不高。其實(shí)我覺得這是一個(gè)非常正常的情況，因?yàn)槔鋯?dòng)的時(shí)候你的車子機(jī)油沒有熱，水溫也沒有上來，整個(gè)車子都是冷的就像你早晨起床起來身體發(fā)軸一個(gè)道理，轉(zhuǎn)速到1000以下就好了。

公道的說法。我個(gè)人觀點(diǎn)，車輛的顛婆是路況決定的，地盤的調(diào)教有高級(jí)、有低級(jí)，但都不可能解決顛簸問題。無非是取舍而已。比如說，偏舒適，說白了就是把上下的顛簸調(diào)教成了左右的搖擺。偏運(yùn)動(dòng)，就是寧可上下顛簸，也要保持車身的姿態(tài)穩(wěn)定。孰優(yōu)孰劣，就是個(gè)人喜歡的問題。我個(gè)人不喜歡偏舒適。一是更容易導(dǎo)致乘客暈車、嘔吐。二是彎道側(cè)傾，嚴(yán)重影響過彎的信心，進(jìn)而影響車速。特別是連續(xù)的彎道，或者大彎、急彎，偏舒適的車型都會(huì)用更低的速度過彎。影響駕駛樂趣。

消費(fèi)觀念各地區(qū)都不同。CX-5在國內(nèi)銷量慘不忍睹，但國際上排前十。CRV算是進(jìn)入國內(nèi)城市家用SUV的鼻祖，銷量始終前列，即使機(jī)油門那么大的問題出現(xiàn)銷量都不低于探界者，這已經(jīng)不是比內(nèi)飾、比價(jià)格、比品牌的層面了，只能說國人就好這口。探界者在北美銷量也在前十，那的人應(yīng)該不會(huì)比國人傻太多的。探界者國內(nèi)銷量一般可以理解，我買車經(jīng)歷也是從隨大流開始的，通用的品牌戰(zhàn)略和雪佛蘭的定位肯定使其車型難入高不成低不就人群的法眼，探界者進(jìn)入國內(nèi)如果不是帶有全球車型、2.0T9AT誰用誰知道的酸爽勁道、較高的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)的話，我這次選車也會(huì)在那些銷量高的車型里去找的。但開了10000公里后的感受就是，奇怪奇怪奇怪咋就不出現(xiàn)那些小毛病呢，忍住忍住忍住不要見到當(dāng)初選車時(shí)那些比較車型就想秒，......

1、車的內(nèi)飾個(gè)人有個(gè)人的欣賞偏好，接受程度。這個(gè)不好說，我只說我的車我覺得挺好，可以接受。2、這個(gè)車沒有什么小毛病，車內(nèi)異響基本很多都是自己加裝的東西導(dǎo)致的，都可以處理好。3、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力1.5T夠用，起步超車沒有感覺提不起速，2.0T奢侈。4、油耗方面這個(gè)車速度起來后勻速還是挺省油的，尤其是高速上，跑100大概5-6個(gè)油。城市里面如果經(jīng)常堵車的話油耗會(huì)很高，不過所有的車堵車油耗都高，除了電動(dòng)的。你新手的話市區(qū)可能會(huì)油耗在10個(gè)左右，主要是新手不敢開，都是40以下慢慢走，這樣很費(fèi)油，這車的省油區(qū)間在時(shí)速60-90。5、至于突突突，我遇到了。關(guān)注論壇一段時(shí)間總結(jié)了一下，這個(gè)不是普遍現(xiàn)象，只是某個(gè)批次的偶發(fā)現(xiàn)象，不具有普遍性。只是我倒霉遇到了同級(jí)別的你可以看看科迪亞克、昂科威、途觀L。5008不是很推薦，銷量太差了，擔(dān)心后期維護(hù)成本。URV和冠道陷入機(jī)油門還沒有恢復(fù)，韓系車不要考慮了，感覺都快要退出中國市場(chǎng)了。

