加速，對于日常使用，柴油發(fā)動機無疑是更好的選擇。當(dāng)然除了這兩臺V6發(fā)動機，還可以選擇2.0L的柴油和汽油發(fā)動機，不過對于一臺路虎車來說，沒有V6的它似乎不是那么完美。攬勝星脈真的很舒適V6車型標(biāo)配了空氣懸掛，只要你開心，你可以任意改變你懸架的柔軟度。在舒適模式下，你能夠得到最舒服的車身姿態(tài)；當(dāng)然，因為這款車選裝了22英寸的輪轂，在面對一些爛路的時候，似乎麻煩就開始了，你擔(dān)心的不是你乘坐舒適性的問題，而擔(dān)心輪胎和輪轂會不會受傷。其實購車的時候一定要按照自己的需求來選擇輪轂，19英寸的輪轂在面對爛路的時候會更從容也更加舒適。當(dāng)你切換到運動模式，車輛整體會變得更緊湊，在光滑的路面還不錯，但是一到遇到顛簸路面，你會發(fā)現(xiàn)根本就是坐在硬板凳上。四缸機車型是機械懸掛為標(biāo)配。

新一代路虎極光的外觀，新一代極光采用了攬勝家族最新的設(shè)計語言，風(fēng)格與攬勝星脈相似。狹長的LED大燈造型犀利，內(nèi)部結(jié)構(gòu)與攬勝星脈如出一轍。新一代路虎極光的側(cè)面尺寸方面，新一代極光的軸距增加了21mm，新一代極光的長度變化不大。黑色輪眉去除后，雙色車身保留，為消費者提供了更多選擇。新一代路虎極光和新極光的車尾都保持了現(xiàn)款車的整體布局，但細(xì)節(jié)方面進行了全面優(yōu)化。尾燈采用貫穿式設(shè)計，中間由黑色裝飾條連接。整個車尾比例比現(xiàn)款車更扁平，更接近攬勝星脈。全新路虎極光試駕：1。極光是一款豪華合資中型SUV，外觀非常搶眼。它采用了全新的造型設(shè)計，前格柵是最新的家族設(shè)計語言。車身尺寸長寬高分別為4355mm/1900mm/1635mm，軸距為2660mm，高配車擁有245/45 R20英寸輪圈。似乎內(nèi)部空間還是有保證的；2.該車的亮點是無鑰匙進入、全景天窗和陡坡浮雕。價格降了，但是可以合身不縮水。內(nèi)飾設(shè)計經(jīng)典，副駕面板用料年輕，中控臺按鍵布局非常合理，液晶屏也集成了部分功能；3.動力方面，極光搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率241馬力，峰值扭矩340.0牛米，百公里加速7.6秒，百公里綜合油耗8.1L。在發(fā)動機調(diào)教方面，也顯示了極光一定的技術(shù)實力；4.使用9速手自一體變速箱，換擋平順，降檔也很積極。懸掛方面，是前多連桿加后多連桿。調(diào)節(jié)適中，座椅很舒服，過減速帶也不會很顛簸。不過在顛簸的地面上會給你相當(dāng)清晰的路感，處理的非常好。

路虎攬勝星脈這款車是真的不怎樣，千萬不要去入手，性價比不高，這就是我給你的建議。原因說起來也很簡單，攬勝星脈這款車唯獨就一個優(yōu)點，那就是外觀設(shè)計的真好看，除此以外，真的是沒有什么優(yōu)點了。它是2017年日內(nèi)瓦推出的概念車，然后立馬上市，后來立馬引進到中國，本來路虎是希望它在國內(nèi)掀起像當(dāng)年路虎極光那樣的熱潮，就靠長得好看來吸引人，總之就是讓人傻錢多的人快來買路虎攬勝星脈啊，結(jié)果發(fā)現(xiàn)中國人學(xué)聰明了，難不成老吃你路虎的虧啊。再有就是路虎攬勝星脈是2.0T發(fā)動機以及8速自動變速箱，基本和其它路虎車型動力配置一樣，那么你說這車高嗎？大嗎？技術(shù)先進嗎？跑得快嗎？在我看來統(tǒng)統(tǒng)都是NO。但是它就是價格貴，像低配版本就要將近58萬。而且你說路虎攬勝星脈除了長得好看外，像電控系統(tǒng)、指紋收集器的全觸屏等等，都是不實用的代名詞。到現(xiàn)在為止，路虎的品控真的不怎么樣，并且像之前每個月銷量在三四百臺，現(xiàn)在路虎索性就不公布攬勝星脈的銷量了，所以說你花50多萬買路虎攬勝星脈是真的不值。

