人的一生總是繞不過(guò)一臺(tái)3系,像駕駛機(jī)器E4自吸絕唱E90、妥協(xié)加長(zhǎng)F3再到現(xiàn)在豪華精致的G20,寶馬身上的運(yùn)動(dòng)標(biāo)簽逐漸被撕去,取代它們就是一系列與舒適掛鉤的詞語(yǔ)。而且座椅的乘坐質(zhì)感也比上代車型軟了不少,有點(diǎn)像日系大沙發(fā)的感覺(jué)靠攏的趨勢(shì),反而讓我這種更注重運(yùn)動(dòng)感的人忍不住想說(shuō):夠了夠了,以后別再大了,如今的3系快成5系了,5系快趕上7系了,7系都快成勞斯萊斯了。喜歡車的朋友應(yīng)該都聽(tīng)說(shuō)過(guò)這么一句話——“每個(gè)男人的一生總繞不過(guò)一輛寶馬3系”,作為寶馬最經(jīng)典的車型,可見(jiàn)3系在車迷心中的分量。作為汽車界最負(fù)盛名的車型之一,BMW 3系是有著“運(yùn)動(dòng)王者”的美譽(yù)。不得不說(shuō),這代3系,包括標(biāo)軸版在內(nèi)其實(shí)都向舒適邁了一大步,可是初心依舊在,只是它不再是那個(gè)只有操控和緊繃底盤感受的3系?!抉{駛體驗(yàn)】寶馬3系的駕駛質(zhì)感,在同級(jí)別里面數(shù)一數(shù)二,能夠?qū)⑦\(yùn)動(dòng)、舒適拿捏得剛剛好,方向盤輕盈,指哪轉(zhuǎn)哪,轉(zhuǎn)向清晰。系列外觀造型頗為洗煉,不過(guò)相較于車頭的犀利造型,邊角圓潤(rùn)不少的尾燈,反倒有點(diǎn)過(guò)于溫和的味道。