故障在汽油泵，線圈過熱，汽油壓力下降，造成供油故障、熄火。謝謝

相對(duì)于正時(shí)皮帶，比亞迪473QB配備的免維護(hù)無聲正時(shí)鏈條免去了維護(hù)時(shí)的繁瑣檢查，整車保養(yǎng)起來更為便捷，節(jié)省了車輛維護(hù)費(fèi)用，延長(zhǎng)了車輛使用壽命，同時(shí)保證了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)平穩(wěn)無噪音。（引用）謝謝

客觀的說電池表現(xiàn)很一般，身邊用比亞迪的朋友差不多都換過了，但是，就以換電芯承諾來說，還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。

08年開始實(shí)施國三的標(biāo)準(zhǔn)，不準(zhǔn)08年之前上牌的車行駛，也才限制到國二呢，離國5還早得很，實(shí)際上現(xiàn)在市面上國二標(biāo)準(zhǔn)的車保有量應(yīng)該也沒幾輛的，限制起來也沒什么，國5的車保有量可能有上億的，10年之后保有量也會(huì)有大幾千萬，10年之內(nèi)國五的車被限根本是不可能的事，有啥好擔(dān)心的

當(dāng)初我也是糾結(jié)這兩個(gè)，，a800比較大,但是座椅不能像歐尚那樣放全平,max短一點(diǎn)，后兩排可以放全平，我拉過2.08米的材料，拉過高低床，，，，，還不關(guān)門拉了三米的門套線，運(yùn)費(fèi)是省了不少，嘿嘿我去年12月買的馬克思，不過當(dāng)時(shí)a800自動(dòng)擋沒車，現(xiàn)在不知道有沒有，a800自動(dòng)擋是at，愛信的max是雙離合，換擋邏輯還能優(yōu)化，不知道廠家能跟上不，就是感覺傻傻的。非得到2000以上才會(huì)換，不管車子是滿載還是空載。還有就是漆面，長(zhǎng)安的油漆確實(shí)不行，我親戚的歐尚開了半年有小銹點(diǎn)，在b柱上最后，顏值，，，，顏值。。。。這倆貨實(shí)在不是一個(gè)檔次上。

國內(nèi)車企里安全性比較高的就是奇瑞和比亞迪，榮威是樣子貨專營(yíng)店，外觀內(nèi)飾無可挑剔，但是從設(shè)計(jì)生產(chǎn)到做工用料，發(fā)揚(yáng)偷工減料到極致的水平，可以去網(wǎng)上查查榮威ERX5的電池保修條款，連續(xù)快充竟然會(huì)脫保，質(zhì)量可想而知。吉利是靠海軍營(yíng)銷，標(biāo)榜自己有技術(shù)，實(shí)際底盤，發(fā)動(dòng)機(jī)全是自主逆向研發(fā)(山寨)，電車也延續(xù)之前的風(fēng)格，把04年的日系底盤的利潤(rùn)空間發(fā)揮到極致，所以帝豪包括GSE軸距不小但空間不行，安全性從來就不是吉利的強(qiáng)項(xiàng)。比亞迪，做電池起家，但不是國內(nèi)最早，國內(nèi)最早是奇瑞，99年就開始研發(fā)新能源汽車，國家政策導(dǎo)向能量密度高的三元鋰之后，比亞迪喪失了電池方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，其實(shí)比亞迪的車還算實(shí)在，車實(shí)不實(shí)在先看安全性，安全性都偷工減料的車，其他地方肯定都已經(jīng)省到不能再省了，另一方面E5和秦的電量比同級(jí)其他車高，續(xù)航實(shí)在(元和宋沒有這種優(yōu)勢(shì))，但是比亞迪今年從戰(zhàn)略上過于狂妄，就沒想好好賣元，所以造成元屢次跳票，同時(shí)160KW電機(jī)在元上的表現(xiàn)竟然不去3XE的90KW電機(jī)，令人唏噓，喜歡比亞迪的話推薦看看E5和秦。奇瑞，國產(chǎn)最后的自主研發(fā)車企比亞迪用的也是十幾年前的豐田底盤，不過做了加固，奇瑞瑞虎3XE是2015年的T1X平臺(tái)，一體縱梁底盤，安全性應(yīng)該是同級(jí)比較好的，奇瑞的電車不是歡樂表，這點(diǎn)是有點(diǎn)也是缺點(diǎn)，優(yōu)點(diǎn)是作為個(gè)體用戶，你可以準(zhǔn)確計(jì)算自己能開多遠(yuǎn)，缺點(diǎn)是你開車費(fèi)，或者天冷，奇瑞車的續(xù)航就會(huì)猛掉，但其他車不會(huì)，他們一開始表現(xiàn)非常，然后突然電崩(就是直接幾十公里甚至上百公里續(xù)航?jīng)]了)，讓你措手不及，比亞迪換了三元鋰電崩現(xiàn)象好了很多，但還是會(huì)有，這就使得奇瑞的車在很多測(cè)評(píng)里看起來表現(xiàn)很差，開了一段路，奇瑞掉的最猛。其他車還沒到電崩線，所以看表顯欣欣向榮，等你買回家才發(fā)現(xiàn)，出門總趴窩。另一方面奇瑞的外觀內(nèi)飾不討喜，3XE那藍(lán)色內(nèi)飾確實(shí)不好看。