其實路虎發(fā)現(xiàn)運動版之所以便宜當(dāng)然離不開車型定位和生產(chǎn)成本兩大要素。在車型定位上路虎發(fā)現(xiàn)運動版本身就作為路虎的入門級車型，在價格上肯定不可以定得太高，要不然凱迪拉克，雷克薩斯等二線品牌分分鐘吊打它（雖然在銷量上真的被吊打了）。其次，路虎發(fā)現(xiàn)運動版是一款在國內(nèi)生產(chǎn)的車型，路虎、捷豹和奇瑞共同成立的合資公司——奇瑞路虎捷豹，就是專門生產(chǎn)捷豹和路虎的中低端車型。在國內(nèi)人力、原料價格等各項生產(chǎn)成本遠(yuǎn)低于英國。因此國產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)運動版的價格才能降到這么低。說完以上兩個關(guān)鍵點后，也不能不提品牌的因素。路虎雖然在設(shè)計和豪華感上都做得非常不錯，但是在可靠性上卻傷了大家的心。特別是以前的進口路虎，天天不是在維修就是去維修的路上，這直接導(dǎo)致了路虎在華的口碑不太好，銷量也一落千丈，終端不狠狠打折根本賣不出去。最后也不得不提保值率的問題了，捷豹路虎這兩個豪華品牌的保值率是出了名的低。舉個例子，和路虎發(fā)現(xiàn)運動版同級別的雷克薩斯NX三年保值率能達(dá)到65%，而路虎發(fā)現(xiàn)運動版的三年保值率只有48%，相差巨大。這也是為什么路虎發(fā)現(xiàn)運動版需要用低價高配去吸引消費者的原因之一。

這是廠家針對不同消費群體的定位而作出的一種合理的市場營銷策略。因為不同的人群對價格的敏感度不同，廠家通過減少一些感知不強的配置，降低價格，反而可以吸引更多人購買，增加銷量。路虎原產(chǎn)于英國，現(xiàn)在雖然被印度塔塔集團收購，但是為了保證路虎的英國血統(tǒng)，現(xiàn)在原產(chǎn)地依舊在英國。路虎雖然名義上屬于印度塔塔集團，實際上，只能說明塔塔集團在路虎股權(quán)占比大，因為，為保證路虎的質(zhì)量與口碑，從研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、以及銷售，管理仍然由原班人馬管理。擴展資料正如路虎設(shè)計總監(jiān)Geoff Upex所說：“路虎發(fā)現(xiàn)3的設(shè)計完全源于它的性能，您所看到的一切都有其理由。最重要的是要為乘客和駕駛者提供一個出色的內(nèi)部環(huán)境，即更大的頭部空間和更好的舒適性。路虎發(fā)現(xiàn)3采用了寬大的深色玻璃窗，因為這樣能提供更好的空間效果和視野。”毫無疑問，路虎發(fā)現(xiàn)3是一款真正的路虎?！霸O(shè)計的首要目標(biāo)是讓任何人都不會把它誤認(rèn)為其他品牌的汽車，”Geoff Upex說?！八耐庥^必須十分現(xiàn)代、大膽、與眾不同。”

