個人建議入手探界者，我的持戒就沒有抖動和異響問題，在大街上開回頭率挺高的。就是車比較大，起步的確有點肉，但愿意踩油門，起步不比其他車慢。

贊同！同一款不同調(diào)教區(qū)別很大，比如很多國產(chǎn)高端SUV都采用了愛信的6AT，相比豐田自已調(diào)教的愛信6AT，無論頓挫感和換檔速度都不可同日而言。調(diào)教真是技術(shù)含量很高的一種技術(shù)。別外VOLVO的硬件我相信并未達到一流廠家的水準，只不過VOLVO的售價高，國產(chǎn)領(lǐng)克拿來渡金罷了。

我開過這幾型車。（2018款探界者，2016款RAV4，2017款奇駿）動力，可能探界者1.5t稍微要好些，實際上比RAV4奇駿2.5L差不了多少，相差不大。感覺奇駿的2.5比2.0要好很多。我覺得奇駿避震的舒適性是三者中最差的，完全不是天籟的大沙發(fā)的感覺。操控感也是奇駿最差。RAV4感覺舒適性比探界者要好些。操控兩者差不多。探界者2.0T的操控就要勝過RAV42.5L，畢竟動力要強很多。這是我的純試駕感受。

1.5御姐車主友情提示，1.5的車子起步真的不行，沒有駕駛樂趣，噪音還大，有點后悔沒買2.0，你自己決定，畢竟花的都是自己的錢

車的性能和動力是可以的，就是雪佛蘭這牌子別人一看就不值錢，一次我加油，有人問加油站大哥這車多少錢？加油站大哥說十萬吧。我落地19萬的車把一半錢么有了。還有就是降價太快了，過幾年我怕真降到10萬以下了。

如果閑著沒事的時候，帶上老媽去4S店逛逛啊，先帶老媽看各種車型，試駕體驗什么的，等看多看習(xí)慣了這個車標，就不會介意了

廣汽傳祺GS5的長寬高分別為4695/1885/1700mm的，該車的軸距咋2710mm，這個大小比哈弗H6還要大上一圈，個人感覺比H6還要氣派。尤其是傳祺GS5運用了溜背式的懸浮車頂，讓整車看起來不在那么的笨重。在汽車內(nèi)飾部分，傳祺GS5運用了雙色搭配的技巧，讓整車看起來沒有那么的壓印。在汽車的中控臺設(shè)計上還是挺有亮點的，采用的是大T字形的中控臺，加上及淺金色裝飾和軟性材料的裝飾，讓整車看起來高檔了很多。在動力方面，傳祺GS5搭載的是比較主流的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，不過這比哈弗H6占優(yōu)勢的地方是，分為了高低功率兩個版本。在傳動方面，與之匹配的是愛信6AT 變速箱，動力舒服十分的平順，沒有那種起步肉肉的感覺。

