真實(shí)說 如果用阿特茲過于考慮省油的話就沒有多大意義，阿特茲血液里一直存在駕馭操控的基因，為了省個(gè)把油泯滅了阿特茲的天性覺得得不償失。。就好像有點(diǎn)賽馬耕田感覺。真實(shí)說阿特茲油耗也不是太高，同級(jí)別車中屬于主流中檔，不屬于高 但也沒省啥。市區(qū)激進(jìn)駕駛的話油耗大概九個(gè)，溫柔些7.5 8.5個(gè)油。阿特茲2.5，2020款，藍(lán)天運(yùn)動(dòng)版，紫金檀色。 圖1是提車后跑的3102公里(既加92號(hào)油，也有加95號(hào)油)，平均油耗6.7;圖二是最近加95號(hào)油跑的1673公里的評(píng)論油耗是6.4;圖3是某次跑的油耗5.5。坐標(biāo)廣州，普通道路和快速路（限速80）大概比例6:4，還沒有上過高速。能不能參加馬自達(dá)節(jié)油大師賽？[害羞][害羞][害羞][害羞]百公里6.4升，市區(qū)綜合油耗8.1升。有圖有真相， 汽車 之家真實(shí)口碑15款阿特茲車主路過，7.5綜合 高速100， 2.5尊崇5.7 13400公里，表顯平均油耗6.8，高速與普通道路3：2

如果發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，可能是由電路或傳感器故障引起的。出現(xiàn)這種情況，應(yīng)該去當(dāng)?shù)?s店找專業(yè)的技術(shù)人員，用專業(yè)的診斷電腦讀取故障碼。

馬自達(dá)cx50配置如下：馬自達(dá)CX50屬于緊湊型SUV，長寬高分別為4555mm/1842mm/1685mm，軸距2700mm。并且車頂還可以選裝行李架，車尾下方還采用有雙邊共兩出的排氣布局，更加具有運(yùn)動(dòng)感。內(nèi)飾方面，儀表依舊保持液晶+機(jī)械組合，三幅式方向盤搭配懸浮式中控屏幕，整體簡潔大方。動(dòng)力方面，馬自達(dá)CX-50將提供2.5升自然吸氣和2.5T渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是6速手自一體變速箱，最大馬力分別為187Ps和250Ps，并標(biāo)配有最新的i-ACTIV AWD四驅(qū)系統(tǒng)以及Mi-Drive駕駛模式選擇系統(tǒng)。馬自達(dá)品牌簡介馬自達(dá)是日本的汽車品牌。馬自達(dá)成立于1920年，總部設(shè)在日本廣島。1967年和汪克爾公司簽訂協(xié)議，取得轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)權(quán)。1987年起開始在美國的工廠生產(chǎn)馬自達(dá)汽車。馬自達(dá)旗下的車型有馬自達(dá)6、馬自達(dá)cx7、睿翼轎跑車型等，具有環(huán)保的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。馬自達(dá)的主要銷售市場包括亞洲、歐洲和北美洲。2020年8月10日，《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜發(fā)布，馬自達(dá)汽車株式會(huì)社位列第400位。

不低。根據(jù)查詢相關(guān)資料顯示，國內(nèi)馬自達(dá)CX50的底盤離地間隙達(dá)到了208mm，配合前后結(jié)實(shí)的保險(xiǎn)杠，帶來更加出色的通過性和高防護(hù)性，因此國內(nèi)馬自達(dá)cx50底盤不低。

長安馬自達(dá)的這款車采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。底盤高度為21厘米。車輛的底盤高度應(yīng)該正確地命名為最小離地間隙。這個(gè)名詞是指車輛承載最大載荷時(shí)，底盤與地面之間的最小高度。汽車的通過性就體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。之前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了底盤的高度，大概在16cm之間，但這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不再死板。一般來說，汽車的最小離地間隙一般不小于110mm，也不大于150mm。從一輛車的特點(diǎn)來說，離地間隙能超過130mm的話，車的通過性能比較好，但是速度快的話穩(wěn)定性不是很好。離地間隙越小(小于110mm)，汽車高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性越好，但麻煩的是通過性會(huì)下降?，F(xiàn)在配備空空氣懸架的汽車，行駛時(shí)可以自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，可以解決魚與熊掌不可兼得的問題。最小離地間隙數(shù)據(jù)與馬自達(dá)CX-5相似，如科帕奇(200mm)、普拉多(220mm)、景逸XV(200mm)、馬自達(dá)CX-7(進(jìn)口)(208mm)、森林人(220mm)。有興趣的請關(guān)注。

