ATENZA的后排腿部空間還算不錯，基本是這個級別車型的中等水平，對于向來不賣空間的馬自達(dá)來說也算是交足功課了。我注意到前排椅背的后方刻意做了偷空間的設(shè)計，多少增大了一些后排的腿部空間，看來馬自達(dá)是沒有完全忘記乘坐空間，只不過是它對空間的追求沒有其它一些對手那么極致而已。后排兩側(cè)的座椅同樣有點包裹感，座墊也有刻意加長以提升腿部承托力。但這樣的后果是中間那個位置的乘客就會坐得很不舒服了。再加上ATENZA后排地臺中央的鼓包不小，長時間坐在中間位置可不是個好主意。

近日，記者獲悉，海馬本月底將推出普力馬新內(nèi)飾系列產(chǎn)品，這是繼去年推出04款產(chǎn)品后普力馬譜系的再次調(diào)整、完善。據(jù)了解，普力馬新內(nèi)飾系列除5座手動標(biāo)準(zhǔn)型外，都將采用淺色內(nèi)飾，以期更加洋溢普力馬休閑轎車的產(chǎn)品特點。新內(nèi)飾普力馬包括5座手動標(biāo)準(zhǔn)型、5座自動舒適型、7座手動舒適型和7座自動豪華型4款。新普力馬無論從產(chǎn)品外觀，還是內(nèi)在性能，抑或其內(nèi)在理念上越來越注重消費(fèi)者的生活品質(zhì)與個性化的需求。在多元化汽車消費(fèi)的今天，這將給消費(fèi)者帶來更加自由、寬闊和輕松的駕馭感受。

動力方面，現(xiàn)場拍到的兩款車分別是1.5L和2.0L，均采用了馬自達(dá)"創(chuàng)馳藍(lán)天"技術(shù)。在歐洲市場投放的車型同樣擁有這兩款汽油發(fā)動機(jī)，外加一臺2.2L的柴油發(fā)動機(jī)，而且2.0L版本提供兩個功率調(diào)校。目前由于廠方并沒有公布國產(chǎn)版本的具體動力參數(shù)，但是根據(jù)此前的消息，1.5L和2.0L兩款發(fā)動機(jī)最大功率分別為74kW和114kW，最大扭矩分別為150Nm和210Nm（數(shù)據(jù)僅供參考），傳動系統(tǒng)匹配6速手動和6速自動變速器。

ATENZA車型首次在國內(nèi)亮相是在今年4月份的上海國際車展，同時在本月7日舉辦的重慶國際汽車工業(yè)展上也吸引了眾多車友的目光。ATENZA目前是采用原裝進(jìn)口的方式在國內(nèi)銷售，在今年的第四季度將會進(jìn)行國產(chǎn)。下面隨著編輯一塊來了解一下進(jìn)口版本的ATENZA車型和目前馬自達(dá)在售的車型相比有著什么樣的改變。ATENZA車型和目前在售的馬自達(dá)6以及睿翼相比有著更大的車身尺寸。在外形上面，多線條以及鍍鉻裝飾材料的運(yùn)動使得整車顯得更加動感和時尚。

動力方面，據(jù)相關(guān)工作人員介紹，新車將搭載采用馬自達(dá)SKYACTIV“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)的1.5L和2.0L兩款自然吸氣汽油發(fā)動機(jī)，其中1.5L發(fā)動機(jī)最大功率86千瓦，最大扭矩148牛米，2.0L發(fā)動機(jī)最大功率116千瓦，最大扭矩202牛米。傳動方面有六速手動和6速手自一體變速箱可供選擇。底盤懸掛方面，昂克賽拉的前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛，為車輛良好的操縱性奠定了基矗

睿翼轎跑與普通版車型最主要的區(qū)別來自“首與尾”，水箱中網(wǎng)采用了更加硬朗的一字型同色格柵設(shè)計，兩側(cè)霧燈周圍加大了鍍鉻裝飾范圍，不僅使得車頭看上去更加緊湊，而且顯得張力十足。在車身側(cè)面，睿翼轎跑的結(jié)構(gòu)并沒有改變，車身長度同樣為4755mm，但更加夸大的C柱與緊湊的車尾，使得睿翼轎跑在整體效果上更具動感。尾燈以銀白色代替普通版紅色為主的底色，寬大的尾翼為整體提升了不錯的視覺效果。