看來樓主對(duì)這兩款車已有足夠的了解和對(duì)比了，這里說下我的看法，供參考。從品牌名氣講，在國內(nèi)，昂科威比探界者的名氣大些，內(nèi)飾的豪華感也比探界者來的漂亮，乘坐的舒適度也比探界者要好些，特別是前兩點(diǎn)，是國內(nèi)昂科威銷量一直較好的重要原因。但實(shí)際上，在美國本土，雪佛蘭也好還是其下的子品牌探界者也好，其認(rèn)可度卻遠(yuǎn)比別克或者昂科威要高。這就是國情不同、觀念不同、喜好不同、側(cè)重點(diǎn)不同帶來的車輛選擇上的差異。從底盤調(diào)校來看，昂科威主打的商務(wù)用車，調(diào)校偏軟，所以乘坐的舒適性比探界者要好；而探界者主打的運(yùn)動(dòng)用車，調(diào)校偏硬，過彎的側(cè)傾控制比昂科威要好，行駛的穩(wěn)定性比昂科威要高。我對(duì)這兩款車也作過認(rèn)真的比較，最后選擇的是探界者頂配，看中的是探界者的配置，覺得探界者頂配比昴科威28T精英多出的前雷達(dá)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、陡坡緩降、前排座椅通風(fēng)、BOSE音響等對(duì)我來講確實(shí)還很適用，而且價(jià)格還實(shí)惠一些。如果樓主既想要昂科威內(nèi)飾的豪華，又想要探界者頂配的配置，我覺得還有一個(gè)選擇，就是加點(diǎn)錢買昂科威的豪華版，雖然錢多花了些，但配置、品牌、豪華三者都有了。從目前的價(jià)位來看，探界者頂配跟昂科威精英差不太多，精英還貴一點(diǎn)。我的選擇較側(cè)重于實(shí)用。豪華感好不好？當(dāng)然好，但看久了真的也沒什么感覺。目前這兩款車都用的同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱也都是9AT，主要的差別就在底盤的調(diào)校上，建議樓主多去試駕感受一下，再作決定。從性價(jià)比來講，通用的這兩款車，在使用AT變速箱的合資SUV中都是很高的，都值得選擇。

打算購買探界者的消費(fèi)者，如果不怕一些小毛病，（可是哪些車沒有一些小毛病?。鋵?shí)1.5T車型還是很值得購買。樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請(qǐng)采納謝謝

92號(hào)相對(duì)便宜一點(diǎn)，往往在添加劑里面有比較大的烯烴和芳烴的含量，燒過之后會(huì)更容易積碳。希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請(qǐng)采納。

探界者與科帕奇的對(duì)比：1、探界者車身更長、軸距更大、外觀更為年輕、車身重量大幅減輕超過200公斤；科帕奇在諸多方面都稍有不如、但是卻擁有超過1750mm的車身高度，其內(nèi)部頭部空間非常棒。2、科帕奇在設(shè)計(jì)之初就考慮到了7座的配置，而探界者主打的和昂科威一樣，5座而已，因?yàn)槊绹姓J(rèn)為，緊湊級(jí)別的SUV五座就夠了，7座應(yīng)該由更大的Taheo等車型來實(shí)現(xiàn)，但是科帕奇由于是韓國團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)，因此一開始就考慮到家庭多孩及三代出行的使用需求（大家可以去找找網(wǎng)上的韓國2015款科帕奇當(dāng)年的廣告，整個(gè)廣告都是說的家用需求，沒有越野，沒有動(dòng)力澎湃，沒有激烈駕駛）3、動(dòng)力系統(tǒng)：科帕奇的配置，基于10年前的2.4L/100Kw的動(dòng)力配置，雖然在2012年進(jìn)行過一次升級(jí)，功率提升為123Kw、變速箱也升級(jí)為6AT，但是現(xiàn)在看來毫無亮點(diǎn)；探界者的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該是和昂科威相同的配置，變速箱放棄了雙離合的高故障率，選擇6AT/9AT；從技術(shù)上來說探界者有亮點(diǎn)，科帕奇僅僅夠用，其實(shí)有點(diǎn)錯(cuò)怪科帕奇的動(dòng)力表現(xiàn)，畢竟現(xiàn)在很多日系SUV的新2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)和科帕奇的老家伙來比也沒啥優(yōu)勢(shì)?？婆疗孀畲蟮牧觿?shì)就是其車身重量，超過1800Kg（2017豪華版）的車身是緊湊級(jí)別上最重的，對(duì)比類似大小的昂科威1550Kg左右，三菱歐藍(lán)德和日產(chǎn)奇駿都是低于1500Kg的（2.4L兩驅(qū)），你同樣動(dòng)力多背300Kg，其加速和油耗都比較有影響。4、內(nèi)飾：探界者至今沒見到國產(chǎn)版本的內(nèi)飾，但是應(yīng)該不會(huì)太差，而科帕奇則還是10年前的設(shè)計(jì)，比較適合中年人，不適合20出頭的年輕人。5、電子設(shè)備，探界者還沒有出來不評(píng)價(jià)，科帕奇則是縫縫補(bǔ)補(bǔ)又三年，其實(shí)科帕奇現(xiàn)在的新款什么都有，除了沒有安吉星。樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請(qǐng)采納謝謝

