世界上復(fù)制能力最強(qiáng)的人是誰(shuí)？大家一開(kāi)始可能會(huì)覺(jué)得是我們民族，但世界上不是只有我們有這樣的智力，日本人也有這樣的實(shí)力。日本著名設(shè)計(jì)師內(nèi)田范寫(xiě)了一本書(shū)，收錄了近500位設(shè)計(jì)師的作品。本文從歷史事件、社會(huì)變遷、生活方式變遷等角度介紹了日本設(shè)計(jì)的歷史。同時(shí)闡述了日本是如何通過(guò)最初的模仿手段逐漸走向今天的設(shè)計(jì)強(qiáng)國(guó)的。如果有一天，愛(ài)信株式會(huì)社豐田集團(tuán)決定把愛(ài)信變速器交給本田和日產(chǎn)(雖然小編是本田，但作為國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，本田和日產(chǎn)用的是豐田的動(dòng)眼變速器，這似乎是顯而易見(jiàn)的。所以對(duì)于日本人這種骨子里喜歡技術(shù)比拼的民族來(lái)說(shuō)，本田和日產(chǎn)做不了這么硬的生意。所以從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，尤其是本土競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的角度來(lái)看，本田和日產(chǎn)都無(wú)法得到愛(ài)信的支持，這是豐田必須要做的。說(shuō)到這，大眾也用過(guò)艾辛變速器，我們國(guó)內(nèi)的車(chē)企也在用艾辛變速器。豐田可能會(huì)說(shuō)，他們不怕用埃辛做更好的變速器，搶占市場(chǎng)嗎？目前，大眾汽車(chē)使用的主要變速器是DSG動(dòng)力換擋變速器。2003年，DGS濕式動(dòng)力換擋DQ250首次量產(chǎn)發(fā)布，而大眾集團(tuán)DSG動(dòng)力換擋的研發(fā)時(shí)間為770天。埃辛變速器由埃辛和博格華納于1949年創(chuàng)立，豐田集團(tuán)持有埃辛精機(jī)22.2%的股份。所以從某種意義上來(lái)說(shuō)，愛(ài)信和大眾在變速器上的研發(fā)軌跡基本重合。然而，在大眾的DSG動(dòng)力換檔最終完成之前，大眾必須向愛(ài)信提交并使用該變速器。作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，大眾之后的很多車(chē)型已經(jīng)和豐田形成了直接競(jìng)爭(zhēng)。為了避免在變速器供應(yīng)上被別人控制，大眾應(yīng)該集中精力推出自己的DSG動(dòng)力換擋。對(duì)于國(guó)內(nèi)品牌汽車(chē)廠商來(lái)說(shuō)，不僅汽車(chē)發(fā)展歷史短，而且能專(zhuān)注于汽車(chē)自主開(kāi)發(fā)的汽車(chē)廠商屈指可數(shù)，所以打造世界級(jí)變速器還為時(shí)尚早。其實(shí)本田和日產(chǎn)在傳動(dòng)方面也有很高的造詣。比如本田這樣的技術(shù)人員，雖然變速器的發(fā)展道路受阻，但本田也本著自己研究的精神，在6AT的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出了世界上唯一的8DCT(雙離合帶液力變矩器)。但由于平行軸的8DCT換擋速度較低，本田搭載的車(chē)并不多。本田在變速器上沒(méi)有現(xiàn)成的產(chǎn)品，但是固執(zhí)的本田人無(wú)法向豐田屈服。所以反而出現(xiàn)了和德國(guó)美孚高價(jià)合作，和豐田不合作的情況。固執(zhí)的本田人也一直固執(zhí)的執(zhí)行到底用他們的MT和CVT變速箱的政策。對(duì)于日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，日子比本田輕松多了。1970年，日產(chǎn)、馬自達(dá)和福特合資成立了Jacto(捷克)變速器公司。這家日本公司旗下的變速器公司是目前全球最大的變速器制造商之一，為全球約80%的CVT汽車(chē)提供變速器產(chǎn)品和服務(wù)。所以在這種技術(shù)條件下，日產(chǎn)不需要使用豐田愛(ài)信的變速器。