但凡懂點車的人1.5探界者誰開誰知道，沒對比過就出來別秀智商，你問問4s店售后車間哪個不知道，他們還沒你懂？

車輛在正常的行駛過程中多少都會發(fā)出一定的噪音，這些異響往往在許多情況下都是由于運轉(zhuǎn)機件的非正常運動、磨損和老化等原因帶來的非正常性響聲，發(fā)動機艙異響發(fā)動機艙異響的原因要根據(jù)聲音來判別，一般有三方面：比較刺耳皮帶嘯叫聲，這是皮帶打滑造成的;還會有發(fā)動機運轉(zhuǎn)時金屬件干摩擦的尖銳聲音，這是發(fā)電機、水泵、轉(zhuǎn)向助力泵軸承損壞的原因;如果是發(fā)動機運轉(zhuǎn)漏氣的聲音，就有可能是排氣系統(tǒng)堵塞、真空管泄漏或斷裂的結(jié)果。剎車盤異響這是由于盤式制動器的制動蹄片支持板、減振彈簧板或?qū)虬鍝p壞、變形、脫落，使制動蹄鐵與制動鉗支撐架上下左右的間隙增大，互相撞擊而發(fā)出聲響。可到維修站修理變形的零件，更換脫落的零件。輪胎異響汽車輪胎在接觸地面時，會因道路的種類或凹凸狀態(tài)、汽車行駛速度、輪胎的種類、輪胎自身的空氣壓力而產(chǎn)生各種強弱不同的噪音。變速箱異響變速器零件較多，引起響聲的原因也比較復(fù)雜，若某檔發(fā)響，肯定與影響該檔傳動的部件有關(guān)；若所有檔均發(fā)響，則往往是常嚙合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動作有關(guān)，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉(zhuǎn)彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向?qū)τ谂卸ê髽蚬收嫌葹橹匾?。懸掛異響懸掛部件不僅與乘坐的舒適度有關(guān)，還事關(guān)行車安全，一旦出現(xiàn)異響，千萬不能小覷。雨刷異響雨刷異響主要是雨刷長時間不使用，雨刷刮片在刮風(fēng)擋玻璃時干摩擦，或者即使噴完玻璃水之后雨刷異響并沒有緩解?，F(xiàn)象就是在使用時雨刷呈扇形并且規(guī)律的停頓，并發(fā)出異響。解決辦法也非常簡單，更換雨刷刮片、添加玻璃水天窗滑軌異響有些車主的愛車天窗平時很少使用，一旦使用的時候，天窗就會發(fā)出“吱吱”的聲音。側(cè)門玻璃異響駕駛位和副駕駛側(cè)門玻璃不時嗒嗒嗒響很有可能是門鎖松。你要打開門，在車身上有個u型的卡子，連接車門的那個，用梅花扳手擰松，往里推一點點，不要太靠里，不然關(guān)門會比較難，0.5厘米-1厘米即可。

補充下：現(xiàn)國產(chǎn)的真正美系車型還有全新科魯茲（即最后引進的美版二代，非上汽通用自己設(shè)計出的賊眉鼠眼新科魯茲及用一代老科魯茲改的怪異經(jīng)典科魯茲）、創(chuàng)酷、愛唯歐，這些車型均由通用總部及北美研發(fā)中心設(shè)計，在美帝均有產(chǎn)銷，只是上汽通用引進后卻自己加了那和上汽共研發(fā)出的那款差口碑七速干式雙離合，美版的只用AT及MT。邁銳寶xl（美版的馬里布）也被上汽通用閹割掉了2.0T加9AT車型，1.5T車型原全款/現(xiàn)頂配版也被上汽通用用干式七速雙離合換掉了美版的6AT，后因市場反饋不好才在部分車型上又換回6AT，美版馬里布的2.0T是通用在全球市場配9AT的首款車型，約一年后才配上第二款車型即三代探界者

如果從耐用性和保養(yǎng)來說，我們這些2014年的老款車主說句話，目前開了4年半，8.9萬公里，就是換機油，還是CX-5吧，配置嘛，關(guān)鍵配置夠就行，其他的無非就是錦上添花而已。林可才出來車型，不曉得以后這些費用高不

探界者1.5T車，城市12個多油，高速5.7左右

論壇里有個人發(fā)帖問過，為什么他的19款新車銘牌上功率是124kw，這個就是工信部備案過的國六車的發(fā)動機功率。你說有沒有國六的車出來。

開玩笑吧??！20年7月1日起。。路上跑的車99%以上都是國五之前的老車。所有車不讓賣了？都自己開到報廢？不讓賣舊車誰買新車？讓車廠都喝西北風(fēng)吧？國五以下的“全新車”不讓上牌還可以。舊車二手肯定讓買賣上牌。

在車尾部有拖車鉤，需要注意不能長時間拖著走。1.應(yīng)選擇顏色醒目的拖車工具，如黃色、藍色、熒光綠、熒光紅等。顏色不夠醒目的可在拖車工具上懸掛彩色布條。夜晚拖車時盡量使用帶有反光材料的拖車繩或拖車桿，增加警示效果。2.拖車工具要在前后車輛同側(cè)拖車掛鉤位置進行安裝，如故障車為左側(cè)掛鉤，那么牽引車也應(yīng)選擇左側(cè)掛鉤，保證上路后直線行駛。并且在安裝拖車掛鉤時一定要事后檢查，保證拖車鉤安裝得緊固，以免在使用過程中拖車鉤彈出傷人。3.注意前后車溝通配合。拖車的學(xué)問有很多，其中前后車駕駛員之間的配合非常重要。拖車前駕駛員之間應(yīng)制定合理的行駛路線，避開路況復(fù)雜和擁堵路段。如果沒有對講機作為溝通工具，則需要在上路前約定好起步、減速、轉(zhuǎn)彎、上下坡等操作的溝通信號，做到前后汽車控制一致。4.控制安全車距。采用拖車繩拖車時為防止發(fā)生追尾，需要掌握好車距和車速。一般拖車繩的長度為5～10m左右，故車距應(yīng)控制在拖車繩有效范圍之內(nèi)，保持拖車繩處于張緊狀態(tài)。拖車時車速控制在20km/h以下。5.行駛中前后車輛都應(yīng)打開雙閃警示燈，沿最外側(cè)車道行駛，還可以在被牽引車后方粘貼“拖車”標識示意其他車輛小心駕駛。