第一年大家基本都是在4S買的，就不討論了。第二年開始自己買的話首先1、交強(qiáng)險(xiǎn)和車船稅（必不可少的）2、車損（新手必買，多年老司機(jī)如果對(duì)自己很有信心可以不用）3、第三者（必買，根據(jù)地方經(jīng)濟(jì)不同，50萬起?，F(xiàn)在的交規(guī)，就算是你完全無責(zé)任也要賠錢。）4、盜搶險(xiǎn)沒有必要，現(xiàn)在的小偷只偷豪車然后偷運(yùn)出國，20萬的車他們偷來賣都沒地方賣，還容易被抓。5、車上人員沒有必要了，一人一萬連住院費(fèi)都不夠，還不如單獨(dú)買個(gè)人身意外的商業(yè)險(xiǎn)劃算6、玻璃，劃痕也是沒有必要的7、涉水險(xiǎn)，容易內(nèi)澇的地方可以買，不過也只是陪個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)清洗費(fèi)。8、不計(jì)免賠推薦買9、無過責(zé)任（找不到第三方）意義不大，有車損險(xiǎn)，業(yè)內(nèi)都知道報(bào)保險(xiǎn)是可以做現(xiàn)場(chǎng)的。

本人是科帕奇車主，科帕奇其實(shí)還是輛很不錯(cuò)的車，大宇與通用合作開發(fā)的全球車型，不光雪佛蘭，歐寶和霍頓也有同款，城市綜合油耗在13個(gè)左右，底盤扎實(shí)，空間大，你會(huì)發(fā)現(xiàn)但凡買了科帕奇的車主基本上還是比較認(rèn)可大科的綜合表現(xiàn)的，很少有后悔的，科帕奇一直以來沒有升級(jí)換代，基本是一個(gè)樣子造十年，隨著通用的市場(chǎng)發(fā)展，科帕奇退市是遲早的事，我同事在我的影響下買了探界者，我也試駕了幾次，探界者外觀大氣，動(dòng)力充沛，油耗也有降低，探界者也更符合當(dāng)下的年輕人，買了不必后悔，但也不必過于貶低科帕奇，兩個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物，沒有可比性。

寶馬新x1，23萬就能提到1.5T三缸自動(dòng)擋車型，動(dòng)力不輸2.0，唯一缺點(diǎn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)比四缸厲害點(diǎn)，動(dòng)力也是沒得說，同事新買的，現(xiàn)在bba不是什么豪華品牌了，我們這寶馬都有8萬左右的優(yōu)惠

