比亞迪純電動大巴出口日本80萬美元，國內(nèi)賣150萬人民幣：1。全新的K7實現(xiàn)了比亞迪家族前臉的延續(xù)，設(shè)計非常吸引人，充分體現(xiàn)了簡約大氣的風(fēng)格。整車黑色玻璃面積增加，增強了整車的通透性和觀光性。前臉采用橫向設(shè)計語言，受光面積增大，增強了前臉的“平衡”感。側(cè)臉造型極具魅力個性，對稱的“六邊形”設(shè)計極具現(xiàn)代感和科技感。2.在車輛結(jié)構(gòu)優(yōu)化的基礎(chǔ)上，新K7可提供8米和8.5米車長，全鋁合金車身和高強度鋼架的設(shè)計得到了加強。輕量化幅度高達40%，扭轉(zhuǎn)剛度提高20%，鉚接結(jié)構(gòu)抗疲勞能力提高500%，續(xù)駛里程和使用壽命大幅提升。3.根據(jù)不同的續(xù)航需求，新K7的動力種類繁多，有114kWh、174kWh、217kWh、253kWh等多種動力，還有交流、DC等多種充電方式。充電時間僅為1 ~ 2小時，完全可以滿足市場的多樣化需求。

總的來說，新比亞迪唐還是挺不錯的。參考：1。比亞迪“452戰(zhàn)略車型”的重頭戲。經(jīng)過一次重大更新，現(xiàn)款“新唐”有純電動EV版和混動版；2.純電唐續(xù)航超過500km，混動唐續(xù)航不受電池容量限制。有“唐80”和“唐100”兩種。兩款車型都是插電式混動車型，都能拿到綠色新能源的專屬車牌；3.至于值不值得，真的不好說?？茨愕膶嶋H需求是什么。比如北上廣深這樣的一線城市，傳統(tǒng)燃油車的車牌很難拍到，或者車牌價格高得離譜(比如上海車牌價格接近9萬，可能拍不到)。在這種客觀情況下，本地車主選擇興能源繞過車牌問題，一直是“無奈但可行的選擇”；4.當然，如果你是一個技術(shù)熟練的人，想體驗一下新能源車的猛烈加速質(zhì)感，平順的行駛品質(zhì)，持續(xù)加速的線性度，不妨買來玩玩。但客觀來說，就目前的情況來看，新能源汽車的保值率遠遠低于傳統(tǒng)燃油汽車。

比亞迪MAX是一款非常不錯的家庭MPV車，目前銷量已經(jīng)超過神車寶駿730: 1。方向盤雖然不是電子助力，但是機械液壓助力調(diào)節(jié)的重量恰到好處，方向盤基本沒有虛設(shè)位置，底盤調(diào)校也還不錯。車壞了還很穩(wěn)，軸距有點長，新手停車有點困難；2，家里還是不錯的。如果想推回去，可以掛S擋。變速箱和發(fā)動機的匹配還是不夠完美。起步后，二檔換到三檔會有輕微的頓挫感。應(yīng)該是渦輪剛剛介入的原因。跑高速動力沒啥好說的。這是一個權(quán)力杠桿。如果你想成為超級，沒有壓力；3.宋MAX空間也是一大亮點。這款車空曠的第二排空間不僅舒適，腿部空間也很寬敞，可以蹺二郎腿。第三排空間的人會覺得壓抑，沒有采用階梯式的座椅設(shè)計。不過第三排很少用，因為一般都是四五個人坐。買宋MAX 6座版相當于買5座版，比5座版多一個座位。性價比很高。通常第三次放電后后備箱空間真的超級大。

比亞迪F0的油耗還不夠開空調(diào)的動力，動力很差。其表現(xiàn)：1。比亞迪F0的外觀和萌萌一樣可愛，車身很小。是兩廂車，尺寸3460。

比亞迪混動暫時沒發(fā)現(xiàn)這款車型有什么通病，但是優(yōu)點還挺多的：1。整車動力非常充足，其最大輸出功率可達205馬力，百公里加速僅需4.9秒。配置豐富，像全景天窗，大尺寸中控屏；胎壓監(jiān)測、ESP、360度全景影像、遙控駕駛、空氣凈化等配置相當豐富；2.大小輪轂，20寸大輪轂真的是人見人愛?；靹榆囆停挥绊懻ｑ{駛，也很省油。這甚至是車主選擇唐的最大原因。ACC自適應(yīng)巡航，車主說跑高速簡直是神器，做工精細，科技水平高；3.該價位可選車型有秦、榮威RX5新能源、宋新能源、本田CR-V等車型，其中唐在操控和內(nèi)飾方面還是有很大優(yōu)勢的。

