最大功率可達141kw，峰值扭矩320Nm。雖然參數(shù)沒有夸張，但是動力反饋很直接。1750轉渦輪增壓最大扭矩覆蓋4500轉。說有源源不斷可能有點夸張，但是開唐的這款B機SUV用時不到109秒。我覺得值得買。在自主車中，比亞迪可以說是處于領先水平，推出的唐燃油版我也很關注。總的來說，這款車的亮點還是蠻多的。10萬以上的車才能擁有高檔車的品質和豐富的配置。個人感覺這款車相比同級車還是值得入手的:1。首先，這款車的動力配置是比亞迪新一代唐燃油版采用了雙可變氣門正時技術的2.0TI渦輪發(fā)動機，不僅可以提供充足的動力，而且在參加試駕的時候，起步或者超車都很牛逼；2.除了動力之外，新一代唐基于比亞迪最新研發(fā)的大型豪華車平臺打造。底盤由世界知名底盤調(diào)校大師、前奔馳S級調(diào)校專家漢斯調(diào)校，能帶來更舒適的駕駛體驗。再加上的高剛性輕量化安全車身、圖書館級NVH靜音項目、累計超過200萬公里的路試，新一代唐是同級最出色的車型；3.相比其他車型，新一代唐定版和副頂配版還配備了主駕駛座椅12向電動調(diào)節(jié)功能、主/副駕駛座椅加熱通風功能、DiracLivehi-fi音響系統(tǒng)、PM2.5綠網(wǎng)？智能空氣質量優(yōu)化系統(tǒng)、獨立自動空調(diào)等。提供更舒適的騎行體驗。這些配置足以讓比亞迪新唐燃油版成為同級別中配置最高的車型。比亞迪可以選擇。這輛車很難找出明顯的缺點。已經(jīng)是一款合格的中型高品質SUV了。唐搭載的BYD487ZQA-2.0T渦輪增壓發(fā)動機，全鋁合金缸內(nèi)直噴技術。技術借鑒了大眾福特等一線知名品牌的成熟技術。該機解決了很多直噴發(fā)動機的機油燃燒和稀釋問題，經(jīng)過幾十次升級和培訓，已經(jīng)相當穩(wěn)定。

比亞迪唐總體來說已經(jīng)做到了相對較高的生產(chǎn)力水平，優(yōu)缺點如下：優(yōu)點：1、整體的設計非常的突出。外形方面采用了比亞迪最新的龍顏式家族化設計，給人的感覺非常動感犀利，而在內(nèi)飾方面，一塊功能性極強的中控大屏配合上非常簡約的一個布局，也是凸顯了一個科技感。2、性價比非常高。從這款車型的實用配置以及它的價格在實際的匹配來看，有著非常高的一個性價比吸引力。3、安全性能非常出眾。在安全配置方面，這款車型它的次頂配就已經(jīng)擁有了非常高的安全配置水準，可以實現(xiàn)L2級別的自動駕駛以及主動剎車防碰撞。缺點：1、動力表現(xiàn)相對比較一般。2、燃油經(jīng)濟性并不是特別的好，油耗偏高。實際百公里油耗，在十二三升左右。

、比亞迪唐這款車是值得購買的。這款車搭載的是一臺2.0t渦輪增壓發(fā)動機。動力強勁駕駛舒適性非常好?？臻g寬裕是一款值得入手的家用型suv。。2、還是那句話，買唐，覺得值，希望這種感覺能維持至少6年。只要你有充電條件，不是老跑長途，那么唐的后期費用真的很低，6年15萬公里質保、免費4次保養(yǎng)，確實讓用戶很受益，至于電芯終身保修（目前還沒感覺到它的好處，但至少能看出廠家對電池的信心）。3、2.0T發(fā)動機應該是重新調(diào)校了，轉速到2800以上，發(fā)動機噪音都不覺得吵，而且聲音很好聽，不像S7，真的是強太多。油門響應也挺積極，挺不錯的一款車。。

