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我要提問
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發(fā)動(dòng)機(jī)

  • 怠速發(fā)動(dòng)機(jī)響聲大正常嗎?

    • 1 回答
    • 2019-05-28
    • 大頭胖子
    你說的抖動(dòng)或者是聲音大的時(shí)候,水溫是否正常了,如果說冷車剛啟動(dòng)的時(shí)候,這是正常的,如果說水溫已經(jīng)正常了,他還是抖動(dòng)而且聲音還是大的話,這個(gè)建議去修理店檢查一下
  • 發(fā)動(dòng)機(jī)故障,大家?guī)拖旅Γ?/a>

    • 2 回答
    • 2019-05-28
    • chrisw615
    這個(gè)之前其他帖子里已經(jīng)回復(fù)很多了像你這樣的應(yīng)該盡快去4S店里檢查了,最好找大點(diǎn)的店火花塞、節(jié)氣門、汽油泵、油箱閥、三元催化等等一樣一樣來
  • Q7用的什么發(fā)動(dòng)機(jī)?

    • 1 回答
    • 2019-05-28
    • nanchuangye
    宣傳了半年后上市了半年,連個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)型號都不敢寫出來,目的可想而知,是不想讓別人知道這發(fā)動(dòng)機(jī)型號。隨便找別的車看看配置表,有那個(gè)車這里吹那里吹而不寫發(fā)動(dòng)機(jī)型號的,明年四月就滿一年,現(xiàn)在才半年都不好意思說,到時(shí)看看銷量吧。早說了這車得黃。
  • 英朗發(fā)動(dòng)機(jī)稍微有些抖動(dòng),加高標(biāo)的油是不是好一點(diǎn)?

    • 6 回答
    • 2019-05-28
    • byytyy
    這個(gè)車是三缸的,所以比起四缸車會(huì)抖點(diǎn),這也是沒辦法的事,畢竟比起四缸車省油,有優(yōu)點(diǎn)又便宜那就肯定有缺點(diǎn)
  • 途觀1.4T風(fēng)尚版發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板有沒有必要加裝一個(gè)?

    • 1 回答
    • 2019-05-28
    • fisty
    途觀絲綢之路版都有塑料護(hù)板,防石子打壞發(fā)動(dòng)機(jī)沒問題,防托底就不行了!無論塑料、復(fù)合材料、鋁合金、鋼制護(hù)板很輕的那種都是防石子崩壞油底殼和發(fā)動(dòng)機(jī)管用、防托底不行的!要想走爛路防托底的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板需要鋼制的而且厚度至少要3-4毫米以上、必須有一定剛度和強(qiáng)度不易變形,可以參照下吉普指南者2.4L頂配4驅(qū)車型的鋼制護(hù)板??!但是這么厚、這么重的鋼制護(hù)板肯定會(huì)增加車輛自重和油耗的。
  • 發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的問題?

    • 3 回答
    • 2019-05-28
    • 黑馬JP23AT
    會(huì)啊,冷車啟動(dòng)的時(shí)候,發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度沒有達(dá)到最佳工作溫度,這個(gè)時(shí)候噴油嘴會(huì)自動(dòng)加大噴油量,提高轉(zhuǎn)速,怠速在1200-2000之間,怠速等待一分鐘左右,怠速回落到1000轉(zhuǎn)以下就正常了
  • 早上老科點(diǎn)火時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音好松散如何破?

    • 1 回答
    • 2019-05-28
    • dffsvuhf
    皮帶五年10萬公里科魯茲節(jié)溫器(保內(nèi))主駕駛玻璃膠圈異響(保內(nèi))氣門室缸蓋墊漏油(召回)前大燈后剎車燈泡(4S撿了一個(gè)大燈泡)點(diǎn)火線圈(4S1300副廠300更換兩次)水泵(4S600副廠300)碳罐(4S500)碳罐電磁閥(4S300副廠100)減震器漏油(4S750,右前漏未處理)副駕駛漏水(4S120)雨刮器(4S160)噴水頭(原款換4個(gè)4S改款2個(gè))喇叭(保內(nèi)一次、保外4S181)蓄電池(瓦爾塔300,一年半壞,店保提供舊電瓶在用)后備箱開關(guān)(副廠20兩次)機(jī)油散熱器漏油(4S1000外修500)儀表盤間隙性不轉(zhuǎn)(未處理)四輪定位(年年做一直偏)前幾天水壺漏光光,節(jié)氣門水管破裂,好多天沒開機(jī)蓋,下雨涉水檢查開機(jī)蓋突然發(fā)現(xiàn)嚇的一身冷汗,否則我的發(fā)動(dòng)機(jī)要拉缸報(bào)廢,我去年買了個(gè)表,超耐磨?。。?/div>
  • 求教!14款1.8t發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲感覺越來越大。?

