奧迪a6l的價(jià)格區(qū)間為41.78萬元至66.68萬元： 1、奧迪A6L是奧迪首款進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的車型。它的前身是1988年引入中國(guó)的代號(hào)為C3的第三代奧迪100；公司在新款德系A(chǔ)6基礎(chǔ)上開發(fā)的車系，是A6的更新?lián)Q代產(chǎn)品。 2012年6月，奧迪的換代車型A6L上市。車內(nèi)搭載35 TFSI動(dòng)力，外觀看起來有點(diǎn)像新版A4L； 3、2017年8月26日，奧迪A6L 30周年車型亮相2017成都國(guó)際汽車博覽會(huì)。并于成都車展正式上市。

進(jìn)口奧迪a6l車架號(hào)在發(fā)動(dòng)機(jī)艙右上角。車架編號(hào)稱為VIN。機(jī)箱序列號(hào)和其他性能信息。以?shī)W迪A6L 2021款40TFSI豪華動(dòng)力車型為例：一款中大型4門5座轎車，搭載7速濕式雙離合變速箱，渦輪增壓進(jìn)氣，最大發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩320牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速1450-4200轉(zhuǎn)/分，車身結(jié)構(gòu)為承載式，驅(qū)動(dòng)方式為前輪驅(qū)動(dòng)。

奧迪a6l的空調(diào)壓力開關(guān)在空調(diào)冷凝管路中，主要檢測(cè)空調(diào)管路中制冷劑的壓力。空調(diào)壓力開關(guān)有時(shí)也稱為二態(tài)壓力開關(guān)或三態(tài)壓力開關(guān)。以?shī)W迪A6L的2021款40TFSI豪華動(dòng)力車型為例：它是一款中大型4門5座轎車，搭載7速濕式雙離合變速箱，車身結(jié)構(gòu)為載重-軸承。 2021款?yuàn)W迪A6L 40TFSI豪華動(dòng)感車型的進(jìn)氣形式為渦輪增壓，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為320牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1450至4200轉(zhuǎn)/分鐘。1886mm、1475mm，軸距為3024mm。

奧迪a6l新能源四輪驅(qū)動(dòng)，是一款插電式混動(dòng)車。奧迪a6l新能源是奧迪旗下的一款中大型車。該車軸距為3024，長(zhǎng)寬高分別為5050、1886、1475。這款車配備了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有252馬力，最大扭矩370牛米。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用混合噴射技術(shù)，使用鋁蓋和鑄鐵缸體。鑄鐵缸體的使用可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐久性，鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電機(jī)最大功率105kw，最大扭矩350 Nm。這輛汽車使用7速動(dòng)力換檔裝置。使用powershift可以提高汽車的換擋速度和行駛速度。雙離合變速器的一個(gè)離合功能是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個(gè)離合功能是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。奧迪a6l新能源前懸架采用五連桿獨(dú)立懸架，后懸架采用五連桿獨(dú)立懸架。前后五連桿懸架的使用可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。五連桿懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜。這種懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，即使雙橫臂懸架的兩根橫臂改成了獨(dú)立的連桿。

2010款?yuàn)W迪A6L(參數(shù)|詢價(jià))的造型比較保守，非常平整穩(wěn)重，很適合商務(wù)車，所以改裝的案例比較少。由于A6L車身大、軸距長(zhǎng)，所以性能改裝相對(duì)較少，大多走姿態(tài)路線。我們能看到的外觀改裝一般都是VIP風(fēng)格，S6運(yùn)動(dòng)風(fēng)格更多。大多采用運(yùn)動(dòng)套件，降低車身高度，改裝大輪輞，加裝小尾翼，體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。內(nèi)飾改裝主要是為了提升豪華感。

