3.5升。07年雷克薩斯es350搭載的是3.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為3.5升。雷克薩斯創(chuàng)立于1983年，是日本豐田集團(tuán)旗下全球著名豪華汽車品牌，該品牌僅用了十幾年的時(shí)間，銷量在北美地區(qū)便超過(guò)了奔馳、寶馬。

1、首先車主要在汽車的駕駛室內(nèi)，找到車載u盤的接口，(通常汽車的usb接口都在手套箱或者是在中控臺(tái)下面的位置)。2、其次把裝有音樂(lè)的u盤直接插到汽車的usb接口上。3、最后將汽車的中控面板電源開(kāi)關(guān)打開(kāi)了，按照屏幕所顯示的內(nèi)容進(jìn)行操作，按下操作按鈕后切換到u盤讀取文件即可。

雷克薩斯es350油耗大約需10升/100公里。雷克薩斯es350油耗大約需10升/100公里，畢竟是一款中大型轎車，油耗10升與同級(jí)別車型比較還要低很多，唯一的是動(dòng)力比較弱，超車相對(duì)來(lái)說(shuō)比較費(fèi)力。需要注意的是上文介紹的油耗數(shù)據(jù)僅供大家參考使用，主要原因是在日常駕車的過(guò)程中，會(huì)有很多因素影響到油耗。車主駕車習(xí)慣不同會(huì)導(dǎo)致油耗高低也不同，比如駕車喜歡頻繁深踩油門的情況下，油耗就會(huì)比正常油耗高很多，所以在日常駕車時(shí)應(yīng)當(dāng)保持一個(gè)良好的駕駛習(xí)慣，只有這樣才會(huì)提升燃油經(jīng)濟(jì)性。車輛滿載或者拉太重的物品會(huì)導(dǎo)致油耗直接增加，車輛重量重的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)就需要更多的燃油來(lái)為車輛提供動(dòng)力，油耗自然而然就會(huì)增加。雷克薩斯省油小技巧：1、純電模式。雷克薩斯的混動(dòng)屬于強(qiáng)混，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)強(qiáng)混就是能電機(jī)單獨(dú)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，利用這個(gè)特性我們可以有效的節(jié)省油耗。比如說(shuō)在起步的時(shí)候，使用純電模式不踩油門的駛出車位，這樣就避免發(fā)動(dòng)機(jī)起步的高噴油量了。2、節(jié)能模式。雷克薩斯車型都具有標(biāo)準(zhǔn)、sport、Eco三種模式，儀表盤右邊的小檔桿旋轉(zhuǎn)到Eco就會(huì)進(jìn)入節(jié)能模式，此時(shí)儀表盤會(huì)發(fā)生改變，動(dòng)力稍微減弱，但會(huì)更省油。3、能量回收。雷克薩斯的混動(dòng)可以對(duì)正常行駛的慣性、制動(dòng)減速的這部分能量進(jìn)行回收給電池充電，再次用于駕駛。在行駛中保持車距、提前預(yù)判紅燈，在保持安全的情況下經(jīng)量延長(zhǎng)剎車的時(shí)間，這樣讓車上成員更加舒服的同時(shí)，剎車會(huì)讓雷克薩斯混動(dòng)車型進(jìn)入電機(jī)輸入狀態(tài)，剎車產(chǎn)生的能量給電機(jī)充電，已達(dá)到省油的目的。4、 AGC滑行控制系統(tǒng)。雷克薩斯ES300h還配備了主動(dòng)滑行控制系統(tǒng)AGC，該系統(tǒng)可以在無(wú)動(dòng)力、無(wú)剎車介入的情況下滑行更遠(yuǎn)的距離，從而提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