你問的這種馬自達(dá)阿特茲原車蓄電池為12伏60安時(shí)如果你換的新蓄電池規(guī)格也是同樣數(shù)據(jù)，那么是可以正常通用的。蓄電池容量越大，使用時(shí)間越長，啟動(dòng)電力更足。

正常電壓是15v左右,負(fù)載電壓正常不低于10v可以啟動(dòng)。 阿特茲的啟動(dòng)方法是：1、攜帶鑰匙進(jìn)入車內(nèi)，踩住剎車；2、擋位掛在p擋或者是n擋；3、按下一鍵啟動(dòng)開關(guān)即可。阿特茲是一汽馬自達(dá)旗下的中型車，以阿特茲2020款為例，其車身尺寸是：長4870毫米、寬1840毫米、高1445毫米，軸距為2830毫米。阿特茲2020款搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是116千瓦，最大扭矩202牛米，與其匹配的是6擋手自一體變速箱。

馬自達(dá)昂克賽拉大燈的更換方法如下：1、將燈泡的電源插口拔開，拔出燈泡電源插口的時(shí)候，力度要適中，避免將插口接線弄松，或損壞燈泡插頭；2、拔開電源接口后，將燈泡背后的防水蓋拿掉，車燈防水蓋的材質(zhì)多為軟膠，也有車型配備的是軟塑料材質(zhì)的防水蓋并沒有什么區(qū)別，只需稍稍用力，就能見防水蓋掰下；3、將燈泡從反射罩中取出，取出燈泡時(shí)，需要用手指捏住兩邊的鋼絲卡簧，待燈泡松開后，再往外抽出燈泡；4、將新燈泡放入反射罩，對準(zhǔn)燈泡的固定卡位，燈泡底座上有若干固定卡位。安裝時(shí)按取出舊燈泡的步驟逆向操作：捏住鋼絲卡簧將燈泡插入反射罩，對準(zhǔn)安裝位置后松開卡簧固定燈泡；5、蓋上防水蓋時(shí)，要確保防水蓋邊緣和固定位完全貼合。最后，將大燈電源插口接上，更換車燈的操作便完成了。