2022新款?yuàn)W迪A6L內(nèi)飾提供了三種顏色可供消費(fèi)者選擇，分別是棕色，黑色和灰色。

在國(guó)內(nèi)豪華中大型車領(lǐng)域，奧迪A6L的銷量雖然被奔馳E級(jí)、寶馬5系趕超，但奧迪A6L自身的品牌附加值是奔馳、寶馬無法企及的。近日，我就有機(jī)會(huì)試駕了一下新款的奧迪A6L，這款車給我留下最深刻的映像就是"沉穩(wěn)"。我試駕的具體款型是，奧迪A6L 55 TFSI 尊享智雅型（官方指導(dǎo)價(jià)：54.48萬元）。 新款?yuàn)W迪A6L，外觀上采用了奧迪家族全新設(shè)計(jì)語言，并分為雅致型和動(dòng)感型，我試駕的車型為雅致型，整體外觀就突顯了兩字詞"穩(wěn)重、大氣"，車身沒有很多復(fù)雜的線條，整體感覺非常內(nèi)斂。車側(cè)的線條也比較柔和，可以看出雅致型主要以優(yōu)雅為主的設(shè)計(jì)理念。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為5038/1886/1475mm，軸距為3024mm。新款的A6L全系均采用自動(dòng)LED矩陣式大燈，在夜間有著很好的照明效果；四門的無鑰匙進(jìn)入也是標(biāo)配。車尾，橫貫兩側(cè)車燈的飾條延展了橫向視覺寬度，下方兩個(gè)排氣依舊是裝飾，真正的排氣依舊隱藏在車底。尾標(biāo)的quattro也表明了這是一臺(tái)奧迪的四驅(qū)車型。試駕的A6L是采用的雅致型的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，所以內(nèi)飾方面給人的感覺就是素雅為主，儀表臺(tái)和門板上大量木紋飾板給人一種素雅但豪華的感覺。中控臺(tái)采用一塊10.1英寸的屏幕，操作時(shí)配有壓力反饋，這塊屏幕內(nèi)可設(shè)置，多媒體，導(dǎo)航、車設(shè)置、手機(jī)連接等。手機(jī)連接的USB接口位于中央扶手箱內(nèi)?？照{(diào)為雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，采用了一塊8.6英寸的屏幕進(jìn)行操作，試駕的車型還配有四座的座椅加熱，不過后排就沒有獨(dú)立的空調(diào)控制，只有中央和B柱的空調(diào)出風(fēng)口。儀表采用了一塊12.3英寸液晶儀表，并可以切換多種模式，這和其他采用液晶儀表的奧迪是一樣的。后排的中央扶手上同樣有一塊可以取下的屏幕，它主要用于控制后座的座椅、燈光、遮陽簾。倒車影像為360度影像加前后雷達(dá)，這對(duì)于一臺(tái)長(zhǎng)超過5米的車來說是非常實(shí)用。A6L采用了前后雙天窗，后天窗控制區(qū)域位于后門上，和車窗的控制在一起。全車均采用雙層夾膠玻璃，整車的靜謐性很好。A6L作為一款擁有3024mm軸距的中大型轎車，乘坐空間有著非常好的保證，真皮座椅也是柔軟舒適。因?yàn)槭撬尿?qū)車型，后排中間隆起較高，對(duì)于后排中間乘客不太友好，要是只坐四個(gè)人，那么每個(gè)人都有非常好的乘坐體驗(yàn)。儲(chǔ)物空間方面，后備廂空間非常大，目測(cè)放6個(gè)20寸的登機(jī)箱還能有富余，不過試駕的車型并沒有配備電動(dòng)后備廂尾門，更高配置的車型有此配置。奧迪A6L的其他儲(chǔ)物空間就顯得有點(diǎn)捉襟見肘了，除了手套箱、車門杯架儲(chǔ)物格，就只有前排中央兩個(gè)杯架和一個(gè)中央扶手箱，這個(gè)中央扶手箱還比較淺，只有一個(gè)眼鏡盒的深度，日常也就放個(gè)錢包或者票據(jù)。后排中央扶手同樣有兩個(gè)杯架及一個(gè)不大的儲(chǔ)物格。A6L的車內(nèi)儲(chǔ)物空間，如果作為一輛商務(wù)轎車是足夠的，但要是作為家用就有些不夠了。試駕的奧迪A6L 55TFSI 尊享智雅型采用了3.0L渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，配48V輕混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率250kW，最大扭矩500N·m，配備7速雙離合變速箱，并采用奧迪的quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)。這套動(dòng)力系統(tǒng)給我的感覺就是平穩(wěn)，這臺(tái)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備絕對(duì)是足夠的，無論是起步、超車，都是游刃有余，但并有那種很突兀的推背感。就算采用運(yùn)動(dòng)模式，變化的也只有，油門響應(yīng)更快，方向盤更緊致。變速箱采用車的是代號(hào)為DL382的7速雙離合變速箱，換擋速度和傳統(tǒng)效率上進(jìn)一步提高變得，平順性上也有的良好的保證。quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)，沒有純機(jī)械的中央差速器，轉(zhuǎn)而使用電控式多片離合器來分配前后軸之間的動(dòng)力。在正常行駛的時(shí)候，車身的動(dòng)態(tài)性能更多會(huì)偏向前驅(qū)車狀態(tài)，而失去了之前的偏后驅(qū)的特性，這樣的行駛特性對(duì)于中大型轎車上影響并不大，奧迪之所以這么做是因?yàn)閝uattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)最高可以減少10%動(dòng)力損失，百公里平均油耗比常規(guī)quattro系統(tǒng)至少減少0.3L左右。懸架方面，前后均采用五連桿式的獨(dú)立懸架，整體調(diào)校是以舒適為主而且韌性足，路感保留的不多，細(xì)碎的震動(dòng)過濾的比較徹底，就算遇到像減速帶這種大的起伏，也能讓車輛快速回到平穩(wěn)狀態(tài)。油耗方面，由于采用了48V系統(tǒng)，這套動(dòng)力系統(tǒng)的油耗并不是很高，由于堵車、紅綠燈停車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)完全關(guān)閉，只靠48V系統(tǒng)為車內(nèi)的元器件供電。我清空里程表后，駕駛了高速，城市，微堵車車一共33.7km，平均時(shí)速37km/h，表現(xiàn)油耗為7.7L/100km，這對(duì)于一臺(tái)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)是非常好的表現(xiàn)了。奧迪A6L是很難激起我駕駛欲望的一臺(tái)車，不知道這和我試駕的是雅致版有無關(guān)系。這臺(tái)A6L給我的感覺就是舒適、平穩(wěn)，如果作為一臺(tái)商務(wù)用車它無疑是合格的；但要是作為家庭用車，它雖然能滿足乘客舒適地乘坐體驗(yàn)，但儲(chǔ)物空間的缺失讓日常使用略有不便，希望以后的A6L能有所改觀，畢竟現(xiàn)在買中大型車的消費(fèi)者有不少是家庭使用。

