1、廠商：一汽-大眾奧迪。 2、級別：中大型車。 3、發(fā)動機：2.8L V6。 4、進氣形式：自然吸氣。 5、最大馬力(PS)：220。 6、最大扭矩(N·m)：280。 7、變速箱：7擋雙離合。 8、車身類型：4門5座三廂車。 9、長×寬×高(mm)：5015×1874×1455。

A6L Change 空先調整濾芯，打開手套箱蓋，找到手套箱右側的固定扣，向外拉出。然后用雙手將手套箱兩側向中間擠壓，就可以取下手套箱了?？梢钥吹娇照{整濾芯蓋板，按下蓋板兩側的固定扣，蓋板就可以拆下來了。將舊的空調節(jié)濾芯向外拉出。安裝新的空濾芯，并按照與拆卸和組裝相反的順序將其恢復到原始位置。 空調節(jié)濾芯的功能: 1.使空可調節(jié)框架貼在外殼上，以確保未經過濾的空空氣不會進入車廂。 2.它能分離空氣中的灰塵、花粉、磨粒等空固體雜質。 3.可吸附空水分、煙灰、臭氧、異味、碳氧化物、SO2、CO2等。在氣體中；吸濕性強且持久。 4.它可以防止汽車玻璃被水汽覆蓋，使駕乘人員看得清楚，安全駕駛；它能為駕駛室提供新鮮空氣體，防止駕乘人員吸入有害氣體，確保行車安全；能有效殺菌除臭。 5.它能保證駕駛室空內的空氣清潔，不滋生細菌，營造健康的環(huán)境；能有效分離氣體中的空粉塵、芯粉、磨粒等固體雜質；能有效攔截花粉，保證駕乘人員不會出現(xiàn)過敏反應，影響行車安全。 汽車空濾芯通常每10，000-15，000公里更換一次，或者每年更換一次，通常在春節(jié)后，因為空濾芯在冬季和夏季使用頻繁。這個時候，一方面替代的是應對春季花粉的傳播，因為有的人過濾花粉還是楊樹，有的是好的/[/k0。

奧迪A6空調濾芯更換步驟 1、換空調濾芯首先要打開手套箱蓋。 2、找到手套箱右側的固定卡扣，并用力向外側拔出。 3、將手套箱蓋的固定卡扣取下拿掉，使之脫離。 4、用雙手將手套箱兩邊向中間擠壓，手套箱就可以拿下來了。 5、拿下手套箱就可以看到空調濾芯蓋板，用力按壓蓋板兩側的固定卡扣，蓋板就可以取下。 向外側抽出舊的空調濾芯。 6、將新的空調濾芯裝入，按拆裝順序的反向恢復原位即可（注意空調濾芯的安裝方向）。 一般來說奧迪A6行車到7000-10000公里時需要更換一次空調濾芯，如果你所處的當?shù)乜諝猸h(huán)境很惡劣的話，我們建議提早更換。產品一般在公里數(shù)內，都可以確保產品的有效運作。另外，官方的產品在安全質量上有嚴格的把控。車輛在運轉過程中，會受外力和高溫的影響。

具體如下的方法：1、從前大燈來講，其實12款到18款奧迪a6l主要分為2部分，一部分就是12款到14款這是屬于一部分車型，這部分奧迪a6l的日行燈是比較流線型的，只有一個大燈泡。而16款到18款又分為一部分，這部分的奧迪a6l的日行燈是比較直線型流線型的，且高配車型還帶有矩陣式大燈。2、尾燈部分。12款到14款這部分奧迪a6l的后尾燈是外面一圈都是紅色的燈，中間是白色的燈。而16款到18款這部分的奧迪a6l的后尾燈是黑紅色尾燈。3、內飾部分，其主要最大的區(qū)別點就是12款到14款這部分奧迪a6l的擋把是球裝的，擋位按鍵在擋把的左側。而16款到18款這部分的奧迪a6l的擋把是前尖狀的，擋位按鈕在擋把的前側。2018款奧迪A6L的特點：外觀：給人眼前一亮，車頭大氣，尾部也飽滿。整體檔次感提升。內飾：就是看起來上檔次，內飾滿意?？臻g：一米七三，后面坐三個大人還算舒適，除了中間的腳有些不好放。配置：價格有些偏高。動力：發(fā)動機平常代步，出行足夠用。不要跟別的車去飚，一般同級別車里算中上等。操控：方向盤轉動很輕松，轉向靈敏。油耗：油耗整體還是很滿意的。果然是經濟適用。舒適：底盤調校已經比老款好一點，過減速帶沒那么硬了。高速120胎操還能接受，有條件自己換輪胎會更好。

區(qū)別如下：1、生產廠商不同：奧迪A6的生產廠商是奧迪（進口）；奧迪A6L的生產廠商是一汽大眾奧迪。2、尺寸不同：奧迪A6的長寬高分別是4951mm、1886mm、1483mm；奧迪A6L的長寬高分別是5015mm、1874mm、1455mm。3、奧迪A6L比A6多了360全景影像、真皮座椅、副駕駛座椅后排調節(jié)、后排座椅電動調節(jié)及加熱、隔音玻璃；奧迪A6比奧迪A6L多了陡坡緩降、空氣懸架。