比亞迪唐不建議購買。雖說車無完車，但唐新能源這臺車子不太推薦入手，不足之處比較明顯，例如油耗高一些，充弱電，第三排空間小，內(nèi)部有異味。1、油耗高比亞迪唐DM-I的實際油耗約為每百公里5.0-5.51。雖然中型SUV的燃油消耗量非常低，但與NEDC最初僅1.21/100km的綜合燃油消耗量相差甚遠。此外，這輛車在斷電狀態(tài)下的油耗高達每百公里8-9升。如果你積極駕駛，油耗會進一步提高。2、弱電比亞迪唐DM-l的動力系統(tǒng)由1.5T發(fā)動機和組成。電機組成：車輛正式加速0-100km/h需要8.5秒；然而，僅比它稍微貴一點的Tang DM配備了2.0T發(fā)動機，車輛的加速時間縮短到4.3秒。相比之下，唐DM-I的競爭力略顯不足。3、第三排的空間很小比亞迪唐DM-l是一款中型SUV，軸距2820mm，在業(yè)內(nèi)只能算是一款中型SUV。但是，這輛車采用了7座布局，使得第三排的空間很弱，這對很多家庭成員的用戶來說并不友好。4、內(nèi)部有股難聞的氣味雖然比亞迪唐DM-l內(nèi)飾采用了大面積的軟材料包裹，但這些材料可能不是很高檔。因此，在新車狀態(tài)下，Tang DM-l內(nèi)飾的氣味相對較重。車主需要花費額外的時間和精力來消除車內(nèi)的異味，否則乘客很容易暈車。

易車訊? 日前，從相關渠道獲悉，比亞迪宋MAX DM-i將于3月12日上市，此前該車已經(jīng)開啟預售，預售價14.68-17.38萬元，該車將推出5款車型，提供6座/7座可選，純電續(xù)航里程分別為51km和105km。外觀設計方面，宋MAX DM-i整體設計風格與宋MAX DM相似。沿用了比亞迪家族式的Dragon Face設計風格。前臉的區(qū)別在于連接“宋”字車標的鍍鉻飾條更為扁平，整體感更強。霧燈區(qū)域也加入了黑色飾條勾勒，下包圍區(qū)域加入銀色飾條勾勒，令前臉更具層次感。2022款宋MAX DM-i推出“豪華升艙頂”版本，車高1880mm，小朋友在車內(nèi)可站立行走。豪華升艙頂上的立體式環(huán)繞氛圍燈，頂部中間的室內(nèi)燈采用了長條形設計，空間表現(xiàn)提升，座椅布局方面有六、七座兩種版本。動力方面，宋MAX DM-i將搭載驍云-插混專用1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機，最高熱效率可達43%。發(fā)動機最大功率為81kW（110Ps），峰值扭矩為135N·m，永磁同步電機的峰值功率145kW。

由電腦判斷。比亞迪唐DM是一款自動檔汽車，屬于電子式自動擋。電子式自動擋與機械式自動擋不同，它是采用電子控制模式，換擋由電腦判斷，即便人為操作錯誤也能自動起到保護變速箱的作用，更加安全和快捷。自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據(jù)行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。

比亞迪唐dmi直流快充使用方法1. 設備說明 使用公共場所的直流充電樁為車輛充電，直流充電樁一般安裝在特定的充電站。 2. 充電操作指南 將直流充電樁的充電槍插入車輛適配器充電口，實現(xiàn)直流充電。 即時充電方法： 解鎖整車，打開電口、充口保護蓋。連接車輛接口：1.請先將直轉交電適器插車輛插座，插合完成后，鎖止卡扣咬合?輛充座鎖。2.再將直流充槍插適配，插合完成后，直?充電槍鎖止扣咬合適配鎖口。按充設備導步驟操作，啟動電。組合儀表電連接指示 點?。充電?程中，組合儀表顯示相關電參數(shù)，同時顯示電畫。3. 停止電操作指南結束充電：直流充樁設置提前結束或滿后自動結束充電。開充口連接：按下直流充槍上機械鎖止按鈕，拔出充電槍。直流電樁電結束后，整理充設備，并妥善放置，將充槍放到直流電樁指定?置。關閉充電保護與車輛充電蓋。

　目前比亞迪還沒有出s92014款長安CS35依然配備英雄輪胎，輪胎供應商并沒有改變。這款輪胎和其他原車配套輪胎的特性相當，表現(xiàn)中庸而且耐用，足以應付日常的用車需求。內(nèi)飾配置方面，2014款長安CS35依然采用全黑內(nèi)飾配色，配備織物及仿皮座椅。新款車型在配置上的變化主要有：新增的自動舒適型，配置與原有的手動舒適型基本相同，同樣不能選裝發(fā)動機啟停裝置；新增的豪華導航型車型，是在原有的豪華型基礎上，增加配備GPS導航系統(tǒng)、倒車影像系統(tǒng)、IN CALL系統(tǒng)等配置的車載彩色大屏一體車機，并且取消了CD功能，還增加了外后視鏡加熱功能。動力方面，2014款長安CS35繼續(xù)搭載長安自主研發(fā)的1.6L BLUE CORE自然吸氣發(fā)動機，其最大功率為92kW(125PS)/6000rpm，最大扭矩為160N·m/4000-5000rpm，匹配5擋手動及4擋手自一體變速器。