英國(guó)菲尼迪是日產(chǎn)的子品牌，英國(guó)菲尼迪是日產(chǎn)的高端豪華品牌。英國(guó)菲尼迪擁有多輛豪華SUV和豪華車(chē)，部分英系和菲尼迪車(chē)型已經(jīng)國(guó)產(chǎn)。國(guó)產(chǎn)英倫和菲尼迪的車(chē)有q50和qx50。qx50是一款中型豪華suv，軸距為2798mm(毫米)，長(zhǎng)寬高分別為4705mm(毫米)、1903mm(毫米)和1681mm(毫米)。qx50使用兩個(gè)引擎。一個(gè)是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，另一個(gè)是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本最大扭矩為245馬力，380牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出轉(zhuǎn)速為5600 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)配備可變壓縮比技術(shù)和可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，采用鋁合金氣缸蓋。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速器。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本最大扭矩為272馬力，380牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)到4800轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)配備混合噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速器。菲尼迪qx50前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

軒逸的油耗在4.9L-7.8l之間，作為日產(chǎn)家族的知名暢銷(xiāo)車(chē)型，很多想買(mǎi)車(chē)的車(chē)主基本都喜歡這款車(chē)的燃油合理性。說(shuō)起緊湊級(jí)車(chē)，軒逸和朗逸應(yīng)該是最能體現(xiàn)的車(chē)了。大眾朗逸是2019年的銷(xiāo)量冠軍，但日產(chǎn)軒逸作為緊湊型車(chē)，在緊湊型車(chē)市場(chǎng)也有非常好的現(xiàn)象。軒逸在終端優(yōu)惠非常有限的情況下依然位居汽車(chē)銷(xiāo)量第二，可見(jiàn)這款車(chē)很受消費(fèi)者歡迎。改造后的車(chē)型在顏值上有了很大的提升，車(chē)的動(dòng)力配置也有不錯(cuò)的現(xiàn)象。改造后的軒逸有“小天籟”的稱(chēng)號(hào)。全新的V-Motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓軒逸的外觀更加時(shí)尚，也進(jìn)一步提高了這款車(chē)的知名度。在裝飾方面，日產(chǎn)軒逸的變化也非常大。懸浮式中控顯示屏和圓形空調(diào)出風(fēng)口是該車(chē)最明顯的變化。該車(chē)動(dòng)力布局新一代軒逸搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率139馬力，最大扭矩169牛米，匹配5速手動(dòng)變速箱和CVT無(wú)級(jí)變速箱。

如果首保過(guò)期，只能自費(fèi)進(jìn)行首保。首保免費(fèi)。另外，如果不按時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)，也可能影響汽車(chē)的質(zhì)量保證。當(dāng)然，合作伙伴主張?jiān)诒Ｐ奁趦?nèi)一定要按時(shí)去4s店保養(yǎng)汽車(chē)。否則，質(zhì)量保證會(huì)受到影響。軒逸是日產(chǎn)旗下的一款緊湊型家用車(chē)。其縱橫高度分別為4641mm(毫米)、1815mm(毫米)和1450mm(軸距為2712毫米)。軒逸基本采用1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)是hr16。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有139馬力，最大扭矩169牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速6300轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)配備了e-vtc技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，并采用鋁合金氣缸蓋。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱。Cvt變速器是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的自動(dòng)變速器，內(nèi)部只有兩個(gè)錐形輪和一根鋼鏈。cvt變速器的鋼鏈可以在錐形輪上工作。所以變速器會(huì)改變速度和扭轉(zhuǎn)。cvt變速器的換擋平順性更好。軒逸前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用扭力梁式獨(dú)立懸掛。在后懸架上使用扭力梁可以擴(kuò)大后排座椅的空間。