有人說(shuō)雷克薩斯ES很好，卻依然不及BBA，我認(rèn)為是完全正確的。一、動(dòng)力比不過(guò)BBA雷克薩斯 ES目前有兩款車型，一款是汽油版，一款是混動(dòng)版，汽油版有兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0 L/173馬力四缸，另一款是2.5 L/207馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，混動(dòng)車型搭載2.5 L/178馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 CVT、8 AT和E-CVT三種版本的變速箱。從表面上看，它的加速性能并不出眾，動(dòng)力也比較弱，選擇也比較單一。雖然動(dòng)力不足，但是也不算太差，偶爾一次加速還是可以的，不過(guò)這需要付出一些代價(jià)，那就是引擎的噪音，特別是在高速行駛的時(shí)候，更是如此。二、內(nèi)飾不如BBA從雷克薩斯ES的內(nèi)飾設(shè)計(jì)上來(lái)看，它的設(shè)計(jì)有點(diǎn)陳舊，它那碩大的黑色邊框屏幕，不但讓人的視野變得更窄，也讓人覺(jué)得很沒(méi)格調(diào)， UI也很落后，操控起來(lái)也很麻煩，而且它不支持觸屏操作，只能通過(guò)手寫板來(lái)操作，這簡(jiǎn)直就是上個(gè)世紀(jì)的產(chǎn)物。雷克薩斯ES的存儲(chǔ)空間很小，不適合在駕駛時(shí)使用。車?yán)餂](méi)有太多可以放東西的地方，車門下面，中控臺(tái)上，都是一些普通的儲(chǔ)物空間，并不是很實(shí)用。三、底盤也不如BBA雷克薩斯ES的底盤很低，如果你在沒(méi)有鋪裝的地面，或者是通過(guò)減速帶，你最好放慢速度，不然會(huì)撞到底盤，說(shuō)實(shí)話，底盤卡住的聲音可不好受。由于雷克薩斯ES是日本車，底盤的行駛品質(zhì)也沒(méi)有BBA高，沒(méi)有那種韌勁。四、雷克薩斯ES有異響ES是雷克薩斯旗下的高檔行政車，按理說(shuō)應(yīng)該是給使用者一個(gè)舒服的駕駛感受，但是很多人都抱怨，中控臺(tái)、座椅、天窗、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等方面都出現(xiàn)了不同程度的異響問(wèn)題。

雷克薩斯es200很不錯(cuò)，值得購(gòu)買。雷克薩斯的內(nèi)飾氛圍和用料都很不錯(cuò)，豪華感很到位，主要是顏色搭配也很協(xié)調(diào)，看著非常的有檔次感，外觀很酷很帥很有美感。紡錘式的進(jìn)氣格珊充滿了科幻感覺(jué)而又激進(jìn)十足。es的乘坐空間真的是沒(méi)有話說(shuō)，后排翹二郎腿都沒(méi)有壓力，由于地臺(tái)全平，腿部橫向空間也很寬敞。而且雷克薩斯的懸架很舒服，軟而富有彈性，支撐力很不錯(cuò)的，如果說(shuō)天籟是移動(dòng)的沙發(fā)的話，那雷克薩斯的舒適性比天籟有過(guò)之而無(wú)不及。對(duì)雷克薩斯es200來(lái)說(shuō)，32萬(wàn)的價(jià)格落地，全車日本進(jìn)口，該有的配置基本上都有，無(wú)鑰匙進(jìn)入，座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)帶腰托，前后雷達(dá)一鍵啟動(dòng)，后視鏡自動(dòng)調(diào)節(jié)，十個(gè)安全氣囊的配置，如果你不是那么在意腳剎，應(yīng)該說(shuō)配置很齊全了。而且內(nèi)飾精致，座椅舒適，空間大，省油，質(zhì)量可靠性高，服務(wù)到位，免費(fèi)保養(yǎng)四年，作為這樣一臺(tái)定位于家用的豪華品牌車，在這個(gè)價(jià)位確實(shí)非常的有競(jìng)爭(zhēng)力和性價(jià)比了。

雷克薩斯ES200音頻最佳設(shè)置，高音調(diào)到2，中音調(diào)到負(fù)2，低音調(diào)到3，這樣調(diào)節(jié)出來(lái)的音效效果非常好均衡器有高中低三個(gè)設(shè)置選項(xiàng)，越往上調(diào)節(jié)，聲音的頻率就越高，如果希望低頻強(qiáng)一些，就把低頻調(diào)高，高頻就調(diào)低一些，希望高頻強(qiáng)，就把高頻調(diào)高，低頻就調(diào)低一些，調(diào)節(jié)均衡器要自己去感受，調(diào)節(jié)到能夠讓自己舒適就可以了

你好，根據(jù)你的描述這種情況是電瓶電量不足引起的，需要檢查電瓶存電量及發(fā)電機(jī)發(fā)電量是否正常，如果電瓶問(wèn)題就需要更換電瓶。建議去4s店檢查。

買8萬(wàn)公里雷克薩斯es240二手車 正常都在27w左右吧，你可以提供更詳細(xì)的參考 這邊才有辦法評(píng)估，你也可以參考下同款報(bào)價(jià)情況。