奧迪A6L這款車的使用體驗(yàn)感非常好。反正我非常喜歡這款車的。下面就讓我們來分享析一下為什么這款車的體驗(yàn)感非常好。一、首先我們來介紹一下奧迪A6這款車。奧迪A6L為一汽-大眾推出的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的技術(shù)高檔豪華商務(wù)車，融入了全國(guó)最先進(jìn)的獨(dú)特技術(shù)，里面的配置也相對(duì)比較豪華。因?yàn)橥瑯右怖锩嫒谌肓耸澜缫涣鞯钠放婆c技術(shù)，這款車的價(jià)格大概在40萬以上。二、我們先來看一下這款車的外形。奧迪A6L的主要外形就是汽車的前部有一個(gè)，完整的梯形格柵，且尾部有一種流線型的感覺，總體車身還是比較長(zhǎng)的，看起來就有一種豪華感。奧迪A6L內(nèi)飾。奧迪A6L里面的內(nèi)飾也是非常精美的，因?yàn)椋瑧敉馐抢锩娴囊纛l還是影像或者后排的一些座位，以及里面空間的設(shè)置都是非常完美的，因?yàn)槔锩娴脑O(shè)置都是根據(jù)根據(jù)一流的豪車來進(jìn)行設(shè)計(jì)的，所以當(dāng)人坐在里面時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生一種很舒適的感覺。后排的座椅還可以根據(jù)人的身高來自動(dòng)調(diào)整，使得后排有一個(gè)更加舒適的程度，是一個(gè)人性化的設(shè)計(jì)，長(zhǎng)寬高是5035*1855*1485。三、奧迪A6L的性能。奧迪A6L的性能同樣也是非常好的，他的百公里加速可以達(dá)到6.6秒，甚至可以與那些寶馬與奔馳相匹配，甚至比同款級(jí)別的豪車要更快。發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是BDW，汽缸容積為2393，進(jìn)氣型式渦輪增壓增壓方式渦輪增壓，氣門結(jié)構(gòu)DOHC汽缸排列形式，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能也是數(shù)一數(shù)二的。以上就是我個(gè)人的觀點(diǎn)，歡迎各位在評(píng)論區(qū)下方進(jìn)行留言，指出我的不足，感謝大家的觀看。