2021款奧迪a6l落地價大概425919元。奧迪A6L是一汽大眾奧迪公司在德國新A6的基礎上開發(fā)出的車系，是A6的換代產品。2012年6月?奧迪換代A6L上市，該車搭配35 TFSI動力，外觀好像就有那么一點像A4L全新版。全新一代奧迪A6L基于奧迪最新的MLB Evo平臺，外觀方面采用了奧迪最新家族式設計，碩大的六邊形中網依舊是奧迪的大嘴設計。兩側大燈也變得更加犀利有型，加上硬朗的直線元素，令新車具運動感。全新奧迪A6L采用前五連桿、后梯形連桿的懸掛結構。五連桿前懸掛的連桿全部采用鍛鋁部件，優(yōu)化了簧下質量，使底盤的響應表現(xiàn)有直接的提升。在定位參數(shù)方面，主銷內傾角和主銷后傾角較之前代車型略微增大，使車輛的轉向精確感、直線行駛穩(wěn)定性及自動定心能力都有所提升。全新奧迪A6L還提供了全新的空氣懸掛系統(tǒng)，其減震力度、幅度等變量的調節(jié)集成于奧迪駕駛模式選項之中。

1.先來說說外觀方面，這四款車都采用了各自的家族化設計語言，寶馬5系和奧迪A6L自然不用多說，它們的設計語言已經深入人心了，而XTS家族式的“鉆石切割”設計及“淚眼大燈”看上去要比另外兩款德系車更為犀利，也更為搶眼，不過在部分消費者眼里顯得有些另類?？傮w來說，外觀這東西見仁見智，寶馬5系和奧迪A6L顯然要更適合大眾審美，而凱迪拉克XTS則相對個性一些。2.而在內飾的設計上，凱迪拉克XTS在豪華感的營造上要強于寶馬5系，和奧迪A6L基本各有千秋，但凱迪拉克的做工繼承了美系車“不拘小節(jié)”的特點，和兩款德系豪華相比要略遜一籌，小毛病也較多。至于配置方面，這三款車都達到了同級別應有的水平，各種實用且彰顯科技的功能均有搭載。3.凱迪拉克XTS長寬高分別為5103/1852/1502mm，軸距為2837mm，寶馬5系的長寬高為5087/1868/1500mm，軸距為3108mm，奧迪A6L則是5036/1874/1466mm，軸距為3012mm。在乘坐空間方面凱迪拉克XTS要不及另外兩款車，不過它好歹是豪華品牌C級車，對于一般人而言其空間已經綽綽有余了。4.現(xiàn)款的凱迪拉克XTS只搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，而另外兩款德系豪華則擁有多種動力總成，雖然XTS和另外三車的3.0T發(fā)動機相比要遜色不少，搭載的6AT變速箱也不怎么樣，但在2.0T發(fā)動機中XTS是最強的，當然油耗也是最高的。而凱迪拉克XTS和奧迪A6L為前置前驅，但奧迪A6L的高配車型則是擁有Quattro的全時四驅，而寶馬是前置后驅。5.凱迪拉克XTS為29.99-35.99萬元，相比奧迪A6L的40.28-69.48萬元和寶馬5系的43.69-65.99要便宜太多了，幾乎相當于它們一半的價格了，可以說是非常具有性價比。不過在品牌的價值上，凱迪拉克XTS要差了一個檔次，以至于它的保值率也同樣遜于對手?？傮w來說，凱迪拉克XTS這款美式豪華車雖然在品牌價值上不及另外兩款德系豪華，但它卻有著自己獨特的優(yōu)勢，對于看重價格且不想隨大流的消費者來說，這款車還是非常值得考慮的。

