我剛回了個(gè)別的帖子表達(dá)了一下觀點(diǎn),對(duì)越野車(chē)來(lái)說(shuō),發(fā)動(dòng)機(jī),底盤(pán)和分動(dòng)箱,可以再加一個(gè)變速箱,決定了一個(gè)車(chē)的基因,就是說(shuō)再也改變不了的,分別決定了動(dòng)力(脫困),行駛特性(兼顧越野和公路),低速四驅(qū)的能力以及平順和經(jīng)濟(jì)性的幾個(gè)要素。我沒(méi)提內(nèi)飾是因?yàn)樵揭暗臅r(shí)候內(nèi)飾救不了你。以上四點(diǎn)途達(dá)的七速變速箱可以占先一個(gè)(調(diào)校還不明),其他的看看,發(fā)動(dòng)機(jī)差45千瓦和110牛米,底盤(pán)沒(méi)有瓦特連桿設(shè)計(jì),上下的顛簸會(huì)帶來(lái)普拉多一樣的車(chē)尾左右擺動(dòng)(船感),分動(dòng)箱是機(jī)械機(jī)構(gòu)成本低,需要老手駕馭,而TOD配合電子限滑哪怕不做模式切換自動(dòng)模式可以適應(yīng)90%越野,技術(shù)上說(shuō)是有代溝差別的。以上供參考。