MARKX國產后改名銳志（REIZ），它源于德語，是“魅力、刺激”的意思，是豐田對目標消費群體的總體特征的概念性描述。銳志（REIZ）是日本豐田MARKX車型國產后的名稱，它于2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產、共用底盤，配備與皇冠相同的六速手自一體變速器。它于2017年9月停產，共計生產528188輛。

銳志加的是92汽油，銳志（REIZ）是日本豐田MARKX車型國產后的名稱，它于2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產、共用底盤，配備與皇冠相同的六速手自一體變速器。它于2017年9月停產，共計生產528188輛。MARKX則是MARKII的后續(xù)車型，它采用前置后驅設計，在豐田所有車型中銷量排第三位，在定位上僅次于皇冠。

銳志都用93號及以上汽油。銳志（REIZ）是日本豐田MARKX車型國產后的名稱，它于2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產、共用底盤，配備與皇冠相同的六速手自一體變速器。它于2017年9月停產，共計生產528188輛，MARKX則是MARKII的后續(xù)車型，它采用前置后驅設計，在豐田所有車型中銷量排在前列，在定位上僅次于皇冠。

銳志是豐田，REIZ銳志的外形設計令人心馳神往。通過充滿動感魅力的最佳車身比例實現(xiàn)了靈動飄逸的美感與高級轎車獨有的雍容華貴。車身表面光澤、艷麗飽滿，突破了同級車的傳統(tǒng)概念。打造了面向未來的嶄新而令人心馳神往的外觀造型，為追求完美REIZ銳志采用了FR轎車的最佳車身比例與完美結構。首先采用了長軸距，并縮短了前后弦的長度，同時通過加大輪距將大尺寸輪胎胎寬盡量設計在靠近車身四角的位置。

銳志車完成漂移步驟是：1、由外到內入彎；2、方向盤打死適當減油；3、出現(xiàn)側滑開始打反方向同時深給油；4、待車頭完全矯正后結束。漂移的產生的原理就是：后輪失去大部分抓地力，同時前輪要能保持抓地力，這時只要前輪有一定的橫向力，就會產生漂移。銳志（REIZ）是日本豐田MARKX車型國產后的名稱，它于2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產、共用底盤，配備與皇冠相同的六速手自一體變速器。它于2017年9月停產，共計生產528188輛。

銳志（REIZ）是日本豐田MARKX車型國產后的名稱，它于2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產、共用底盤，配備與皇冠相同的六速手自一體變速器。MARKX則是MARKII的后續(xù)車型，它采用前置后驅設計，在豐田所有車型中銷量排第三位，在定位上僅次于皇冠。銳志的外形設計令人心馳神往。通過充滿動感魅力的最佳車身比例實現(xiàn)了靈動飄逸的美感與高級轎車獨有的雍容華貴。車身表面光澤、艷麗飽滿，突破了同級車的傳統(tǒng)概念。

豐田銳志通病有：車頂兩邊膠條翹起、方向盤不正、異響、后備箱不好關等。銳志（REIZ）采用了FR轎車的最佳車身比例與完美結構。首先采用了長軸距，并縮短了前后弦的長度。同時通過加大輪距將大尺寸輪胎胎寬盡量設計在靠近車身四角的位置。通過降低成員乘坐車高度從而降低車身高度。低幅而渾厚的發(fā)動機罩與前后保險罩設計，構造出低重心的車輛結構，進一步強調了外觀造型的車型思想。

銳志是個很有歷史的車型，很早以前在日本就是一款性能轎跑車，全系V6+后驅，是玩漂移用的。后來引進國內才叫做銳志，很早的版本X車標那就是它的身份象征，現(xiàn)在很可惜在國內變成豐田標了。二十幾萬買到一輛V6發(fā)動機+后驅的車，就這點來說已經值了，現(xiàn)在連新天籟都換L4了，當然了V6換來的除了動力就是油耗。動力和操控上銳志是沒得說的，開起來非常舒服。