;?????2020款奧迪A6L推出了12個配置車型供消費者選擇，指導售價從40.98萬至65.38萬不等。這么多款車型有什么差別，哪款是最值得選擇的呢？下面就來看一下。????????????奧迪A6L致雅型與動感型區(qū)別??????奧迪A6L每種配置車型都有兩種外觀造型，因此實際上只有6種配置車型可以選擇。兩種不同風格造型是致雅型和動感型，它們之間的區(qū)別如下：????????????(上為45TFSI quattro尊享動感型，下為45TFSI quattro尊享致雅型)??????前臉部分，兩種外觀造型的主要區(qū)別是大燈下方的導流口樣式不同，動感型采用了RS的造型設計看起來更加運動，不過說實話兩者之間的差別實在是不明顯。????????????(上為45TFSI quattro尊享動感型，下為45TFSI quattro尊享致雅型)??????從側面看區(qū)別會明顯一點，動感型在前葉子板處貼有“RS”的標識，而致雅型則沒有。并且動感型的輪轂看起來更加花哨，致雅型的看起來則比較穩(wěn)重。????????????(上為45TFSI quattro尊享動感型，下為45TFSI quattro尊享致雅型)??????尾部的區(qū)別同樣非常不明顯，致雅型的兩個假排氣之間還有一道鍍鉻飾條，而動感型則沒有。奧迪A6L40和45怎么選擇??????動力方面奧迪A6L也提供了多種選擇，2.0T的有40TFSI和45TFSI高低功率，3.0T的55TFSI是48V輕混動力。而且45TFSI還有兩驅和四驅兩種驅動形式選擇，40TFSI全部是兩驅，55TFSI全部都是四驅。??????對于一款中大型轎車來說，40TFSI的動力是偏弱的，并不是動力感受上的弱，因為在法定限速之內其動力感還是很足的。這個弱是氣勢上的弱，一款豪華中大型車連200馬力都沒有，說出去會被人笑話的。因此若非預算不足，建議還是盡量選45TFSI較好。????????????至于說45TFSI買不買四驅，如果可以當然是四驅更加好，因為奧迪A6L搭載的是適時四驅系統(tǒng)，一般情況下用前驅的方式形式，可以節(jié)約燃油；遇到冰雪路面或者需要動力的時候，四驅系統(tǒng)又能起到很好的作用。而且Quattro的標志貼在屁股，氣勢都會與眾不同。2020款奧迪A6L各款配置對比??????奧迪A6L按價格從低到高大致可以分為豪華、臻選、Quattro臻選、尊享、旗艦五種配置，下面就以全部車型的致雅型來進行對比。??????豪華VS臻選????????????奧迪A6L40TFSI豪華致雅版的指導售價為40.98萬，A6L45TFSI臻選致雅版的指導價為43.98萬元，兩者的差價為3萬元。首先臻選版是高功率2.0T發(fā)動機，而豪華版是低功率的2.0T發(fā)動機。??????配置方面臻選版要比豪華版多出分段式天窗、無鑰匙進入、DVD機、多色氛圍燈、后排獨立空調及空調分區(qū)控制等。??????臻選VSQuattro臻選????????????45TFSIQuattro臻選致雅型的指導價為46.98萬元，比45TFSI臻選致雅型貴了3萬元。Quattro臻選致雅型和臻選致雅型動力是一樣的，但要多出一套四驅系統(tǒng)。??????配置方面，Quattro臻選的輔助影像是360全景影像，而臻選則是倒車影像。當然臻選也可以選裝全景影像，價格方面是11000元。??????Quattro臻選VS尊享????????????45TFSI Quattro尊享致雅型的指導價為50.68萬，比Quattro臻選致雅型貴了3.7萬元，動力方面兩者是一致的，而且都有四驅系統(tǒng)。??????配置方面尊享要比Quattro臻選多出座椅加熱、記憶座椅、副駕駛座椅后排調節(jié)、后排座椅加熱、隔音玻璃、外后視鏡記憶及自動防眩目等功能。??????45TFSI Quatro尊享致雅VS55TFSI Quattro尊享致雅????????????55TFSI Quatro尊享致雅指導價為54.48萬元，要比45TFSI Quatro尊享致雅貴3.8萬，動力方面55搭載的是3.0T V6+48V輕混，45則是2.0T高功率發(fā)動機。配置方面兩者相同并沒有區(qū)別。??????尊享VS旗艦????????????55TFSI Quattro旗艦致雅型的售價為65.38萬元，比55TFSI Quatro尊享致雅貴10.9萬元，動力兩者都是一樣的3.0T V6+48V輕混。??????配置方面尊享用了更大的20英寸輪胎，還有并線輔助、電動后備箱、方向盤電動調節(jié)、方向盤記憶、抬頭顯示、前排座椅通風按摩、后排座椅腰部調節(jié)、后排座椅通風按摩、BO音響+16喇叭、空調負離子發(fā)生器等。