2022年奧迪A6L采用了適時(shí)的四輪驅(qū)動(dòng)。原裝奧迪4WD是一款機(jī)械4WD，是一款全時(shí)4WD。當(dāng)前的四輪驅(qū)動(dòng)是電子四輪驅(qū)動(dòng)。

新款?yuàn)W迪A6L使用的是CVT變速器。奧迪A6L系一汽－大眾推出的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的技術(shù)高檔豪華商務(wù)車，奧迪A6融入了奧迪在全球最先進(jìn)的高科技獨(dú)家技術(shù)，又進(jìn)一步豐富了豪華的配置，并賦予其超強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)特性，從設(shè)計(jì)到性能無不體現(xiàn)出其完美品質(zhì)。其特點(diǎn)是更豪華。更豪華主要體現(xiàn)在BOSE音響、電視／DVD和冰箱上，而且都是世界一流名牌產(chǎn)品。更動(dòng)感體現(xiàn)在運(yùn)動(dòng)座椅、方向盤上；更成熟體現(xiàn)在奧迪A6經(jīng)過多次成功的升級(jí)，不僅達(dá)到了一個(gè)全新的標(biāo)準(zhǔn)，可靠性很強(qiáng)。

全新奧迪A6L40TFSI豪華智雅型。雖然作為全系最入門版本，但價(jià)格依然已經(jīng)超過了40萬元，所以在配置層面上基礎(chǔ)功能配置表現(xiàn)不差。同時(shí)最低配版本上的配置基本上也能直接定義全系標(biāo)配的配置。兩款40TFSI版本載2.0T低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，190馬力、320牛·米的動(dòng)力數(shù)據(jù)說不上優(yōu)秀，但也能輕松滿足日常使用。

奧迪a6怎么拆空調(diào)濾芯 A6空濾芯拆卸方法:1。將一個(gè)黑色塑料板放在大副腳的上部，板上的兩個(gè)伸縮夾將其折斷。2.然后拆下電池負(fù)極，再拆下機(jī)身電腦，拆下固定的機(jī)身電腦架。3.取下大副左腳左側(cè)的板子。有四個(gè)螺絲，然后把它取下來。汽車空濾芯的作用是過濾異味、花粉、灰塵、有害氣體和各種異味。該過濾器還能高效過濾吸附顆粒雜質(zhì)，達(dá)到濾油、凈化氣體空的性能，同時(shí)能很好地去除苯、苯酚、氨、甲醛、二甲苯、苯乙烯等有機(jī)氣體。a6空濾芯的使用壽命為2萬公里，但由于我國(guó)部分地方空氣污染源嚴(yán)重，經(jīng)常需要更換2萬公里以下的濾芯。如果空濾芯經(jīng)常清洗，可以延長(zhǎng)空濾芯的使用壽命。清潔:如果濾芯臟了，從對(duì)面吹壓縮空氣體進(jìn)行清潔。距離濾芯5厘米，握住氣槍，以500千帕(5.0千克力/平方厘米)的壓力吹氣約2分鐘?？諡V芯非常容易沾染大量灰塵。用皮老虎和高壓氣體吹掉浮塵就行了。千萬不要用水清洗，否則很容易被丟棄。使用一個(gè)空調(diào)節(jié)濾芯后，濾芯內(nèi)活性炭的過濾功能會(huì)下降，可以在汽配市場(chǎng)購(gòu)買一個(gè)自適應(yīng)空調(diào)節(jié)濾芯進(jìn)行更換。

奧迪a6l，2013款，2.5排量, 早2013年售價(jià)是35萬左右的，落戶完成是28萬左右。這個(gè)車還是不錯(cuò)的??！但保值不是特別好?。《覂赡?萬，公里數(shù)也不少?。。。?！2015年4月份出手的話，估計(jì)能20-22萬左右吧！（僅供參考）謝謝

