工程師級別。比亞迪員工的級別劃分為ABCDEFGHI一共九個大級別。每個大級別又分三個小級別。A代表總裁，B代表副總裁或總工程師，C代表事業(yè)部老總，D代表部門經(jīng)理，E代表科長。F、G代表工程師，H代表技術(shù)，I代表普工。

科長職位就是科長呀，科長對應(yīng)的級別一般是G級至E級左右，對應(yīng)屆畢業(yè)生來說的話G級對應(yīng)?？茖W(xué)歷，F(xiàn)級對應(yīng)本科學(xué)歷，E級對應(yīng)研究生學(xué)歷。

比亞迪秦plus dmi混動還是值得買的。比亞迪的秦plus dmi這款車，首先是插電混動版汽車，也是能夠上綠牌的。其次這款車的油耗確實比較低，在網(wǎng)上也能查到百公里油耗只有3.9L，已經(jīng)是一個非常不錯的油耗。加滿一箱油能夠跑上千公里，可真是省了不少的事，加油的次數(shù)也少了，如果跑市區(qū)更加的省油，尤其是在停車起步和低速行駛時，主要靠電力在跑，還是很愜意。比亞迪秦plus的參數(shù)介紹1、車身尺寸：長寬高分別是4765毫米mm×1837毫米mm×1495毫米mm，軸距為2718毫米mm。2、動力方面：配備1.5升自然吸氣發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率是81kw，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)，每分鐘最大扭矩為135牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4500轉(zhuǎn)每分鐘。3、懸掛方面：前懸架使用的是麥弗遜獨立懸架，后懸架使用的是扭力梁非獨立懸架。

變速器5檔手動，整車質(zhì)保三年或十萬公里發(fā)動機1.0L 68馬力 L3驅(qū)動方式前輪驅(qū)動年款：2011上市日期(年)：2011車身顏色：冰島藍,德蘭黑,法蘭紅,雅典銀,巴西黃,天上白銷售狀態(tài)：生產(chǎn)狀態(tài)：補貼：車身參數(shù)長度(mm)3460寬度(mm)1618高度(mm)1465長×寬×高(mm)3460*1618*1465軸距(mm)2340前輪距(mm)1420后輪距(mm)1410最小離地間隙(mm)140整備質(zhì)量(Kg)870允許總質(zhì)量前排腿部空間后排腿部空間車身結(jié)構(gòu)兩廂車車門數(shù)(個)5座位數(shù)(個)5行李箱容積(L)140行李箱最大拓展容積行李箱內(nèi)部深度最大爬坡度行李箱內(nèi)部最大寬度最大爬坡度(值)行李箱開合方式行李箱打開方式掀背最大涉水深度車內(nèi)怠速噪音車篷型式車內(nèi)等速噪音車頂型式硬頂最小轉(zhuǎn)彎半徑車篷開合時間車篷開合方式最大承載質(zhì)量發(fā)動機參數(shù)發(fā)動機型號BYD371QA汽缸容積(cc)998進氣型式自然吸氣增壓方式自然吸氣氣門結(jié)構(gòu)(凸輪軸)DOHC汽缸排列形式L發(fā)動機位置前置油箱容積(L)30副油箱容積汽缸數(shù)(個)3每缸氣門數(shù)(個)4壓縮比10.5缸徑?jīng)_程最大馬力(Ps)68最高車速(km/h)151官方0-100加速(s)最大功率(kW)50最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)6000最大扭矩(N·m)90最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)4000-4500發(fā)動機特有技術(shù)燃料形式汽油燃油標(biāo)號93

