小編回答比亞迪為什么用朝代做logo，比亞迪為什么用朝代做logo。它還在互聯(lián)網(wǎng)上收集關(guān)于比亞迪為什么使用王朝作為其標(biāo)志的信息。下面分享給大家一探究竟。 1.比亞迪王朝標(biāo)志的使用是戰(zhàn)略需要，中國(guó)文化融入汽車(chē)在史前是絕無(wú)僅有的，開(kāi)啟了中國(guó)文化融合的新局面。 2.比亞迪的目的很明確。短短幾天，我們就在日本、美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家投資建廠。可以看出，比亞迪在努力推廣中國(guó)文化，讓大家知道它是團(tuán)結(jié)進(jìn)取的。以比亞迪對(duì)市場(chǎng)的眼光，你可以想到中國(guó)人開(kāi)汽車(chē)，融入元素，代表實(shí)力和進(jìn)步。 3.比亞迪走自發(fā)、自產(chǎn)、自主品牌的發(fā)展路線，立志打造真正買(mǎi)得起的國(guó)民車(chē)。其產(chǎn)品的設(shè)計(jì)既借鑒了國(guó)際潮流的先進(jìn)理念，又符合文化的審美理念。 希望能通過(guò)這篇文章幫到你，文章到此結(jié)束。

小編回答比亞迪宋max油耗是否高，比亞迪宋max真實(shí)油耗是否在騙人，還從網(wǎng)上搜集比亞迪宋max真實(shí)油耗在騙人的資料。下面分享給大家了解一下。 1.根據(jù)工信部綜合油耗，比亞迪宋max的油耗是m，通過(guò)大部分車(chē)的反應(yīng)，比亞迪宋max大概就是市區(qū)油耗。 2.關(guān)于比亞迪宋max: 3.宋max是比亞迪汽車(chē)生產(chǎn)的mpv車(chē)型，車(chē)身尺寸為。全系搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力，最大功率，最大扭矩m，變速器方面，比亞迪宋max分動(dòng)箱，雙離合變速箱，價(jià)格區(qū)間從元到元。 4.外觀方面：比亞迪宋max采用了“龍臉”的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整車(chē)年輕化。很多線條讓這款車(chē)更有動(dòng)感。懸浮式車(chē)頂?shù)脑O(shè)計(jì)降低了視覺(jué)重心，更具運(yùn)動(dòng)感。 5.關(guān)于內(nèi)飾：比亞迪宋max的內(nèi)飾屬于簡(jiǎn)約風(fēng)格，物理按鍵較少。所有控制系統(tǒng)集成臺(tái)灣省寸高清顯示屏，屬于現(xiàn)車(chē)設(shè)計(jì)。 希望能通過(guò)這篇文章幫到你，文章到此結(jié)束。

很多人還不知道比亞迪唐油電混合價(jià)格以及圖片和比亞迪唐油箱的容積?，F(xiàn)在讓我們來(lái)看看！ 1.比亞迪唐燃油版油箱容積為68L，插電混動(dòng)版為53L。兩款車(chē)都使用92號(hào)汽油，搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出192馬力，最大功率141kW。 2.比亞迪唐分別有燃油版、插電混動(dòng)版和純電動(dòng)版，其中燃油版長(zhǎng)寬高為4,870mm * 1,940mm * 1,720mm，PHEV版和EV版為4,870mm * 1,950mm * 1,725mm，軸距為2820mm。均采用前麥弗遜式、后多連桿式獨(dú)立懸架，并配備車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)，保持車(chē)道。路標(biāo)識(shí)別系統(tǒng)等輔助安全輔助系統(tǒng)標(biāo)配遙控鑰匙、藍(lán)牙鑰匙、NFC鑰匙，采用12.3英寸大尺寸液晶儀表盤(pán)和12.8英寸大尺寸中控觸摸液晶屏。