    • 1 回答
    • 2019-05-28
    • 8694-81
    發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大,最根本的原因有兩個(gè):1、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多。2、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油使用不合適或者機(jī)油變臟。除此之外,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大大部分還是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)異響引起的:1、發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板螺絲松動(dòng)。一個(gè)比較常見的小故障,緊固或調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板螺絲。2、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)爪墊老化。機(jī)爪墊起到支撐發(fā)動(dòng)機(jī)的作用,老化之后只能更換。3、發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)塑料件松動(dòng)。比如發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板、進(jìn)氣管等,緊固即可。4、發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶異響。包括助力皮帶,發(fā)電機(jī)皮帶等,皮帶老化或者過松、過緊都會(huì)產(chǎn)生異響,更換或者調(diào)整松緊度。5、發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過多或者燃油使用不合格。清洗積碳,更換燃油。6、氣門異響。尤其是冷車著車之后,氣門會(huì)“噠噠噠”的響,之后熱車就會(huì)好了,是因?yàn)闄C(jī)油沉淀在油底殼,發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的時(shí)候沒有及時(shí)被“壓”上去。但若氣門一直想,就要考慮換比較“稠”的機(jī)油了。7、發(fā)動(dòng)機(jī)“回火”故障。發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有“噗噗噗”的聲音,多是氣門積碳過多或者正時(shí)調(diào)整不對,清洗氣門積碳,調(diào)整配氣正時(shí)。8、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸。某一缸不點(diǎn)火,多數(shù)是火花塞或點(diǎn)火模塊故障,更換即可。
  • 發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)怎么處理求大神?

    • 7 回答
    • 2019-05-28
    • 天外來客之奧比島
    先鮑個(gè)車照來看看,如何抖的,再不行發(fā)個(gè)視頻,看看是不是真抖那么厲害,和我的對比下。。另我想說,我的就冷啟動(dòng)抖
  • 發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)以后,聲音變大,有嗡嗡響,求助?。?/a>

    • 2 回答
    • 2019-05-28
    • WAFANG
    主要的原因應(yīng)該就是新機(jī)油還處在磨合期,新機(jī)油的粘稠度和雜質(zhì)不如老機(jī)油那么多,這也就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部件之間的固有噪音會(huì)更容易傳遞出來,待到一段時(shí)間后噪音也就會(huì)回到原有水平了。
  • 大家有沒有覺得發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很大?

    • 5 回答
    • 2019-05-28
    • wang41692
    其實(shí)奔馳的M274被很多車友戲稱為拖拉機(jī)就是因?yàn)檫@臺(tái)機(jī)器的直噴噪音太大,噠噠噠的,解決不了,只要用這機(jī)器都是噠噠噠的響。
  • 馭勝s350開了4年了,發(fā)動(dòng)機(jī)艙里面太臟了,可以去清洗嗎?

    • 6 回答
    • 2019-05-28
    • hanjinpei
    打開進(jìn)氣口看看,全是油泥,哪來的,怎么辦?
  • 各位車友,依維柯發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了,車沒勁?

    • 1 回答
    • 2019-05-28
    • mickymi2008
    建議你開著愛車去SSSS店進(jìn)行檢查,找出具體原因,畢竟剛買的車,如果屬于質(zhì)量問題,改換就換,該索賠就索賠!
  • 10年9月自動(dòng)350怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)怎么解決?謝謝?