夠用就行作為一個漢DMI車主，提車開了一周，目前里程500km左右，說一說這個網(wǎng)紅車的優(yōu)缺點和我的一些建議：優(yōu)點：1. 油耗低，但沒吹得那么離譜，我屬于比較暴力的駕駛，純油開，大部分市區(qū)工況，目前油耗6.5左右，可以接受。2. 行駛質(zhì)感不錯，動力日常完全夠用，濕地給大油門會響胎，隔音很棒，我開了一周再開回之前的油車感覺非常吵，動力響應(yīng)非常不及時。3. 如果充電方便，當(dāng)電車開也很香，三電系統(tǒng)做得不錯，高速遠途也沒有里程焦慮。4. 后排棒，空間寬敞，乘坐舒適，丈母娘看了直說好。5. 車機系統(tǒng)不錯，5g加持（雖然沒啥用），芯片還可以，功能齊全，UI設(shè)計還行，比同價位傳統(tǒng)油車車機智能化方面強一大截。app控制、NFC.藍牙鑰匙等功能都挺好用。6. 外觀見仁見智吧，我覺得挺好看的，而且硬實力確實值回票價。缺點：1. 車太寬而且長，窄路掉頭或者狹窄車位停車稍微有點費勁，要不是全系標(biāo)配360停車還真有點冒汗。2. 自動駕駛輔助系統(tǒng)略微有點智障，橫向控制不可靠，不如不用。3. 根據(jù)車友群的反饋，小bug還是有，而且也有動力系統(tǒng)故障案例，畢竟剛上市，還沒有經(jīng)過用戶大量迭代，有故障也正常，目前概率不是很高，但是和承受的傳統(tǒng)油車比可靠性要畫個問號。4. 等車時間長且4s店服務(wù)態(tài)度像開盲盒一樣。建議：1. 如果充電條件好，建議直接上純電。2. 如果還沒結(jié)婚，且大部分時間內(nèi)用車人數(shù)小于等于兩人，后排溢出了，除非就喜歡又長又大的車，否則不太劃算，這車開著確實不如小車靈活。小于四車道掉頭，窄路會車，加塞都比較費勁。3. 如果后排用得比較多，不在乎品牌，想體驗新技術(shù)帶來的平順性，靜謐性，油耗經(jīng)濟性，國產(chǎn)高性價比，智能化車機等優(yōu)勢，且能理解并接受未經(jīng)大量用戶體驗反饋迭代的新產(chǎn)品上市后偶然出現(xiàn)的小毛病，那漢dmi很適合你

親，為你解答如下1.純電續(xù)航里程縮水比亞迪漢DM-i車型配備了磷酸鐵鋰電池組，當(dāng)車輛在氣溫比較低的環(huán)境下時純電續(xù)航里程會驟減，雖然插電式混合動力車型不存在續(xù)航焦慮，但頻繁地虧電行駛無疑會增添車輛的油耗，使得車主的用車成本變高2.剎車踏板偏硬可能是因為漢的動能回收與制動系統(tǒng)匹配不夠好，當(dāng)車輛在20KM/H以下時速制動時，車子會出現(xiàn)輕微頓挫的現(xiàn)象，剎車腳感給人感覺時而偏硬、時而偏軟，想要確保車輛的制動平順性，就要找到頓挫的臨界點，在臨界值松開剎車后再補上一腳剎車，非常折騰人。3.其中典型問題主要為懸掛故障、發(fā)動機故障燈亮、影音系統(tǒng)故障、車載互聯(lián)系統(tǒng)故障等，而這些問題幾乎都只是個例。

此配置配備了11個安全氣囊，車道偏離預(yù)警，車道保持輔助，前方碰撞預(yù)警，前后車雷達，360°全景影像，透明底盤，全速自適應(yīng)巡航，遙控泊車，內(nèi)置行車記錄儀，主駕駛通風(fēng)加熱功能，主駕駛10向調(diào)節(jié)，副駕駛4向調(diào)節(jié)，15.6英寸中控大屏等等豪華配置應(yīng)有盡有。

高級型號更貴，裝備更高。相比豪華型，尊貴型多了平行鋪裝系統(tǒng)、倒車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、自動泊車系統(tǒng)、真皮座椅、前排座椅加熱、前排座椅通風(fēng)、電動座椅記憶功能等。比亞迪是比亞迪旗下的中大型車。這款車有純電動版和混動版。混動車型為插電式混動車，純電動車型有前輪驅(qū)動版和四驅(qū)版。比亞迪的軸距為2920mm(毫米)，長寬高分別為4980mm(毫米)、1910mm(毫米)和1495mm(毫米)。比亞迪混動車型的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，192馬力，最大扭矩320?！っ住＿@臺發(fā)動機配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，它使用鋁合金氣缸體。與這臺發(fā)動機匹配的電機最大功率180kw，最大扭矩330Nm?；旌蟿恿囆瓦€配備了6速動力換擋。powershift的換擋速度快，傳動速度也比較高。動力換擋有兩套離合器，一套用來調(diào)奇數(shù)檔，一套用來調(diào)偶數(shù)檔。比亞迪的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。多連桿懸架可以改善車輪的接地性能。