路虎品牌汽車的價格一直很高，而且雖然有很多人特別喜歡路虎汽車，但是仍然不能夠讓自己有條件購買路虎汽車，當(dāng)路虎汽車能夠給予更多消費者優(yōu)惠時，那么就能夠吸引更多消費者，而且也能夠使得消費者對路虎汽車報以更大的期待。路虎發(fā)現(xiàn)運動版一直能夠受到消費者的喜愛，而且很多消費者都特別熱衷于路虎，發(fā)現(xiàn)運動版的各種性能能夠更加認(rèn)可該汽車。路虎發(fā)現(xiàn)運動版這款汽車現(xiàn)在為什么優(yōu)惠力度這么大呢？因為原因有三個:一、為了給更多消費者提供有利的條件。這款汽車的優(yōu)惠力度之所以這么大，就是因為這款汽車價格更高，而且也對消費者不利，因此為了給予消費者更多有利的條件，所以要推出更多有利于消費者購買該汽車的優(yōu)惠條件。當(dāng)這款汽車的優(yōu)惠越來越大時，就能夠促使更多消費者購買該汽車，而且也能夠保證雙贏。二、為了增加路虎發(fā)現(xiàn)運動版的銷量。當(dāng)然我認(rèn)為之所以能夠有這么大的優(yōu)惠力度，也是因為要增加路虎發(fā)現(xiàn)運動版的銷量，由于路虎發(fā)現(xiàn)運動版的價格太高，導(dǎo)致其銷量較低甚至一直在下降，而為了挽回這個局面，所以需要不斷加大優(yōu)惠力度，才能夠不斷增加銷量。三、為了提高路虎發(fā)現(xiàn)運動版的競爭力。我認(rèn)為另一個比較重要的原因就是為了提高該汽車的競爭力，因為當(dāng)這款汽車的性價比較低，并且不能夠促使更多消費者有購買的欲望時，這款汽車就不能夠獲得更多的優(yōu)勢，而且也不能夠成為市場上的最佳選擇。只有能夠讓更多消費者獲得更多優(yōu)惠，才能夠使得這款汽車的競爭力越來越強。以上就是我分析的原因。