現(xiàn)在的2010款?yuàn)W迪A6L 3.0T不是渦輪增壓，而是機(jī)械增壓！2010款?yuàn)W迪A6L 3.0TFSI采用的是新的3.0升24氣門FSI直噴機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)性能十分強(qiáng)大，最大功率為213KW，最大扭矩為420NM，0-100KM/H加速時(shí)間為僅為6.6秒，奧迪A6L 3.0TFSI是目前一汽奧迪A6L的旗艦車型。而奧迪A6L 3.0發(fā)動(dòng)機(jī)在老款的06款?yuàn)W迪A6L上使用，該發(fā)動(dòng)機(jī)為3.0升30氣門自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為162KW，該發(fā)動(dòng)機(jī)最早在03款?yuàn)W迪A4上使用，同第5代奧迪A6 2.8V6和帕薩特2.8V6同屬EA113系列發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)完全相同，只是排量不同而已，但這款3.0V6發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)，現(xiàn)在的奧迪逐漸開始使用比較先進(jìn)的FSI技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，06款?yuàn)W迪A6L 3.0在07年停產(chǎn)，隨后被08款?yuàn)W迪A6L 3.2FSI取代，但奧迪主要用作政府的公車，所以由于中國(guó)政府目前對(duì)排量的限制，在09年底一汽奧迪就推出了這款比3.5排量的發(fā)動(dòng)機(jī)還強(qiáng)大的3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)停產(chǎn)原08款?yuàn)W迪A6L 3.2FSI和4.2FSI。現(xiàn)在的2010款一汽奧迪A6L的頂級(jí)車型就是3.0TFSI，同時(shí)除了2010款?yuàn)W迪A6L 2.4仍采用的是老發(fā)動(dòng)機(jī)之外，其它車型：2.0TFSI、2.8FSI都采用的是FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，另外還有一款十分先進(jìn)的2.7TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。

奧迪A6L的3.0T車型是四驅(qū)。該車型配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并采用了多片式離合器中央差速器。配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車，基本都不是一直四輪驅(qū)動(dòng)的。這類車大部分時(shí)間基本都是兩驅(qū)，只有遇到特殊路況才是四驅(qū)。使用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以提高油耗的合理性。奧迪A6L的3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率250kW，最大功率轉(zhuǎn)速5400~6400rpm，最大扭矩500Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1370~4500rpm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備了48v輕混合動(dòng)力系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，它使用鋁合金氣缸蓋和缸體。使用鋁合金缸蓋可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，可以提高汽車的操控性和燃油合理性。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。使用動(dòng)力換擋可以提高汽車的換擋速度和變速比。動(dòng)力換擋的一套離合器功能是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一套離合器功能是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。奧迪A6L的前懸架是五連桿式獨(dú)立懸架，后懸架也是五連桿式獨(dú)立懸架?；旧鲜褂们昂笪暹B桿懸掛可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

奧迪，肯定是最早被中國(guó)消費(fèi)者所熟知的豪華汽車品牌（沒有之一）。一汽奧迪30年的不懈努力，奧迪“突破科技?啟迪未來”的理念早已根植于心，它始終以科技創(chuàng)新突破，啟迪未來為己任，以樹立豪華品牌標(biāo)桿，以人為本為產(chǎn)品精髓，造好每一款車、每一輛車。獨(dú)占鰲頭的銷售成績(jī)就是它最好的印證。作為眾多奧迪車型中最早也是最為消費(fèi)者熟知、青睞的奧迪A6L，歷經(jīng)時(shí)間的檢驗(yàn)成為奧迪轎車家族中最重要的車型之一。奧迪A6L總能很好地在經(jīng)典傳承和創(chuàng)新突破之間找到平衡點(diǎn)，并被消費(fèi)者所欣賞、喜歡。經(jīng)過8代的更迭，奧迪A6系列車型不斷積淀、開拓，已成為奧迪品牌乃至整個(gè)汽車工業(yè)的一個(gè)符號(hào)。最新的這一代奧迪A6L，是又一次脫胎換骨式的大換代產(chǎn)品。新奧迪A6L創(chuàng)世代的全新設(shè)計(jì)理念，使之不再只是60、70后成功人士的完美車型，也可以是80、90后觸手可及的dream?car。新奧迪A6L更精心的選材用料、更精致的制造工藝、更多前瞻科技裝備，只為提供給你更愉悅、唯美的用車體驗(yàn)。新奧迪A6L獨(dú)有的領(lǐng)先于競(jìng)品的一系列超前配置，更使它如虎添翼。因此，雖然晚于競(jìng)品奔馳E級(jí)和寶馬5系換代上市，但我想奧迪一點(diǎn)也不用擔(dān)心銷量。全新2.5FSI發(fā)動(dòng)機(jī)：新奧迪A6L除了延續(xù)之前2.0TFSI、2.8FSI和3.0TFSI三種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還特別為中國(guó)市場(chǎng)推出了一款專門開發(fā)的2.5FSI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)是基于原先的2.8FSI發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)，用以全面替代上一代奧迪A6L中的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率140kW（較老款增加10kW），最大扭矩250N·m（較老款增加20N·m）。