第一個(gè)任務(wù)是解綁之前的手機(jī)號(hào)，然后綁定新的。解綁的時(shí)候需要在中控屏幕上找到解綁選項(xiàng)，然后收到短信的驗(yàn)證碼。輸入驗(yàn)證碼以取消。日產(chǎn)是一家來(lái)自日本的汽車(chē)廠商，在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量和口碑都很好。日產(chǎn)有很多轎車(chē)和suv車(chē)型，很多日產(chǎn)車(chē)都是國(guó)產(chǎn)的。日產(chǎn)在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售較多的車(chē)型有天籟、軒逸、琦君等。蒂安娜是日產(chǎn)生產(chǎn)的豪華b級(jí)車(chē)。新款蒂安娜采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一款2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)159馬力，最大扭矩208牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4,400 rpm，最大輸出轉(zhuǎn)速為6,000 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩252馬力，380牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000 rpm，最大輸出轉(zhuǎn)速為5600 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)配備可變壓縮比技術(shù)，采用混合噴射技術(shù)。天籟的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用梯形連桿獨(dú)立懸架。

日產(chǎn)v6不是指車(chē)上的發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型。搭載v6發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型有日產(chǎn)途樂(lè)和天籟，其中最引人注目的是日產(chǎn)途樂(lè)。作為日產(chǎn)旗下最早進(jìn)入中國(guó)的中途車(chē)型，該車(chē)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后銷(xiāo)量和口碑都非常好。作為一款高性能越野車(chē)，在外觀上，該車(chē)依然采用家族式設(shè)計(jì)，但細(xì)節(jié)方面的優(yōu)化更加全面，車(chē)的前臉具有非常高的知名度。中網(wǎng)的格柵采用了經(jīng)典的V型鍍鉻條設(shè)計(jì)，車(chē)前臉兩側(cè)采用了矩陣式LED大燈，點(diǎn)亮后視覺(jué)效果非常好。作為一款大型SUV，該車(chē)在空間上非常出色，對(duì)汽車(chē)駕駛位置的視野非常開(kāi)闊。動(dòng)力配置方面，該車(chē)搭載4.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率208馬力，最大扭矩398牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)基本為7AT變速器，同時(shí)增加了全時(shí)四驅(qū)和后輪軸差速器。

日產(chǎn)最大的SUV是途樂(lè)，指的是日產(chǎn)，在國(guó)內(nèi)被很多車(chē)主稱(chēng)為日產(chǎn)。途樂(lè)是日產(chǎn)銷(xiāo)售的大型SUV。隨著汽車(chē)生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展，硬派SUV也得到了市場(chǎng)的肯定。說(shuō)起日系車(chē)擁有的SUV車(chē)型，分別是陸地巡洋艦和中途島。這兩款車(chē)是代表車(chē)型。日產(chǎn)途樂(lè)是日產(chǎn)汽車(chē)推出的一款硬派SUV，外觀上采用了家族式設(shè)計(jì)。車(chē)頭看起來(lái)比較霸氣。進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用了寬大的銀色擋泥板裝飾，看起來(lái)十分霸氣。從車(chē)身側(cè)面來(lái)看，這款車(chē)的腰線多層次設(shè)計(jì)，搭配大尺寸輪轂，讓這款車(chē)看起來(lái)更加大氣。作為一款大型SUV，其縱橫高度分別為5165*1995*1940mm，軸距為3075mm。車(chē)輛的動(dòng)力布局如下：車(chē)輛搭載4.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)和5.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率分別為275馬力和400馬力。發(fā)動(dòng)機(jī)主要?jiǎng)恿?shù)顯示車(chē)輛動(dòng)力現(xiàn)象非常強(qiáng)烈。

日產(chǎn)新君達(dá)可以使用5w30機(jī)油，提倡使用全合成機(jī)油。第一次更換機(jī)油的周期為5000公里，后期更換時(shí)間可以延長(zhǎng)。汽車(chē)上使用的機(jī)油有三種，分別是礦物機(jī)油、半合成機(jī)油和全合成機(jī)油。對(duì)了，這三種機(jī)油的使用壽命是不一樣的。一般礦物機(jī)油的使用壽命在5000kg左右，半合成機(jī)油的使用壽命在6500kg左右，全合成機(jī)油的使用壽命在10000kg左右。另外，汽車(chē)用機(jī)油的更換周期并不固定，具體更換周期要看汽車(chē)的使用情況。汽車(chē)在正常使用情況下，機(jī)油會(huì)正常損耗。如果是第一次換機(jī)油，建議5000 kg更換。當(dāng)汽車(chē)頻繁行駛在路況較差的道路上時(shí)，建議提前更換機(jī)油，當(dāng)汽車(chē)不經(jīng)常使用時(shí)，可以延遲換油時(shí)間。車(chē)主建議，更換機(jī)油時(shí)一定要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的類(lèi)型來(lái)確定機(jī)油的類(lèi)型，但如果發(fā)動(dòng)機(jī)使用劣質(zhì)機(jī)油或與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配的機(jī)油，嚴(yán)禁影響發(fā)動(dòng)機(jī)。