汽車燈系常見的故障一般有燈光不亮、大燈遠(yuǎn)近光不亮、遠(yuǎn)光燈不亮、近光燈不亮、信號(hào)燈不工作等。在進(jìn)行故障診斷時(shí)，應(yīng)根據(jù)電路圖對電路進(jìn)行檢查，判斷出故障的部位。前照燈不亮（1）故障現(xiàn)象：接通車燈開關(guān)至2或3擋時(shí)，小燈和儀表正常，大燈遠(yuǎn)近光燈均不亮。（2）故障原因：引起燈光不亮的主要原因有燈泡損壞、熔斷器熔斷、燈光開關(guān)或繼電器損壞及線路斷路或短路等。（3）故障診斷：將車燈開關(guān)接至前照燈擋位，用試燈檢查變光開關(guān)的“火線”接柱。若試燈不亮，用試燈檢查車燈開關(guān)相應(yīng)接柱；若試燈亮，表明兩開關(guān)之間的導(dǎo)線斷路；若試燈不亮，表明車燈開關(guān)損壞。檢查變光開關(guān)接線柱時(shí)，若試燈亮，為變光開關(guān)損壞。用導(dǎo)線分別連接變光開關(guān)的“火線”接柱與遠(yuǎn)、近光燈線接柱，此時(shí)，遠(yuǎn)近燈均應(yīng)點(diǎn)亮。遠(yuǎn)光燈不亮（1）故障現(xiàn)象：打開前照燈變光時(shí)，只有遠(yuǎn)光或只有近光。（2）故障原因：變光器損壞、線路斷路或短路、燈絲燒斷、燈座接觸不良。（3）故障診斷：先將車燈開關(guān)接至前照燈擋，接通變光開關(guān)，察看遠(yuǎn)光指示燈。若指示燈亮，表明遠(yuǎn)光燈線接點(diǎn)至線束導(dǎo)線斷路，或者兩遠(yuǎn)光燈絲燒壞?？稍谧蠡蛴医泳€板遠(yuǎn)光燈接線柱上用試燈檢查：試燈亮，為兩遠(yuǎn)光燈絲燒壞；試燈不亮，為遠(yuǎn)光指示燈線至線束導(dǎo)線斷路。若指示燈不亮，為可靠起見，先檢查遠(yuǎn)光指示燈技術(shù)狀況。若良好，連接變光燈的“火線”接柱和遠(yuǎn)光線接柱，觀察大燈及遠(yuǎn)光指示燈：亮，表明變光開關(guān)損壞；仍不亮，表明遠(yuǎn)光指示燈線結(jié)點(diǎn)至變光開關(guān)之間導(dǎo)線斷路。近光燈不亮（1）故障現(xiàn)象：近光燈不亮（2）故障原因：變光器損壞、線路斷路或短路、燈絲燒斷、燈座接觸不良。（3）故障診斷：將車燈開關(guān)打開，連接變光燈開關(guān)的“火線”接柱和近光燈線接柱，觀察大燈：亮，為變光開關(guān)損壞；仍不亮，為變光開關(guān)至線束導(dǎo)線斷路或兩近光燈絲燒壞?？稍谧蠡蛴医泳€板近光燈接線柱上用試燈檢查：試燈亮，為近光燈絲燒壞；試燈不亮，為變光開關(guān)至線束導(dǎo)線斷路。小燈、尾燈和儀表燈均不亮（1）故障現(xiàn)象：燈光開關(guān)接至1檔時(shí)，小燈、尾燈和儀表燈均不亮。（2）故障原因：燈光開關(guān)損壞、線路斷路、熔斷器熔斷、插接器松脫、燈炮燈絲斷。（3）故障診斷：首先檢查熔電器是否損壞。若損壞，更換熔斷器后開燈檢查熔斷器是否再次熔斷。若再次熔斷，可能是線路或開關(guān)有短路故障，可采用斷路檢查法進(jìn)行檢查。若正常，可檢查燈光開關(guān)相應(yīng)的接柱上的電壓是否正常。若電壓不正常，則可能是燈光開關(guān)相應(yīng)的檔位損壞。若電壓正常，則應(yīng)檢查相應(yīng)的燈泡是否損壞。

馬自達(dá)CX-30外觀設(shè)計(jì)是它的核心賣點(diǎn)之一，“魂動(dòng)”的設(shè)計(jì)理念體現(xiàn)的淋漓盡致。操控性優(yōu)越也是馬自達(dá)靈魂所在，CX-30各方面都很均衡。1、車身側(cè)面反而緊湊修長，熏黑的防刮條貫穿車頭車尾，為CX-30增添了幾分野性，有點(diǎn)跨界的風(fēng)味兒。偏沉色的18寸鋁合金輪轂，輻條造型簡潔不浮夸，反而與車身搭配起來剛剛好。車頂造型稍微上揚(yáng)，也保證了足夠的采光面積，真是美感與實(shí)用感兼?zhèn)洹?、后C柱凌厲的回鉤線為尾部整添幾分剛性的力量感，為圓潤的曲面起到很好中和效果。后尾燈造型扁平而細(xì)長，圓燈設(shè)計(jì)也非常有范兒，為該車整添幾分辨識(shí)度。3、馬自達(dá)CX-30的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與CX-40有著明顯的代差，內(nèi)飾采用飛翼造型，CX-30的方向盤設(shè)計(jì)更加纖細(xì)，真皮包覆帶來圓潤且細(xì)膩的觸感，調(diào)校并沒有太輕以迎合家用需求，算是比較“中性”。中控臺(tái)以駕駛員為中心的設(shè)計(jì)，更是“人馬合一”的重要部分。雖然中控屏幕偏小，但懸浮式設(shè)計(jì)也是別有用心，支持carplay等實(shí)用性功能。同時(shí)配備自動(dòng)空調(diào)，保留一部分實(shí)體按鍵，操作起來十分方便。前后排座椅都比較柔軟舒適，支撐和包裹性非常不錯(cuò)，后排靠背舒緩，乘客無需挺直腰桿。身高170cm測試者前排頭部空間有一拳三指，后排頭部空間也有一拳二指，腿部空間為兩拳，整體表現(xiàn)屬同級(jí)別主流水平，沒有驚喜也沒有意外。行李箱內(nèi)部布局規(guī)整，后排座椅支持4/6放倒，放倒后處于平整的狀態(tài)，而且后備箱開口大，裝卸物品也比較合理，CX-30的后備箱空間高達(dá)430L，超過CX-4的400L，日常使用沒什么大問題。4、馬自達(dá)CX-30有著精準(zhǔn)的指向性，一側(cè)打死僅需1.2圈，在加上它靈活的車尾表現(xiàn)，良好的跟隨性讓你在過彎時(shí)更有信心，當(dāng)然一部分功能的得益于GVC加速度矢量控制系統(tǒng)，它能抑制過度轉(zhuǎn)向的同時(shí)，提高轉(zhuǎn)向和出彎的車身穩(wěn)定性。

