領克的駕駛感受很好！變速箱匹配、動力都不錯！領克的發(fā)動機是沃爾沃T4，2.0渦輪，就是S60、XC60等車型上用的那個，變速箱是豐田旗下愛信6AT，單看硬件都是很牛的，整車終身質保好象是。車機倆車都是渣渣，這個不重要。雅閣的優(yōu)點就是空間大，可靠性好，動力變速箱沒啥優(yōu)勢，底盤是個渣渣，領克底盤還可以，油耗綜合起來云評一下應該差不多，雅閣市內油耗不低，我的一般在12個左右。領克副駕駛沒有那么小，后排空間屬實不大，但是作為緊湊型SUV也還可以。保養(yǎng)怎么說呢，雅閣你要用綠桶沒多少錢，或者在外面保養(yǎng)，領克你就不能跑到外面保了，那樣會失去終身質保。不過你要是想買二手雅閣，個人覺得還不如買個新領克玩玩，2.0T提速還是颼颼的。說的亂七八糟湊合看吧。補充一下座椅舒適性，雅閣坐著舒服，領克座椅的人體工程做的也挺好，外觀上領克還是深色好看。

新車落戶，必須有滅火器和警示三腳架。具體流程如下：1、購買機動車后，要先繳納交強險，可以在4S店直接辦理，也可以自己到保險公司辦理。同時4S店要提供臨時車牌。2、拿著交強險保單、購車發(fā)票、機動車出廠合格證書，到稅務局繳納車輛購置稅。3、拿著購置稅發(fā)票、購車發(fā)票、出廠合格證書、交強險保單、身份證，把車輛開到車管所，進大廳填寫車輛落戶申請表，繳納落戶費。然后到指定窗口查詢是否免檢車輛，是免檢車輛的，直接打印免檢合格證書。然后到室外進行拍照和外觀檢查，要準備好滅火器和警示三腳架，有免檢合格證書的，不用上線檢測。不是免檢車輛的，還要上線檢測。4、外檢或者上線檢測結束后，回到大廳，到指定窗口領取機動車登記證書和機動車行駛證，同時發(fā)放年審貼和環(huán)保合格貼以及車輛牌照和防盜螺絲，把牌照裝好就可以了。

你自己說的撞了拐彎車的屁股，說明對方已經(jīng)并入車道了可能只是沒有擺正，如果對方擺正了算你追尾，如果撞了前半部或側面，對方全責，沒毛病，有記錄儀給交警看就好了

回復下樓主，2、3都應該不是大問題，1的主動剎車目前真的沒解決，而且大量存在。38樓提到的情況似乎是的，你要是買的話，建議pro，切記

在全世界提倡環(huán)保的大前提下，自然吸氣發(fā)動機早晚要被淘汰的，渦輪其實主要目的不是為了增加動力，而是節(jié)能環(huán)保，廢氣通過渦輪循環(huán)再燃燒然后再排出，比自然吸氣的環(huán)保的多，你看日本人現(xiàn)在都開始做渦輪了，自吸發(fā)動機要不了多久就會消失。我開始也糾結自吸與渦輪，因為身邊的所謂的老司機都說渦輪不好不成熟，可你要知道長江后浪推前浪，老司機的認知都停留在10年前，如今的世界已經(jīng)變了，科學在進步，你看現(xiàn)在都在推電動機呢，不過目前的電動機還不行。行的成本太高。

我試駕過領克，還不錯，方向指哪打哪（有一點點虛位），提速快（地板油有推背感），售后牛（無年限終身質保），科技感強（無年限終身免流量），沃爾沃T4發(fā)動機（領克說他用的T4）。所以我選天逸，不為別的。就因為領克蛋扯的遠了……

你自己心里清楚就好，你啥鳥樣自己心里沒點B數(shù)？老子自始至終也沒說過誰去黑誰，只說過誰在被黑，是你在帶方向，倒是像足了一手電，只照別人不照自己。

很好的呀。當時我買車沒有被銷售要，后來買了一款和自己車一樣的，好幾百塊錢呢。樓主不要的話可以送給我。嘿嘿，如滿意請采納

不會改進。那都不是問題，是黑出的問題。就以大燈起霧為例，到現(xiàn)在還有人瞎比比。實際上這樣的大燈條件合適了都起霧，不管奔馳還是寶馬，領克的大燈和奔馳寶馬一樣的，來自相同的供貨商。因為這樣的大燈有通氣孔，調節(jié)內外溫度，能進水汽但不能進雜質，因為有過濾。那么進的水汽，冷卻到一定程度就起霧、結冰花。但是開大燈溫度上升就會消失，也不留水痕，因為進去的是干凈的水汽。便宜的大燈不起霧，因為是密封式。所以能起霧是高檔車的配置。看看網(wǎng)上奔馳寶馬大燈起霧的圖片有多少，不就明白了嗎。