你好，親親。比亞迪試用期和轉(zhuǎn)正的區(qū)別：1、工資不同。試用期的工資是轉(zhuǎn)正后工資的80%;2、辭退意愿不同。試用期期間，員工覺得自己不適合工作崗位或者其他原因，可以隨時走人。轉(zhuǎn)正后必須通知老板，得到批準(zhǔn)后才可以離職，否則員工將要承擔(dān)賠償責(zé)任，但是老板不能無故辭退員工。3、勞動補償金不同。試用期被辭退是沒有任何補償金的，轉(zhuǎn)正后被辭退會得到相應(yīng)的賠償金。

比亞迪轉(zhuǎn)正一般需要3-6個月時間，取決于經(jīng)營者提供給比亞迪的文件資料完整程度，以及公司所處的行業(yè)類型。在滿足以上條件的前提下，經(jīng)營者需要按照比亞迪的要求進行售后服務(wù)的時間、資金、人力的投入，以及宣傳比亞迪的品牌?？偟膩碚f，比亞迪轉(zhuǎn)正的完成時間和投入都是受到經(jīng)營者自身能力的影響的。

不是。比亞迪普工hr說入職不是正式工，是試用期。比亞迪品牌誕生于深圳，于1995年成立，業(yè)務(wù)橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產(chǎn)業(yè)。

最大的是包河區(qū)翔迪4s店，提車、維護等都是在那里的注意北門汽配城對面（不在里面）也有一家byd，但是是3s店，只能進行快修作業(yè)

青島市第一家比亞迪4s店11月11日開業(yè)了。本周六上午10：18正式開業(yè)，有興趣的可以來店里找我.地址：青島市四方區(qū)308國道247號（海爾信息園南側(cè)，果品批發(fā)市場對面）

南寧比亞迪5大項目建設(shè)跑出“加速度”2023-02-06 10:29瀟湘晨報旗下財經(jīng)資訊官方帳號【原標(biāo)題】南寧比亞迪5大項目建設(shè)跑出“加速度” 帶動電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)在邕集聚發(fā)展2月3日，南寧東部新城伶俐工業(yè)園區(qū)，南寧比亞迪45GWh動力電池及儲能系統(tǒng)項目正在如火如荼建設(shè)中：在寬闊平整的土地上，數(shù)十輛工程車往來穿梭作業(yè)，工人們仔細勘察施工、認真操作設(shè)備，現(xiàn)場轟鳴的機器運轉(zhuǎn)聲與園區(qū)生產(chǎn)作業(yè)聲交織著，奏響南寧市一季度項目建設(shè)的最強音?！拔覀儕^力沖刺一季度開門紅，春節(jié)期間項目建設(shè)照常施工?！痹陧椖楷F(xiàn)場，南寧市工信局百億工業(yè)項目服務(wù)專員陳仕樂告訴記者，目前項目廠房已經(jīng)封頂，周邊3條園區(qū)道路基本具備通車條件，水電、燃氣等基礎(chǔ)設(shè)施正在有序推進，預(yù)計下個月底項目實現(xiàn)正式通線。2022年，南寧市引進了比亞迪45GWh動力電池及儲能系統(tǒng)項目等5個項目。當(dāng)前，南寧產(chǎn)投汽車邕寧產(chǎn)業(yè)園里的比亞迪10GWh動力電池擴產(chǎn)項目在2022年10月15日實現(xiàn)通線后，已經(jīng)進入投產(chǎn)；在廣西—東盟經(jīng)開區(qū)，10GWh混合動力電池及5GWh新型電池項目也在2022年11月15日通線后，實現(xiàn)部分生產(chǎn)線投產(chǎn)……從2022年簽約落地，到同年建成投產(chǎn)，南寧在推動比亞迪系列項目建設(shè)中，跑出了重大項目建設(shè)“加速度”?！拔移綍r就在園區(qū)內(nèi)工作，看看企業(yè)有什么需求就及時幫助協(xié)調(diào)解決?！标愂藰氛f，作為重大項目的服務(wù)專員，不僅要下沉到項目生產(chǎn)一線，強化企業(yè)服務(wù)，還要開展項目全生命周期全階段服務(wù)，及時幫助企業(yè)解決生產(chǎn)經(jīng)營中遇到的困難和問題，全力搶抓快干，推動重大項目建成投產(chǎn)。為了有力地推進比亞迪系列項目建設(shè)，南寧市工信局建立百億工業(yè)項目服務(wù)專員駐點服務(wù)制度，“零距離”做好企業(yè)服務(wù)；提前謀劃落實土地、林地、供電、給排水、道路等建設(shè)要素，成立工作專班；舉辦比亞迪電池產(chǎn)業(yè)鏈招商活動，單是2022年8月22日至24日的比亞迪電池產(chǎn)業(yè)鏈招商活動上，就邀請到78家企業(yè)125名企業(yè)家參加，并成功吸引一批電池產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)在南寧落戶?！拔覀儗⒊掷m(xù)與比亞迪開展深入合作，推進比亞迪電池產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)到南寧布局，進一步完善比亞迪供應(yīng)鏈配套，帶動電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)在南寧集聚發(fā)展。”南寧市工信局總工程師閉國礎(chǔ)向記者介紹。