ATENZA前排座椅設(shè)計得較有運(yùn)動感，兩側(cè)的包裹力比睿翼的座椅有進(jìn)步。不過更值得一說的是這套座椅的肩部、腿部的承托力，就算是身材比較高大的人坐進(jìn)去也會覺得這套座椅的承托力和舒適度好，這才是ATENZA的前排座椅比睿翼的進(jìn)步最大之處。無論是黑色座椅版本還是米色座椅版本的座椅邊，都有兩條紅色縫線，運(yùn)動感顯露無遺。前排頭枕都是最新式的主動安全頭枕，能在碰撞時盡量保護(hù)駕乘人員的頸椎。

睿翼的鷗翼型翼子板造型，流暢的車身曲線，平滑上揚(yáng)的腰線一氣呵成，洗練的線條造就了睿翼的動感外形。尾部的設(shè)計簡潔而圓潤，沒有過多的裝飾，略微上翹的行李廂蓋邊緣巧妙地起到了擾流板的作用，希望在高速行駛時能提供更多的下壓力。睿翼尾燈采用了柳葉狀組合式設(shè)計，行李廂蓋開啟鍵巧妙地隱藏在高位剎車燈的一端，即不破壞整體造型，也有一定的安全防范作用。

馬自達(dá)（中國）宣布，馬自達(dá)新一代旗艦車型“Mazda ATENZA”進(jìn)口車將于6月22日開始通過一汽馬自達(dá)銷售網(wǎng)絡(luò)正式上市銷售，售23.88萬元。據(jù)了解，此次發(fā)售的全新車型ATENZA是全面搭載新一代 “創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)”和新“魂動”設(shè)計主題的新一代產(chǎn)品群的第二款車型，也是標(biāo)志馬自達(dá)新生的全新一代旗艦車型。外觀方面，馬自達(dá)ATENZA借鑒的是Takeri概念車的設(shè)計元素，大嘴式前進(jìn)氣格柵和犀利的前大燈使得新車看起來年輕了不少。車身尺寸方面，馬自達(dá)ATENZA的長寬高分別為4870/1840/1450mm，軸距達(dá)到了2830mm。動力方面，搭載的2.0L發(fā)動機(jī)最大功率為114KW，峰值扭矩為200Nm。傳動方面則匹配6擋手自一體變速器。最高車速為203km/h。

從馬自達(dá)深圳經(jīng)銷商處了解到，MX-5目前可優(yōu)惠1.3萬元現(xiàn)金。這款車極具駕駛質(zhì)感，操控性能在同價位級別車型里面出類拔萃，而且舒適性適合日常使用。感興趣的朋友不妨關(guān)注一下。通常的跑車給人的第一印象應(yīng)該就是流暢的外形、夸張的動力套件、大尺寸輪轂、寬胎以及凌厲的車身線條，極富視覺沖擊力。而MX-5則不太一樣，前臉上仍然保留了一些馬自達(dá)傳統(tǒng)的經(jīng)典元素，圓潤的車身線條、寬大的家族大嘴，簡約而富有親和力。MX-5的操控性能是值得稱道的，它采用前雙叉臂后多連桿懸掛，后輪驅(qū)動，運(yùn)動天性在這里顯露無疑，彎道中，得益于很好的懸掛支撐，MX-5的側(cè)傾幅度很小。方向盤回饋力度適中，馬自達(dá)MX-5不像傳統(tǒng)日系車那么輕盈，也不像歐系車那么厚重，路感清晰，整體駕駛感覺可以用輕盈、靈活來形容。

原計劃在今年第四季度正式上市的國產(chǎn)馬自達(dá)ATENZA(最新一代馬自達(dá)6)車型，將推遲到明年一季度上市。國產(chǎn)版新車將搭載2.0L和2.5L創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)，售價較進(jìn)口版會有所降低。外觀方面，預(yù)計國產(chǎn)版新馬自達(dá)ATENZA與進(jìn)口版ATENZA的外觀尺寸差別不大，進(jìn)口版車型的長寬高分別為4864mm、1839mm以及1450mm，軸距2830mm，較睿翼的2715mm有大幅增長，后排腿部和膝部空間更為寬敞舒適。動力方面，進(jìn)口版新馬自達(dá)ATENZA搭載了2.0L發(fā)動機(jī)，匹配6速手自一體變速箱。新車還配備了馬自達(dá)“創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)”，配備I-STOP自動啟停系統(tǒng)。預(yù)計國產(chǎn)版車型將搭載2.0L和2.5L發(fā)動機(jī)，部分車型帶有自動啟停和更多節(jié)能環(huán)保配置。