2012年的二手奇瑞QQ如果沒(méi)有發(fā)生過(guò)大的事故，手續(xù)沒(méi)有問(wèn)題，車子沒(méi)有泡過(guò)水的情況下應(yīng)該在一萬(wàn)六七左右，具體看實(shí)際車況。

在國(guó)內(nèi)豪華中型車市場(chǎng)中，肯定有奧迪A6的一席之地，該車入華至今已有多年時(shí)間，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有著極高地位，深得消費(fèi)者青睞。然而自從奧迪A6l全新?lián)Q代升級(jí)后，新車剛上市并未能有以往車型那么高的優(yōu)惠幅度，加上市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，銷量難以提升。新款?yuàn)W迪A6l銷量不如以往那么出色，這對(duì)奧迪汽車來(lái)說(shuō)是個(gè)不小的沖擊，為改變這種情況，提高奧迪A6l在同級(jí)車型中的競(jìng)爭(zhēng)力，現(xiàn)在奧迪汽車也推出較大幅度的優(yōu)惠條件，目前這款?yuàn)W迪A6l已跌至32萬(wàn)，作為傳統(tǒng)意義上的中大型豪華車排頭兵，就這品質(zhì)和性價(jià)比，誰(shuí)還看雷克薩斯ES200呢？都說(shuō)現(xiàn)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，在這種情況下雷克薩斯ES200卻不斷上調(diào)價(jià)格，官方漲價(jià)和經(jīng)銷商加價(jià)提車一起來(lái)，因此即便雷克薩斯ES200原本定位是比奧迪A6l低些許，但現(xiàn)在卻幾乎夠得上奧迪A6l的低配版車型了。兩款車型同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)，誰(shuí)能杠得過(guò)誰(shuí)，還真不一定。不過(guò)作為原本的“官車”，相信奧迪A6l的贏面還是比較大的。從汽車本身看，這款?yuàn)W迪A6l品質(zhì)自然是不低的，采用奧迪家族化設(shè)計(jì)理念，整體車型看著非常奢華大氣。不同于雷克薩斯ES200那種略帶激進(jìn)化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，奧迪A6l更偏向于沉穩(wěn)式風(fēng)格，顯得更穩(wěn)重大氣。不過(guò)自從換代后，它也融入更多年輕化的設(shè)計(jì)元素，細(xì)節(jié)構(gòu)造十分漂亮，也更符合年輕人的審美需求。內(nèi)飾布局以簡(jiǎn)約式風(fēng)格為主，配備多功能方向盤、液晶儀表盤和懸浮式觸控屏，加上電子檔把，不論是科技感還是檔次感都很不錯(cuò)。加上出色動(dòng)力性能，這款?yuàn)W迪A6l性價(jià)比還是很高的。若是同級(jí)相比的話，相對(duì)于雷克薩斯ES200來(lái)說(shuō)，個(gè)人還是更建議選擇奧迪A6l，畢竟不論從品牌影響力還是從汽車本身品質(zhì)來(lái)看，奧迪A6l都更勝一籌

對(duì)于雷克薩斯ES2004的萬(wàn)公里保養(yǎng)，建議您按照車輛保養(yǎng)手冊(cè)的要求進(jìn)行。首先是更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，并且加注高品質(zhì)的機(jī)油。其次是更換空氣濾清器和燃油濾清器以保證車輛的正常運(yùn)行。還需要檢查剎車系統(tǒng)并替換剎車油，以確保您的車輛在行駛過(guò)程中可以及時(shí)停車。最后，需要檢查輪胎的磨損情況并調(diào)整輪胎氣壓，以保證行駛的平穩(wěn)和安全。為了確保您的車輛長(zhǎng)期保持優(yōu)秀的性能，請(qǐng)按照規(guī)定的時(shí)間和保養(yǎng)要求進(jìn)行定期檢查和保養(yǎng)。

雷克薩斯es200可以自駕西藏。根據(jù)查詢相關(guān)資料信息顯示：雷克薩斯ES200，兼融之道，自成新境的中大型豪華行政級(jí)轎車，隨心所欲自在馳騁。