人云亦云罷了，你也是鸚鵡學(xué)舌，你真正見過幾個正常行駛的車輛斷軸的？不只是探界者。無非就是那么多人總有幾個奇葩喜歡暴力駕駛，再加上猛烈撞擊……能不斷嗎？就是金剛腿也禁不住那樣干！

不高。其實我覺得這是一個非常正常的情況，因為冷啟動的時候你的車子機油沒有熱，水溫也沒有上來，整個車子都是冷的就像你早晨起床起來身體發(fā)軸一個道理，轉(zhuǎn)速到1000以下就好了。

公道的說法。我個人觀點，車輛的顛婆是路況決定的，地盤的調(diào)教有高級、有低級，但都不可能解決顛簸問題。無非是取舍而已。比如說，偏舒適，說白了就是把上下的顛簸調(diào)教成了左右的搖擺。偏運動，就是寧可上下顛簸，也要保持車身的姿態(tài)穩(wěn)定。孰優(yōu)孰劣，就是個人喜歡的問題。我個人不喜歡偏舒適。一是更容易導(dǎo)致乘客暈車、嘔吐。二是彎道側(cè)傾，嚴重影響過彎的信心，進而影響車速。特別是連續(xù)的彎道，或者大彎、急彎，偏舒適的車型都會用更低的速度過彎。影響駕駛樂趣。

消費觀念各地區(qū)都不同。CX-5在國內(nèi)銷量慘不忍睹，但國際上排前十。CRV算是進入國內(nèi)城市家用SUV的鼻祖，銷量始終前列，即使機油門那么大的問題出現(xiàn)銷量都不低于探界者，這已經(jīng)不是比內(nèi)飾、比價格、比品牌的層面了，只能說國人就好這口。探界者在北美銷量也在前十，那的人應(yīng)該不會比國人傻太多的。探界者國內(nèi)銷量一般可以理解，我買車經(jīng)歷也是從隨大流開始的，通用的品牌戰(zhàn)略和雪佛蘭的定位肯定使其車型難入高不成低不就人群的法眼，探界者進入國內(nèi)如果不是帶有全球車型、2.0T9AT誰用誰知道的酸爽勁道、較高的性價比優(yōu)勢的話，我這次選車也會在那些銷量高的車型里去找的。但開了10000公里后的感受就是，奇怪奇怪奇怪咋就不出現(xiàn)那些小毛病呢，忍住忍住忍住不要見到當(dāng)初選車時那些比較車型就想秒，......

1、車的內(nèi)飾個人有個人的欣賞偏好，接受程度。這個不好說，我只說我的車我覺得挺好，可以接受。2、這個車沒有什么小毛病，車內(nèi)異響基本很多都是自己加裝的東西導(dǎo)致的，都可以處理好。3、發(fā)動機動力1.5T夠用，起步超車沒有感覺提不起速，2.0T奢侈。4、油耗方面這個車速度起來后勻速還是挺省油的，尤其是高速上，跑100大概5-6個油。城市里面如果經(jīng)常堵車的話油耗會很高，不過所有的車堵車油耗都高，除了電動的。你新手的話市區(qū)可能會油耗在10個左右，主要是新手不敢開，都是40以下慢慢走，這樣很費油，這車的省油區(qū)間在時速60-90。5、至于突突突，我遇到了。關(guān)注論壇一段時間總結(jié)了一下，這個不是普遍現(xiàn)象，只是某個批次的偶發(fā)現(xiàn)象，不具有普遍性。只是我倒霉遇到了同級別的你可以看看科迪亞克、昂科威、途觀L。5008不是很推薦，銷量太差了，擔(dān)心后期維護成本。URV和冠道陷入機油門還沒有恢復(fù)，韓系車不要考慮了，感覺都快要退出中國市場了。