盡管都是3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是，發(fā)動(dòng)機(jī)可能并不一樣，包括車輛本身各種配件也存在差異，同時(shí)ECU汽車電腦程序也不同，所以我們會(huì)看到3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)有272馬力和333馬力比如說：活塞之類的這種關(guān)鍵部件的型號(hào)、重量、形狀都是不一樣的。所以高功率和低功率兩個(gè)版本之間壓縮比都不一樣，一個(gè)是10:1，一個(gè)是11:1，甚至連整體重量都差了十幾公斤。除了車輛發(fā)動(dòng)機(jī)本身和配件不同之外，ECU也不同，很多朋友老是在說的，高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)ECU程序不一樣的，刷一下ECU就行了，其實(shí)并不然。ECU就像電腦的CPU，確實(shí)有差異，ECU就是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，它主要負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)循環(huán)的噴油量?，F(xiàn)在技術(shù)先進(jìn)了，ECU還負(fù)責(zé)管發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)間、氣門開啟時(shí)間、渦輪增壓器的壓力等等。就是差不多和電腦里的CPU差不多了，我們車子叫ECU。ECU程序要與發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)相匹配，車廠里面的標(biāo)定工程師，就是通過調(diào)整ECU程序，來校準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量、點(diǎn)火時(shí)機(jī)這些參數(shù)的。來讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡可能的達(dá)到這個(gè)設(shè)計(jì)功率、扭矩和油耗性能，也就是說ECU程序怎么寫，是要和發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)相匹配的。盲目刷行車電腦，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損會(huì)變大，高低功率的發(fā)動(dòng)機(jī)的零配件和配套系統(tǒng)，的確還是存在差別的，你要是盲目的，直接去刷行車電腦，把低功率給刷成了高功率。不光說是發(fā)動(dòng)機(jī)本身磨損會(huì)變大，也有可能會(huì)出現(xiàn)冷卻跟不上，容易開鍋等等這種情況。就算是國(guó)外的這種專業(yè)改裝廠，刷行車電腦的同時(shí)，為了保證一定的可靠性，一般也是會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣冷卻系統(tǒng)要升級(jí)一下。擴(kuò)展資料奧迪A6L是在奧迪A6基礎(chǔ)上開發(fā)的長(zhǎng)軸距版車系，由一汽-大眾奧迪國(guó)產(chǎn)和銷售，其前身是1988年引入國(guó)內(nèi)的代號(hào)為C3的第三代奧迪100。奧迪A6L在國(guó)內(nèi)共經(jīng)歷4代車型的進(jìn)化，全新奧迪A6L（C8）于2019年1月15日正式上市。新車基于MLBEvo平臺(tái)開發(fā)，軸距加長(zhǎng)至3024mm，采用徹底年輕化的設(shè)計(jì)語言，在動(dòng)力上還首次引入了48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)。