比亞迪車(chē)載電池組，比亞迪黑科技包有很多人還不知道的東西?，F(xiàn)在讓我們來(lái)看看！ 1.有全息透明影像系統(tǒng)、車(chē)內(nèi)影像系統(tǒng)、E-call緊急救援系統(tǒng)、I-call智能客服、前艙蓋氣彈簧開(kāi)啟、前后副駕駛座椅加熱、前后副駕駛座椅通風(fēng)等。 2.黑科技包是比亞迪的升級(jí)包，里面的可汗是按照宋的模式引入的。有普通包和升級(jí)包，內(nèi)容不同。升級(jí)包包括DLink12.8英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮墊、車(chē)內(nèi)影像系統(tǒng)、E-call緊急救援系統(tǒng)、I-call智能客服、綠色潔凈空氣質(zhì)量PM2.5智能優(yōu)化系統(tǒng)、主駕駛座8向自電動(dòng)調(diào)節(jié)、副駕駛座4向電動(dòng)調(diào)節(jié)、高校前擋風(fēng)玻璃隔熱、隔音玻璃、車(chē)鑰匙遙控、云服務(wù)(手機(jī)遙控功能)、Nfc解鎖車(chē)輛、車(chē)輛智能充電、 移動(dòng)電站功能(220v外放，支持3kW)、超級(jí)電動(dòng)四驅(qū)(雪道非常好)、電動(dòng)模式下I-67防水、ota升級(jí)自進(jìn)化功能等。 有時(shí)候開(kāi)車(chē)上坡的時(shí)候，如果停下來(lái)，很容易打滑，開(kāi)車(chē)門(mén)會(huì)自動(dòng)處于P檔，所以絕對(duì)不會(huì)打滑。

比亞迪秦的續(xù)航最高，很多人還不知道比亞迪秦的實(shí)際續(xù)航是多少?，F(xiàn)在讓我們來(lái)看看！ 1.比亞迪秦的實(shí)際續(xù)航里程為401km。比亞迪是比亞迪汽車(chē)推出的純電動(dòng)汽車(chē)。動(dòng)力方面，這款車(chē)搭載了永磁同步電機(jī)，最大功率100kw，最大扭矩180 Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，電動(dòng)機(jī)匹配單速變速箱。 2.作為一款純電動(dòng)車(chē)，這款車(chē)的續(xù)航表現(xiàn)還是很出色的，車(chē)的動(dòng)力可以滿足日常用車(chē)需求。外觀方面，這款車(chē)采用燃油車(chē)的設(shè)計(jì)理念，車(chē)身外觀采用家族式設(shè)計(jì)理念。該車(chē)前臉采用大面積進(jìn)氣格柵，同時(shí)采用橫向鍍鉻飾條裝飾。汽車(chē)前臉兩側(cè)大燈采用了扁平化設(shè)計(jì)，使得汽車(chē)前臉更加精致。從車(chē)身側(cè)面來(lái)看，這款車(chē)采用了立體腰線，從車(chē)前臉一直延伸到車(chē)尾，視覺(jué)上拉長(zhǎng)了這款車(chē)的車(chē)身長(zhǎng)度。這款車(chē)雖然定位為緊湊型車(chē)，但空間表現(xiàn)非常出色。

比亞迪和奔馳合作的品牌是什么？很多人還不知道這一點(diǎn)?，F(xiàn)在讓我們來(lái)看看！ 1.比亞迪與奔馳合作的汽車(chē)品牌是騰勢(shì)汽車(chē)。該品牌是深圳騰勢(shì)新能源汽車(chē)有限公司推出的第一個(gè)致力于新能源的汽車(chē)品牌，創(chuàng)立于2012年3月20日。截至2019年9月，市場(chǎng)上只有一款騰勢(shì)車(chē)，那就是騰勢(shì)500，這也說(shuō)明其續(xù)航里程達(dá)到了500km。 2.車(chē)身尺寸方面，騰勢(shì)500的長(zhǎng)寬高分別為4672*1850*1642mm。售價(jià)方面，騰勢(shì)500的廠商指導(dǎo)價(jià)在29.88萬(wàn)-32.88萬(wàn)元之間，二手在8.6萬(wàn)-20.58萬(wàn)元之間。動(dòng)力方面，騰勢(shì)500的電機(jī)有兩種調(diào)校。低功率版最大馬力117匹，最大功率86kw，最大扭矩290Nm，高功率版最大馬力184匹，最大功率135kw，最大扭矩300Nm，變速箱方面，騰勢(shì)500采用固定傳動(dòng)比變速箱，即電動(dòng)車(chē)單速變速箱。外觀方面，騰勢(shì)500采用了大走背的造型，相當(dāng)時(shí)尚。內(nèi)飾方面，騰勢(shì)500簡(jiǎn)潔實(shí)用，中控大屏集成多種功能。