這個就需要看你想花多錢去買這款車了，這款車的車型選擇還是很多的。奧迪A6L動力，它分為三個動力，分別是2.0T低功率、2.0T高功率和3.0T車型；2.0T低功率有兩個配置，分別是豪華致雅型和豪華動感型，指導價都是409800元，就看你比較喜歡那個配置，致雅型就比較時尚一些，舒適度好點，動感型比較偏向運動，主要區(qū)別在于外觀的前后保險杠，座椅，輪轂（后面的致雅和動感的差異也一樣，后面就不多說了），還有一些其他細節(jié)的配置。就看您比較喜歡那個配置了。這款車的動力是190P馬力的，ps一下，這款車動力對于家用一點都不小，但是油耗經濟性非常好，工信部提供的綜合油耗是6.8L/100km，很貼近實際，舉個例子，加400多快錢的油，續(xù)航達到1000KM，跑高速跑完1000KM，續(xù)航里程顯示剩余50km，1公里不到4毛錢，城市里用車的話基本上1公里5毛錢（95#汽油）。2.0T高功率有六個配置，分為前驅和四驅，前驅兩個分別是臻選致雅型、臻選動感型，指導價是439800元，現(xiàn)在目前說的都是2020款的車型，19款的指導價是433800元，2020款的增加了增強版氛圍燈，這個是30*30的顏色搭配，可以自由搭配900種，個人還是比較喜歡奧迪的這款氛圍燈的，他可以自定義，同時選擇不同的駕駛模式會有不同的顏色氛圍，這款車的動力是224P馬力，動力還是很好的，在這個配置之上呢，就是四驅的，有4個配置，分別是臻選致雅型/動感型，指導價是469800元（基本上和前驅的差不太多，就是多了四驅系統(tǒng)），尊享致雅型/動感型，指導價是506800元，尊享的配置就高很多了，這個配置就有大家都很喜歡的皇家丹麥音響——BO音響3.0T的有四個配置，分別是尊享致雅型/動感型，指導價541800元，旗艦致雅型/動感型，指導價是653800元，旗艦的車型配置可以和奧迪A8L相媲美了，配置很好。對于A6L這款車行來說，他的車型定位起步就很好，配置起步相對于其他車型來說的話就高很多，這款車還是非常良心的，全系標配了奧迪矩陣式LED大燈，預安全系統(tǒng)（主動安全），虛擬液晶儀表、奧迪connect系統(tǒng)（手機APP可以遠程鎖車、解鎖、車輛定位，鳴笛等），前后五連桿懸掛，漸進式轉向系統(tǒng)等；當然我說的都是一些大配置，倒車影像，前后雷達，這些小配置就不說了，說的都是比較有特色的，奧迪A6L這款車做的還是很良心的。個人建議，選擇臻選的前驅/四驅就好了，這兩個配置性價比比較高，就看你是想要前驅還是四驅，選擇致雅還是動感了。

奧迪A6L長5034mm，寬1874mm，高1480mm，軸距3012mm。A6L較長的邊使線條更加流暢。相比ES，奧迪A6L是國產加長車型，在沒有加長的情況下，完全領先于進口ES。 動力方面，新款A6L將提供高/低功率2.0T直列四缸發(fā)動機和3.0TV6發(fā)動機可供選擇。2.0T車型搭載12V弱混系統(tǒng)，40TFSI車型最大功率140kW(190PS)，峰值扭矩320Nm。45TFSI型號為165 kw(224 PS)/370nm；搭載3.0TV6的55TFSI車型搭載48V輕混系統(tǒng)，最大功率250kW(340PS)，峰值扭矩500Nm。傳動方面，新車匹配7速雙離合變速箱，部分45TFSI和55TFSI車型還匹配quattro四驅系統(tǒng)。奧迪創(chuàng)新的智能熱管理系統(tǒng)在發(fā)動機、變速器和駕駛艙之間提供了最佳的熱量分配。集成在發(fā)動機控制單元中的智能熱管理系統(tǒng)可以根據發(fā)動機工作條件和環(huán)境變量(如環(huán)境溫度、空調節(jié)系統(tǒng)設置等)進行實時調節(jié)。).

奧迪A6L提供多種顏色供消費者選擇，如斗牛士紅、鉑金、傳奇黑、達科塔灰、飛天藍、箔銀、颶風灰、探索藍、朱鷺白和爪哇棕等。從歷代奧迪的各種車型來看，黑色和白色最為經典；銀和藍金也時有出現(xiàn)。對于A6L來說，深灰色和棕色最好選擇黑色。 奧迪A6L是一款長軸距的豪華b級車，白色車身顏色會比較大氣，更符合形象。淺色金色和銀色不適合A6L，只適合標準軸距的車輛。一般中產階級選擇白色比較好，可以稍微豐富一點。而且現(xiàn)在中產階級趨于年輕化，白色也增添了活力。如果你是富二代，選擇藍色？不要。富二代不會開A6L，反正有個TT也是有資格的。 所以藍色個人感覺不適合A6L。奧迪A6L，尤其是這款L的長軸距，擁有最完美的黑色車身顏色。這款奧迪西裝暴徒的所有與眾不同的風格都已經完全從黑色的車身和設計中輻射出來，完全不需要任何文字來修飾。

;?????奧迪A6L提供了非常多的顏色給消費者選擇，如斗牛士紅、白金、傳奇黑、達科塔灰、飛行藍、花劍銀、颶風灰、探索藍、朱鷺白以及爪哇棕。從歷代各款奧迪車型中來看，黑白兩色最為經典；銀藍金也不時能夠看得見。對于A6L來說比較深的灰棕兩色倒不如選黑色。????????????奧迪A6L是長軸距豪華B級車，白色的車身顏色會顯得大氣，比較符合形象。淺色系的金銀兩色用在A6L上并不合適，標準軸距的車型上才符合。一般中產階級選擇白色會比較好，可以稍顯富裕。并且現(xiàn)在中產階級趨向年輕化，白色也增添了活力。如果你是富二代，選擇藍色？不！富二代才不會開A6L，怎么也得開個TT才是合格的富二代嘛。所以藍色個人感覺并不適合A6L。而奧迪A6L，特別是這個L長軸距，黑色的車身顏色才是最完美。奧迪這個西裝暴徒所有的特色風格，單從這個黑色車身和外觀設計上已經完全散發(fā)出來，根本不需要言辭去修飾。

