若真的要買皮卡，建議街道看看哪種多，我之前也看到瑞邁感覺就是最愛，先是論壇各種不好，維修，動機不好之內(nèi)的，我去4s試駕了2.5的4驅(qū)，感覺發(fā)動機聲音受不了，太大聲了，40碼車內(nèi)靜靜地就是發(fā)動機噠噠噠的聲音。過減速帶那個跳也受不了，營銷員建議裝鐵板，這樣軟點。后又忽悠我經(jīng)典493五十鈴發(fā)動機280馬力。這發(fā)動機說的神又神，后來才發(fā)現(xiàn)原來還只是國內(nèi)仿制的。不是真的五十鈴發(fā)動機，而且看了兩星期了，街上少的可憐，現(xiàn)在在觀望街道最多的東風銳騏了，價格沒減，送的多。論壇看很少反應(yīng)哪個不好。都是說里面跑多久沒修。還有一個重要的環(huán)節(jié)，好像那個柴油機油濾還是什么濾的，瑞邁的型號賣的人少，而且款式不通用？這兩星期觀望2手老款15年左右的五十鈴和銳騏，要沒碰到適合的，下個月就去買銳騏了。

正常、我的也是現(xiàn)在都一萬五千公里了……和油沒啥關(guān)系……發(fā)動機就這樣。怠速坐車里聲音很大。跑起來從發(fā)動機里傳出噠噠噠的聲音。

確認了，今兒去保養(yǎng)，開始跟修理師傅說有這個問題，他表示沒發(fā)現(xiàn)，說如果有問題再找他，我剛開車出ssss發(fā)動機又響了，掉頭回去師傅說定軟管吧。。確實有問題

可以拖拖車要注意速度，尤其是自動檔，這被相當一部分車主所忽視。因為此時變速箱處于空檔，不能得到有效潤滑。有條件最好是把驅(qū)動輪抬起，驅(qū)動輪不抬起的話，拖拉的時速不得超過30公里/小時，而且行駛公里不能超過50---80公里，否則會因潤滑不夠，而造成軸承燒毀。四輪驅(qū)動的車輛不能拖車，或者通過變換為兩驅(qū)模式，抬驅(qū)動輪方式拖車。同樣，如果電池不足等原因不能啟動引擎，自動檔自動檔不宜采用拖拉或拖車方式啟動引擎，應(yīng)用跨接電纜連接另一輛車的蓄電池的方法啟動。

P-TEC發(fā)動機和S-TEC同屬于L2B系列，P初始為樂馳專享，通用只給了五菱。而S應(yīng)是P的升級版，只有上海通用在用，沒給五菱。新樂馳的發(fā)動機命名為P-TEC發(fā)動機，其中P是pioneerpower的簡稱，意思是先鋒動力；而TEC是英文“技術(shù)”的縮寫。該名稱為新樂馳發(fā)動機獨享，表明這是一款為新樂馳量身打造、專門為之匹配設(shè)計的發(fā)動機。08年就有了

可能的原因有：1、汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速的高低，關(guān)系到單位時間內(nèi)作功次數(shù)的多少或發(fā)動機有效功率的大小，即發(fā)動機的有效功率隨轉(zhuǎn)速的不同而改變。因此，在一定發(fā)動機有效功率時，均有相應(yīng)的配比轉(zhuǎn)速。2、當出現(xiàn)轉(zhuǎn)速突然升高現(xiàn)象時，表明與實際功率不匹配了，簡單點講，噴油加大了，一定速度情況下（一定轉(zhuǎn)速）ECU都會根據(jù)采集的數(shù)據(jù)給予合適的噴油量，而采集的對像一般是根據(jù)節(jié)氣門開度，水溫，進氣等方面綜合分析之后得同正確的噴油時間和噴油量。3、建議檢查進氣部分或管路；檢查節(jié)氣門體部分（包括傳感器）；檢查水溫傳感器；檢查噴油器及點火部分；檢查加速踏板及傳感器類。

都這樣在上坡的時候更明顯但是在快要臨近很嚴重的共振點的時候要么轉(zhuǎn)速慢慢上去了要么索性降檔了不會讓你感覺到很嚴重的共振而且你要心思全都在感受這個震動上才有感覺不是很刻意去觀察基本忽略不計

最后一點，大眾自吸發(fā)動機要匹配雙離合還要重新研發(fā)使發(fā)動機和變速箱匹配，本來小排量自吸上AT工信部油耗就不高，不會拖平均油耗后退，所以油耗是關(guān)鍵，大眾用2.0T底功替換1.8T就是為了降低0.2～0.3的工信部油耗，因為2.0T混噴更省油，而不是1.8T有什么缺陷問題