實(shí)際體驗(yàn)一下比什么都要強(qiáng)我覺得宋的第三排實(shí)際乘坐感覺比gl6要好gl6座椅太低像是坐在小板凳上除了品牌不如別克我覺得宋整體比gl6要好另外樓主可以再看看途安據(jù)說途安現(xiàn)在優(yōu)惠力度挺大的

換pvc閥解決問題，我的也是12款，同樣是等紅燈時(shí)突然熄火，有時(shí)行駛中踩離合換擋也會(huì)熄火，就是換了pvc閥解決的。如果你知道哪個(gè)是pvc閥都可以自己買來自己換，非常簡(jiǎn)單

哈哈哈哈哈哈哈，這是幾年來看到的最無知的解答電芯就是人們常說的電池，車用的電池組成中除了電芯，還有電池管理系統(tǒng)（BMS）和殼體。比亞迪的電池組在整車質(zhì)保期內(nèi)是免費(fèi)更換，包括工時(shí)費(fèi)等都是免費(fèi)的，過了整車質(zhì)保期，換電池的話，配件是免費(fèi)的，工時(shí)費(fèi)不免，如果電池組內(nèi)的電路板壞了也不免費(fèi)，但電池組中的主要配件電芯是免費(fèi)的。榮威的電池組，過了12萬公里，換啥都得掏錢，到時(shí)候換電池費(fèi)用比車殘值還高，讓你懷疑人生，不換的話廢車一輛。

如果說只是買個(gè)車殼子，買宋DM肯定虧大了，實(shí)際貴出7-8萬元（考慮燃油車還有購置稅）就是購買了兩臺(tái)電機(jī)和一塊電池還有一套電力配置系統(tǒng)等，應(yīng)該說不便宜，但是也差不多，想省錢不要買這車，這車省油不省錢，買這車是要的它的加速快，還有不同燃油車的用車體驗(yàn)，比如說買豪車難道只是為了滿足那虛榮心么？真正的需求還是駕駛體驗(yàn)吧。

看清楚，你回復(fù)跟我說的就不是一個(gè)事。。。我說的發(fā)問題，回帖人不確定是否是黑的情況下就亂噴。你說的發(fā)問題貼作者證據(jù)不足的話，別人沒義務(wù)去解答。。沒義務(wù)解答不等于亂噴，我也沒提到證據(jù)這個(gè)詞

雖然我是速銳車主，但是我親戚去年買了個(gè)帝豪，整體感覺好多了，速銳這么多年都沒有一個(gè)實(shí)質(zhì)性的改變，但是現(xiàn)在的帝豪和以前的帝豪不是一個(gè)檔次了。所以現(xiàn)在兩個(gè)車對(duì)比的話我感覺帝豪好一點(diǎn)，不管是內(nèi)飾設(shè)計(jì)、做工、隔音等等，還有速銳的座椅整體感覺偏高，尤其是副駕駛，帝豪的副駕駛座椅舒適度要好不少。以上是真實(shí)的感受，親戚提車后我開過幾天，親生感受過。速銳這幾年就15款改了個(gè)頭和屁股，內(nèi)飾配色改了，輔助配置有點(diǎn)變化，其他還是一成不變，可能在幾年前是一款性價(jià)比很高的車子，但是現(xiàn)在不一定了。