這個車主可根據(jù)需要和自己駕車習慣、喜好甚至心情決定，想開就開唄，不要聽所謂的售后瞎說。樓主可以想一下，如果經(jīng)濟模式傷發(fā)動機傷車，那它早就被汽車行業(yè)淘汰了，怎會大多數(shù)車都具備？跟你這樣說的售后也是半吊子瞎起哄。不過還是不太建議堵車的時候用，因為01的經(jīng)濟模式邏輯是：在車速3-5（車輛未靜止的情況下）左右的時候就啟動啟停了，車多擁堵的情況下會反復啟停，影響駕駛質感，另外就是經(jīng)濟模式起步稍肉，超車不利索，車友們可根據(jù)喜好，想用就用唄。

喜歡就買唄，小事一樁，你家庭年收入跟我家庭收入差不多一樣，只不過我家少兩萬，我一個人，這收入差不多夠用了。。。我12月買了個跟車差不多貴的車庫，最近再考慮混動領克，每天上下班燒電挺好的

想多了，一分錢一分貨的，你不見BBA自身的一些蓋中蓋車型，那配置比十幾萬的車還不如，你還想十幾萬的領克用沃爾沃旗艦的配置，全世界都找不到一家公司這么玩的。

cx4。3萬公里了，和領克比確實空間，隔音都不好，配置更不用比了，油耗還行，表顯示7.8，差不多也就8個多點，后排坐3個人勉強，動力2.0的夠用，平時超車啥的也夠用，到現(xiàn)在沒出現(xiàn)任何問題，保養(yǎng)一次500夠了，一萬公里保養(yǎng)一次，除了首保，操控開著像轎車，比較底，

那個搶購的6000量是指用戶下單，但是吉利還沒有完全生產(chǎn)完以及交付，在整個十二月吉利給用戶交付了6000多，但是整個12月份吉利接到的訂單肯定不止搶購時的6000。剩下的在一月份交付，而吉利1月份銷量的6000會是12月用戶下單的。用戶會不斷的下單，吉利會不斷的生產(chǎn)和交付，但是會存在一個時間差，這個時間差基本就是用戶下單后的等待期。隨著產(chǎn)量的提升這個時間差會逐漸降低。當產(chǎn)量大于用戶下單量的時候我們在下單的時候就能提到現(xiàn)車或者等待的周期就是運輸周期了。

我的新奇駿5000公里一保養(yǎng)，一次600多，領克一萬公里一保養(yǎng)，1200，請問它保養(yǎng)貴哪了？你們都是真懂假懂？

每個人選車觀點不同吧，你要內飾和外觀，不如考慮vv7,昨天剛見武漢同濟醫(yī)學院停了一輛，比旁邊路虎都寬敞氣派。我認為探界者2.0t值20萬，內飾全皮的也不差，只是沒那些花哨功能，我買車就是為了駕駛和乘坐空間，我喜歡實在的風格！唯一遺憾的是美系車人機操作設計細心點就好了，自動啟停沒物理關閉按鈕這是最大詬病的地方，另外手動模式升降擋居然在檔把上，這是設計敗筆。

有人說,車子沒入P檔,就停車.那另一個問題就來了.沒入P檔,為什么能鎖車呢???吉利家自己的車.5W的遠景X1,都有能鎖車就是能斷電,不然就不落鎖的功能..

你憑什么就說吉利不是其它國產(chǎn)車企能比的？就憑吉利買了沃沃，然后吉利的產(chǎn)品就一定擁有類似沃沃的技術和品質？確實啊，我認識的買了個帝豪的車主也跟我驕傲的宣稱，他的帝豪上有沃沃技術，確實是太可笑了。忽悠，接著忽悠。

領克01的保養(yǎng)情況進行了一個調查，主要結論是領克01的一次小保養(yǎng)需要1100元，保養(yǎng)周期是1萬公里一次。對于這個保養(yǎng)費用和保養(yǎng)周期，在網(wǎng)絡上引起了不小爭議，不少讀者認為，對于一款售價在15-20萬元價位的車型來說，1100元一次的小保養(yǎng)費用太高了，簡直堪比30萬級別的豪華品牌車型。當然，對于領克01的保養(yǎng)費用，銳車評認為可沒這么簡單。首先，小保養(yǎng)1100元確實不便宜，尤其對于一款不到20萬元的車型。但造成領克01小保養(yǎng)費用高的原因包括有：這款來自沃爾沃的2.0T發(fā)動機一次保養(yǎng)要用6L機油，機油量大；相對比的話，奧迪的三代EA888也是2.0T，一次用機油量是5L；第二就是用的是0W-20的全合成機油，這個規(guī)格的全合成機油都不便宜?？紤]到機油的用量和規(guī)格，1100的小保養(yǎng)費用其實也是正常的。