轎車系列：秦PLUS、秦Pro、驅逐艦05、漢。SUV系列：宋Pro、宋PLUS、唐、護衛(wèi)艦07。MPV：宋MAX。一、轎車系列。1、秦PLUS。秦PLUS其實就是比亞迪秦系列中的“DM-i”車型，這款車擁有價格便宜、油耗低等的優(yōu)點，受到了眾多網(wǎng)約車用戶的歡迎。2、秦Pro。秦Pro則屬于秦系列中的“DM-p”車型，車輛所搭載的發(fā)動機比秦PLUS有更強勁的動力，另外這款車的配置選擇也更加豐富。3、驅逐艦05。驅逐艦05被大家視為秦PLUS的換殼車，因為這兩款車在配置、性能方面的表現(xiàn)都相差不大，但驅逐艦05則更側重于家庭用戶。4、漢。比亞迪漢屬于比亞迪品牌的旗艦級轎車，這款車無論在顏值、空間、配置還是舒適性方面的表現(xiàn)都非常出色。二、SUV系列。1、宋Pro。宋Pro屬于比亞迪旗下比較入門的SUV，雖然車輛的定位比較低，但依舊擁有不錯的顏值及豐富的配置。2、宋PLUS。雖然宋PLUS的配置與宋Pro差別不太明顯，但宋PLUS的尺寸更大。此外，宋PLUS的頂配車型不僅動力更強，而且還推出了四驅版本，因此宋PLUS的道路通過性更出色，車型比較適合經(jīng)常跑山路、爛路的小伙伴。3、唐。比亞迪唐則是比亞迪旗下的旗艦級SUV，這款車和比亞迪漢一樣在各方面的表現(xiàn)都十分出色，只不過車輛的價格門檻相對較高。4、護衛(wèi)艦07。護衛(wèi)艦07的定位與比亞迪唐相近，但配置可能會更加豐富，適合喜歡追求新鮮事物的小伙伴。三、MPV。比亞迪旗下的MPV目前只有宋MAX這一款車型。

比亞迪混動汽車比較好的有：秦PLUS、驅逐艦05、比亞迪漢、比亞迪唐、護衛(wèi)艦07。1、秦PLUS秦PLUS其實就是秦系列中的“DM-i”車型，價格便宜、油耗低是秦PLUS的最大競爭優(yōu)勢，因此這款車也受到了網(wǎng)約車用戶的廣泛青睞；秦Pro則屬于秦系列中的“DM-p”車型，雖然售價比秦PLUS略貴，但車輛的動力性能更出色，比較符合年輕人的購車需求。2、驅逐艦05驅逐艦05被大家視為秦PLUS的換殼車，因為這兩款車在配置、性能方面的表現(xiàn)都相差不大，不過秦PLUS更適合網(wǎng)約車用戶，而驅逐艦05則更側重于家庭用戶，驅逐艦05會是不錯的選擇。3、比亞迪漢比亞迪漢屬于比亞迪品牌的旗艦級轎車，這款車無論在顏值、空間、配置還是舒適性方面的表現(xiàn)都非常出色，車輛能很好地滿足家庭用戶的用車需求，當然這款車的價格門檻也相對比較高，適合購車預算比較寬裕的小伙伴。4、比亞迪唐比亞迪唐則是比亞迪旗下的旗艦級SUV，這款車和比亞迪漢一樣，車輛在各方面的表現(xiàn)都十分出色，只要預算到位那么購買比亞迪唐大概率不會后悔。而護衛(wèi)艦07是比亞迪即將推出的新車，車輛的定位與比亞迪唐相近，但配置可能會更加豐富，適合喜歡追求新鮮事物的小伙伴。5、護衛(wèi)艦07比亞迪護衛(wèi)艦07是比亞迪全新中型SUV，全系采用1.5T高功率發(fā)動機，搭載DM-i 4.0超級混動技術，全系配備全景天窗，造型豪華，以超大空間、強動力性能、高性價比為車型亮點。