比亞迪唐這款車的試駕評測介紹：1。比亞迪唐燃油以全方位的價值創(chuàng)新，為15萬級SUV樹立了價值新標桿，實現(xiàn)了跨越。2.0TI發(fā)動機和6AT的動力組合，國五版最大功率151 kW，國六版最大功率141 kW，最大扭矩320 Nm，傳動效率93%以上?？胺Q同級中最高效、最穩(wěn)定、最流暢的。2.DragonFace設(shè)計融合了東西方美學(xué)、大師設(shè)計、新生。秉承“橫向優(yōu)雅”理念，打造橫向環(huán)抱式座艙布局，打造比亞迪唐豪華科技座艙；3.比亞迪唐擁有SEA豪華底盤平臺技術(shù)，由底盤調(diào)校專家Hans Kirk帶領(lǐng)的團隊專門調(diào)校。超過35000種阻尼調(diào)節(jié)組合，打造更強的駕駛操控和靈敏度，帶給消費者更舒適、安全、穩(wěn)定、精準的駕駛體驗。NVH級靜音工程庫，將噪音阻隔在全速域。與比亞迪在汽車行業(yè)頗有名氣的Dirac公司合作，共同打造“移動音樂廳”。

二手比亞迪還可以。開了3年沒發(fā)現(xiàn)什么問題。值得買，但是買二手車需要注意以下幾點：1。注意車輛的使用壽命和行駛里程。一般超過5年的二手車車況會越來越差；2.注意車輛的保養(yǎng)記錄，看是否在4S店進行過官方保養(yǎng)，避免日后支付大量的保養(yǎng)費用；3.還要看車輛的事故次數(shù)。通過“二手車檔案”查看車輛的事故記錄，然后根據(jù)情況重點關(guān)注事故點，還有試駕。

比亞迪唐油耗如下：1。比亞迪唐是比亞迪最近新出的車型，油耗很低，因為是油電混合燃料；2.目前有九種混合動力模式，其中五種是純電動模式。純電能型車型采用純電動245馬力電機和純電動489馬力電機，續(xù)航可達500公里。目前售價在25.99萬-35.99萬之間；3.先簡單說一下純電動模式下的比亞迪唐。最讓人驚訝的是，他的百公里油耗只有1.6L。

比亞迪價格：1。新秦Pro的空間表現(xiàn)也很不錯。后排的地板沒有凸起，坐中間也不會覺得不舒服；2.比亞迪秦Pro1.5T時尚型指導(dǎo)價為9.98萬元。目前該款車型市場終端優(yōu)惠2000元左右；3.也就是說，實際車價9.78萬，再加上購置稅、保險、牌照費，全款的費用大概是11.2萬。這種價格的價格優(yōu)勢在同級別車型中并不太明顯。

二手比亞迪唐，手續(xù)齊全的話值得入手：1。比亞迪唐是比亞迪新開發(fā)的車型，由于是油電混合燃料，油耗很低；2.目前油電混動車型共有九款，其中五款為純電動車型。純電動能源車型采用純電動245馬力電機和純電動489馬力電機，續(xù)航可達500公里。3.目前售價在25.99萬-35.99萬之間。先簡單說一下純電動模式下的比亞迪唐。最讓人驚訝的是，他的百公里油耗只有1.6L

比亞迪的通病：1。離合器異響，一踩一嘎吱響；一、二、一、半檔聯(lián)動，發(fā)出一種承受不了重量的咔噠聲；2.空調(diào)發(fā)動機艙內(nèi)有尖銳噪音；中控顯示屏的觸控故障主要集中在右半?yún)^(qū)；3.開后窗的噪音能震聾你的耳朵；啟動車輛，倒車中控顯示超級慢，半天沒有圖像出現(xiàn)；4、SD孔故障；有點爛路，坐兩個人可以輕松擦底盤；5.動機：開個空調(diào)，坐兩個人。爬小坡的人死得快；前柱松了(我四兒子好像用膠水粘死我了，現(xiàn)在又松了)；6.升降窗的振動和咔嗒聲；方向盤與車輪不對齊，盤片偏離車輪。

目前個人感覺車還沒有發(fā)現(xiàn)什么缺點。這款車性價比比較高：1。宋ProDM搭載比亞迪最新第三代雙模技術(shù)，同步推出兩種行業(yè)領(lǐng)先的動力架構(gòu)，搭載超智能電動四驅(qū)系統(tǒng)，根據(jù)行駛工況智能切換工作模式；2.在四驅(qū)模式下，電控的響應(yīng)時間僅為20ms，比機械四驅(qū)快10倍?？蛇m應(yīng)普通、雪地、沙地、泥地等各種地形路況，全力保障行車安全；3.前奔馳S級底盤調(diào)校專家漢斯柯克(Hans Kirk)對全發(fā)動機、全動力底盤進行獨家調(diào)校，打造德系豪華車底盤性能；4.雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟前NVH技術(shù)總監(jiān)張強博士，全面優(yōu)化整車NVH，打造圖書館級靜音項目。