重量級的公司推動著世界進步，推動著全球化發(fā)展，也推動著一個國家的影響力向外部的擴張。想象一下，如果沒有好萊塢電影，也沒有肯德基、蘋果、通用 汽車 、迪士尼等公司在中國開展業(yè)務(wù)，我們對美國的了解也不會深刻。同樣，也正因為印度鮮有具有世界競爭力的公司，所以我們對印度的了解非常淺薄，絕大多數(shù)人也僅僅是通過幾部印度的電影、印度的神油或者印度閱兵的神操作等等，才對這個國家有一些大致了解。 捷豹路虎與印度車完全不是等號的關(guān)系 具體到印度的 汽車 行業(yè)來講，我僅有兩點記憶，一是，2008年塔塔公司從福特手里收購了捷豹路虎，二是，塔塔公司于2009年推出Nano這款世界上最便宜的 汽車 ?？梢哉f，印度 汽車 整車方面與中國有點聯(lián)系的基本上只有捷豹路虎。所以，當(dāng)印度對中國的商品進行一些限制后，中國的網(wǎng)民調(diào)侃，找了半天印度的商品，發(fā)現(xiàn)也沒啥能抵制，只好抵制個捷豹路虎了。 但捷豹路虎真的算是印度商品嗎？我們從不同的角度看一下。首先，如果你是捷豹路虎的車主，有人問你捷豹路虎是哪國的品牌，你肯定會回答是英國的品牌。這一點，其實沃爾沃也是同理，就算沃爾沃屬于吉利，我們至少也會講它是個來自瑞典的品牌。 然后，捷豹路虎雖然在印度有工廠，但規(guī)模很小。更重要的是，捷豹路虎在中國也有與奇瑞合資建設(shè)的常熟工廠，甚至有發(fā)動機工廠，中國市場銷售的捷豹路虎車型大部分是國產(chǎn)或者從英國進口的，和印度制造關(guān)系不大。 對于我們國內(nèi)的消費者而言，如果你實在擔(dān)心會買到印度產(chǎn)的捷豹路虎，最簡單的辦法就是看 汽車 的銘牌。上面會清楚地標(biāo)注制造廠和制造國，也可以看車輛VIN碼，以S開頭的是英國產(chǎn)，以L開頭的是中國產(chǎn)。 另外，給大家增加一個奇怪的知識，最近很火的全新路虎衛(wèi)士是在斯洛伐克生產(chǎn)的。斯洛伐克是世界人均 汽車 產(chǎn)量最大的國家，2019年每千名居民生產(chǎn)202輛 汽車 ，共生產(chǎn)了110萬輛 汽車 ， 汽車 產(chǎn)值占到斯洛伐克工業(yè)總量的一半。 不僅制造與印度關(guān)系不大，捷豹路虎的技術(shù)以及文化與印度也沒什么關(guān)系，捷豹路虎并沒有因為印度公司的收購而增加什么印度元素，我相信當(dāng)大家看到捷豹路虎的車，感受到的還是一股英倫風(fēng)，而不是印度風(fēng)，捷豹路虎的車還是原汁原味的英國設(shè)計師與工程師打造的產(chǎn)品。 捷豹的全球設(shè)計總監(jiān)朱利安·湯姆森(Julian Thomson)和路虎的全球設(shè)計總監(jiān)芮哲勛（Mr. Gerry McGovern）都是英國人，而且他們兩個是倫敦皇家藝術(shù)學(xué)院的校友。 捷豹路虎的全球技術(shù)總監(jiān)尼克·羅杰斯(Nick Rogers)也是英國人，而捷豹路虎新上任的CEO蒂埃里·博洛雷（Thierry Bollore）是法國人。 當(dāng)然了，畢竟捷豹路虎從所有權(quán)上來說還是屬于塔塔公司的，所以，捷豹路虎的董事長其實就是塔塔 汽車 的董事長，是印度人。從捷豹路虎的管理層架構(gòu)來看，塔塔 汽車 基本屬于幕后金主的角色，并不涉及到日常的經(jīng)營管理，與大家熟悉的軟銀投資阿里巴巴的模式類似。 基于以上，個人覺得，捷豹路虎與印度車完全不是等號的關(guān)系。我認(rèn)為國內(nèi)的消費者大可不必抵制捷豹路虎，坦白講，如果你買的是國產(chǎn)捷豹路虎車型，比如國產(chǎn)的XEL、極光以及發(fā)現(xiàn)運動版，其實也是在為我們國家的GDP做貢獻(xiàn)了。 塔塔 汽車 對于捷豹路虎的收購稱不上成功 當(dāng)然，你可能有更深入的疑問。吉利通過收購沃爾沃不僅獲取了很好的財務(wù)收益，而且也進行了效果顯著的技術(shù)整合。那么，塔塔 汽車 有沒有從捷豹路虎身上得到些什么呢？ 捷豹路虎前些年確實給塔塔 汽車 帶來過收益，但不知道大家是否還記得，2019年初捷豹路虎季度虧損達(dá)40億美金的新聞一度上了中國社交媒體的熱搜，那時候，甚至傳出塔塔 汽車 考慮出售捷豹路虎的傳聞。通過財富世界500強公布的信息，我了解到塔塔 汽車 在2018年虧損了41億美金，2019年也虧損17億美金，其實就是受到了捷豹路虎的拖累。 看下塔塔 汽車 的產(chǎn)品線就知道，塔塔 汽車 并沒有而且很難與捷豹路虎進行深入的技術(shù)整合，或者說產(chǎn)業(yè)整合。塔塔 汽車 業(yè)務(wù)分三部分，一是乘用車，但都是一些低端車型，二是商用車，三是軍用車，都完全跟捷豹路虎的產(chǎn)品不相干。 而吉利就不一樣了，領(lǐng)克品牌、CMA平臺等都是很直觀的吉利與沃爾沃成功合作的成果，而且吉利 汽車 和沃爾沃 汽車 正以吉利控股旗下的兩個子公司的身份洽談合并，合并后的新公司將有更大的合作想象空間，比如，零部件統(tǒng)一采購等。 總之，塔塔 汽車 和捷豹路虎像是分割在兩個國家的夫妻，只是位于英國的妻子如果掙錢了就需要上交罷了。 客觀上，塔塔集團確實是個商業(yè)帝國 最后，談一下神秘的塔塔集團?？偛课挥诿腺I的塔塔集團是印度最大的集團公司，旗下有 30余個上市公司，總計100多個子公司，經(jīng)營范圍涉及 汽車 、鋼鐵、通信、化工、金融等，全球的員工超過45萬人，年營收超千億美金。 其中，塔塔 汽車 公司和塔塔鋼鐵公司是塔塔集團最大的兩個子公司，塔塔 汽車 公司位居財富世界500強第337名，2019年營收372.42億美金，捷豹路虎占據(jù)了很大部分；塔塔鋼鐵公司位居486名，營收245.75億美金。由于塔塔 汽車 公司和塔塔鋼鐵公司的財務(wù)報表分別核算，所以塔塔集團并沒有在財富世界500強榜單上。 雖然塔塔 汽車 并沒有在中國有銷售，但塔塔 汽車 也在中國有零部件相關(guān)的業(yè)務(wù)。塔塔集團其他公司也與中國有不少業(yè)務(wù)聯(lián)系，比如，塔塔咨詢服務(wù)公司就在中國設(shè)立了合資公司，塔塔的通信服務(wù)公司與華為中興也有業(yè)務(wù)往來。 開個玩笑來結(jié)尾，塔塔 汽車 收購捷豹路虎最大的收獲可能是提高了知名度。