1、正時皮帶是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。2、正時皮帶屬于橡膠部件，隨著發(fā)動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發(fā)生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發(fā)動機，廠家都會有嚴格要求，在規(guī)定的周期內(nèi)定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發(fā)動機的結(jié)構(gòu)不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應(yīng)該更換，具體的更換周期應(yīng)該以車輛的保養(yǎng)手冊說明為準。正時皮帶一般是在80000公里時考慮更換。就算你車上備有正時皮帶，一旦發(fā)生其斷裂，自己也無法更換。因此，當總行駛路程到達8萬時，建議考慮更換之。正時皮帶在水箱風扇的后面。3、綜上所述，你的7年9萬多公里的正時皮帶建議更換，更加穩(wěn)妥。

我平時基本關(guān)閉，因為發(fā)動機一旦停止之后，所有的車載設(shè)備都需要電瓶來支撐，比如空調(diào)啦、車機啦，很容易加速電瓶的消耗。而電瓶又只保修一年，我個人覺得省的那些油錢還不夠換個電瓶的。而且城市擁堵路段，自動啟停并不能很好的判斷是要停車了還是只是剎車踩重了點。經(jīng)常會頻繁啟停

汽車無法啟動的原因可能是：1、啟動時只聽到啟動機電磁開關(guān)“咯咯”聲，或首次啟動時啟動機帶動曲軸緩轉(zhuǎn)幾下，繼而出現(xiàn)啟動電磁開關(guān)“咯咯”響，但曲軸卻不轉(zhuǎn)動。此現(xiàn)象一般屬于蓄電池“斷格”故障。2、臨時停車每次都能啟動，但停車時間較長或第二天啟動時卻只能使曲軸轉(zhuǎn)一下。此現(xiàn)象屬于蓄電池自放電嚴重，其極板、隔板嚴重老化，說明該蓄電池已經(jīng)接近報廢。3、啟動時啟動機突然轉(zhuǎn)動無力，并伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出，多屬極樁、極樁夾子接觸不良而發(fā)熱燒損。4、若啟動時啟動機驅(qū)動齒輪與發(fā)動機飛輪齒圈發(fā)出撞擊的空轉(zhuǎn)聲，其原因有二：一是飛輪齒圈的嚙合切入面變形;二是啟動機驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈的間隙太大。兩者無法嚙合，發(fā)動機也就不能啟動。5、電源總開關(guān)一接通，啟動機驅(qū)動齒輪就和飛輪齒圈嚙合在一起轉(zhuǎn)動。出現(xiàn)這種故障，一是啟動機電磁開關(guān)的保持線圈錯接在了電源接線柱上;二是鑰匙開關(guān)上的3根線接錯，判斷方法是：鑰匙在“0”位置時啟動機驅(qū)動齒輪不轉(zhuǎn)，在“2”位置時啟動電機驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈嚙合一起轉(zhuǎn)動。6、啟動開關(guān)轉(zhuǎn)到啟動位置發(fā)動機不能啟動，也無其他現(xiàn)象。這種故障，一是鑰匙、開關(guān)因磨損而未接通啟動電路;二是啟動機繼電器未接通啟動機電磁開關(guān)電路;三是電源開關(guān)未接通主電路。7、啟動時只有輕微“嗒”的一聲，再無任何反應(yīng)，這是啟動繼電器發(fā)卡所致。這時只要按一下電磁鐵尾部，迫使電磁鐵前移，即可將啟動電路接通，從而使發(fā)動機啟動。

我的車子提來之后，這個功能用了兩個月的樣子，就不用了，在國內(nèi)的路況，這個配置就是雞肋的配置。我早就不用了。

我覺得一般都不需要了吧？平實我們都覺得這個隔熱效果還可以，所以呢，我建議還是不要裝了，看你的個人要求了

我也遇到了幾次，不是你們所說的發(fā)動機高轉(zhuǎn)制動，而是變速箱在空檔狀態(tài)，踩油門發(fā)動機轉(zhuǎn)速能到5K轉(zhuǎn)，踩剎車也不能解除空檔狀態(tài)，除非把車速降到0，只能用快速切換到N檔再快速切換回D檔來解除。所以說不要為觀致的控制開發(fā)團隊洗白，他們就是一群技術(shù)白板，只會用MCU而已。這個現(xiàn)象是控制上的BUG,在這段程序中少判斷了條件，造成變速箱一直處在空檔狀態(tài)，只有空檔和車速降到0時這兩個條件能退出這個空檔狀態(tài)，真心辣雞，趕緊走人，你們不是搞控制的料

我機油尺上和電瓶上粘了膏藥，原來是發(fā)現(xiàn)貓把骨頭渣和菜葉子都叼進發(fā)動機倉了，自打貼了膏藥之后，就發(fā)現(xiàn)貓爪印了，食物殘渣不見了，估計過兩天再重新?lián)Q下膏藥，貓就不進去了！