編輯從上海馬自達(dá)經(jīng)銷商處獲悉，在售的進(jìn)口馬自達(dá)CX-7現(xiàn)車緊俏但顏色齊全，購車優(yōu)惠達(dá)7000元，這種優(yōu)惠幅度在這款緊俏車型上并不常見。進(jìn)口馬自達(dá)CX-7全險費(fèi)用在1.1萬元左右，該價格是未打折前的數(shù)字，新車保險均有幅度不等的折扣。貸款購車按照央行利率，以首付30%三年分期計算，首付大概在12萬元左右，月供大概在6000元上下。進(jìn)口馬自達(dá)CX-7享受3年（或）6萬公里整車質(zhì)保。首保廠家建議在3000公里左右進(jìn)行，之后每5000公里進(jìn)行一次更換機(jī)油機(jī)濾的常規(guī)保養(yǎng)，費(fèi)用大概在600元左右，大保養(yǎng)根據(jù)車況而定，一般價格在800元上下，保養(yǎng)價格實惠。馬自達(dá)CX-7作為一款進(jìn)口車型，憑借著其標(biāo)新立異的跨界車型定位及其動感的外觀，定會掀起特別是年輕消費(fèi)者的追捧熱潮。

日前我們獲得消息，進(jìn)口馬自達(dá)ATENZA將于6月22日正式上市，根據(jù)目前得到的消息，即將上市的ATENZA的預(yù)售價格為23.88萬元。外觀方面，馬自達(dá)ATENZA借鑒的是Takeri概念車的設(shè)計元素，大嘴式前進(jìn)氣格柵和犀利的前大燈使得新車看起來年輕了不少。車身尺寸方面，馬自達(dá)ATENZA的長寬高分別為4870/1840/1450mm，軸距達(dá)到了2830mm，相比老款馬自達(dá)6（2675mm）和睿翼（2725mm）均有所加長。動力方面，ATENZA將搭載“創(chuàng)馳藍(lán)天”系列2.0L發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)的最大功率為155馬力，最大扭矩為200Nm，與發(fā)動機(jī)匹配是6速手自一體自動變速箱。

全新ATENZA在外觀上相比老款車型變化明顯，擁有了更加前衛(wèi)而的外觀，因為其大膽的采用了TAKERI概念車“魂動”的外觀設(shè)計風(fēng)格。流暢的車身線條、極具立體感X狀的前臉等諸多個性元素充斥著整個車身。如果說天籟、邁騰等競品依靠沉穩(wěn)、大氣的外觀將目標(biāo)人群鎖定商務(wù)人士，那么全新ATENZA則憑借前衛(wèi)的造型調(diào)足了年輕人的胃口。隨著ATENZA的上市，馬自達(dá)6也將面臨“三代同堂”的局面。單就外形而言倒也各具特色。老款馬6 延續(xù)經(jīng)典，睿翼強(qiáng)調(diào)運(yùn)動，ATENZA主打前衛(wèi)風(fēng)格。只是這“前衛(wèi)”的理念到底能不能被消費(fèi)者認(rèn)可，還需靜觀其上市后的表現(xiàn)。

6月22日，Mazda ATENZA在廣州地區(qū)首次亮相，該車是馬自達(dá)新一代旗艦車型，全面采用馬自達(dá)最新“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)和“魂動－SOUL of MOTION”設(shè)計理念。“創(chuàng)馳藍(lán)天”通過對汽車發(fā)動機(jī)、變速箱、車身、底盤四大部分的技術(shù)創(chuàng)新，達(dá)到強(qiáng)化動力、降低油耗、節(jié)能環(huán)保、安全舒適的駕駛目的。其發(fā)動機(jī)首次實現(xiàn)13∶1高壓縮比，油耗改善約15%，低中速扭矩改善約15%；變速器則集合無級變速CVT、雙離合DCT、傳統(tǒng)有級式AT優(yōu)點，燃油經(jīng)濟(jì)性改善了4%~7%。Mazda ATENZA目前僅有一款車型，售價23.88萬元。

一汽馬自達(dá)的車型包括ATZ和馬自達(dá)6、馬自達(dá)6、瑞易、CX4等。一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司成立于2005年3月1日，是由中國一汽集團(tuán)有限公司、一汽轎車有限公司、日本馬自達(dá)汽車有限公司共同出資組建的汽車銷售公司，公司注冊資本1.25億元，其中一汽中國占4%，一汽轎車占56%，馬自達(dá)日本占40%。一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司位于長春汽車工業(yè)開發(fā)區(qū)興順路1366號。該公司有300多名員工。公司分設(shè)客戶與市場研究部、銷售策劃部、區(qū)域管理部、網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新部、售后服務(wù)部、財務(wù)部、管理部。