比亞迪宋新能源電池一般可用6－8年。宋新能源采用的是三元鋰電池，根據(jù)電池的使用壽命來看，按照電池的循環(huán)次數(shù)在1500到200次左右的使用，電池循環(huán)次數(shù)就是整個電池壽命，以一年兩萬公里左右的用車續(xù)航來看，根據(jù)電池的循環(huán)次數(shù)去看，至少可以使用6到8年左右的壽命，而比亞迪宋dm的電池電芯是終身質保，也就是說在正常的衰減的情況下面，是可以進行免費更換的。

比亞迪秦plus dmi會漲價。從去年開始，比亞迪、上汽榮威、小鵬汽車、蔚來等新能源車企紛紛宣布漲價，2022年，新能源車的補貼已經(jīng)確定再次退坡，在補貼退坡背景之下，消費者購車變得更加理性，因此，比拼硬實力的時間就到了，當大潮退去，才知道誰有實力。今天圍繞的是比亞迪秦PLUS?DM-i，該車共推出4款不同配置車型，補貼后售價區(qū)間為10.88-14.88萬元。價格上比亞迪從價格上來說，目前秦PLUSDM-i可以說是在售的同級別車型中價格最為實惠，10萬起的售價比大部分的同級別燃油車還要便宜，非常具有競爭力。如果想要購買一輛新能源汽車，那比亞迪汽車必然會是理想車型之一，在去年整體的終端銷量高達73萬輛。其中賣得最好得車型就是秦PLUS DM-i，去年的銷量甚至超過了19萬輛。作為一款緊湊型車的混動車型，價格只在10萬出頭的秦PLUS DM-i，不僅擁有優(yōu)秀的DM-i混動系統(tǒng)，在保證燃油經(jīng)濟性的同時，也不失駕駛樂趣，而且最高120km的純電續(xù)航里程，可以滿足車主在日常通勤中的純電行駛。

有比亞迪f57座嗎？你好，親親。答案，沒有。比亞迪F5是五座轎車，沒有七座的車型哦！

比亞迪元PLUS首年用車成本分析?車視悟語這款車的官方指導價為13.98-16.78萬元，此次分析的是510KM 尊榮型，售價為14.98萬元。保險費用：每年約為5750元保險費用方面，車輛每年必繳的費用包含交強險和商業(yè)保險，比亞迪元PLUS 510KM 尊榮型的交強險為950元，商業(yè)險部分我們選擇了100萬元的第三者責任險、車輛損失險、不計免賠、自燃險和涉水險，商業(yè)保險的總金額為4800元，綜合計算后得出第一年的保險總費用約為5750元。當然，在汽車保有量越來越高的今天，選擇更高額度的第三者責任險還是比較有必要的，如果選擇150萬或200萬的額度，保險費用也會相應提高，至于其他險種也可以根據(jù)自己的需要進行選擇。另外由于不同地區(qū)及政策的差異，在保險費用上也會略有不同，以上數(shù)據(jù)僅供參考，具體請以實際情況為準。充電費用：每年約為1589元比亞迪元PLUS 510KM 尊榮型續(xù)航里程為510km，我們按每年2萬公里里程計算，一年總共需要用電2371kWh，按照目前的電價來計算處于第二檔（3120-4800kWh），電費為0.67元，因此一年的充電費用為1589元。當然，大部分實際電耗受駕駛習慣、氣溫及實際路況的影響很大，因此這個費用還有一定的浮動空間，這里的數(shù)據(jù)只作為參考。另外，考慮到由于用車場景的不同以及不同地區(qū)電費的差距，以上數(shù)據(jù)同樣僅作參考，具體請以實際情況為準。保養(yǎng)費用：每年約為635元查看更多

有的。比亞迪海豚，補貼后售價區(qū)間為10.28-13.08萬元，取消補貼后上漲8515元，售價區(qū)間也來到了111315-143254元。也就是說，比亞迪海豚目前價格最貴已經(jīng)超過14萬元。