2021款全系標(biāo)配了許多實(shí)用功能，如感應(yīng)式行李箱蓋、無鑰匙進(jìn)入、typec接口和車內(nèi)多色氛圍燈。而奧迪a6l是奧迪旗下中大型的豪華車型，車身尺寸為5038mm×1886mm×1475mm，軸距為3024mm。奧迪a6l共裝配三款不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。低功率版本的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有190馬力和320?！っ椎淖畲笈ぞ?，最大功率轉(zhuǎn)速和最大扭矩轉(zhuǎn)速分別為4200至6000轉(zhuǎn)/分和1450至4200轉(zhuǎn)/分。高功率版本的發(fā)動(dòng)機(jī)則擁有更高的輸出，達(dá)到了224馬力和350牛·米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速和最大扭矩轉(zhuǎn)速分別為5000至6000轉(zhuǎn)/分和1600至4500轉(zhuǎn)/分。而最強(qiáng)勁的3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)則擁有340馬力和500?！っ椎淖畲笈ぞ?，最大功率轉(zhuǎn)速和最大扭矩轉(zhuǎn)速分別為5400至6400轉(zhuǎn)/分和1370至4500轉(zhuǎn)/分。這三款發(fā)動(dòng)機(jī)都配備了7速powershift變速箱。奧迪a6l采用前后五連桿獨(dú)立懸掛驅(qū)動(dòng)，這種懸掛方式可以有效地提高汽車的操控性能。

2013款?yuàn)W迪a6l2.5排量參數(shù)：長(zhǎng)寬高5015*1847*1455mm,發(fā)動(dòng)機(jī)2.5L.190馬力.V6,CⅤT無極變速(模擬8擋),奧迪a6l風(fēng)尚型，搭載了2.5l發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為204馬力，最大扭矩為250牛米，采用了cvt變速箱。從發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)看，動(dòng)力還是很充沛的，而且采用的cvt變速箱，不但性能穩(wěn)定，而且還有著很好的平順性。奧迪A6L采用金屬鏈傳動(dòng)方式，徹底取代了傳統(tǒng)的齒輪組變速方式，所以動(dòng)力輸出全無頓挫感，比普通自動(dòng)變速更順暢平滑，更擁有手動(dòng)變速般的快捷靈敏，同時(shí)還更節(jié)省燃油，操控更舒適。新增設(shè)的S檔，提高加速能力，增加駕駛樂趣。multitronic無級(jí)/手動(dòng)一體式變速箱的最迷人之處，就在于它最終克服了自動(dòng)變速箱和手動(dòng)變速箱的一切不足，實(shí)現(xiàn)了汽車變速箱技術(shù)的大飛躍。高品質(zhì)的TV/DVD系統(tǒng)安全融入奧迪A6L原有結(jié)構(gòu)，功能多樣，而且極易操作，電動(dòng)高級(jí)桃木辦公桌可謂符合人體工程的精心之作，只需輕觸按鈕，就能打開或放下桌板，可延伸，可調(diào)角度。一汽奧迪出行業(yè)務(wù)現(xiàn)已全面完成業(yè)務(wù)升級(jí)，是品質(zhì)的保證，也是安全穩(wěn)定行駛的最佳保障。

13年奧迪a6l生產(chǎn)商一汽大眾奧迪，級(jí)別中大型轎車，能源類別汽油搭載3.0t六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率228kw，最大扭矩440nm，馬力達(dá)到310匹，車身結(jié)構(gòu)四門五座三廂車，變速箱是7擋濕式雙離合，進(jìn)氣形式機(jī)械增壓，配氣結(jié)構(gòu)dohc，燃油標(biāo)號(hào)95，供油方式直噴，缸體和缸蓋材料鋁合金。2013款?yuàn)W迪a6l3.0t地介紹此款車跟目前占主流的60度夾角V6不同，這是目前市面上為數(shù)不多的90度夾角V6之一。??奧迪采用90度夾角V6的設(shè)計(jì)還帶來一個(gè)額外福利：由于90度張開角度夠大，所以這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的V型谷里面有足夠的空間安裝Eaton?R1320機(jī)械增壓器。A6L45T搭配的是低功率的動(dòng)力參數(shù)，最大功率可輸出200kW(272PS)4780到6500rpm，最大扭矩達(dá)到400Nm2150到4780rpm，變速箱則同樣采用效率頗高的7速Stronic雙離合變速箱匹配托森全系四驅(qū)系統(tǒng)。對(duì)于一款商務(wù)座駕來說靈動(dòng)的駕駛與乘坐的舒適度是一個(gè)重要的考量，為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國(guó)內(nèi)最佳的動(dòng)力與操控，無損施工、一對(duì)一定制的刷ecu是個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。