全新A6L 45TFSI最高配就是指導價50.68萬的四驅尊享版了。其實致雅和動感主要就是風格定位不同，前者是豪華行政范兒，后者是凌厲運動范兒，和寶馬5系的豪華版/M運動版，奔馳E級的立標版和大標版都是一個路數(shù)。主要的差異就在于運動套件和一些細節(jié)配置上。外觀方面，兩車最顯著的差別就是保險杠和車輪。致雅型搭配五輻輪轂和245/45 R19輪胎，動感型搭配雙五幅拋光輪轂和255/40 R20輪胎，輪轂尺寸是全系最大的。由于大輪圈和運動包圍，動感型的整備質量比致雅型多了15kg，車長比致雅型多了12mm。 內飾方面，兩個版本的配色、局部材質等方面也不同，致雅型采用圓底三幅方向盤，中控和門板用了木紋風格的面板，淺色頂棚，座椅全真皮；動感型則采用平底三幅方向盤，銀色飾條、深色頂棚，Alcantara與真皮混搭座椅，而且是紅色坐墊。兩臺車雖然價格一樣，但配置方面，也走了差異化路線。致雅型比動感型多了主駕駛座椅記憶、后排靠背調節(jié)（電動）、多層隔音玻璃、外后視鏡記憶和電子防眩目和后排深色玻璃；動感型則比致雅型多了電動尾門和16揚聲器的Bang Olufsen品牌音響，當然，20寸的拋光輪轂也比致雅的19寸輪轂貴一些。 在我看來，這兩個版本的差異還是足夠一些喜歡A6的人犯選擇困難癥的，動感型的外觀檔次感更高，內有大牌音響保證聽覺享受，但大輪轂和薄輪胎的噪音理論上可能會大一些；而致雅版有了多層玻璃加持，隔音效果理論上能更上一層樓（新A6本身的隔音效果就不差），但這么好的隔音又不給大牌音響了，確實有點兒糾結。但如果按我個人觀點，我還是會選擇動感型，理由很簡單——不喜歡木紋飾條。 以上就是我對新A6L兩種車型的總結，供參考。 首先是致雅型不是“智雅型”，奧迪A6L45TFSI 最高配為 quattro尊享致雅型簡稱“致雅型”，45TFSI quattro尊享動感型簡稱“動感型”。 從字面上看，致雅是強調豪華、雅致；而動感型則強調的是運動，所以兩者的主要差別就在于外觀風格上，一個是為了表現(xiàn)沉穩(wěn)優(yōu)雅，一個是表現(xiàn)出動感、運動。但是兩者本質上是沒有差別的，相同的2.0T動力系統(tǒng)，都是7速濕式雙離合變速箱，都帶quattro四驅系統(tǒng)，售價完全一樣。兩者的外觀主要差別有：其余不同點就是致雅型多了后排電動座椅調節(jié)、后視鏡記憶、后排隱私玻璃，全車多層隔音玻璃；而動感型多了BO音響，電動后備箱。由于外觀套件的原因，動感型比雅致型重了15公斤，長了12毫米。總的來說兩者并無太大差別，不過個人更傾向于買動感型的，至少外觀看起來更加高檔一些。 奧迪A6L 2019款 45Tfsi 尊享致雅和尊享動感的區(qū)別就在于。 1:車身方面：動感型車身長5050mm，致雅型車身長5038mm，重量方面：動感型1880kg，致雅型是1865kg。 2:配置方面：輪轂尺寸動感型255/40R20，致雅型是245/45R19。動感型比致雅型多出了電動后備箱和運動座椅風格。而致雅型則比動感型多出了真皮座椅、后排電動座椅調節(jié)、后排靠背調節(jié)、電動記憶座椅、后視鏡記憶、外后視鏡防眩目和后排側隱私玻璃。 車身顏色：動感型比致雅型多出一個灰色車漆選擇，內飾上也有不同的選擇。奧迪A6L智雅和動感兩款車型，其實沒有很大的區(qū)別，只是外觀和配置有些許不同，這些都是可以通過選配更改的，所以可以通過看哪些配置更適合自己，進行選擇，全新的奧迪A6L整體表現(xiàn)還是很不錯的，尤其是和奧迪A8很難分辨的外觀，是非常加分的，因為全新奧迪A6L的尺寸和軸距都很大，所以視覺上是很難和奧迪A8分辨的，這也無形中提升了奧迪A6L的檔次感 奧迪A6L外觀方面： 奧迪A6L的外觀很有商務范，這也是它最大的特點，奧迪A6L大多數(shù)都是處于商家兩用的狀態(tài)，很少有人選擇它用于純家用，所以大氣，穩(wěn)重是奧迪A6L的基本功內飾配置： 奧迪A6L的內飾做工用料很高級，運用了真皮和大量的軟性材質，木紋飾板的運用，很增加高級感，這樣的豪華商務車，只有親身接觸，才能感受到它的魅力，奧迪A6L的配置方面表現(xiàn)一般，很多配置需要后期選配空間和駕乘感受： 奧迪A6L的空間和舒適性表現(xiàn)還是很突出的，動力方面搭載了2.0t和3.0t渦輪增壓發(fā)動機，配備了7速雙離合變速箱，并且有四驅車型可以選擇，奧迪A6L現(xiàn)在很重視動力操控，整體表現(xiàn)進步很大 總結：奧迪A6L是非常全能的車型，不僅有商務范，操控和動力也不錯，不僅適合商用，也能夠滿足家庭使用 答：現(xiàn)款奧迪A6L 45TFSI quattro 尊享致雅型/動感型兩款車簡單來說就是豪華套裝和運動套裝的區(qū)別，二者在內外配置上進行了一些增減配，以形成不同的產品風格。綜合考慮二者的配置表現(xiàn)， 我認為動感型性價比更高。 一汽-大眾奧迪官方給到的配置信息區(qū)別顯示二者的標配項目差異有： 致雅型：致雅型保險杠，電動后尾門，外后視鏡記憶+自動防眩目、后排隱私玻璃， 245/45 R19 輪轂； 動感型：動感型保險杠，Alcantara+珠光Nappa皮運動座椅，B＆O音響系統(tǒng)（帶有3D音效），255/40 R20輪轂；官網信息顯示，B＆O音響系統(tǒng)選裝價格￥14,500，R20輪轂選裝價￥3,200，隱私功能帶防噪加強玻璃選裝價￥1,000。綜合以上配置差異，B＆O音響一項配置差異，我就認為動感型性價比更高（畢竟B＆O是與柏林之聲，英國之寶，寶華韋健等齊名的頂級車載音響品牌）。 導讀：奧迪A6L在市場上應該可以說是知名度非常高的一款車型了，不僅因為其德系豪華旗艦的身份，更是和它在市場上巨大的優(yōu)惠幅度脫不了干系。本來和處在同一價位的奔馳E和寶馬5系是同一起跑線，近些年不斷的降價使其品牌力有了微弱的下降，銷量上卻保持住了一臺德系中級轎車應有的體面，起碼沒有從BBA三強當中掉隊。人們選擇購買一臺豪華車，奧迪A6L仍是最具性價比的那個，不少人把它視為中年成功油膩人士的專屬座駕，事實上時代在發(fā)展， 社會 在進步，奧迪也在迎合年輕人，積極把A6L向潮流方向靠攏。在BBA中選擇A6L的90后也不在少數(shù)，大家普遍對這臺車抱有著豪華的印象，或許A6L的固有標簽從上一代人就延續(xù)至今，可很明顯，這臺車依舊會在市場上火熱下去。