從車(chē)的狀態(tài)來(lái)看，一般在2萬(wàn)左右。日產(chǎn)陽(yáng)光作為入門(mén)級(jí)車(chē)，整體質(zhì)量可靠，故障率低。這款車(chē)在價(jià)格、油耗、保養(yǎng)費(fèi)用上都很優(yōu)秀。其次，日產(chǎn)的車(chē)型叫“大沙發(fā)”。很多陽(yáng)光車(chē)主的反饋顯示，這款車(chē)的空間和舒適性都非常令人滿(mǎn)意。二手日本陽(yáng)光現(xiàn)在需要2萬(wàn)到3萬(wàn)。評(píng)價(jià)方法：1。當(dāng)前市場(chǎng)價(jià)格=新車(chē)當(dāng)時(shí)的價(jià)格(1-15%%) (1-15) (1-15).(也就是每年會(huì)減少15%左右，再乘以幾(1-15)年)。2.保險(xiǎn)要多久，驗(yàn)車(chē)要多久，要多久？3.手續(xù)齊全，車(chē)收據(jù)和鑰匙齊全，說(shuō)明書(shū)，工具箱，滅火器，應(yīng)急工具，三腳架等。都是齊全的，而且已經(jīng)在4s店保養(yǎng)過(guò)了，可以適當(dāng)提價(jià)。具體看個(gè)人；4.看看是否發(fā)生了重大事故。否則按現(xiàn)行市場(chǎng)價(jià)優(yōu)惠30%-50%；5.根據(jù)實(shí)際車(chē)況，如果發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、變速器、減震器、車(chē)身噴漆水和鈑金、各種電器、燈光(大燈、霧燈、示廓燈、剎車(chē)燈、車(chē)內(nèi)照明、車(chē)內(nèi)氛圍)一切正常，則按照第一項(xiàng)。否則每件商品單獨(dú)打折；6、試乘，直觀感受城市道路和高速行駛，換擋是否順暢，剎車(chē)是否正常，方向是否偏移，有無(wú)異響，中控是否到位，玻璃升降是否順暢，低速性能是否正常，在第一條，評(píng)價(jià)一下。否則，這些商品將單獨(dú)打折。

藍(lán)鳥(niǎo)搭載升級(jí)版1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力與最新軒逸1.6L相同，最大功率93kW(126PS )/5600rpm，最大扭矩154 nm/4000 rpm。擁有DIS燃油雙噴射技術(shù)和dual C-VTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)智能控制系統(tǒng)，以及ISS智能啟停系統(tǒng)，在滿(mǎn)足動(dòng)力需求的同時(shí)，擁有更好的油耗表現(xiàn)。這輛車(chē)的二手價(jià)格需要7.6萬(wàn)元。二手日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)8萬(wàn)。配置：1。新車(chē)的顏值自然比老款好看多了。這次藍(lán)鳥(niǎo)新設(shè)計(jì)了運(yùn)動(dòng)外包和炫酷的擾流板，看起來(lái)更有動(dòng)感和活力；2.極具沖擊力和前衛(wèi)感的汽車(chē)機(jī)身設(shè)計(jì)，極致外觀和操控性的運(yùn)動(dòng)裝飾，充滿(mǎn)活力的思維控制和大膽的智能科技，藍(lán)鳥(niǎo)必將成為時(shí)尚潮流的最佳伴侶；3、外觀和裝飾的潮流，搭載領(lǐng)先的智能科技，全面升級(jí)的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，是打動(dòng)人的理由。