馬自達(dá) 阿特茲 工信部油耗 2020款2.0L，6速自動(dòng)手動(dòng)馬自達(dá)阿特茲工信部綜合工況油耗6.3-6.4L 2020款2.5L和6速自動(dòng)手自一體馬自達(dá)阿特茲工信部綜合工況油耗7.0-7.1L 工信部油耗適合參考。大部分車主都達(dá)不到這個(gè)油耗水平。畢竟是在特定的環(huán)境和條件下進(jìn)行的，實(shí)測油耗結(jié)果對比“理想”是的，如果你認(rèn)為阿特茲油耗高的原因可能是駕駛員的駕駛技術(shù)、車輛載重和路況密切相關(guān)。 馬自達(dá)阿特茲車主真實(shí)油耗參考 2.0L和6速自動(dòng)手動(dòng)阿特茲車主油耗區(qū)間為6.99~9.23，平均油耗為8.11。共有3447名騎手提供了數(shù)據(jù)。 2.5L，6速手自一體阿特茲車主油耗在7.56-9.79之間，平均油耗8.67。共有5916名騎手提供了數(shù)據(jù)。 馬自達(dá)阿特茲的實(shí)測油耗 對 馬自達(dá)2 .0L和2.5L車型的油耗進(jìn)行了測試。兩車一前一后行駛了116.2Km，經(jīng)歷了擁堵、環(huán)路、高速等不同路段。最后，車輛的平均速度為30km/h，2.0L車型的平均油耗為7.11L/100km，而2.5L車型的平均油耗為7.69L/100km。從這一點(diǎn)來看，馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)確實(shí)有其優(yōu)勢。 @2019

CX30的定位類似于XRV或繽智，小型SUV在城市使用，前驅(qū)模式足以~~

兩種車基本上都是緊湊型SUV，但設(shè)計(jì)不同，車身尺寸也不同，使用的動(dòng)力組件也不同。CX30的軸距為2653mm（長寬比分別為4395mm）毫米、1797mm毫米、1545mm毫米。CX5的軸距為2700mm（長寬比分別為4555mm）毫米、1842mm毫米、1685mm毫米。CX30全系基本上使用2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而CX5使用2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)兩種發(fā)動(dòng)機(jī)。CX5的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)具有155馬力和200牛米的最大扭矩，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘。該發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了氣缸內(nèi)直噴技術(shù)，使用鋁合金氣缸蓋缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速器。CX5的2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)具有196馬力和252米的最大扭矩，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出轉(zhuǎn)速為6100轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)/分。該發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了氣缸內(nèi)直噴技術(shù)，使用鋁合金氣缸蓋缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速器。CX5的前懸架使用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用多連桿獨(dú)立懸架。CX5有四驅(qū)版機(jī)型，四驅(qū)版機(jī)型適時(shí)配備四驅(qū)系統(tǒng)。

1、首先準(zhǔn)備2014款馬自達(dá)cx5的專用的后霧燈。2、其次將汽車下部的塑料蓋板拆掉。3、最后在安裝塑料蓋板的位置上將后霧燈的所有螺絲擰好即可安裝上。