1、相比奔馳的豪華感和寶馬的操控感，奧迪一直秉承著軟硬兼施的理念。奧迪A6L它是歸來的國王，也是時代的先行者。不用說，奧迪A6L的產品實力就是大眾的腹地。作為高端市場車型，奧迪A6L可謂無可挑剔。2、不過由于其他玩家的改頭換面，加上黑科技的加持，A6L也不再那么耀眼了。不過有了大幅度的優(yōu)惠，作為一款沒有瑕疵的“品牌車”，還是物有所值的。值得一提的是，奧迪A6L可以說是改頭換面了。從整體外觀來看，奧迪A6L依舊延續(xù)了老款車型的風格，并沒有做太多的改動，只是對老款車型的設計風格做了適當?shù)男薷摹?、車頭部分的變化更加明顯，更大的六邊形進氣格柵更加精致。加上全新的大燈設計，車頭的運動風格更加突出。A6L的內飾與老款車型基本一致。采用直通式空調出風口設計，10.1英寸中控大屏和炫酷的液晶儀表讓內飾充滿科技感，并搭載奧迪系統(tǒng)。4、除了常規(guī)的媒體功能外，還支持人機交互和語音控制，還配備了城市模型導航、互聯(lián)功能、高級擴展版等功能。奧迪A6的旗艦車型植雅天窗提供了更廣闊的視野，可以為后排乘客創(chuàng)造更好的視覺環(huán)境和良好的靈敏度，并為整車增加了入口光線。以上就是全部內容，希望對您的提問有幫助！

奧迪a6l桃木內飾是奧迪2019標配款，奧迪a62019款標配版是桃木內飾，奧迪A6用戶在長時間乘駕的同時更加需要輕松，舒適的駕駛氛圍。奧迪a6標配版就是桃木內飾，但是不建議買頂配，價格很高，性價比不。高在此基礎上，進一步提供Silhouette織物，Milano真皮和Valcona真皮，并輔以釉面黑色塑料，鋁合金，岑木及棕色桃木等材質的裝飾，提供了更加高擋的內飾選擇。奧迪a6l的相關介紹奧迪A6L采用了大尺寸的多邊形格柵，搭配造型精致的大燈，具有一定的辨識度，讓人印象深刻。奧迪A6L排氣布局使用了隱藏式的設計，并加上貫穿式飾條與精致的熏黑尾燈，顯得十分大氣，有著不錯的視覺效果。內飾方面，奧迪A6L內飾采用流暢的線條，加上銀色飾物，看上去顯得很精致。另外，該車標配了自動駐車、全車無鑰匙進入功能、車聯(lián)網等多項配置，能提升用車便捷性。奧迪A6L三輻式方向盤采用了真皮材質，標配了方向盤4向手動調節(jié)。