馬自達(dá)轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的壽命是10萬公里左右1、旋轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)采用三角旋轉(zhuǎn)運(yùn)動來控制壓縮和排出，轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)可以直接燃?xì)獾娜紵蛎浟D(zhuǎn)化為驅(qū)動扭矩。2、以馬自達(dá)RX82008模型的手動型為例，車身尺寸為長度4460mm、寬度1770mm、高度1340mm、軸距離270mm、罐容量65升、整備品質(zhì)1406kg。3、馬自達(dá)RX82008的手動型搭載了1.3l自然吸氣引擎，最大功率170千瓦，最大功率旋轉(zhuǎn)數(shù)每分鐘8200轉(zhuǎn)，最大扭矩211牛米，最大扭矩旋轉(zhuǎn)數(shù)每分鐘5500轉(zhuǎn)。

馬自達(dá)原廠機(jī)油是美孚品牌。美孚力霸采用美孚創(chuàng)新的專業(yè)科技配方，具有良好的低溫起動性能，并能防止低溫銹蝕、腐蝕及沉淀物形成，為引擎提供可靠保護(hù)。美孚研發(fā)的高性能速霸系列機(jī)油，擁有獨特的2025優(yōu)勢，不斷提升發(fā)動機(jī)保護(hù)的能力，應(yīng)對頻繁起停的多變路況。相較大多數(shù)普通機(jī)油，不僅能有效減少25%的發(fā)動機(jī)磨損，更能有效應(yīng)對城市路況、公路超負(fù)荷駕駛及發(fā)動機(jī)技術(shù)等方面的挑戰(zhàn)。美孚汽油發(fā)動機(jī)潤滑油共分有三個大系列，分別是美孚1號系列、美孚速霸系列和美孚力霸系列。其中，美孚1號系列有金裝美孚1號、銀裝美孚1號和綠裝美孚1號。美孚1號是全合成機(jī)油，也是美孚潤滑油產(chǎn)品最高的系列，金美孚是該系列最高級的產(chǎn)品。

三角形里有感嘆號，代表汽車的常規(guī)性能或者部件和功能發(fā)生故障。主要有駐車傳感器故障、斷油系統(tǒng)干預(yù)或出現(xiàn)故障、外部車燈故障、發(fā)動機(jī)油壓力傳感器故障等。解決辦法：需要前往4S店進(jìn)行檢修，查出故障來源。感嘆號是汽車常見的故障提示，除了三角形里有感嘆號的提示外，感嘆號的形式還有4種，分別是黃色齒輪里面有感嘆號、紅色括號圓圈中間有感嘆號、黃色括號下面一橫中間有感嘆號、黃色燈泡帶感嘆號。以下是4種情況的具體分析：自動變速器故障：黃色齒輪里面有感嘆號，這是自動變速器故障警告燈，說明變速箱存在故障或變速箱潤滑油低于正常范圍。需及時更換變速箱油。制動系統(tǒng)故障：括號圓圈中間有感嘆號，這個代表著制動系統(tǒng)的警示，主要有制動系統(tǒng)發(fā)生故障和制動液面過低。需立即檢修制動系統(tǒng)，避免發(fā)生事故。胎壓異常：括號下面一橫中間有感嘆號，這個代表著輪胎氣壓監(jiān)測警示燈，當(dāng)汽車的輪胎氣壓過低時，該警告燈就會亮起。需檢查汽車胎壓，將胎壓恢復(fù)到正常范圍內(nèi)。燈光故障：黃色燈泡感嘆號，這是燈光故障指示燈，提示有車燈出現(xiàn)故障。解決方案：盡快去4s店檢查處理，也可以自行檢查，重點檢查是轉(zhuǎn)向燈、霧燈、內(nèi)照明燈等常用的燈泡，看看是哪里出現(xiàn)了問題。

1、馬自達(dá)是一個非常純粹的品牌，或者說是一個非常偏執(zhí)的品牌。馬自達(dá)在駕駛方面的研究已經(jīng)完全達(dá)到了“精益求精”的地步。無論是曾經(jīng)是一個傳奇的轉(zhuǎn)子，還是今天的創(chuàng)世藍(lán)天，馬自達(dá)一直把“司機(jī)座”的吸引力放在核心地位，就像馬自達(dá)曾經(jīng)宣傳的那樣——一切都在中間的“駕駛席”周圍。馬自達(dá)對運(yùn)動的追求從未停止過，這與寶馬完全相似。2、當(dāng)然，它可以被稱為日本寶馬。馬自達(dá)不僅在發(fā)動機(jī)水平上與寶馬非常相似，而且在變速箱的調(diào)整上也非常相似。東方的“寶馬”和西方的寶馬都可以用兩個詞來形容——完美。