1、首先，順著外圍用一字螺絲刀撬開，不要翹中間燈罩部分。2、其次，拆下里面的十字螺絲或卡扣。3、最后，輕輕將里面的燈取出即可。

1、先檢查一下輪胎是否有異物或者是否有鼓包，輪胎有鼓包會(huì)導(dǎo)致在極低速時(shí)異響明顯（其實(shí)高速也響，只是頻率太快，聽不明顯）；2、檢測轉(zhuǎn)向橫拉桿的球頭是否有松動(dòng)，因?yàn)榍蝾^松動(dòng)會(huì)使向某側(cè)轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)發(fā)出聲響，這個(gè)師傅應(yīng)該能判斷的，但注意用手拉來判斷不一定行，因?yàn)槿绻侄祭脛?dòng)那球頭就太松了，用撬棒就著力撬一下看看，注意最好在舉升器上操作。

眾所周知，在國內(nèi)的汽車市場，日系車和德系車一直是占據(jù)著領(lǐng)頭羊的地位，多年來從未改變。而在日系車中，品牌影響力最廣的無疑又是“日系三劍客”日產(chǎn)、本田、豐田。但對于馬自達(dá)來說，它的技術(shù)實(shí)力不比三劍客差，可似乎總是無法獲得市場的青睞。經(jīng)常關(guān)注汽車的車友們肯定聽過一句話：“豐田可以買，馬自達(dá)建議買，本田車絕對不要買”。這句話到底說的是什么意思呢？且不說這句話到底正不正確，就單來說說老司機(jī)們流傳這句話的意義。首先，“豐田可以買”。為什么呢？并不是說豐田就絕對碾壓其他車型，而是豐田旗下的多款車型都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，就是省油又耐造！而且豐田車發(fā)生的故障非常的少，基本不需要特別大修。豐田車最大的特點(diǎn)就是穩(wěn)定。再說“馬自達(dá)建議買”。首先馬自達(dá)旗下車型公認(rèn)的顏值高，而且心細(xì)的車友能夠發(fā)現(xiàn)，馬自達(dá)出的車對比日系同級(jí)車都會(huì)貴上一點(diǎn)。這說明什么呢？馬自達(dá)不愿意減配，非常厚道。但是國內(nèi)馬自達(dá)的銷量卻跟豐田本田比不了，因?yàn)閲鴥?nèi)消費(fèi)者只看售價(jià)，卻不看馬自達(dá)的配置。但其實(shí)馬自達(dá)是非常建議買的。最后是“本田不能買”。因?yàn)楸咎锵騺矶加匈I發(fā)動(dòng)機(jī)送車的名號(hào)，本田的發(fā)動(dòng)機(jī)是世界頂級(jí)之作，不少跑車都用的是本田發(fā)動(dòng)機(jī)，本田車型除了發(fā)動(dòng)機(jī)，其他配置都一般。但本田因?yàn)闄C(jī)油增多事件鬧的人心惶惶，至今都沒有徹底解決，這種車你敢買嗎？