比亞迪唐燃油價格：1。比亞迪唐2019款官方指導(dǎo)價為12.99159萬元，搭載2.0L排量渦輪增壓發(fā)動機，最大功率141 kW，最大扭矩320Nm；2.比亞迪在自主品牌的車中可以說是處于領(lǐng)先水平。唐燃油版我也有關(guān)注?？偟膩碚f，這款車亮點不少；3.首先，動力方面，比亞迪新一代唐燃油版采用了2.0TI渦輪發(fā)動機，采用雙可變氣門正時技術(shù)，不僅可以提供充足的動力，還可以提高能效，進一步降低油耗。參加試駕的時候，起步或者超車都很牛逼。除了動力之外，新一代唐基于比亞迪最新研發(fā)的大型豪華車平臺打造。底盤由世界知名底盤調(diào)校大師、前奔馳S級調(diào)校專家漢斯調(diào)校，能帶來更舒適的駕駛體驗。

比亞迪燃油版0-100km實測

比亞迪Pro(城市道路)平均油耗僅為8.0L；市區(qū)油耗維持在10.4L左右，高速油耗比較低，只有6.7L 1左右。秦Pro采用了DragonFace的設(shè)計理念。貫穿尾部的LED尾燈，鑲嵌其中的鍍鉻裝飾條，增加了尾燈的立體感。轉(zhuǎn)向燈也采用了流水的設(shè)計；2.車身側(cè)面采用溜背造型，腰線從車頭延伸至車尾。側(cè)面采用了緊腰的設(shè)計理念，后翼子板處向外展開。秦Pro混動版采用雙子17寸智能輪轂。使用規(guī)格為215的米其林3ST輪胎。

個人覺得比亞迪混動車挺好的。畢竟它用的是最新的混合動力，優(yōu)勢很明顯?；旌蟿恿Φ膬?yōu)勢如下：1。動力性能比同排量的簡易內(nèi)燃機車好很多，車內(nèi)機械噪音小；2.起步加速時，在電動機的輔助下，可單獨由電池驅(qū)動，降低油耗；3.雖然和汽油車一樣要去加油站加油，但是因為油耗低，所以加油頻率很少，不需要改變使用習(xí)慣，節(jié)油性能高。

比亞迪宋價格如下：1。全新宋max共有7款車型，其中1.5TI智聯(lián)瑞尚車型售價7.99萬元，1.5TI智聯(lián)伊瑞車型售價8.99萬元；2.1.5TI自動智聯(lián)瑞尚型售價8.99萬元，1.5TI自動智聯(lián)伊瑞型售價9.99萬元，1.5TI自動智聯(lián)瑞金型售價10.99萬元；3.1.5TI自動智聯(lián)銳耀售價11.69萬元，1.5TI自動智聯(lián)銳耀售價12.99萬元。

F1需要7萬多：1。比亞迪F1內(nèi)飾差不僅僅是F1本身的問題，AYGO在這方面也不是那么盡如人意；2.和AYGO一樣，比亞迪F1的車門內(nèi)板沒有遮蓋，但噴漆金屬外露，容易劃傷漆面，時間長了會影響美觀；3.其實在此基礎(chǔ)上增加門襯，工藝上并不難，成本增加也很有限。雖然比亞迪的逆向工程表現(xiàn)出了很高的水平，但是不應(yīng)該照搬它的缺點。4.吉利熊貓和F1一樣，也是豐田AYGO開發(fā)的車型。不過熊貓的內(nèi)部已經(jīng)被包裹起來，露出來的金屬門板已經(jīng)看不到了。

比亞迪的油耗測試如下：1。作為比亞迪唐一歲車主，來說說唐的真實油耗吧。真實油耗是多少？不是表面的，而是實際計算的。加滿一箱油，正常行駛，看看極限能跑多遠；2.我粗略算了一下。如果跑高速的話，大概是6-7L。

比亞迪的混動原理：1。需要全功率并聯(lián)，發(fā)動機鎖定兩臺電機共同驅(qū)動車輛；串聯(lián)起來，發(fā)動機和一個電機鎖死組成發(fā)電機，另一個電機和車輪鎖死成為純電驅(qū)動；2.這樣也能達到串并聯(lián)結(jié)合的目的，也繞過了豐田的專利。但是這種模式有一個致命的弱點，就是并聯(lián)模式下，發(fā)動機轉(zhuǎn)速與車輪直接相關(guān)，轉(zhuǎn)速高，發(fā)動機轉(zhuǎn)速很快，噪音和振動很大，舒適性很差；3.比亞迪曾經(jīng)想在發(fā)動機和軸上直接加一個變速箱，但當時比亞迪沒有變速箱技術(shù)，做不到。F3DM只能用串聯(lián)模式來盡量避免這個問題，所以F3DM只有省油的特點，沒有混動車加速快的優(yōu)勢。