汽車(chē)已經(jīng)成為大多數(shù)人生活中必備的交通工具。隨著人們對(duì)汽車(chē)需求的增加，汽車(chē)公司越來(lái)越多。每天，一些汽車(chē)公司的最新動(dòng)態(tài)都會(huì)受到很多關(guān)注，所以讓我們與您分享小編收集的汽車(chē)信息。 2020年5月18日，比亞迪汽車(chē)有限公司進(jìn)行了多項(xiàng)工商變更。王傳福卸任法定代表人，不再擔(dān)任公司董事長(zhǎng)。他的繼任者鄔賀銓也擔(dān)任公司總經(jīng)理。

比亞迪搭載自主研發(fā)的2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率151kW，最大扭矩轉(zhuǎn)速320nm。電機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)軟件層面，前胎電機(jī)最大功率110kW，后胎電機(jī)最大功率180kW。兩種驅(qū)動(dòng)力相互配合的結(jié)論是，比亞迪唐的最高速度是4.5秒。 唐的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)是D487ZQA。稍微了解一點(diǎn)的人都應(yīng)該知道，比亞迪的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是基于人人車(chē)打造的，而這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是仿照人人車(chē)打造的EA888。技術(shù)上，可變進(jìn)排氣管發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)調(diào)節(jié)，車(chē)用汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，單平衡軸，水冷渦輪增壓器等?？梢哉f(shuō)比亞迪的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)實(shí)力尚可。在零配件層面，大部分都是從博格華納這樣的大公司采購(gòu)，質(zhì)量有一定保證。這款發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在紙面數(shù)據(jù)信息上并不突出，但比起大眾合資suv的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還是“略遜一籌”，已經(jīng)可以說(shuō)是自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)中的佼佼者了。

比亞迪搭載自主研發(fā)的2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率151kW，最大扭矩轉(zhuǎn)速320nm。電機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)軟件層面，前胎電機(jī)最大功率110kW，后胎電機(jī)最大功率180kW。兩種驅(qū)動(dòng)力相互配合的結(jié)論是，比亞迪唐的最高速度是4.5秒。 唐的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)是D487ZQA。稍微了解一點(diǎn)的人都應(yīng)該知道，比亞迪的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是基于人人車(chē)打造的，而這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是仿照人人車(chē)打造的EA888。技術(shù)上，可變進(jìn)排氣管發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)調(diào)節(jié)，車(chē)用汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，單平衡軸，水冷渦輪增壓器等?？梢哉f(shuō)比亞迪的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)實(shí)力尚可。在零配件層面，大部分都是從博格華納這樣的大公司采購(gòu)，質(zhì)量有一定保證。這款發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在紙面數(shù)據(jù)信息上并不突出，但比起大眾合資suv的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還是“略遜一籌”，已經(jīng)可以說(shuō)是自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)中的佼佼者了。