豐田銳志2.5S和2.5V的區(qū)別為：天窗配置不同、座椅百調節(jié)方式不同、取暖方式不同。1、天窗配置不同：豐田銳志2.5S：沒有配備天窗。豐田銳志2.5V：配備電子控制電動天窗。2、座椅調節(jié)方式不同。豐田銳志2.5S：采用手動機械式調節(jié)方式。豐田銳志2.5V：采用電子開關電動調節(jié)。3、取暖方式不同。豐田銳志2.5S：采用空調暖風系統(tǒng)取暖。豐田銳志2.5V：配版?zhèn)淇照{暖風系統(tǒng)外還配有主副駕駛員座椅加熱功能。

06款豐田銳志通病有經常缺水，加速無力，急加速時油門反應遲鈍等。銳志（REIZ）是日本豐田MARKX車型國產后的名稱，它于2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產、共用底盤，配備與皇冠相同的六速手自一體變速器。它于2017年9月停產，共計生產528188輛。這款車的定位區(qū)間（功能的對手/非單純價格）非常的大，從十幾萬上下的寶來，到Mazda6、天籟、奧迪A4直到寶馬530i，只要和運動沾邊的車，都可以看作它的對手。

銳志的點火順序是153624，靠近空氣格那邊第一個缸是1缸。V6是指發(fā)動機的缸數(shù)及缸排列方式，V6說的是6缸發(fā)動機，缸排列為V型；這樣排列的每個氣缸都相互協(xié)調，所以噪音很少，運轉很平順；V形發(fā)動機長度和高度尺寸小，布置起來非常方便，而且一般認為，V形發(fā)動機是比較高級的發(fā)動機，也成為轎車級別的標志之一一般裝在中高檔轎車上。

老款的開關在左前門內拉手上面，調倒車鏡方位的旁邊有個小四方按鍵就是來，新款的在方向盤下飾板左上位置。駕駛座扶手區(qū)的做工很漂亮，儲物盒用著很順手。副駕駛手摳沒有鎖，不知自道是不是上檔次的設計。踏板是鋁合金的，頗有賽車味道，用著也很合腳，踩著也很舒服。后座有空知調吹風口，但是很簡單。電動折疊后視鏡顯得比較高檔，但后視鏡上的道轉向燈不是LED燈，比較遺憾。

豐田銳志2.5S和2.5V的區(qū)別有：1、天窗配置不同：2.5S沒有配備天窗，2.5V配備電子控制電動天窗。2、座椅調源節(jié)方式不同：2.5S采用手動機械式調節(jié)方式，2.5V采用電子開關電動調節(jié)。3、取暖方式不同：2.5S采用空調暖風系統(tǒng)取暖，2.5V配備空調暖風系統(tǒng)外還配有主副駕駛員座椅加熱功能。4、價格不同：2.5s和2.5v相比，銳志2.5v的價格更高、配置也更高。

車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（VSC），英文全稱VehicleStabilityControl。它是由豐田汽車公司開發(fā)的一種主動安全系統(tǒng)。與其功能相近的系統(tǒng)還有寶馬的DSC動態(tài)穩(wěn)定控制、博世的ESP電子穩(wěn)定程序。近幾年來，豐田在主動安全性方面取得了巨大的成就，從美國的權威J.D.POWER的測評結果來看，雷克薩斯主動安全技術方面的評價超過寶馬和奔馳。其間，VSC系統(tǒng)功不可沒。作為車輛的輔助控制系統(tǒng)，它可以對因猛打方向盤或者路面濕滑而引起的側滑現(xiàn)象進行控制。當傳感器檢測出車輛側滑時，系統(tǒng)能自動對各車輪的制動以及發(fā)動機動力進行控制。