樓主你好，首保才是3個(gè)月5000公里保養(yǎng)吧，不要聽他們套路，用什么機(jī)油都可以的，美孚的，殼牌的，嘉實(shí)多的，道達(dá)爾的都可以不，最好用全合成機(jī)油，價(jià)格應(yīng)該都不到600的，滿意請(qǐng)采納謝謝

看了各位朋友的發(fā)言，我有點(diǎn)明白了。第一，550T拓界肯定是沒有前窗雙層玻璃的。第二，550T悍界(頂配)在去年9月前提車的是肯定有前窗雙層玻璃的。去年9月以后有沒有雙層玻璃就不確定了。第三，希望最近購買550T悍界的朋友看一下自己的車，確認(rèn)一下前窗是否雙層玻璃，這很容易看出來的。如果確定不是雙層玻璃，那說明探界者暗中減配了。

雖然都是通用的車，也都不是豪華品牌，但是別克在中國比雪佛蘭高半個(gè)檔次。一說雪佛蘭就好比斯柯達(dá)和大眾一樣。不好面真自我，果斷探界者，性價(jià)比高。不過我買了昂科威

底盤裝甲，也就是底盤防銹圖層，一般原車出廠時(shí)會(huì)在局部部位做防腐防銹防石子擊打處理，這時(shí)可以后期自己在噴涂一層底盤裝甲膠，可以起到降噪防銹的效果。也有的會(huì)全底盤噴涂或者安裝塑料的護(hù)板?；蛘咧话惭b塑料護(hù)板，只安裝塑料護(hù)板的建議噴涂一層底盤裝甲膠。其實(shí)多噴一層只會(huì)有好處沒有壞處的，尤其是經(jīng)常行駛在惡略環(huán)境的車輛。還有冬季可以防止融雪劑對(duì)底盤的腐蝕。

底盤裝甲，也就是底盤防銹圖層，一般原車出廠時(shí)會(huì)在局部部位做防腐防銹防石子擊打處理，這時(shí)可以后期自己在噴涂一層底盤裝甲膠，可以起到降噪防銹的效果。也有的會(huì)全底盤噴涂或者安裝塑料的護(hù)板?；蛘咧话惭b塑料護(hù)板，只安裝塑料護(hù)板的建議噴涂一層底盤裝甲膠。其實(shí)多噴一層只會(huì)有好處沒有壞處的，尤其是經(jīng)常行駛在惡略環(huán)境的車輛。還有冬季可以防止融雪劑對(duì)底盤的腐蝕。

探界者2.0T匹配目前最先進(jìn)的9AT變速箱，0起加速甩昂科威幾千里，探界者目前用了9.0版本的博士剎車系統(tǒng)100碼急剎車只要39米，昂科威要40米，1米的距離能挽回事故率多高？隔音實(shí)話昂科威好過但是貴過2萬塊錢！我花5千塊錢去做一個(gè)隔音比它還牛，平路好的路況舒適型確實(shí)它比探界者好，如果你喜歡越野旅行用的，你拿什么跟探界者比通過型，穩(wěn)定性？?jī)绍嚥煌娘L(fēng)格，看你個(gè)人用途和喜歡的風(fēng)格，探界者雪佛蘭車子都是運(yùn)動(dòng)品牌，別克走商務(wù)型

國產(chǎn)的車，有的是10—11個(gè)喇叭，寫的也是名牌音響，但實(shí)際聽起來還沒有進(jìn)口車的普通音響效果好，別看廣告，看療效！我都懷疑音響是真的嗎？

以前沒注意過科雷傲，看到這個(gè)帖子去了解了一下，看了圖片、配置，感覺還不錯(cuò)，2.5次頂配價(jià)格也能接受，可是到科雷傲論壇里看了下，發(fā)現(xiàn)都在說方向盤抖動(dòng)問題，至今也沒有徹底解決方案，又讓我死心了，探界者至少?zèng)]什么明顯的毛病。

在中國福特暢銷，別克也是，可是看了紙牌屋就知道了，總統(tǒng)坐的都是雪佛蘭全尺寸的，地位比福特和別克高了。