根據奧迪官網顯示截止2020年1月21日全新奧迪A6L 40TFSI豪華致雅型首付最低20%首付款為81960元。? ? 奧迪A6L分為40TFSI?45TFSI 55TFSI三類型，每個類型又分了不同配置。所需的車價也就不同了，具體首付金額可以到奧迪官網進行查詢獲取，也可到4S店進行底價的獲取。擴展資料：奧迪是德國歷史最悠久的汽車制造商之一。從1932年起，奧迪開始采用四環(huán)徽標，它象征著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽車聯(lián)盟公司。在20世紀30年代，汽車聯(lián)盟公司涵蓋了德國汽車工業(yè)能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。參考資料來源：奧迪官網-奧迪金融貸款計算器

奧迪a6l即使是5系，也是一款經久不衰的豪華中大型車，市場認可度極高，e頂級高手的競爭一點也不落后，月銷量穩(wěn)定1.4萬臺以上。奧迪a6l產品實力也很出色，外觀中庸大氣，低調神秘，相當威嚴，符合審美需求。在動力方面，采用低標準配置1.8t發(fā)動機配備7速雙離合變速箱，零成績8.5秒，加速能力強，日常駕駛無壓力。底盤懸架結構前后多連桿，調節(jié)穩(wěn)定厚實，濾震簡單，質感相當舒適，行駛?？臻g也是標桿級的存在，坐在后排很容易翹起二郎腿。內飾做工精細，伸縮大屏幕充滿科技感，大面積金屬材料充滿檔次感。但是因為是老款，檔桿還是有點落后。畢竟這個級別的大部分都是電子檔桿。售價方面，2018款tfsi收藏版，裸車報價31.18萬，落地差不多34.9一萬左右。貸款買車可以選擇首付30%，加上購置稅、保險、車船稅等必要費用，首付金額13.14萬，分五年還清，月供4300左右，全部39萬多，比全款多4萬。奧迪A6L標準版的最低價格是多少？如果分期付款能做5年，應該分期付款多少？老板看到的是2018年 30周年TFSI 進取 指導價需要40.28萬，我問奧迪4S這店里工作的朋友這輛車現(xiàn)在可以打折了6.8萬，這樣裸車的價格就需要了33.48萬。奧迪A6L這是一款定位中大型車，也有1.8T，2.0T，2.5L和3.0T提供雙離合器和無極變速箱的四臺發(fā)動機。消費者也可以選擇兩輪驅動和四輪驅動。一般來說，正常的分期付款首付需要支付30% ，這樣我就可以按照平時為客戶計算了?，F(xiàn)在一些銀行可以實現(xiàn)五年的抵押貸款。這樣的首付30%是100440元，貸款234360元，五年月供4450元。我們需要知道，一輛抵押貸款車的組成是：首付+購置稅+保險費 手續(xù)費+許可費。接下來，我們將分別看每一個項目。首付:現(xiàn)在終端優(yōu)惠后裸車的價格是334800元，30%是100440元，貸款是234360元，五年月供是4450元。購置稅:購置稅:2018年1月1日，國家取消了小排量減免政策，需要購置稅:28615元。保險費：然后我根據購買最具成本效益的組合，強制保險、汽車損壞保險、第三方責任保險100萬，不包括免賠額，但最終買什么是根據自己的需要購買這樣的保險費是需要：9858元。手續(xù)費:手續(xù)費3000元許可費：那我們自己去車管所上牌就要130元。上路價是：首付+購置稅+保險費 手續(xù)費+上牌費10040 28615 9858 3000 130=142043元，即需要142043元全部抵押，貸款需要234360元，所以月供需要4450元。

有6-8萬元的優(yōu)惠，優(yōu)惠后的3.0T四驅售價在45萬左右，而寶馬5系領先優(yōu)惠幅度小，基本上是原價，維持在47萬左右。奧迪A6L增加了48V輕混系統(tǒng)，又因為排量大，所以零百加速要比5系快一些，感覺動力儲備更豐富，當然5系的2.0T高功率發(fā)動機動力也不錯，日常使用沒問題，畢竟7秒的零百加速成績，還是比較耀眼的。這兩個車都很好，但是沒法說哪個更好，因為追求不同，奧迪A6L身上自帶標簽，歷來也是作為商務車和行政車比較多，而且這款車在消費者心中有不錯的口碑。雖然都是中大型轎車，但是530的長度更長，軸距也更長，算是有一點小優(yōu)勢吧，另外就是驅動方面的差距了，奧迪A6L有適時四驅，而530領先只是個后驅，少了四驅總歸是差了點東西，雖然不用，但是得有，萬一用得著呢。