日產(chǎn)軒逸1.6自動(dòng)擋行駛7萬(wàn)公里。具體需要看是經(jīng)典軒逸還是新軒逸。可以判斷這輛車(chē)過(guò)了使用年限后幾年能賣(mài)多少錢(qián)。二手車(chē)僅憑行駛里程是無(wú)法準(zhǔn)確評(píng)估的。二手日產(chǎn)軒逸經(jīng)典的使用壽命比差價(jià)少了一年。1.原車(chē)價(jià)格8.5折左右。另外，二手車(chē)的價(jià)格取決于實(shí)際車(chē)況，建議在正規(guī)的二手車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行評(píng)估。2.一般來(lái)說(shuō)，二手車(chē)的定價(jià)是以新車(chē)在當(dāng)前市場(chǎng)的售價(jià)為基礎(chǔ)的。新車(chē)駕駛成本低。隨著時(shí)間和里程的增加，停運(yùn)期延長(zhǎng)，成本增加，價(jià)格有一定差距。不能以使用壽命為唯一標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一使用。此外，在退休生活結(jié)束之前，還有33，354剩余價(jià)值的一定使用價(jià)值。

魏軍使用日產(chǎn)制造新一代HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)，在同級(jí)別中提供91Kw的最大功率，比老款高很多。新魏軍搭載雙C-VTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)智能控制系統(tǒng)，這輛車(chē)二手價(jià)格需要4.9萬(wàn)元。二手日產(chǎn)魏軍需要5萬(wàn)元左右。配置：1。東風(fēng)日產(chǎn)為魏軍配備了與君達(dá)相同的HR16DE全鋁DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，只是簡(jiǎn)化了C-VTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)的智能控制；2.羅威5200轉(zhuǎn)最大功率77kw，4400轉(zhuǎn)最大扭矩150 nm，最大速度180 km/h.發(fā)動(dòng)機(jī)配備4速自動(dòng)變速箱和5速手動(dòng)變速箱。3.0-100km/h加速時(shí)間根據(jù)配置不同約為12秒。魏軍比君達(dá)輕了近50公斤，但油耗卻比君達(dá)高。4.前麥弗遜懸架系統(tǒng)和后扭力梁懸架系統(tǒng)的設(shè)置使得羅威在城市中的表現(xiàn)有一定的規(guī)律。前鼓式制動(dòng)器是這個(gè)價(jià)位汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)裝備。電控助力轉(zhuǎn)向減少了羅威的轉(zhuǎn)向，非常適合女性駕駛。

君達(dá)開(kāi)CVT質(zhì)量穩(wěn)定，舒適性好，但操控不好。這輛車(chē)應(yīng)該改裝成賽車(chē)，而不是在市區(qū)行駛。樣式太舊了。另外，該車(chē)起步有肉，高速超車(chē)弱，漆薄，懸掛硬，噪音大。這輛車(chē)的排量達(dá)到了國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。二手日產(chǎn)君達(dá)參數(shù)：1。比益達(dá)矮了190 mm，但似乎增添了這款車(chē)的靈魂，內(nèi)部空間也沒(méi)有縮水。發(fā)動(dòng)機(jī)采用可變正時(shí)氣門(mén)、雙頂置凸輪軸、全鋁直列四缸布置等技術(shù)，為該車(chē)帶來(lái)了難得的動(dòng)力表現(xiàn)。君達(dá)是益達(dá)的兩輛面包車(chē)，兩者的排量都是1.6L，君達(dá)線條柔和，車(chē)內(nèi)空間寬敞。2.君達(dá)TIIDA來(lái)源于英文TIIDA，包含潮流和趨勢(shì)的內(nèi)涵，寓意TIIDA是引領(lǐng)時(shí)代潮流的新一代炫車(chē)。TIIDA中的兩個(gè)“我”字表達(dá)了人與人之間的感情，TIIDA在設(shè)計(jì)理念上充分考慮了客戶(hù)的人性需求；3.東風(fēng)日產(chǎn)汽車(chē)公司擁有廣州花都和湖北襄樊兩個(gè)生產(chǎn)陣地，未來(lái)五年將形成年產(chǎn)35萬(wàn)輛以上的生產(chǎn)能力。通過(guò)為中國(guó)市場(chǎng)創(chuàng)造一個(gè)雙贏的發(fā)展點(diǎn)，東風(fēng)日產(chǎn)汽車(chē)公司在東風(fēng)有限公司的中國(guó)戰(zhàn)略中發(fā)揮著重要作用。