優(yōu)勢凸顯。比亞迪之所以在南寧建廠，是南寧近年來區(qū)位優(yōu)勢凸顯和南寧經(jīng)濟日益的經(jīng)濟發(fā)展。南寧是東盟投資博覽會永久舉辦地。

2022年7月30日。經(jīng)中建八局二公司安裝公司項目團隊23天的連續(xù)奮戰(zhàn)，2022年7月30日，南寧產(chǎn)投汽車邕寧產(chǎn)業(yè)園比亞迪項目順利完成“730”供電節(jié)點，實現(xiàn)項目通電，具備了投產(chǎn)條件。比亞迪股份有限公司，創(chuàng)立于1995年，2002年7月31日在香港主板發(fā)行上市，公司總部位于中國廣東深圳，是一家擁有IT，汽車及新能源三大產(chǎn)業(yè)群的高新技術(shù)民營企業(yè)。

根據(jù)查詢相關(guān)公開信息比亞迪宋plusdmi油箱出廠時原廠帶了塑料的護板。一般在城市通行的汽車，是沒有必要裝油箱護板的，除非是有特殊用途比如去越野，可以自行加裝。1、汽車底盤包括油箱，出廠都做過底盤防銹以及表面強化的，有的車出廠就自帶底盤裝甲，就是一層厚厚的瀝青類似的涂層，能對底盤面有很好的保護作用。2、油箱一般是車尾，大多是由工程塑料和金屬制造，韌性和強度都比較高，我還沒有見到過哪個車主剮蹭到那個位置的，因為一般是車前進過程中發(fā)現(xiàn)托底，而這時托底位置在車前段，也就是托底在發(fā)動機下邊，這時候一般車主會立即停車的，由此看來，發(fā)動機護板很有必要，但油箱護板就顯得多余了。3、類似油箱護板這類的保護性附件還有很多，如果出廠時候工廠全部都加上去的話，車重勢必會增加很多，跟如今輕量化的設(shè)計理念是背道而馳的，也完全沒有必要。