雷克薩斯的新ES200現(xiàn)在的價(jià)格已經(jīng)下降到27.90萬(wàn)。要比以往老款便宜至少兩萬(wàn)塊，而且在內(nèi)飾方面它是有了很大的改觀，現(xiàn)在的內(nèi)飾看起來(lái)更加年輕，也更時(shí)尚，而且配置方面也有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。新雷克薩斯ES200在外觀上沒(méi)有縮水，給人的第一印象要相比老款帥氣不少，裝飾精致，線條鋒利，造型立體，視覺(jué)沖擊很足，整體看上去很動(dòng)感。雷克薩斯ES200配置：雷克薩斯ES200搭載2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率167匹馬力，最大扭矩199牛米，個(gè)人感覺(jué)動(dòng)力較弱，試駕過(guò)一次，但日常出行的話還是夠用的。匹配6AT變速箱，換擋平順，綜合油耗6.6升；懸掛是前麥弗遜后多連桿，操控一般。

雷克薩斯耐撞。因?yàn)槲抑坝美卓怂_斯跟別的人物一塊撞來(lái)著，結(jié)果雷克薩斯把那個(gè)人物給撞壞了，這不就是說(shuō)明雷克薩斯比較耐撞嘛，總而言之，言而總之，我覺(jué)得雷克薩斯是耐撞的。

雷克薩斯eS350可以按裝空氣懸掛嗎？雷克薩斯eS350可以安裝空氣懸掛的。

這取決于你的需求和期望。如果你想要一輛油耗低、性能強(qiáng)勁的混動(dòng)車，那么8年的雷克薩斯ES混動(dòng)可能是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。這款車的油耗低，性能強(qiáng)勁，而且價(jià)格也比新車便宜得多。但是，你要注意的是，這輛車可能會(huì)有一些維修費(fèi)用，因?yàn)樗呀?jīng)使用了8年。因此，你應(yīng)該先考慮一下自己的需求和期望，然后再?zèng)Q定是否買這輛8年的雷克薩斯ES混動(dòng)。