比亞迪搭載自主研發(fā)的2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率151kW，最大扭矩轉(zhuǎn)速320nm。電機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)軟件層面，前胎電機(jī)最大功率110kW，后胎電機(jī)最大功率180kW。兩種驅(qū)動(dòng)力相互配合的結(jié)論是，比亞迪唐的最高速度是4.5秒。 唐的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)是D487ZQA。稍微了解一點(diǎn)的人都應(yīng)該知道，比亞迪的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是基于人人車(chē)打造的，而這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是仿照人人車(chē)打造的EA888。技術(shù)上，可變進(jìn)排氣管發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)調(diào)節(jié)，車(chē)用汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，單平衡軸，水冷渦輪增壓器等?？梢哉f(shuō)比亞迪的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)實(shí)力尚可。在零配件層面，大部分都是從博格華納這樣的大公司采購(gòu)，質(zhì)量有一定保證。這款發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在紙面數(shù)據(jù)信息上并不突出，但比起大眾合資suv的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還是“略遜一籌”，已經(jīng)可以說(shuō)是自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)中的佼佼者了。

比亞迪不僅僅是一家汽車(chē)制造公司。它是一家上市公司。這家公司也有IT業(yè)務(wù)。比亞迪生產(chǎn)電池和一些電子元件。公司總部位于深圳，比亞迪工廠分布在寶龍、葵涌、惠州、Xi安、北京、深圳、上海等地。 比亞迪旗下?lián)碛斜姸噢I車(chē)和SUV，包括f3、g6、秦、s7、唐dm、元、秦ev等。 比亞迪有很多車(chē)，插電式車(chē)。比亞迪擁有一整套制造純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)的核心技術(shù)。 比亞迪有一款動(dòng)力強(qiáng)勁的suv叫唐新能源，是中型suv，但是百公里加速時(shí)間比高爾夫r快。 比亞迪采用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，192馬力。 這款車(chē)有單電機(jī)和雙電機(jī)兩種型號(hào)。雙電機(jī)車(chē)型的兩個(gè)電機(jī)加起來(lái)是394馬力。 唐新能源采用6速雙離合變速箱，換擋速度快，傳動(dòng)效率高。這款變速箱更適合小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 比亞迪這幾年的設(shè)計(jì)風(fēng)格變化很大，比亞迪也在迎合年輕消費(fèi)者的審美。

秦元唐宋。 2012年，比亞迪推出第二代DM總成首款插電式混動(dòng)車(chē)型秦。比亞迪以中國(guó)歷史上第一個(gè)封建王朝命名，頗有氣勢(shì)，有開(kāi)創(chuàng)一個(gè)時(shí)代的感覺(jué)。誠(chéng)然，秦當(dāng)時(shí)確實(shí)有一個(gè)閃光點(diǎn)。作為比亞迪王朝系列的開(kāi)山之作，確實(shí)引起了足夠的重視。 第二輛車(chē)名叫唐。唐是基于比亞迪S6打造的中型SUV。這款車(chē)是當(dāng)時(shí)少有的三引擎混動(dòng)車(chē)。前電機(jī)和后電機(jī)由四個(gè)車(chē)輪中的兩個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。唐的內(nèi)飾相當(dāng)豪華，配置也不一定低。五秒加速在這個(gè)級(jí)別很少見(jiàn)。以中國(guó)古代最著名的盛世王朝命名真的很合適。 沒(méi)錯(cuò)，宋是小型緊湊型SUV。唐朝以后的這個(gè)產(chǎn)品和唐朝的沒(méi)有關(guān)系。是一輛普通的國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV。比亞迪的前臉和宋的差別很大。一條橫向的鍍鉻條將上下大燈與車(chē)標(biāo)連接起來(lái)，前格柵的裝飾類(lèi)似于刻度效果。下保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)自成一體，但還是能看到明顯的“X”風(fēng)格的影子。下唇配有清晰的銀色擾流板，視覺(jué)效果極佳。