陸風(fēng)X7神似極光，如果燈座燈具合適便可換裝，不過按理說不允許私自改裝燈光。謝謝

陸風(fēng)X7，是逆向豐田RAV4的一款自主中高端SUV外形與路虎極光相似度很高

國產(chǎn)有以下款：1、陸風(fēng)E32動力方面，E32將同樣搭載2．0T汽油發(fā)動機，最大功率190馬力，最大扭矩250N·m。傳動系統(tǒng)方面，除了6速手動變速箱外，陸風(fēng)X5配備的8速自動變速箱也將出現(xiàn)在E32的量產(chǎn)版本車型上。此外，E32還將搭載1．8T發(fā)動機。2、陸風(fēng)X7陸風(fēng)x7定位為緊湊型suv，自從上市以來，憑借著超卓的外觀造型，重視度乃至超過了路虎極光，并且不久這款車輛的中心改款車型也正式的上市。車輛搭載的是1．5t發(fā)動機，外觀上加入了更多的原創(chuàng)的規(guī)劃，并且在整個規(guī)劃方面更加的搶眼，現(xiàn)代時尚動感的這種感覺，真實的投合了更多人的需求。3、長安CS75傳動方面，與之匹配的是6速手動變速箱和愛信新一代6速手自一體變速箱。2014年8月，長安高層在接受北京商報記者采訪時曾經(jīng)明確表態(tài)：“目前廠家已經(jīng)對全國各地經(jīng)銷商下發(fā)通知文件，發(fā)表嚴(yán)正聲明，嚴(yán)禁任何形式的加價，一旦發(fā)現(xiàn)，堅決查處”。時隔3月，長安CS75加價現(xiàn)象在上海仍舊存在。4、吉奧奧軒G5奧軒G5未來將有汽油和柴油兩種動力選擇。汽油動力采用三菱4G69S4N發(fā)動機，直列四缸16氣門，排量2.4L，最大輸出功率100千瓦，最大扭矩達(dá)200N.m，排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國Ⅳ+OBD要求。柴油動力為廣汽吉奧采用國際先進技術(shù)開發(fā)的GA4D25TCI高壓共軌加裝中冷器發(fā)動機，與傳統(tǒng)發(fā)動機相比在升功率和扭矩方面均有明顯提升，油耗方面大幅降低。并采用韓國現(xiàn)代5AT變速器。5、國產(chǎn)的奇瑞路虎極光傳動方面，國產(chǎn)攬勝極光除了延續(xù)進口版的9AT之外，還有望增加來自ZF的6速手動變速箱選擇。擴展資料：攬勝極光搭載的是一臺帶有直噴技術(shù)的渦輪增壓2．0TSi4發(fā)動機，最大動力輸出達(dá)到了240馬力，與之配備的是AWF－21六速自動變速箱。同時，該車配備了MagneRide自適應(yīng)動態(tài)懸掛和全時四驅(qū)，全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)保證了一流的越野性能，這也是路虎的看家本領(lǐng)。作為目前路虎家族中車身最為緊湊的車型，攬勝極其摒棄了路虎一貫方方正正的粗獷硬派的外形設(shè)計，而是融入了更多線條，擁有了更多跨界的元素，看起來時尚而動感，也使其更符合城市定位。

2021款路虎極光l性能版能買。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示這些年路虎的品牌、產(chǎn)品和服務(wù)都比以往改善了太多。路虎（Landrover），英國豪華全地形SUV品牌，創(chuàng)始人是莫里斯·維爾克斯，創(chuàng)立于1948年，現(xiàn)屬印度塔塔汽車集團旗下。