豐田近年來(lái)主推的TNGA架構(gòu)是如今時(shí)代發(fā)展的產(chǎn)物，該架構(gòu)下的產(chǎn)品特性已經(jīng)與豐田的老產(chǎn)品產(chǎn)生了一定的差異性了。而總體來(lái)說(shuō)這些變化是好的，起碼我們可以感受到更符合時(shí)代的產(chǎn)品力表現(xiàn)，我們可以用更少的錢或是用同樣的代價(jià)得到更好的享受。相對(duì)來(lái)說(shuō)，新一代ES在外觀上帶來(lái)的改變就沒(méi)有第十代凱美瑞那般令人覺(jué)得顛覆，其依舊延續(xù)老款車型的整體風(fēng)格，但卻在細(xì)節(jié)上的調(diào)整令得它更為張揚(yáng)和運(yùn)動(dòng)，包括像是造型更為夸張的紡錘式進(jìn)氣格柵，重新設(shè)計(jì)但依舊犀利的LED大燈組，更富有肌肉感的線條。當(dāng)然，ES在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上改動(dòng)使得它比上一代要精致許多，檔次也高上不少，再加上新ES全車尺寸的加大，帶來(lái)的效果是顯而易見(jiàn)的，就是大車帶來(lái)的氣場(chǎng)，那是相當(dāng)符合一部分人的審美。也正如外觀帶來(lái)的變化一樣，新ES整體風(fēng)格與上代ES接近，依舊豪華感十足，也展露了其一貫豐富的層次感。最為重要的是，新一代ES已經(jīng)與雷克薩斯的旗艦型轎車LS設(shè)計(jì)風(fēng)格非常相似，像是在儀表臺(tái)旁的駕駛模式選擇旋鈕、車廂的線條、門把手設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)等地方，展現(xiàn)的是一種來(lái)自東方的美學(xué)，很對(duì)我們亞洲人的口味。更何況除卻中控大屏的屏占比不一樣之外，這樣的一套內(nèi)飾在高配和低配車型上的差別很小，豪車應(yīng)有的高級(jí)感和質(zhì)感滿分，這才是其一直以來(lái)給到消費(fèi)者最大的滿足之一。ES總共有三種動(dòng)力規(guī)格可以選擇，分別是2.0L+6AT、2.5L+8AT以及2.5L混合動(dòng)力+E-CVT。其中2.0L+6AT為ES 200的動(dòng)力規(guī)格，依舊與上一代ES 200一樣的動(dòng)力總成，與競(jìng)品相比這樣的動(dòng)力系統(tǒng)可能會(huì)有點(diǎn)遜色，但是，這套動(dòng)力系統(tǒng)匹配出來(lái)的效果，已經(jīng)足夠有口皆碑，低速市區(qū)通勤動(dòng)力很輕快、跟腳，6AT的降檔反應(yīng)相當(dāng)不錯(cuò)，這樣一套完善度和友好度極高的動(dòng)力系統(tǒng)，已足夠大多數(shù)人日常的使用，更何況這一套系統(tǒng)的油耗本就有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。然而受限于發(fā)動(dòng)機(jī)排量以及自吸的形式，上到高速時(shí)ES 200的再加速能力有點(diǎn)匱乏，簡(jiǎn)而言之就是感覺(jué)沒(méi)什么動(dòng)力儲(chǔ)備，明顯肉車的表現(xiàn)；2.5L+8AT的動(dòng)力組合，在豐田最新的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)加持下，熱效率高得驚人，而實(shí)際出來(lái)的效果，自然吸氣嘛，自然不會(huì)有多暴力，動(dòng)力輸出平順，中后段加速比起2.0L的機(jī)器更有底氣是其最大的優(yōu)點(diǎn)，然而，或許是這套動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)校匹配不夠完善，8AT的降檔速度總是有點(diǎn)不如人意，沒(méi)有2.0L+6AT那般友好；2.5L的混動(dòng)系統(tǒng)不用我多說(shuō)，這可以說(shuō)是ES的特色甚至是豐田的優(yōu)勢(shì)，在電機(jī)的輔助之下，很好彌補(bǔ)了發(fā)動(dòng)機(jī)低扭不強(qiáng)的缺點(diǎn)，使得ES整體行駛質(zhì)感上升了一個(gè)檔次，爆發(fā)力不是它的特性，平順舒服爽快才是。為什么雷克薩斯會(huì)成為豐田的高端品牌，真的不單單只是內(nèi)裝和外形所體現(xiàn)出來(lái)的豪華感而已，行駛質(zhì)感也是?？偟膩?lái)說(shuō)新ES對(duì)于路面小顛簸的過(guò)濾非常徹底，而得益于ES好的車廂靜音性能以及豐田工程師更為精心的調(diào)教，ES整體出來(lái)的效果就是底盤質(zhì)感和厚重感滿分，再加上相對(duì)高一點(diǎn)窗線營(yíng)造出來(lái)的包裹感和安全感，總的來(lái)說(shuō)，ES的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)所體現(xiàn)出來(lái)的，就是滿滿的豪華感和高級(jí)感，舒適依舊是其主旋律。ES無(wú)疑秉承了豐田車該有的動(dòng)力系統(tǒng)完善、好開(kāi)、舒適、省心的優(yōu)點(diǎn)，但是它又同時(shí)是一輛雷克薩斯，豪華、高級(jí)、服務(wù)周到是它的加成，再加上雷克薩斯這個(gè)品牌在很多人心目中，一點(diǎn)也不比BBA差，因此總的來(lái)說(shuō)，新一代ES所帶來(lái)的改變，可以說(shuō)是好上加好，是非常值得推薦的一款車。當(dāng)然，還有一點(diǎn)就是，倘若你對(duì)于動(dòng)力沒(méi)太大的要求，入門版的ES 200卓越版就已經(jīng)是非常好的選擇，它有ES全系標(biāo)配的：全車十安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速和自適應(yīng)巡航、上坡輔助、自動(dòng)駐車、無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、電調(diào)方向盤、換擋撥片、帶加熱功能的可電動(dòng)調(diào)節(jié)的主副駕座椅、自適應(yīng)全LED大燈組、全車車窗一鍵升降、可電動(dòng)折疊和加熱的后視鏡、內(nèi)外后視鏡均帶有自動(dòng)防眩目功能等。其實(shí)這樣看下來(lái)，新ES入門版帶來(lái)的配置可謂是有點(diǎn)“過(guò)分”了，已經(jīng)足夠滿足日常用車的基本需求，甚至乎在一些舒適性和便利性配置方面還是有余的，足以稱得上厚道了，而且，別忘了它的價(jià)格：27.90萬(wàn)，其實(shí)也就是與一輛頂配的凱美瑞差不多而已。

雷克薩斯es200以前落地價(jià)37萬(wàn)值得買。雷克薩斯es200很不錯(cuò)，值得購(gòu)買，雷克薩斯的內(nèi)飾氛圍和用料都很不錯(cuò)，豪華感很到位，主要是顏色搭配也很協(xié)調(diào)，看著非常的有檔次感，外觀很酷很帥很有美感。