    • 1 回答
    • 2019-05-28
    • ycx2009
    樓主好:冷啟怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng);其根本原因(排除機(jī)腳墊老化松動(dòng))是缸內(nèi)燃燒質(zhì)量下降,各缸提供的動(dòng)力性能不夠或提供的動(dòng)能不均勻產(chǎn)生的;現(xiàn)將引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因介紹一下,以便樓主針對性處理;以下情況均會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟及怠速時(shí)抖動(dòng):1.點(diǎn)火能量偏低;火花塞點(diǎn)火間距越大、其點(diǎn)火能量就越?。粏?dòng)時(shí),燃油霧化效果欠佳、需要更高的點(diǎn)火能量,而火花塞經(jīng)長期使用點(diǎn)火間距會(huì)變大,導(dǎo)致點(diǎn)火能量下降,因而影響動(dòng)力性能造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng);另外,點(diǎn)火線圈老化、火花塞高壓線老化或漏電,同樣會(huì)引起點(diǎn)火能量下降;2.氧傳感器是否性能異常,引起油氣混合比失調(diào);氧傳感器是進(jìn)氣系統(tǒng)的主要部件,如果性能異?;虿还ぷ鲿?huì)引起ECU判斷失誤,其通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)對油氣混合、點(diǎn)火時(shí)間等控制會(huì)出現(xiàn)偏差,從而降低燃燒質(zhì)量、減小發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出引起抖動(dòng);3.氣門及進(jìn)氣道污染、積碳過重;發(fā)動(dòng)機(jī)氣門及進(jìn)氣道污染、積碳過重時(shí),由于積碳可吸收適量的燃油,會(huì)引起ECU判斷失誤;噴油嘴噴出100%的油氣,而進(jìn)入缸內(nèi)燃燒室的只有90%左右(10%被積碳吸收);即使90%的油氣充分燃燒,也達(dá)不到需要的動(dòng)力性能,引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng);4.各缸工況不同、燃燒質(zhì)量出現(xiàn)差異;長期工作后,各缸火花塞的點(diǎn)火間距、電極完好度及時(shí)間控制等會(huì)出現(xiàn)偏差,但ECU診斷不出這些偏差,仍然會(huì)對各缸“平等對待”,結(jié)果造成有的缸產(chǎn)生的動(dòng)能偏大、有的偏小,導(dǎo)致工作不均勻引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng);長期運(yùn)行后,各缸缸壁與活塞油環(huán)、氣環(huán)的間隙也會(huì)出現(xiàn)大小不同的偏差(即有的間隙大、有的間隙?。鋯r(shí)因無良好的機(jī)油潤滑及密封,間隙較大的氣缸會(huì)從間隙中泄露掉一定的高溫油氣(即燃油氣下串),造成該缸動(dòng)能下降影響動(dòng)力性能引起抖動(dòng);5.水溫傳感器性能異?;蚴ъ`;水溫傳感器是ECU判斷發(fā)動(dòng)機(jī)工況的重要依據(jù),如果水溫傳感器性能異常,ECU有可能降低冷啟時(shí)的噴油量,引起燃油氣比例失調(diào)(濃度過?。?,造成燃燒效果、動(dòng)力性能下降引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng);6.其它因素:節(jié)氣門骯臟,影響正常開合或開度不夠、關(guān)閉不嚴(yán);EGR(廢氣再循環(huán))閥工作狀態(tài)異常;油品質(zhì)量差、熱值不夠等,都有可能引起啟動(dòng)、起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)某缸燃燒不好、各缸工作不均勻產(chǎn)生抖動(dòng)。(希望能幫到你)祝順!
  • 同是寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)為什么寶馬320數(shù)據(jù)不如v7?

    • 8 回答
    • 2019-05-27
    • nixiuya
    總之一句話,發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過變速箱傳遞到輪胎上的功率決定了車輛的性能!提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率,增大排氣量、進(jìn)一步壓榨發(fā)動(dòng)機(jī)潛力、拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、減小傳遞系統(tǒng)功率損失等方法!從各方面分析,通過進(jìn)一步壓榨1.6和2.0黃金排量發(fā)動(dòng)機(jī)提高功率在中國市場比較可行的方法,成本不會(huì)無限量地提高到哪去!當(dāng)然比賽用車咱們不研究了,那東西是不計(jì)成本的貨色因?yàn)樵靸r(jià)太高,耐用性不好無法民用。同時(shí)合理減重也是各大車企的方法,再就是傳動(dòng)系統(tǒng)的匹配是人家的核心技術(shù)……反正方法很多,總之發(fā)動(dòng)機(jī)壓榨太狠了會(huì)使耐用性不好,配電和配氣以及潤滑系統(tǒng)都要進(jìn)行強(qiáng)化,所以高低功率的發(fā)動(dòng)機(jī)也就應(yīng)運(yùn)而生。發(fā)動(dòng)機(jī)還有高低轉(zhuǎn)速之分,都是發(fā)動(dòng)機(jī)自身的特點(diǎn)決定的。經(jīng)久耐用、節(jié)油的基礎(chǔ)上提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率是傳統(tǒng)燃油車企一直努力的方向
  • 260公里發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮?

    • 2 回答
    • 2019-05-27
    • 樺濤
    加國五車用柴油,別開節(jié)能模式,堵車多開動(dòng)力模式。盡量別小油門駕駛和長時(shí)間怠速??照{(diào)別開18度,風(fēng)量別打最大。這是避免通病辦法。
  • 09漢蘭達(dá)3.5發(fā)動(dòng)機(jī)冷車啟動(dòng)有異響?