哪來的PPT？有權(quán)威與出處嗎？寧德時(shí)代電池出貨量都超比亞迪一倍有余、發(fā)布這樣混淆視聽、把一個(gè)中資企業(yè)，說成日資企業(yè)。比亞迪日本模具廠及采用日本的技術(shù)豈不是日企業(yè)？哪來的PPT？有權(quán)威與出處嗎？寧德時(shí)代電池出貨量都超比亞迪一倍有余、發(fā)布這樣混淆視聽、把一個(gè)中資企業(yè)，說成日資企業(yè)。比亞迪日本模具廠及采用日本的技術(shù)豈不是日企業(yè)？

奇瑞的車電量最高49度電，尺寸也最大，但是我去4s店試過，空間利用率超低，而且駕駛位乘坐窩著非常不舒服，內(nèi)飾和配置是三款車?yán)镒畈畹?，不過后備箱有可能是三款車?yán)镒畲蟮?。北汽的車電量是第二高?8度電，尺寸應(yīng)該是最小的，我也去4s點(diǎn)試過，空間利用上比奇瑞強(qiáng)，駕駛位乘坐也比奇瑞好，腿能伸的開，配置中等，內(nèi)飾個(gè)人覺得還不錯(cuò)，后備箱有可能是三款里最小的。元沒看過，不過個(gè)人覺得不值，元應(yīng)該是三款里面配置內(nèi)飾最高，外觀最好的。但是也是最貴的，電量卻是最低的，只有43度電，對(duì)于代步小車來說，性價(jià)是最差的。再有這三款車北汽是快慢充電口前后分開的，而奇瑞和元兩個(gè)充電口都在前面的。去快充無所謂了，在家充覺得側(cè)面會(huì)方便一點(diǎn)。再有，要看一下4s店的分布情況，最好離得比較近，這樣以后上保險(xiǎn)做保養(yǎng)修車都方便一點(diǎn)。

買車還是應(yīng)該自己選，問別人很有可能會(huì)影響你心里的選擇。我買的時(shí)候就榮威看著順眼，本來還看新出的福特插電混動(dòng)，落地要28萬了買不起。

作為車主告訴你，秦唐宋充電時(shí)動(dòng)力影響非常有限，你說的情況根本就不可能，你不可能是唐車主。另外，秦唐宋都有soc設(shè)置，就是設(shè)置讓不讓車充電的。

豐田的混動(dòng)只能省油，秦可以不用油，通過SOC調(diào)節(jié)和自家充電情況車主自由選擇性更高點(diǎn)，并且動(dòng)力方面完全秒殺豐田。不過缺點(diǎn)是因?yàn)檐嚿碇亓?，如果不能充電的話，綜合油耗要比豐田高，基本就是普通1.5T國產(chǎn)車的油耗。

半合成沒必要，經(jīng)濟(jì)允許全合成w30的比較好，想節(jié)約的就用首保免費(fèi)送的那個(gè)也沒問題，126塊錢，感覺不差，所以我后面都是用這個(gè)。沒毛病。

好像寶馬的車，沒有焊接車門的吧？另外，高級(jí)點(diǎn)的車，一般都是一體的吧。反正我是喜歡一體的，高級(jí)點(diǎn)的車，基本沒有焊接的

15年12月29號(hào)（2016年1月13日落戶）手動(dòng)剛好3000公里，除了前艙有個(gè)接線卡子松動(dòng)導(dǎo)致，給油無力的情況4次以外（熄火重新啟動(dòng)恢復(fù)正常），一切正常。個(gè)人感覺只要舍得給油1.5T可以開出2.2的感覺來，意思動(dòng)力夠用了，說不夠的看個(gè)人開車的習(xí)慣。