建議去汽修店看看具體的異響零部件是哪個，才能解決。發(fā)動機一般異響的原因有：水泵異響：水泵異響主要是由水泵的泵輪軸承引起，由于長時間的工作，受到冷卻水的侵蝕和水垢堆積，造成水泵葉片軸承磨損嚴重，如果長時間未解決問題，容易造成水泵完全損壞，水泵出工不出力，無法使發(fā)動機水循環(huán)運轉(zhuǎn)，進而影響發(fā)動機散熱?？照{(diào)泵異響：空調(diào)泵異響主要有兩大原因，電磁離合器和空調(diào)泵內(nèi)軸承，電磁離合器異響主要是由電磁離合器磨損導(dǎo)致間隙增大產(chǎn)生，空調(diào)泵軸承異響主要是缺少潤滑油導(dǎo)致，兩者問題如果不及時解決，會導(dǎo)致空調(diào)泵燒毀，無法進行制冷工作。發(fā)電機異響：發(fā)電機異響一般都出現(xiàn)在發(fā)電機軸承松曠,缺油和發(fā)電機皮帶松弛導(dǎo)致，軸承的松曠很容易導(dǎo)致發(fā)電損壞，而皮帶松弛易導(dǎo)致皮帶打滑，驅(qū)動力不足，影響發(fā)電機的正常供電。正時異響：正時異響大多都出現(xiàn)在正時皮帶漲緊器和正時鏈條限位器上，主要原因是由于長時間的擠壓和磨損導(dǎo)致漲緊器變形，限位器出現(xiàn)磨損，這種現(xiàn)象輕則導(dǎo)致發(fā)動抖動，怠速時不穩(wěn)，易出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，發(fā)動機升速困難，嚴重的會因為正時錯位導(dǎo)致氣門被活塞頂觸變形，必需進行發(fā)動機大修，更換發(fā)動機缸頭。皮帶組件異響：皮帶組件異響有兩大主要原因，皮帶異響和漲緊器異響，皮帶異響主要是由于長時間皮帶老化打滑，在汽車加速時，皮帶因磨擦力不足發(fā)生跳動，主要會造成皮帶開裂，受力過大被拉伸，進而影響發(fā)動機的輸出功率。漲緊器異響主要是由于漲緊器彈簧彈力發(fā)生改變，彈簧鈍化，導(dǎo)致彈力不足，影響漲緊力矩?？偨Y(jié)：以上都是我們在日常使用中較為常見的異響，如果你不小心碰到這樣的問題，那么也可以通過自己的簡單知識來初步判斷問題所在，以免被4S店所忽悠。當然，如果出現(xiàn)了以上問題，還是第一時間建議去專業(yè)的修車機構(gòu)檢查一番。如果我的回答對您有幫助請采納。

正常，車子用久了，發(fā)動機油封老化，鎖不住油了，如果是一點點油跡，可能只是其中一個缸漏了，可以先不管，如果比較嚴重了，那就開缸換油封，但問題來了，如果你有意繼續(xù)用下去，那就開缸換掉油封，如果你打算賣車換車，那就不要開缸了，開過缸的車子會貶值的。之前我有朋友車子買了一年不到就滲油了......德美韓法系合資車一般3年5萬公里左右有滲油情況，國產(chǎn)車車就快一點，日系車看質(zhì)量，一般5~6年都會有滲油，這是普遍現(xiàn)象。汽車這玩意，不是說買貴就一定質(zhì)量好，省心，關(guān)鍵還是看保養(yǎng)，謝謝！

你好，發(fā)動機故障燈亮，只要不影響駕駛，可以不用管它。不影響駕駛而又亮故障燈的情況有這么幾個：節(jié)氣門臟了或節(jié)氣門位置傳感器數(shù)據(jù)不在正常范圍內(nèi)（自己用清洗劑清理即可），火花塞積炭，氣門間隙大，凸輪軸傳感器損壞（這東西在一些低檔車上經(jīng)常出毛?。?，還有發(fā)動機與排氣管的接口墊子損壞后漏氣，發(fā)動機故障燈也會亮。如果影響正常駕駛，比如不好啟動（考慮節(jié)氣門或凸輪軸），行駛打哏熄火，排氣管冒煙量大或很濃，就得去修理廠或4S店好好檢查了。

我的也是加了小加油站的油選擇一直亮著，修車的說是氧傳感器的故障嗎。我也沒管它開了有半年了，清碼還出來，估計得洗傳感器了

放心吧，完全沒有必要的，現(xiàn)在只要你規(guī)劃好長途的路線，在很多的高速服務(wù)區(qū)都有充電裝置的，到國家電網(wǎng)多買幾張充電卡就可以了，快充樁基本上在每個服務(wù)區(qū)都有。駕駛方法：一路D擋，最高時速110km/h。