    • 2 回答
    • 2019-05-27
    • 我的車價(jià)
    我的09年2.7也響,開始認(rèn)為是啟動(dòng)馬達(dá)不歸位,專門去保養(yǎng)了啟動(dòng)馬達(dá),然后換了5W30妹夫一號機(jī)油,異響依舊。去一個(gè)認(rèn)識(shí)很久的修車哥們店里,他說是正時(shí)鏈條因?yàn)橥\嚲茫瑳]有油潤滑,所以響,也不知道是不是這個(gè)原因。
  • 該更換發(fā)動(dòng)機(jī)嗎?

    • 3 回答
    • 2019-05-27
    • HUI87120
    建議你賣車。我不是噴子,也不是黑。換發(fā)動(dòng)機(jī)需要拆很多東西,你覺得4S有那個(gè)能力把全部拆下來的原封不動(dòng)的裝上?就算裝上了你能保證都沒問題?我之前開的天籟,換變速箱了,換完之后各種不舒服。僅是我個(gè)人建議。
  • P檔開空調(diào),發(fā)動(dòng)機(jī)有啪嗒聲?

    • 2 回答
    • 2019-05-27
    • 大大LOU
    1.原來汽車上的空調(diào)壓縮機(jī)與我們家庭空調(diào)的結(jié)構(gòu)不同,當(dāng)我們夏季打?家用空調(diào)時(shí)會(huì)聽到室外機(jī)的工作聲音,在運(yùn)轉(zhuǎn)了?段時(shí)間后室內(nèi)的溫度降下來后室外機(jī)會(huì)停止轉(zhuǎn)?,只是室內(nèi)機(jī)還在不停的運(yùn)轉(zhuǎn),室內(nèi)溫度高于所設(shè)定的溫度時(shí)室外機(jī)又重新??往復(fù)循環(huán)。而實(shí)現(xiàn)這個(gè)?程是靠內(nèi)部的自?裝置打??切斷室外壓縮機(jī)的?力電源來完成的。2.汽車的空調(diào)壓縮機(jī)的是由發(fā)?機(jī)直接帶?的,當(dāng)車子需要打?空調(diào)時(shí)或車內(nèi)溫度達(dá)到所設(shè)定的溫度值時(shí),需要壓縮機(jī)??或停止工作怎么辦呢?設(shè)計(jì)者們在車用壓縮機(jī)的被?輪上設(shè)計(jì)了?個(gè)電磁離合器來完成???關(guān)閉,當(dāng)打?車空調(diào)時(shí)電磁離合器吸合發(fā)出“咵”的?聲,壓縮機(jī)?始工作。需要關(guān)閉切?時(shí)自然也就沒有聲音發(fā)出了,車內(nèi)的溫度高于所設(shè)定的溫度時(shí)電磁離合器再次吸合。周而復(fù)始,所以會(huì)聽到發(fā)?機(jī)艙內(nèi)斷續(xù)的發(fā)出“咵......咵......”的聲音。3.空調(diào)消?發(fā)?機(jī)的12%左?的功率,怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)空調(diào)??后發(fā)?機(jī)為了維持正常的工作狀態(tài),會(huì)自?提高發(fā)?機(jī)的轉(zhuǎn)速同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生輕微的抖?。這是正常的!打?空調(diào)后發(fā)?機(jī)的車載電腦為了維持發(fā)?機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)提高轉(zhuǎn)速,空調(diào)在運(yùn)行中并非總是連續(xù)不斷的工作,制?劑達(dá)到?定壓力后空調(diào)機(jī)就會(huì)自?空轉(zhuǎn),在間斷工作時(shí)就會(huì)看到轉(zhuǎn)速表上下浮?。
  • 發(fā)動(dòng)機(jī)爆震,冷車不好啟動(dòng),急?

    • 2 回答
    • 2019-05-27
    • smashr
    最立即且有效抑制爆震的方法,就是延后點(diǎn)火提前角,降低燃燒壓力。所以爆震感知器原理,是當(dāng)偵測到引擎爆震時(shí),則將點(diǎn)火提前角延后到不會(huì)爆震的點(diǎn)火時(shí)機(jī),待引擎不爆震時(shí),再慢慢的將點(diǎn)火提前回復(fù)。爆震感知器是利用一加速度傳感器來量測引擎的加速度變化,也就是震動(dòng)。工程師在調(diào)校爆震傳感器時(shí)會(huì)把爆震的震動(dòng)模式寫入ECU中,一旦爆震傳感器偵測出該震動(dòng)模式,ECU則判定引擎爆震,隨即延后點(diǎn)火提前角。目前較先進(jìn)的爆震傳感器甚至能判定是哪一個(gè)汽缸爆震,而針對該汽缸個(gè)別延后點(diǎn)火提前角。