藍(lán)鳥(niǎo)搭載升級(jí)版1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力與最新軒逸1.6L相同，最大功率93kW(126PS )/5600rpm，最大扭矩154 nm/4000 rpm。擁有DIS燃油雙噴射技術(shù)和dual C-VTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)智能控制系統(tǒng)，以及ISS智能啟停系統(tǒng)，在滿(mǎn)足動(dòng)力需求的同時(shí)，擁有更好的油耗表現(xiàn)。二手日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)參數(shù)：1。新車(chē)的外觀肯定比舊車(chē)漂亮得多。這次藍(lán)鳥(niǎo)新設(shè)計(jì)了運(yùn)動(dòng)外包和炫酷的擾流板，看起來(lái)更有動(dòng)感和活力；2.極具沖擊力和前衛(wèi)感的汽車(chē)機(jī)身設(shè)計(jì)，融合極致外觀和操控性的運(yùn)動(dòng)裝飾，充滿(mǎn)活力的思維操控，大膽的智能科技，藍(lán)鳥(niǎo)必將成為時(shí)尚潮流的最佳伴侶；3、外觀和裝飾的潮流，搭載領(lǐng)先的智能科技，全面升級(jí)的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，是打動(dòng)人的理由。

2008年，二手日產(chǎn)魏軍31500。個(gè)人覺(jué)得價(jià)格區(qū)間比較高。個(gè)人認(rèn)為如果車(chē)齡達(dá)到10年后車(chē)況和手續(xù)沒(méi)有明顯問(wèn)題的話，2.7萬(wàn)或者8千還是比較合理的。二手日產(chǎn)魏軍性?xún)r(jià)比高：1。魏軍時(shí)尚，大燈閃亮，車(chē)型完全適應(yīng)城市環(huán)境，車(chē)身短有利于日常交通穿越和停車(chē)方便，車(chē)身高除了頭部空間優(yōu)勢(shì)，方便乘客進(jìn)出。2.東風(fēng)日產(chǎn)為魏軍配備了與君達(dá)相同的HR16DE全鋁DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，只是簡(jiǎn)化了C-VTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)的智能控制。羅威達(dá)到5200轉(zhuǎn)最大功率77kw，4400轉(zhuǎn)最大扭矩150Nm，最大速度180km/h；3.在魏軍地區(qū)，車(chē)身結(jié)合吸收可折疊區(qū)域的碰撞能量，同時(shí)采用高強(qiáng)度駕駛艙和前安全氣囊減輕對(duì)成員的沖擊。在主動(dòng)安全方面，魏軍配備了ABS和EBD，還標(biāo)配了BA輔助制動(dòng)系統(tǒng)。

我覺(jué)得是x-trail。這是一輛尼桑suv。這款車(chē)的中文名字叫琦君。琦君是日產(chǎn)旗下的緊湊型suv。其軸距為2706毫米(mm)，垂直和水平高度分別為4675毫米、1820毫米和1722毫米。日產(chǎn)琦君總共使用兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)：一臺(tái)2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。琦君的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有154馬力和204牛米的最大扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4,400 rpm，最大輸出轉(zhuǎn)速為6,000 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速器。琦君的2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有186馬力和246牛米的最大扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4,000 rpm，最大輸出轉(zhuǎn)速為6,000 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速器。日產(chǎn)琦君前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。琦君分為前驅(qū)車(chē)型和四驅(qū)車(chē)型。四驅(qū)車(chē)型適時(shí)配備四驅(qū)系統(tǒng)，采用多片離合器中央差速器。