比亞迪只在新能源汽車領(lǐng)域有所建樹，完全自主研發(fā)能力引起市場反響。消費者也貼上了無數(shù)標(biāo)簽。例如，車智莎一度認為比亞迪想取代奧迪的等廠稱號。新一代的糖電系以完全自主設(shè)計、生產(chǎn)、制造的LED前照燈為標(biāo)準(zhǔn)。比亞迪把LED前燈完全變成了自己的風(fēng)格，不管是從中國古代建筑屋檐上傳來的曲線的設(shè)計靈感，還是開燈后的動態(tài)效果。除了前燈之外，這輛車的內(nèi)飾最吸引人的是?？梢栽谥醒肟刂婆_旋轉(zhuǎn)的14.6英寸1080P懸浮式觸摸屏，可以根據(jù)應(yīng)用程序調(diào)整垂直和交叉屏幕。那時汽車分公司發(fā)現(xiàn)比亞迪在“做屏幕”方面也是好手。此后，比亞迪將可旋轉(zhuǎn)的大屏幕裝載在越來越多的車型上，例如新一代的Jin? EV，顯然已經(jīng)在享受了。最近比亞迪當(dāng)局公布了新一代Jin? EV的裝修圖。新車裝修的整體設(shè)計仍然，是熟悉的比亞迪家庭式風(fēng)格。中心控制臺采用經(jīng)典的T型設(shè)計，采取了簡單前衛(wèi)的技術(shù)路線。車上最引人注目的當(dāng)然是搭載DiLink智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的大型自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，預(yù)計還會有很多游戲。新車儀表盤的設(shè)計比較傳統(tǒng)，沒有構(gòu)成整個液晶屏儀表盤。同時，新車還配有精致的電子變速機構(gòu)，座位細節(jié)豐富，有雙重縫紉設(shè)計裝飾。再看看這輛車的外觀，新一代的Jin? EV繼承了大家最熟悉的Biadi? Dragenface的家族式設(shè)計語言，厚重的車頭和引擎蓋上的4條立體線條組合，讓人產(chǎn)生了俯沖的感覺。比亞迪旗下的車在設(shè)計方面已經(jīng)開始受到稱贊，預(yù)計之后比亞迪的新車生產(chǎn)也不會缺席。大小部分，新一代Jin? EV的長寬分別為4675/1770/1500毫米，軸距為2670毫米。在動力方面，該車將搭載最高功率為100kW的驅(qū)動電機，最高扭矩為180N.m，最高時速為130km/h，電池系統(tǒng)能量密度為160Wh/kg，工作條件下功耗為10KM/12.9KWH/100KM。

比亞迪秦dmi白灰的對比情況如下：1、比亞迪秦dmi白色比灰色美觀大氣。白色的比亞迪秦dmi奢華大氣，商務(wù)感濃厚。2、比亞迪秦dmi白色和灰色相比，白色不能耐臟，刮蹭后露出黑漆影響美觀，防不想刮蹭帶來的負面影響可以選擇灰色。

開車莫撞比亞迪，過彎莫欺雪鐵龍，這句話是網(wǎng)上流傳的經(jīng)典段子，為什么不能撞比亞迪，因為太結(jié)實了，撞上去很容易把自己的車弄得很狼狽，在很多有比亞迪的車禍現(xiàn)場它都能全身而退，而和它對撞的車輛就有點慘不忍睹了，比亞迪也因此獲得了公路坦克的美喻。比亞迪旗下的s6,s7,比亞迪宋都在國內(nèi)最嚴苛的c-ncap碰撞測試中有不錯的成績，這些絕不是偶然而是某種程度上的必然，下面看一看比亞迪斥巨資打造的防碰撞實驗室就知道了。這個實驗室又包括了整車碰撞實驗室，模擬碰撞實驗室，行人保護實驗室，全方位無死角地對車輛情況進行測試，配備了正面剛性碰撞墻模擬正面碰撞情況，而且多方位多角度碰撞牽引系統(tǒng)，讓模擬碰角度可以為0度，15度，30度，45度，60度，75度，90度等，相當(dāng)全面。在實際的行駛過程中有可能產(chǎn)生的碰撞情況無法預(yù)料，所以比亞迪只能做得更細致。在模擬碰撞實驗室中又有著很多細分的測試科目，鞭打?qū)嶒?，動態(tài)實驗，破壞性碰撞實驗等，另外還有檢測碰撞后氣囊能否正常打開的專門測試。除了對車輛和駕乘人員進行保護外，比亞迪還針對行人保護做了特殊設(shè)計處理，盡量使行人傷害降到最低。比亞迪和有些黑心車企減配防撞鋼梁相比要厚道得多，在整體售價低廉的情況下，還配備了前后和四門防撞梁，安全防護絕對首屈一指。比亞迪汽車的安全性無疑是國內(nèi)做得非常用心的，防護設(shè)計相當(dāng)?shù)轿?，充分為駕乘者的生命安全考量，堪稱業(yè)界良心，這是同級別中的合資車都做不到的，前幾年提起比亞迪就是一個字low,不過士別三日當(dāng)刮目相看，相信在不久的將來再說到比亞迪的車很多人第一個想到的應(yīng)該是安全。