比亞迪的中控臺(tái)顯示屏嵌入了比亞迪的DiLink系統(tǒng)。其豐富多彩的功能堪比手機(jī)，但卻和電腦一樣長(zhǎng)?？梢苑Q(chēng)之為買(mǎi)手機(jī)送車(chē)。顯示屏集成了與汽車(chē)相關(guān)的大部分功能。根據(jù)安卓手機(jī)的控制系統(tǒng)，反應(yīng)迅速，操作簡(jiǎn)單。根據(jù)系統(tǒng)手機(jī)的藍(lán)牙功能或USB模式，還可以與汽車(chē)、機(jī)器互聯(lián)。 比亞迪藍(lán)牙連接： 單擊顯示屏上的藍(lán)牙圖標(biāo)，進(jìn)入藍(lán)牙設(shè)置。 點(diǎn)擊手機(jī)藍(lán)牙主門(mén)，開(kāi)啟手機(jī)藍(lán)牙功能。 點(diǎn)擊設(shè)備名稱(chēng)進(jìn)入機(jī)器設(shè)備變更頁(yè)面。設(shè)備名稱(chēng)是數(shù)據(jù)或英文字母或文本?？梢栽O(shè)置自動(dòng)連接和自動(dòng)重?fù)堋?在手機(jī)上選擇設(shè)備名稱(chēng)進(jìn)行連接，也可以根據(jù)手機(jī)找到車(chē)載一體機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行連接。 USB連接： 打開(kāi)手機(jī)USB功能，根據(jù)手機(jī)充電線與車(chē)內(nèi)USB接口連接?？梢约虞d到手機(jī)中間顯示屏的文件類(lèi)型。 此外，比亞迪唐的中顯示屏也適合無(wú)線網(wǎng)絡(luò)功能。您可以根據(jù)可選系統(tǒng)的總流量或手機(jī)連接的熱點(diǎn)保持與網(wǎng)絡(luò)的連接。

比亞迪不僅僅是一家汽車(chē)制造公司。它是一家上市公司。這家公司也有IT業(yè)務(wù)。比亞迪生產(chǎn)電池和一些電子元件。公司總部位于深圳，比亞迪工廠分布在寶龍、葵涌、惠州、Xi安、北京、深圳、上海等地。 比亞迪旗下?lián)碛斜姸噢I車(chē)和SUV，包括f3、g6、秦、s7、唐dm、元、秦ev等。 比亞迪有很多車(chē)，插電式車(chē)。比亞迪擁有一整套制造純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)的核心技術(shù)。 比亞迪有一款動(dòng)力強(qiáng)勁的suv叫唐新能源，是中型suv，但是百公里加速時(shí)間比高爾夫r快。 比亞迪采用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，192馬力。 這款車(chē)有單電機(jī)和雙電機(jī)兩種型號(hào)。雙電機(jī)車(chē)型的兩個(gè)電機(jī)加起來(lái)是394馬力。 唐新能源采用6速雙離合變速箱，換擋速度快，傳動(dòng)效率高。這款變速箱更適合小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 比亞迪這幾年的設(shè)計(jì)風(fēng)格變化很大，比亞迪也在迎合年輕消費(fèi)者的審美。

比亞迪的中控臺(tái)顯示屏嵌入了比亞迪的DiLink系統(tǒng)。其豐富多彩的功能堪比手機(jī)，但卻和電腦一樣長(zhǎng)。可以稱(chēng)之為買(mǎi)手機(jī)送車(chē)。顯示屏集成了與汽車(chē)相關(guān)的大部分功能。根據(jù)安卓手機(jī)的控制系統(tǒng)，反應(yīng)迅速，操作簡(jiǎn)單。根據(jù)系統(tǒng)手機(jī)的藍(lán)牙功能或USB模式，還可以與汽車(chē)、機(jī)器互聯(lián)。 比亞迪藍(lán)牙連接： 單擊顯示屏上的藍(lán)牙圖標(biāo)，進(jìn)入藍(lán)牙設(shè)置。 點(diǎn)擊手機(jī)藍(lán)牙主門(mén)，開(kāi)啟手機(jī)藍(lán)牙功能。 點(diǎn)擊設(shè)備名稱(chēng)進(jìn)入機(jī)器設(shè)備變更頁(yè)面。設(shè)備名稱(chēng)是數(shù)據(jù)或英文字母或文本?？梢栽O(shè)置自動(dòng)連接和自動(dòng)重?fù)堋?在手機(jī)上選擇設(shè)備名稱(chēng)進(jìn)行連接，也可以根據(jù)手機(jī)找到車(chē)載一體機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行連接。 USB連接： 打開(kāi)手機(jī)USB功能，根據(jù)手機(jī)充電線與車(chē)內(nèi)USB接口連接?？梢约虞d到手機(jī)中間顯示屏的文件類(lèi)型。 此外，比亞迪唐的中顯示屏也適合無(wú)線網(wǎng)絡(luò)功能。您可以根據(jù)可選系統(tǒng)的總流量或手機(jī)連接的熱點(diǎn)保持與網(wǎng)絡(luò)的連接。