????對于在意車輛品質的消費者來說，大尺寸且配置高的車型都是他們所追求的存在。眾多的車型中，奧迪A6L2021款 40 TFSI 豪華致雅型是值得選擇的一款，下面就跟著小編一起來簡要了解一下這款車吧，然后再算一算它的落地價。奧迪A6L 2021款 40 TFSI 豪華致雅型配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率是190馬力，峰值扭矩是320?！っ祝ヅ?擋雙離合變速箱，最高車速230km/h，官方0-100km/h加速8.3s。功能配置方面，奧迪A6L配備胎壓報警、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前/后排頭部氣囊等六項安全性配置。另外，該車配備溫度分區(qū)控制、定速巡航、無鑰匙啟動系統(tǒng)等十四項舒適性配置。來看看大家關心的落地價，奧迪A6L的最低配2021款 40 TFSI 豪華致雅型的官方指導價為419800元，以青島市為例，目前該地沒有什么優(yōu)惠；如果全款購買的話，再加上商業(yè)險13995元，上牌費用500元，購置稅37150元，車船使用稅150元，交強險950元，那么總的落地價就是472545元左右。

對于售價50萬以內的豪華轎車而言，奧迪A6L和寶馬5系可以作為一線豪華轎車的代表車型。40—50萬以內的價位，多半消費者都是以商務需求為主，不僅要有面子，同時還得彰顯自己的經濟實力。那么這兩款車型到底誰更好呢？下面我們就一起看看~【外觀設計方面對比】奧迪A6L前臉采用多邊形的前格柵，兩側搭配犀利的分體式前大燈組，看起來立體感十足。同時，前包圍兩側加入了C字形的鍍鉻裝飾條，棱角分明的設計風格，視覺上變得更加年輕、個性。車身側面，奧迪A6L采用分段式的腰線設計，搭配雙五輻輪轂，奢華但不張揚。簡約大氣的尾部造型頗為經典，尺寸方面，奧迪A6L長寬高分別為5050/1886/1475mm，軸距為3024mm。寶馬5系采用了與奧迪A6L完全不同的設計語言。標志性雙腎格柵，搭配扁平化的分體式前大燈組，整體視覺效果比奧迪A6L更加沉穩(wěn)。而且搭配運動套件的寶馬5系車型，也營造出較好的運動感。該車長寬高分別為5106/1868/1490mm，軸距為3105mm。光看數(shù)據，5系的尺寸確實要優(yōu)于A6L，尤其是長軸版的車型在豪華轎車的陣營里也占有一席之地?！緝蕊椃矫鎸Ρ取繉τ趭W迪A6L的內飾，我有三點要說：一是三屏設計確實夠大，流暢度和觸感體驗感相當不錯；二是設計更加人性化，無論是前排還是后排都更注重車主沉浸式體驗；三是座椅又豪華又舒適，真皮材質的座椅，完全達到了一線豪華轎車應有的內飾氛圍。而寶馬5系的內飾最直觀的變化就是中控屏從10.25英寸增加到12.3英寸，搭載最新的iDrive7車機系統(tǒng)，可玩性和易用性都表現(xiàn)不錯。但相比于奧迪A6L虛擬駕駛艙的技術，寶馬5系就略勝一籌了。【空間表現(xiàn)方面對比】兩車雖都定位為中大型轎車，但寶馬5系的車身數(shù)據也更有優(yōu)勢，自然也就有著不錯的空間表現(xiàn)。我身高1.8米，調整好前排座椅位置，頭部還能留有一拳半的距離，而坐在后排翹個二郎腿，腿部剩余空間還能有個20多公分左右。另外，寶馬5系的做工用料扎實，至少中短途行駛區(qū)間，不會產生不舒服的感覺。【動力方面對比】奧迪A6L提供2.0T低功40 TFSI車型、高功2.0T低功45 TFSI車型、3.0T V6的55 55TFSI三款車型。其中，40TFSI車型搭載2.0T低功率發(fā)動機，最大功率190馬力，峰值扭矩320N·m；45TFSI車型搭載2.0T高功率發(fā)動機，最大功率224馬力，峰值扭矩350N·m；55TFSI車型搭載3.0T V6發(fā)動機+48V微混系統(tǒng)，最大功率340馬力，峰值扭矩500N·m，傳動系統(tǒng)均匹配了7速雙離合變速箱。而作為性能一向強勁的寶馬來說，寶馬5系搭載2.0T高低功率發(fā)動機。其中2.0T低功率發(fā)動機最大功率135kW，峰值扭矩290N·m；2.0T高功率發(fā)動機最大功率185kW，峰值扭矩350N·m。傳動系統(tǒng)均匹配8速手自一體變速箱。所以整體來看的話奧迪A6L和寶馬5系有著一定的區(qū)別，5系留有一絲運動感受，但是科技氛圍上有所欠缺。A6L的對于豪華C級車的定位感更加強烈，越級同級的設計、精致的座艙和溢出的科技氛圍，甚至能稱之為“C+”級，所以寶馬5系和奧迪A6L相比，奧迪A6L才是你的最佳選擇！