目前，2022款雷克薩斯ES 250 AWD的預(yù)售價(jià)格為38萬(wàn)元左右，配置方面和中規(guī)版本的ES 260卓越版接近。不過(guò)墨版ES 250 AWD多了一套四驅(qū)系統(tǒng)，相比于全系前驅(qū)的中規(guī)版ES，墨版ES最大的賣點(diǎn)莫過(guò)于這套四驅(qū)系統(tǒng)了。動(dòng)力方面，一共有三款選擇，分別是ES 250 AWD、ES 300HV、ES 350，和中規(guī)差異較大。首先，墨版并不提供中規(guī)的主銷車型ES 200，并且小編翻遍了幾乎全球的雷克薩斯官網(wǎng)，都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)ES 200的身影，所以基本可以判定ES 200是一款“中國(guó)特供車”。墨版ES 250 AWD是目前唯一引進(jìn)的車型，搭載A25A 2.5升四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力207Ps，峰值扭矩243N·m，匹配8AT變速箱，也是墨版全系車型中唯一采用適時(shí)四驅(qū)的車型。墨版ES 300HV與中規(guī)ES 300h各方面數(shù)據(jù)完全一致，最受矚目的ES 350搭載3.5升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力超過(guò)300Ps，不過(guò)目前還沒(méi)有引進(jìn)，但是日后有很大可能會(huì)被引進(jìn)。