? 雖然攬勝極光L自推出以來銷量一直不太理想，但其受歡迎程度從未減弱。我認(rèn)為這主要是因為它的華麗的外觀。我相信很多人都被極光“霸氣”的外觀所吸引，但作為一輛家用汽車，它的硬傷也是“致命的”。與SUV的定位相比，空間小，實用性差，這在一定程度上直接導(dǎo)致極光銷售業(yè)績不理想。問題是顯而易見的，因此路虎決定嘗試新的變化。與原標(biāo)準(zhǔn)車型相比，新款極光L的軸距增加了160毫米，這絕對是一很大的變化。從這時起，曾經(jīng)令人驚嘆的極光已經(jīng)成為過去。 ? 極光l的正面采用了與路虎攬勝系列更加統(tǒng)一的家族設(shè)計，視覺效果更加精致時尚，不那么狂野奔放，也不會忘記自己奢侈品牌的定位。側(cè)面采用了隱藏式車門把手設(shè)計，這是主流做法，這也是其更類似于 攬勝星脈 ，但兩者仍然可以通過后懸架的長度快速區(qū)分。極光L的后懸架較短，作用更為緊密，前俯沖姿態(tài)更為明顯。懸掛式車頂和獨特的尾燈使其在車流中仍能快速識別。 在內(nèi)部，三個大的LCD屏幕特別引人注目。12.3英寸LCD儀表可顯示豐富的駕駛信息。兩個10.2英寸中央控制觸摸屏執(zhí)行各自的職責(zé)?？萍几械轿?，車的平穩(wěn)性有待提高。嵌入式設(shè)計使中控臺區(qū)域保持平坦。空調(diào)溫度和揚聲器音量調(diào)節(jié)旋鈕仍保留在屏幕底部，更實用。中控臺區(qū)域和門板用大量皮革包裹，采用雙色設(shè)計。質(zhì)地很好，打造出一種很好的奢華質(zhì)感。 在承襲路虎攬勝家族“精工奢華”家族基因的同時，憑借對中國市場深入洞察，新車針對中國市場做了獨有的加長設(shè)計，讓車輛的空間感和舒適度大幅提升?？砷_啟的全景天窗采用安全隔熱的夾層玻璃，保證了座艙通透性；操控性能方面，全新路虎·攬勝極光L基于中國市場客戶偏好完成了下車身的調(diào)校工作，開發(fā)了專用的轉(zhuǎn)向性能及減震器調(diào)校，使得轉(zhuǎn)向性能得以全面提升。 總體來說路虎攬勝極光L還是值得購買的，他迎合了中國消費者對SUV的審美體驗，雖然銷量不盡人意，但不可否認(rèn)他是一輛整體性能還不錯的車型。

路虎發(fā)現(xiàn)運動2020年上市。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示，（截止于2023年1月10日）2020年2月14日，全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版正式上市。

星脈路虎2023最新款整體表現(xiàn)不錯。2023款路虎攬勝星脈，此次新車提供3款配置車型可選，在造型設(shè)計方面，2023款路虎攬勝星脈基本上延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計風(fēng)格，前臉采用了熏黑式網(wǎng)格狀的進氣格柵，引擎蓋上的字母標(biāo)識，彰顯了自身的身份，兩側(cè)采用LED光源的犀利大燈，點亮之后會有著不錯的辨識度。2023款路虎攬勝星脈，作為年度改款車型，新車車身數(shù)據(jù)與現(xiàn)款車型保持一致，新車長寬高分別為4811/1930/1684mm，軸距為2874mm。車型特點側(cè)面車身線條流暢且修長，隱藏式的車門把手，十分吸引人的眼球，懸浮式的車頂加上下方超大尺寸的多輻式的輪輞，一定程度上提升了整體的運動氣息。內(nèi)飾設(shè)計方面，2023款路虎攬勝星脈自然也是延續(xù)了這一設(shè)計風(fēng)格，只不過在部分細(xì)節(jié)以及配置上進行了一定程度的調(diào)整。中控區(qū)域的液晶顯示屏，加上全液晶的儀表盤，增添了幾分應(yīng)有的科技感，三幅式的多功能方向盤，加以鍍鉻飾條的裝飾，看上去顯得很有檔次感，所見之處大面積皮革材質(zhì)的覆蓋，加上細(xì)節(jié)之處的縫線處理，從而使其整體營造出了一種舒適且豪華的內(nèi)飾氛圍。