有三款分別是：比亞迪純電動緊湊型SUV元PLUS，哪吒U，小鵬G3i。1、比亞迪純電動緊湊型SUV元PLUS比亞迪元PLUS是基于e平臺3.0打造首款緊湊型SUV，外觀方面采用了比亞迪家族最新的DragonFace3.0設計語言，線條簡潔、流暢。同時，貫穿前臉的鍍鉻飾條上浮雕小篆字樣的“元”，非常精致。前包圍采用了大面積的熏黑導流槽進行點綴，運動氣息十分濃厚。2、哪吒U哪吒u屬于緊湊型SUV，車長4549mm，寬1860mm，高1628mm，其中哪吒UPro最高配的輪轂尺寸，匹配的是19寸的輪轂，然后輪胎呢，是55R19的一個輪胎。作為一臺家用代步車型整體表現(xiàn)比較出色，較大的車內(nèi)空間、豐富的配置、較低的售價，都讓哪吒U可以在很大程度上滿足這個級別消費者的需求。3、小鵬G3i經(jīng)過中期改款之后的G3i造型確實更加時尚動感，車內(nèi)空間也保持了較高水準，再加上舒適好開的駕駛感受，整臺車非常符合家用定位。而G3i主要還是針對智能軟硬件方面進行了提升，經(jīng)過升級之后也使其有了更均衡的表現(xiàn)，進一步提高整車性價比。

對于不斷發(fā)展的純電動汽車來說，動力電池的重要性不言而喻。根據(jù)成本分析，目前純電動汽車搭載的動力電池約占整車成本的30%~40%，動力電池的技術水平也影響續(xù)航性能，從而影響消費者的便利性。在中國的動力電池制造商中，當代安培科技有限公司和比亞迪排名較高。最近寧德時代 推出了CTP技術，比亞迪也推出了刀片電池。與傳統(tǒng)的電池組從單體到模塊再到電池組的分組方式不同，寧德時代的CTP技術直接省略了電池模塊，將電芯集成到電池組中，從而提高了電池組的空間利用率，減輕了電池組的重量，提高了能量密度，降低了生產(chǎn)成本。比亞迪的刀片電池旨在使電池單元變平。根據(jù)比亞迪的專利，刀片電池的長度可達2500mm，是傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池的10倍以上，可以提高電芯的復合效率，從而提高電池組的能量密度。作為國內(nèi)新能源行業(yè)領導者之一，比亞迪一直堅持磷酸鐵鋰電池，并于2020年推出代表作“刀片電池”，體積比能量密度比傳統(tǒng)鋰電池高50%，具有高安全性和長壽命的特點，整車壽命可達百萬公里以上”。相比之下，2017年以來，寧德時代憑借三元鋰電池的價格優(yōu)勢，逐漸超越比亞迪。近日，在2022中國電動汽車百人會論壇上，寧德時代通過不斷的技術迭代，推出了第三代CTP技術，內(nèi)部稱之為“麒麟電池”，并表示這種電池在各項指標中的能量密度將引領行業(yè)達到最高水平。從設計思路、實施過程、生產(chǎn)效率、電池組體積能量密度、電池組質量能量密度、電池組結構件數(shù)量和成本等方面對麒麟電池和比亞迪電池進行了對比分析。簡單來說，兩者的相似之處在于都改變了電池系統(tǒng)的物理結構，減少或省略了模塊。但是寧德時代沒有改變電芯的形狀，“刀片電池”卻改變了電芯的大小。

比亞迪宋油電混動100邁以上是全油。在滿電的情況下理論是550公里的，主要是看你路況才能決定的。比亞迪宋可以說就是比亞迪S3的雙模版車型。亞迪宋的車型設計比亞迪宋可以說就是比亞迪S3的雙模版車型，其定位為一款新能源緊湊SUV，外觀方面其采用了X型的前臉，顯得頗為運動。車身側面，新車采用了隱藏式的A/B/C柱設計，從而營造出了懸浮式車頂?shù)囊曈X效果。尺寸方面，比亞迪宋的長寬高分別為4565/1830/1703mm，軸距則達到了2660mm。動力方面，比亞迪宋將搭載一套由1.5T發(fā)動機和兩臺電動機組成的混合動力系統(tǒng)，其中兩臺電動機分別位于前橋與后橋，從而實現(xiàn)四驅功能。此外，比亞迪宋純電續(xù)航為70km，0-100km/h的加速時間為4.9秒。在內(nèi)飾方面，比亞迪宋車內(nèi)使用了一些斜線設計并采用了鍍鉻裝飾，營造出動感的氛圍。車內(nèi)方向盤底部標有紅色的“宋”字，彰顯著這款車的身份。不過據(jù)工作人員透露，新車內(nèi)飾最終造型還可能會發(fā)生較大的變化。內(nèi)飾配置方面，比亞迪宋部分車型將會配備有全景影像系統(tǒng)、大尺寸屏幕的多媒體系統(tǒng)、多功能方向盤、電子手剎、自動空調(diào)等裝備。車內(nèi)空間，在車內(nèi)空間方面，身高173cm的體驗者坐在前排，在座椅降至最低后，頭部還有四指的空間，表現(xiàn)一般。