2.5銳志能刷3.0馬力。通過優(yōu)化參數(shù)設置以達到增加輸出馬力、提升扭矩或降低油耗的目的。增加馬力和扭矩相應增加油耗，降低馬力和扭矩相應降低油耗。刷ECU，在國內目前又稱ECU升級、ECU改裝等，事實上正規(guī)譯法是ECU調校。刷ECU的工作原理：是通過改寫程序的辦法，將供油量及點火的時間在原廠數(shù)據基礎上進行精細調整。汽車ECU就相當于電腦軟件與硬件的關系，更貼切的比喻應是，汽車ECU相當于計算機主板上的BIOS，通過它可以調控發(fā)動機動力輸出數(shù)值。

豐田銳志的動力系統(tǒng)有兩種，2.5和3.0排量，2.5的最大馬力為197馬力（145千瓦），最大扭矩242牛米；3.0的最大馬力為231馬力（170千瓦），最大扭矩300牛米。REIZ銳志是采用FR前置發(fā)動機后輪驅動技術。REIZ銳志與CROWN皇冠一樣采用世界高級車主流FR前置發(fā)動機后輪驅動技術，而手自一體式6檔自動變速箱這一最佳搭檔，更令REIZ銳志實現(xiàn)了出色的加速性能及良好的燃油經濟性。

此車沒有eco模式，只有eco燈打開與否，短按小里程表按鈕，連續(xù)按，一直到顯示ECO，長按，則可以切換ON和OFF模式。銳志是豐田markII車型，第十代MARKⅡ取名MARK-X，也就是羅馬字的第“十”代。MARK-X在中國市場被稱為“銳志”。其意在“銳意進取，志在千里”。在日本本土，其標志就是使用藝術化了的X，而在國內生產后名稱叫銳志（REIZ）, 國產使用的就是豐田標志。

根據的銳志的說明書，銳志2.5的變速箱需要1.7L的油。采用循環(huán)機更換時，需要12L油，采用手工換時，需要4L油。很多汽車的變速箱油都有三個主要的作用，銳志也是一樣：一是清潔，保持拍檔系統(tǒng)的清潔，從而使傳動裝置的壽命得到延長；二是潤滑，使傳動裝置和檔位更加順暢；三是散熱，依靠潤滑油來散發(fā)齒輪與齒輪之間產生的熱量。而變數(shù)箱油如果變質就會導致很多問題，比如：增加油耗、加速無力、發(fā)動機抖動異常甚至導致管路堵塞而報廢等。這時，銳志汽車的變速箱油就需要更換，進行循環(huán)機更換的話就需要三桶12L的油，而進行手工更換的話，只需要一桶4L的油。

首先把車子升起之后，要找到車輛底部的變速箱放油螺絲，再把變速箱加油口蓋拿掉，擰開放油螺絲，把變速箱油放出。待變速箱油放干凈之后再把放油螺絲擰上，接著在加油口插入加油管，反復擠壓油泵之后會開始加油，最后把加油口蓋蓋好就完成了。銳志變速箱的油孔有三個?？拷艢夤艿氖羌佑涂?，油底殼有兩個孔，一個是放油的，一個是溢流的。如果拆掉溢流孔的螺絲，就會有少量的變速箱油溢出，這表示油液位正好。如果沒有溢出則表示油少了。由于銳志變速箱是免維護型，沒有油尺，所以加變速箱油必須要去專業(yè)的修理廠或是4s店進行更換。

豐田銳志變速箱油兩至三年或者四至六萬公里更換一次，變速箱油是保持排擋系統(tǒng)清潔的油類用品，能起到保證變速箱正常工作并延長傳動裝置壽命的作用。以銳志2013款2.5S菁銳版為例：其最大功率為142kw，最大扭矩為236nm，變速箱為6擋手自一體，車身結構為4門5座三廂車，進氣形式為自然吸氣。該車長寬高分別是4750mm、1795mm、1450mm，軸距為2850mm，其前懸架類型為雙叉桿式懸架，后懸架類型為多連桿式獨立懸架，助力類型為電動助力，車體結構為承載式。