從比亞迪的產(chǎn)品矩陣來(lái)看，只有唐和宋兩款車(chē)型擁有七座布局，在這其中，唐又分為唐燃油版、唐DM版（插電）以及唐EV版（純電）三種，而宋又分為宋MAX版和宋MAX DM版（插電）兩種。 比亞迪唐燃油版定位于中型SUV，車(chē)身尺寸為4870x1940x1720mm，軸距也是超出2米8。在外觀設(shè)計(jì)上，唐由國(guó)際大師沃爾夫?qū)?amp;middot;艾格親自操刀，以龍顏美學(xué)為設(shè)計(jì)理念，前臉采用鍍鉻飾橫條的進(jìn)氣格柵，再搭配LED前大燈，顯得整個(gè)車(chē)頭內(nèi)斂而沉穩(wěn)。而在內(nèi)飾布局上，唐設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約而不復(fù)雜，整體給人一種清爽的感覺(jué)。并且全系標(biāo)配12.8英寸液晶顯示大屏，凸顯整車(chē)的科技感。在動(dòng)力上，唐搭配2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6AT手自一體變速箱，在8AT大行其道的今天，多少有點(diǎn)不夠看。 宋MAX是比亞迪旗下的一款緊湊型MPV，車(chē)身尺寸為4710*1810*1680mm，軸距為2785mm。在外觀設(shè)計(jì)上，宋MAX依舊采用家族式設(shè)計(jì)，只是更加的凌厲與時(shí)尚，尾部也是延續(xù)龍爪貫穿式尾燈，讓整個(gè)車(chē)身顯得更加運(yùn)動(dòng)。中控內(nèi)飾整體并沒(méi)有進(jìn)行太大的調(diào)整，但是也不顯得老氣，而是剛剛好。在動(dòng)力總成上，宋MAX7座版均采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，只是在傳動(dòng)系統(tǒng)上略有差別，分為6擋手動(dòng)和6擋濕式雙離合兩個(gè)版本。 總的來(lái)看，比亞迪擁有唐和宋兩款7座車(chē)型，而在這其中，又細(xì)分為唐燃油版、唐DM版以及唐EV版三種；宋又分為宋MAX版和宋MAX DM版兩種。其中DM代表插電版，EV代表純電版。

和傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上的平臺(tái)概念相仿，比亞迪的“e平臺(tái)”是一個(gè)高度集成、高標(biāo)準(zhǔn)化的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊化平臺(tái)。簡(jiǎn)單點(diǎn)來(lái)理解就是，它是電動(dòng)車(chē)電池技術(shù)的一站式打包解決方案。e平臺(tái)囊括了一輛電動(dòng)汽車(chē)最關(guān)鍵的五大技術(shù)。 五大技術(shù)包括： 1、驅(qū)動(dòng)三合一 包含了電機(jī)、電機(jī)控制器、和減速器。它相當(dāng)于傳統(tǒng)汽油車(chē)中的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。 2、高壓三合一 包含了DC-DC直流轉(zhuǎn)換裝置、OBC車(chē)載充電器、PDU高壓配電箱。它相當(dāng)于負(fù)責(zé)調(diào)配全車(chē)高壓電的“變電所”和“調(diào)度站”。 3、高性能動(dòng)力電池 由一塊塊“電芯”組成重量、尺寸標(biāo)準(zhǔn)化的電池“模組”，再將一個(gè)個(gè)“模組” 組合在一起，配上電池管理系統(tǒng)、智能溫控系統(tǒng)、防火防水防擠壓外殼后“打包”而成，也就是常說(shuō)的“電池包”。 4、PCB低壓控制器：負(fù)責(zé)控制全車(chē)低電壓系統(tǒng)功能（比如車(chē)門(mén)鎖、車(chē)窗、儀表等）的一塊集成電路板，相當(dāng)于控制汽車(chē)多種功能的“司令部”。 5、DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)：包括一塊可旋轉(zhuǎn)的智能顯示屏，以及圍繞它所展開(kāi)的智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用生態(tài)。它是從“電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代”進(jìn)入到“智能汽車(chē)時(shí)代”的窗口。 簡(jiǎn)而言之，比亞迪的“e平臺(tái)”就是由以上的“33111”整合而成，通過(guò)高度集成、一體控制等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了整車(chē)重量的減輕、整車(chē)布局的優(yōu)化，以及能耗效率的提升和可靠性的提高，同時(shí)還極大限度的提升了駕駛者與乘坐者的體驗(yàn)。

比亞迪dmi的意思是比亞迪的超級(jí)混動(dòng)技術(shù)。 DM-i超級(jí)混動(dòng)基于大容量電池和大功率電機(jī)。車(chē)輛在行駛過(guò)程中由大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)。汽油機(jī)的主要功能是給電池充電，只在需要更大功率的時(shí)候才會(huì)直接驅(qū)動(dòng)，只有和電機(jī)一起工作才能減輕負(fù)載。 DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的核心部件是比亞迪最新研發(fā)的曉云插電式混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，其中有兩個(gè)重要部件:EHS雙電機(jī)、DM-i超級(jí)混動(dòng)刀片電池，以及一系列車(chē)輛控制系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、電機(jī)控制系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)，共同構(gòu)成超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)。 DMi非?；靹?dòng)以大容量鋰電池和功率大的電機(jī)為基本，車(chē)子在行車(chē)的過(guò)程之中借助功率大的電機(jī)開(kāi)展推動(dòng)，而發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵作用是為蓄電池充電，僅有在必須大量能量的過(guò)程中才會(huì)直驅(qū)，而且也僅僅和電機(jī)協(xié)調(diào)工作以減少負(fù)載。 DMi非?；靹?dòng)技術(shù)性主要部件為比亞迪新制造的驍云插混專(zhuān)用型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，也有2個(gè)主要構(gòu)件：EHS雙電機(jī)、DMi非常混動(dòng)專(zhuān)用型刀頭充電電池，再加上一系列的白車(chē)身控制系統(tǒng)、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、電機(jī)控制系統(tǒng)、充電電池智能管理系統(tǒng)，一同組成非?；靹?dòng)系統(tǒng)軟件。 簡(jiǎn)易的說(shuō)，當(dāng)DMi車(chē)系用電量充裕時(shí)，就等同于一臺(tái)純電動(dòng)汽車(chē)，電機(jī)的驅(qū)動(dòng)力供給可以在各種各樣實(shí)時(shí)路況下行車(chē)。而當(dāng)電量不足時(shí)，DMi車(chē)系就會(huì)依據(jù)系統(tǒng)軟件工作狀況，獨(dú)立分辨用電量還是用食油，抑或是油電協(xié)作。比亞迪dmi是比亞迪非?；靹?dòng)技術(shù)性的含義。