4675/1770/1480mm。比亞迪秦2022款油電混合落地價是16.83萬元，車身尺寸是4675/1770/1480mm，軸距是2670mm的，輪胎尺寸是205/55R16。尾部配備了貫通式鍍鉻飾條，增強了整體細膩度，采用黑色涂裝的車尾造型，擁有出色的效果。09年10月份比亞迪FO跑了7.5萬公里，車況一般，值多少錢？購車價19800沒到兩萬因該是能答一個了車是閑魚上淘來的，這里要感謝一下咸魚，不僅讓我高價賣了自己的車還底價買到心儀的車。真正的沒有中間商賺差價。原先看好的車是輛比亞迪愛撫蛋7000塊錢只跑了三萬公里10年上牌啟用的。原車主兩輛車這輛fo基本吃灰。車主三次等我上門看車而我卻因為下雨天沒去，結果那天抽出時間去看車卻被人捷足先登了。無奈又逛了一下午咸魚看同城的愛撫蛋，結果都沒有找到自己心儀的，說白了就是價格和它相匹配的價值超高了，于是我把預算提高了一點那就上萬的車吧，反正自己的車賣了兩萬六買個萬把塊的手頭還能吃得消，于是又是全網(wǎng)淘車。終于讓我找到了超性價比的車鈴木雨燕1.3手動擋 11款 11年5月上牌啟用。行駛9萬公里，八萬公里做過大保養(yǎng)，車子板正。丐中丐版雨燕，后排手搖。車子唯一的亮點全系標配電子助力。但非?？拥氖沁@個雨燕方向盤巨沉，比我原先沒有助力的貨車還要沉。開回來的時候差點翻車了，原因就是之前貨車方向盤兩圈這個車一圈半，于是變道的時候40km/h打了4分之一圈的方向盤當時感覺車子要翻了，心顫了一下馬上回正。開會路上的時候感受了一會這個車雖然只是1.3的排量但是起步結束10到60這個區(qū)間的加速是真的猛。發(fā)動機也比較安靜路上四擋干到了80也沒有聽到發(fā)動機轉速過高。也許是外面的風聲比較大吧哈哈原車主比較佛系不僅送了我100萬的三者險，而且還送改裝件，這套輪轂怎么地也要千把塊吧還有倒車雷達行車記錄儀。說出來你可能不信還送了18個byt買回來第一件事就是給這個車拉花，車漆有些傷尤其是門把手的位置慘不忍睹，拉花完美解決

還行，比亞迪速銳油耗還可以，不是很高，綜合油耗8油左右。比亞迪速派是一款緊湊型車，2014年3月正式上市，1.5L發(fā)動機和6速DCT變速箱的動力組合。是比亞迪品牌戰(zhàn)略轉型后推出的新車型。它在設計上逐漸擺脫了模仿，在配置和服務上都很有誠意。就車型本身而言，搭載遙控駕駛技術和TID動力組合的速派給家用車帶來了全新的沖擊。當然，對于自主品牌來說，比亞迪速銳的這款車挺好的：1。比亞迪速銳的配置真的很豐富，車身造型時尚，運動感十足，頂配渦輪增壓，遙控駕駛；2。這個配置，這個外觀絕對是秒殺其他車。即使與高達15萬左右的車相比，也不會感到絲毫的弱勢；3.而且比亞迪這兩年的質量還是挺好的。速銳的質量已經(jīng)不是過去F3的水平了，和合資車的區(qū)別幾乎看不出來。1.比亞迪速銳整體性能完全可以達到家用標準，市區(qū)油耗7-8.5左右，郊區(qū)高速7左右；2.外觀漂亮，性價比高，動力充足，空間寬敞，性價比高。憑借5萬到8萬的超高優(yōu)勢，外形完全顛覆老款，看起來不再復古；3.但也有一些比較突出的小毛病，油漆薄，底盤硬，檔位不清，剎車聲音不一樣(新車原因)，沒有前霧燈等。比如室內(nèi)條件差，音響效果差等等。