愛(ài)信到底是不是傳動(dòng)的大佬？1969年5月，愛(ài)信華納有限公司成立，同年11月，豐田汽車(chē)工業(yè)獲得自動(dòng)變速器。隨后幾年，市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，三菱、五十鈴、沃爾沃(瑞典)也成為其客戶(hù)。1975年10月，愛(ài)信AT產(chǎn)量突破100萬(wàn)臺(tái)。1984年6月，歐寶和馬自達(dá)也成為他們的客戶(hù)。三年后的1987年6月，自動(dòng)變速器產(chǎn)量達(dá)到1000萬(wàn)臺(tái)，可見(jiàn)12年年產(chǎn)量接近百萬(wàn)，愛(ài)信的變速器還是很受歡迎的。接下來(lái)的十年，可以說(shuō)是一帆風(fēng)順，不斷發(fā)展客戶(hù)，增加產(chǎn)量。2003年1月，AT變速器累計(jì)產(chǎn)量達(dá)到5000萬(wàn)臺(tái)，用時(shí)約16年，年均產(chǎn)量300萬(wàn)臺(tái)。你以為有這樣的神，故事就結(jié)束了嗎？不，不是那樣的。未來(lái)十年，我們要發(fā)展客戶(hù)，贏得技術(shù)獎(jiǎng)項(xiàng)。轉(zhuǎn)眼間，我們將來(lái)到2012年。2012年12月，AT變速器累計(jì)產(chǎn)量將達(dá)到1億臺(tái)，年均產(chǎn)量500萬(wàn)臺(tái)。相比之下，2017年4月27日，Jatcogat的ATCVT變速器累計(jì)產(chǎn)量達(dá)到1億臺(tái)，比愛(ài)信晚了5年，卻成為后起之秀。未找到移動(dòng)設(shè)備數(shù)據(jù)，自動(dòng)跳過(guò)。不過(guò)從產(chǎn)量和市場(chǎng)份額來(lái)看，愛(ài)信真的可以說(shuō)是傳動(dòng)大腕了。技術(shù)上各家各有特色，蘿卜青菜各有所愛(ài)，但穩(wěn)定性上，愛(ài)信也是老大。本田和日產(chǎn)為什么不用這么好的變速器？個(gè)人認(rèn)為這可能是技術(shù)壁壘和企業(yè)規(guī)劃的原因。變速器是汽車(chē)的三大部件之一，用戶(hù)需要為他們的東西支付專(zhuān)利費(fèi)。這不是一對(duì)一的收費(fèi)。沒(méi)有研發(fā)能力的企業(yè)只會(huì)被牽著鼻子走。不過(guò)本田和日產(chǎn)也不是沒(méi)有研發(fā)能力。一開(kāi)始起步晚，發(fā)展慢，但沒(méi)潛力。恰恰相反。因此，它不能與小白企業(yè)相提并論。日產(chǎn)早期也成立了JATCO。R&D能力也是可能的。上面的輸出數(shù)據(jù)說(shuō)明了一切。既然日產(chǎn)有自己直接的變速箱軍團(tuán)，肯定會(huì)優(yōu)先考慮自己的東西，但是現(xiàn)在行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入全球工業(yè)時(shí)代，供應(yīng)鏈供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)是必然的，日產(chǎn)也可能用愛(ài)信。如果日產(chǎn)發(fā)現(xiàn)自己的發(fā)動(dòng)機(jī)和埃辛變速器組合更有市場(chǎng)，你覺(jué)得日產(chǎn)會(huì)放棄專(zhuān)利費(fèi)，果斷選擇埃辛嗎？會(huì)有用的！市場(chǎng)決定一切！但是日產(chǎn)不會(huì)讓這種情況永遠(yuǎn)持續(xù)下去，所以從企業(yè)規(guī)劃的角度來(lái)說(shuō)，肯定是在督促JATCO變得更好，更兼容。擺脫對(duì)愛(ài)信的依賴(lài)，也就是擺脫對(duì)豐田的依賴(lài)。所以，你現(xiàn)在看到的還是現(xiàn)在。愛(ài)信再好，畢竟不是他的隊(duì)友，肯定不會(huì)選擇用。用三國(guó)演義的哲學(xué)來(lái)解釋?zhuān)恍械臅r(shí)候需要結(jié)盟，強(qiáng)大了才能自立。不過(guò)這個(gè)給本田的解釋有點(diǎn)勉強(qiáng)。本田很有個(gè)性，技術(shù)控。我能做的很難，但我會(huì)自己去做。所以我開(kāi)發(fā)了自己的變速器。本田曾經(jīng)向ZF拋出橄欖枝，但在與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合上總是不順利。所以我堅(jiān)定了研發(fā)的信念。根據(jù)現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，只有將R&D、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)劃分到不同的團(tuán)隊(duì)和機(jī)構(gòu)中，才能降低成本。相反，日本公司會(huì)盡量把三大部分集中在這個(gè)集團(tuán)下，比如豐田控股愛(ài)信，三大部分一致，另一家公司。所以從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，本田和日產(chǎn)都會(huì)建立自己的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)！