個(gè)人覺得本田比較耐用。事實(shí)上，為了提升品牌競爭力，本田與馬自達(dá)所側(cè)重的點(diǎn)各不相同，換句話說，就是各有“看家本領(lǐng)”。其中，相對于馬自達(dá)而言，本田在行業(yè)的知名度更勝一籌，這得益于本田優(yōu)秀的技術(shù)，在業(yè)界甚至有人調(diào)侃本田是一個(gè)“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”的汽車品牌。本田的B系列發(fā)動(dòng)機(jī)中，的表現(xiàn)尤為突出，憑借著VTEC技術(shù)的應(yīng)用，使得本田的發(fā)動(dòng)機(jī)就算是在低轉(zhuǎn)速的駕駛過程中，也能擁有超低的油耗表現(xiàn)，但是在高轉(zhuǎn)速的駕駛中，又可以發(fā)揮出強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，近乎完美滿足了駕駛需求。除了核心零件發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢外，本田在其他配件方面也不遜色，因此本田的保值率高。而與本田相比，馬自達(dá)在發(fā)動(dòng)機(jī)性能上盡管無法媲美，但是也有其自身的優(yōu)勢。在日系品牌的車型中，馬自達(dá)的車可以說是顏值擔(dān)當(dāng)，但馬自達(dá)從不把外觀設(shè)計(jì)當(dāng)作主要賣點(diǎn)。為了在汽車行業(yè)走得更遠(yuǎn)，馬自達(dá)自創(chuàng)了“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)，這并不是單一的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，而是一套汽車總體優(yōu)化的總稱，其中就包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤等，就像是一位全方面發(fā)展、各科成績都比較優(yōu)異的三好學(xué)生。但話說回來，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。前些年，曾有機(jī)構(gòu)對三萬余名車主進(jìn)行問卷調(diào)查，其中本田與馬自達(dá)的反饋意見遠(yuǎn)不如宣傳所言，甚至可以說表現(xiàn)平平。總的來說，如果對于年輕、時(shí)尚、潮流方面有一定的要求，可以選擇馬自達(dá)的車型。因?yàn)楸M管馬自達(dá)從不以外觀造型為賣點(diǎn)，但在整體設(shè)計(jì)上常常會(huì)以犧牲空間和動(dòng)力為代價(jià)，追求更為潮流的造型。當(dāng)然，如果對耐用與質(zhì)量有著更為嚴(yán)苛的要求，則可以傾向于本田的車型。小貼士其實(shí)買車與買房一樣，因?yàn)楦鱾€(gè)品牌賣點(diǎn)不同，在預(yù)算有限的前提下，很難碰上完美的車型。所以，買車應(yīng)以預(yù)算為本，以實(shí)用為目的，不必太過于糾結(jié)。

在車速表右上角有一個(gè)指針，按兩下就可以切換查看。2019馬自達(dá)昂克賽拉有AB兩個(gè)里程表，其中里程是分開記錄的，A用來記錄保養(yǎng)之間的里程，B用來記錄一箱油的里程。在車速表右上角有一個(gè)指針，按兩下就可以切換查看。馬自達(dá)（Mazda），全稱馬自達(dá)株式會(huì)社是一家在東京證交所（TYO）上市的日本跨國汽車制造商，2020年度《財(cái)富》世界五百強(qiáng)排名第400位。

總的來說，馬自達(dá)cx5是一輛駕駛感受不錯(cuò)，可以說馬自達(dá)cx5的動(dòng)力和操控上基本可以達(dá)到滿分。外形也很吸睛，對于一輛緊湊型SUV來說，2.0L排量的油耗能保持在8.0L/100km還算可以的。從車主的評(píng)價(jià)來看，馬自達(dá)cx5質(zhì)量差的說法應(yīng)該是不成立了。不過最新馬自達(dá)cx5上市已經(jīng)一年了，當(dāng)然很多質(zhì)量問題還得時(shí)間來考驗(yàn)。如果從現(xiàn)在的口碑來看，馬自達(dá)cx5的缺點(diǎn)也不是很多。大多數(shù)車主對cx5的后排空間不是很滿意，空間稍顯緊湊。另外后排靠背中間部分偏硬凸起，并且地板也是凸起，導(dǎo)致后排中間的乘坐舒適性很一般。馬自達(dá)cx5的胎噪也是比較明顯，尤其在高速行駛中。另外也有相當(dāng)一部分車主反映cx5的內(nèi)飾異味很重，馬自達(dá)對于內(nèi)飾選材的環(huán)保性上要進(jìn)一步提升。缺點(diǎn)：車漆薄也是車主們詬病的。這個(gè)已經(jīng)是日系車的特點(diǎn)之一，所以車主在日常駕駛中要盡量避免快速通過碎石路面，或者在狹窄的路段不注意道路兩側(cè)的樹枝和障礙物，造成車漆刮傷的情況是很容易發(fā)生的。這個(gè)建議不僅給馬自達(dá)cx5的車主，其他車主也是如此。覺得要必要的車主可以對愛車進(jìn)行車身貼膜或者鍍晶，是可以起到一定的防護(hù)和美觀的作用。最后，馬自達(dá)cx5車主認(rèn)為其保養(yǎng)費(fèi)用偏高。以上內(nèi)容參考：馬自達(dá)CX-5 - 口碑 - 車質(zhì)網(wǎng)