1，雷克薩斯es200怎么解除駐車制動(dòng) 電腦解除?；蛘卟鹣埋v車電機(jī)。你好，停車的時(shí)候左腳踩一下，走路的時(shí)候再踩一下，會(huì)彈起來(lái)2，最新雷克薩斯es200的手剎在哪 電子吧3，最新雷克薩斯es200的手剎在哪 您好！電子僅代表個(gè)人觀點(diǎn)，不喜勿噴，謝謝。 ES200是腳剎4，雷克薩斯手剎在哪里老款雷克薩斯手剎：左腳位置有個(gè)踏板，就是手剎。新版有電子手剎，P表示手剎，手動(dòng)控制手剎，aoto表示手剎處于自動(dòng)狀態(tài)，P檔自動(dòng)接合手剎，D檔自動(dòng)松開(kāi)手剎。使用手剎時(shí)，將其拉起并拉緊，即可使汽車停下。希望我的回答對(duì)您有所幫助，請(qǐng)采納，謝謝！5，求助日立EX2002旋轉(zhuǎn)剎車問(wèn)題 電機(jī)制動(dòng)器的活塞密封件以及制動(dòng)襯塊可能損壞。建議更換。旋轉(zhuǎn)無(wú)力可能是由于電機(jī)內(nèi)部泄漏。同意8樓的。這怎么行。檢查旋轉(zhuǎn)電機(jī)5#溢流閥。對(duì)了，樓上是在修挖掘機(jī)嗎？理由： 1、沃爾沃基本上每年10月左右都會(huì)推出下一年的車型。截至目前，2012款S60尚未售出。我想知道是不是車有問(wèn)題。 2、兩車的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱不同，導(dǎo)致功率和扭矩不同。 2012款采用福特的技術(shù)，2013款采用沃爾沃自己的技術(shù)。 4缸直噴技術(shù)已經(jīng)停產(chǎn)，以后不會(huì)使用。 2012款為4缸直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配雙濕式離合器，排量：1999ml，功率：177kw，扭矩：320nm。 2013款為5缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配手自一體變速箱。排量：1984ml，功率：157kw，扭矩：300nm。 3、兩款車的外觀是一樣的。 4.兩款車的配置幾乎一樣。不知道你說(shuō)的傳感器是不是自動(dòng)剎車傳感器，但是城市安全功能是S60的標(biāo)配，兩款車都有。 metallink 2015/12/24 14:16:25 發(fā)表于沙發(fā)es200？這車比沃爾沃安全，因?yàn)槟阋徊扔烷T就跑不多~哈哈，有道理。其實(shí)我的速度不是很好，但我只是一個(gè)家庭成員。請(qǐng)給我一些建議。制動(dòng)踏板，方法如下： 1 發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)施加駐車制動(dòng)； 2 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，右腳踩剎車踏板兩次； 3 用左腳循環(huán)操作駐車制動(dòng)踏板兩次[松開(kāi)后施加駐車制動(dòng)，然后松開(kāi)為一個(gè)循環(huán)，第二次操作時(shí)施加駐車制動(dòng)位置]； 4 右腳松開(kāi)制動(dòng)踏板，踩下制動(dòng)踏板兩次后，儀器橫向滑動(dòng)。Tally燈亮，系統(tǒng)關(guān)閉。此操作方法需要在車輛啟動(dòng)后20秒內(nèi)完成操作步驟后方可關(guān)閉側(cè)滑功能。清除方法只需重新啟動(dòng)車輛即可恢復(fù)正常狀態(tài)。雷克薩斯開(kāi)發(fā)這款240是為了在國(guó)內(nèi)和同排量的寶馬、奧迪、奔馳競(jìng)爭(zhēng)，很符合國(guó)人的胃口。但是由于電源集成的問(wèn)題，也帶來(lái)了很多麻煩。雷克薩斯es系列舒適、優(yōu)雅、安靜，但操作動(dòng)力略有遺憾，偏向于商務(wù)車。如果要追求動(dòng)力操控，我建議雷克薩斯GS系列，但是雷克薩斯的品牌定位，再加上純進(jìn)口，價(jià)格會(huì)高很多。最便宜的雷克薩斯ct200h兩廂車型30w起，es系列40w起，gs60w起。另外還有更高端的，都是上百萬(wàn)的。6，請(qǐng)大神分析下沃爾沃2012S60至尊版和2013至雅版的區(qū)別價(jià)格差不 您好，銳志相比邁騰，更省油，駕駛更舒適，后驅(qū)操控性能更好。駕駛座的位置是前后軸距的中心。后驅(qū)車的前后配重比較均勻。前53%，后47%沒(méi)有剎車。點(diǎn)頭現(xiàn)象，內(nèi)飾做工精細(xì)，維修成本低。我個(gè)人認(rèn)為直噴技術(shù)先進(jìn)但不是很成熟，維護(hù)成本極高。睿智采用V6雙VVT-I發(fā)動(dòng)機(jī)，手自一體6速變速箱，197馬力，加速非?？?，運(yùn)動(dòng)感十足，可以享受駕駛樂(lè)趣，而且高速時(shí)阻力小，電動(dòng)轉(zhuǎn)向，方向盤也很靈敏，轉(zhuǎn)彎方便最小半徑僅5.2米。推薦大家選擇銳志。現(xiàn)款銳志和新銳志都是在皇冠和雷克薩斯es平臺(tái)上生產(chǎn)的。同樣的v6 3gr，5gr，原裝2gr發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣的愛(ài)信6at，同樣的底盤。但它的定位是年輕的跑車。天籟和新君越更注重舒適性，適合做商務(wù)用車。至于靜謐和動(dòng)力，寧?kù)o公爵和銳志基本差不多，因?yàn)槎际荲6發(fā)動(dòng)機(jī)，肯定比L4的新君越強(qiáng)。當(dāng)然，新君越也有V6旗艦車型，只是價(jià)格略貴。論動(dòng)力，自然是銳志200匹的馬力獨(dú)占鰲頭，那輛車就是用來(lái)跑的。我是銳志車主，試過(guò)天籟和新君越。個(gè)人看法，希望對(duì)你有幫助。7，雷克薩斯es240省油模式怎么關(guān) 展開(kāi)全部因?yàn)榻饘倥c金屬間隙過(guò)大，調(diào)整間隙，去修理廠找?guī)煾嫡{(diào)整間隙，檢查處理方向盤，如果有問(wèn)題，不要不要拖延！北斗一共16款，包括2010北斗1.0經(jīng)濟(jì)版、2010北斗e+es經(jīng)濟(jì)版、2010北斗e+std標(biāo)準(zhǔn)版、2009北斗領(lǐng)航版1.0經(jīng)濟(jì)版、2009北斗領(lǐng)航版1.0、2009舒適款北斗精英版1.0經(jīng)濟(jì)型2009北斗限量版1.0舒適型2009北斗1.4手動(dòng)型2008北斗1.4 std 2005北斗1.4 ec經(jīng)濟(jì)型2005北斗1.4 ec實(shí)用型2005北斗1.4標(biāo)準(zhǔn)型2005北斗1.2升標(biāo)準(zhǔn)型2005北斗星1.2l豪華型2005款北斗星1.4dlx豪華型，助力類型為：無(wú)助力電助力無(wú)助力