如果正常使用，保養(yǎng)得當(dāng)，日產(chǎn)陽(yáng)光的發(fā)動(dòng)機(jī)可以使用30萬(wàn)公里。日產(chǎn)陽(yáng)光是日產(chǎn)旗下的小型車(chē)，采用1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩112馬力，139牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000 rpm，最大輸出轉(zhuǎn)速為5600 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)配備c-vtc技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱。2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩146馬力，183牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4,800 rpm，最大輸出轉(zhuǎn)速為6,000 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或4at變速箱。日產(chǎn)陽(yáng)光前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式獨(dú)立懸架。在后懸架中使用扭力梁懸架，可以擴(kuò)大后排乘客空間和后備箱空間。空間對(duì)于緊湊型家用車(chē)很重要，后懸架使用扭力梁也可以降低整車(chē)制造成本。

日產(chǎn)的跑車(chē)有350z，370z，gtr。被稱(chēng)為戰(zhàn)神的Gtr是日產(chǎn)最高性能的跑車(chē)，也是最著名的跑車(chē)。Gtr采用著名的vr38dett發(fā)動(dòng)機(jī)。這是一臺(tái)3.8升雙渦輪增壓v6發(fā)動(dòng)機(jī)。日產(chǎn)gtr的發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩555馬力，632牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速為3300至5800轉(zhuǎn)/分，最大輸出轉(zhuǎn)速為6800轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速動(dòng)力換擋。雙離合變速器是在手動(dòng)擋的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的產(chǎn)品，這種變速器的結(jié)構(gòu)和手動(dòng)擋沒(méi)有太大區(qū)別。雙離合變速器只是比手動(dòng)擋多了一個(gè)離合器和換擋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。雙離合變速器的一個(gè)離合功能是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個(gè)離合功能是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。Powershift換擋速度快，傳動(dòng)速度高。這樣的變速器適用于高性能跑車(chē)。日產(chǎn)gtr的前懸架采用雙十字車(chē)架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。雙臂懸架可以抑制車(chē)身的側(cè)傾，也可以抑制剎車(chē)的點(diǎn)頭現(xiàn)象。多連桿懸架可以改善車(chē)輪的接地性能，從而提高車(chē)輪的抓地力。

逍客定位為緊湊型SUV，其穩(wěn)定性得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。它最大的優(yōu)點(diǎn)是采用了與琦君相同的SUV底盤(pán)懸掛板，通過(guò)性好。雖然在空間上在同價(jià)位車(chē)型中很常見(jiàn)，但日產(chǎn)的汽車(chē)座椅以舒適、寬敞、柔軟、舒適著稱(chēng)，動(dòng)力也只能說(shuō)是夠用。CVT變速箱動(dòng)力輸出平順，沒(méi)有駕駛欲望，在家駕駛感覺(jué)非常舒服。15萬(wàn)級(jí)別的合資SUV車(chē)型有很多選擇。當(dāng)然這車(chē)也很不錯(cuò)。雖然不能說(shuō)空間充足，但對(duì)于普通家庭來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了。日產(chǎn)逍客2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，其穩(wěn)定性和可靠性有目共睹。這款車(chē)型的整體銷(xiāo)售表現(xiàn)也一直很不錯(cuò)。建議你自己決定錢(qián)，然后去店里試騎。