比亞迪dmi的意思是比亞迪的超級(jí)混動(dòng)技術(shù)。 DM-i超級(jí)混動(dòng)基于大容量電池和大功率電機(jī)。車(chē)輛在行駛過(guò)程中由大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)。汽油機(jī)的主要功能是給電池充電，只在需要更大功率的時(shí)候才會(huì)直接驅(qū)動(dòng)，只有和電機(jī)一起工作才能減輕負(fù)載。 DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的核心部件是比亞迪最新研發(fā)的曉云插電式混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，其中有兩個(gè)重要部件:EHS雙電機(jī)、DM-i超級(jí)混動(dòng)刀片電池，以及一系列車(chē)輛控制系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、電機(jī)控制系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)，共同構(gòu)成超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)。 DMi非?；靹?dòng)以大容量鋰電池和功率大的電機(jī)為基本，車(chē)子在行車(chē)的過(guò)程之中借助功率大的電機(jī)開(kāi)展推動(dòng)，而發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵作用是為蓄電池充電，僅有在必須大量能量的過(guò)程中才會(huì)直驅(qū)，而且也僅僅和電機(jī)協(xié)調(diào)工作以減少負(fù)載。 DMi非?；靹?dòng)技術(shù)性主要部件為比亞迪新制造的驍云插混專(zhuān)用型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，也有2個(gè)主要構(gòu)件：EHS雙電機(jī)、DMi非?；靹?dòng)專(zhuān)用型刀頭充電電池，再加上一系列的白車(chē)身控制系統(tǒng)、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、電機(jī)控制系統(tǒng)、充電電池智能管理系統(tǒng)，一同組成非?；靹?dòng)系統(tǒng)軟件。 簡(jiǎn)易的說(shuō)，當(dāng)DMi車(chē)系用電量充裕時(shí)，就等同于一臺(tái)純電動(dòng)汽車(chē)，電機(jī)的驅(qū)動(dòng)力供給可以在各種各樣實(shí)時(shí)路況下行車(chē)。而當(dāng)電量不足時(shí)，DMi車(chē)系就會(huì)依據(jù)系統(tǒng)軟件工作狀況，獨(dú)立分辨用電量還是用食油，抑或是油電協(xié)作。

比亞迪dmi可以一直不充電。dmi不僅可以插電當(dāng)電車(chē)跑，還可以只加油當(dāng)混動(dòng)跑。市里低速的時(shí)候燃油發(fā)動(dòng)機(jī)高效率狀態(tài)發(fā)電驅(qū)動(dòng)電機(jī)。當(dāng)行駛達(dá)到一定速度，可以發(fā)揮燃油發(fā)動(dòng)機(jī)高效率工作的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)介入。所以市區(qū)內(nèi)大概率都是電機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)發(fā)電。 對(duì)于比亞迪宋DM，相信有購(gòu)買(mǎi)的車(chē)主都了解到，它是一款插電式混合動(dòng)力車(chē)型。插電式混合動(dòng)力的車(chē)型是既有傳統(tǒng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、傳動(dòng)系統(tǒng)、油路、油箱。也有純電動(dòng)汽車(chē)的電池、電動(dòng)機(jī)、控制電路，而且電池容量比較大，有充電接口。 那么比亞迪宋DM永遠(yuǎn)不充電，只通過(guò)添加汽油來(lái)驅(qū)動(dòng)也是可以的。不過(guò)對(duì)于一輛插電式混合動(dòng)力汽車(chē)而言，永遠(yuǎn)不充電而只用燃油行駛，那么也就無(wú)法體驗(yàn)到其電動(dòng)部分帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)只用燃油驅(qū)動(dòng)時(shí)，比亞迪宋DM的每百公里油耗是9.3L，對(duì)于市區(qū)內(nèi)短途出行還可以。 各位車(chē)主購(gòu)買(mǎi)了比亞迪宋DM后最好還是對(duì)其進(jìn)行充電。比亞迪宋DM的充電方式可以通過(guò)安裝壁掛式充電樁，使用公共充電樁或者是使用隨車(chē)的充電器都可以進(jìn)行充電，而且由于是插電式混合動(dòng)力，車(chē)主即便是沒(méi)電的情況下也不用擔(dān)心在尋找到充電樁前會(huì)無(wú)法行駛。