日前，長安標(biāo)致雪鐵龍官方正式公布了旗下SUV (專區(qū))“DS6”新車的配置信息，從早期曝光的信息來看，該款新車型將于9月27日正式上市，預(yù)售價(jià)區(qū)間定位于19.99-30.99萬元。動(dòng)力上，DS 6搭載高低版本的兩種1.6T缸內(nèi)直噴雙渦流渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，兩種發(fā)動(dòng)機(jī)分別為163馬力和200馬力。與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一臺(tái)6速自動(dòng)變速箱，其中200馬力車型可裝配換擋撥片。而值得一提的是，新車0-100km最快加速只需8.4秒。

進(jìn)入到車身內(nèi)部，可以發(fā)現(xiàn)朗行的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鈕的位置很獨(dú)特，它位于中控臺(tái)上面，擋把的左前方。除此之外，內(nèi)飾的其它方面就沒有什么新意了，基本都是在別的大眾車型上見識(shí)過的物件。動(dòng)力方面，上海大眾為朗行提供了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)：EA211全鋁環(huán)保1.4TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)和EA211全鋁環(huán)保1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。這倆也可謂是大眾旗下保有量最大的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的代表，前者可以與5速手動(dòng)以及7速雙離合變速器相配合，后者的搭檔則是5速手動(dòng)以及6速手自一體變速器。

起亞汽車發(fā)布了全新霸銳油電混合動(dòng)力車（FCEV），這也是該車的全球首次亮相。霸銳油電混合動(dòng)力車采用氫燃料電池和內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)組成的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率可達(dá)154馬力，最大時(shí)速161公里/小時(shí)，最大續(xù)航里程可以達(dá)到685公里，而燃油經(jīng)濟(jì)性則達(dá)到54mpg。霸銳油電混合動(dòng)力車的發(fā)動(dòng)機(jī)被設(shè)計(jì)在底盤的中間位置，可以提供47馬力的輸出功率，而整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的峰值功率則達(dá)到154馬力，比目前的量產(chǎn)車型增加44%；202升的氫氣儲(chǔ)蓄罐位于后輪前部。

寶馬品牌一直以精準(zhǔn)的操控著稱，寶馬6系Gran Coupe也同樣具備，為其提供動(dòng)力的是一臺(tái)3.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率320馬力（235kW），最大扭矩450Nm，驅(qū)動(dòng)它接近2噸的自重來說絕對游刃有余。與這臺(tái)動(dòng)力強(qiáng)勁發(fā)動(dòng)機(jī)配合的是一臺(tái)來自ZF公司的8速手自一體變速箱，這臺(tái)變速箱也同樣搭載在很多寶馬的車型上。在實(shí)際的表現(xiàn)中，這臺(tái)變速箱非常平順，如果是溫柔的駕駛，換擋的過程幾乎難以察覺，而且換擋速度也非?？欤^不比大眾的DSG變速箱慢。

2011款奔馳R級(jí)改款MPV于5月在歐洲上市，售價(jià)為42100歐元(約合人民幣37萬元)起，而R500 4MATIC長軸版車型售62400歐元(約合54.7萬元)起。據(jù)悉，2011款奔馳R級(jí)[綜述 圖片 論壇]將于9月17日開幕的成都車展上首發(fā)亮相，這也將是新款R級(jí)在歐洲上市之后首次亮相國內(nèi)，而新車也將于今年10月進(jìn)口國內(nèi)銷售，預(yù)計(jì)售價(jià)將不會(huì)有太大變化。據(jù)了解，所有的2011款奔馳R級(jí)車型都將配備最新一代的7G-TRONIC自動(dòng)變速箱。

此次發(fā)布的發(fā)現(xiàn)4動(dòng)力方面將會(huì)搭載一款LR-TDV63.0雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩將達(dá)到600Nm，另外發(fā)現(xiàn)4在國外還發(fā)布了搭載5.0L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，這款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率375馬力，最大扭矩超過500Nm。與發(fā)動(dòng)機(jī)配備的是由ZF生產(chǎn)的6速自動(dòng)變速器。另外，新車還對懸掛系統(tǒng)進(jìn)行了重新調(diào)整，升級(jí)了轉(zhuǎn)向和剎車系統(tǒng)，強(qiáng)化了全地形反饋和陡坡緩降功能。配置方面，則包括了音頻輸入接口、全景攝像頭以及無匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)等。

哈弗H3動(dòng)力到底怎么樣？在城市開有沒有問題？網(wǎng)友惹3543說：比起08版的4G69哈弗的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，雖然價(jià)格降了，但是動(dòng)力性也低了點(diǎn)！ 但換個(gè)角度比一下———— 拿H3的動(dòng)力參數(shù)和07版4G64版的老哈弗對比，同時(shí)對比他們的價(jià)格： 動(dòng)力 90KW：93KW 價(jià)格 9萬：11萬 配置就不用比了，高的不止一兩項(xiàng)！ 結(jié)果就很明顯，就是長城廠在變相降價(jià)，與瑞虎在搶市場份額。最少我是這么認(rèn)為的。

動(dòng)力方面：啟辰R30搭載的是一臺(tái)1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為54kW，峰值扭矩為104Nm。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的僅有5速手動(dòng)變速箱。據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，啟辰R30百公里綜合油耗為5.5L。啟辰R30車型配置差異名稱：易享版、舒享版、優(yōu)享版、尊享版;動(dòng)力1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)、5擋手動(dòng)變速箱標(biāo)準(zhǔn)配置等。3.99萬!啟辰R30上市后價(jià)格親情，雖然配置不是很豐富，但足夠新興主流，適合現(xiàn)代消費(fèi)者的口味。相信R30定能在小型車市場占據(jù)相當(dāng)可觀銷量與地位。

動(dòng)力方面，現(xiàn)場拍到的兩款車分別是1.5L和2.0L，均采用了馬自達(dá)"創(chuàng)馳藍(lán)天"技術(shù)。在歐洲市場投放的車型同樣擁有這兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，外加一臺(tái)2.2L的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，而且2.0L版本提供兩個(gè)功率調(diào)校。目前由于廠方并沒有公布國產(chǎn)版本的具體動(dòng)力參數(shù)，但是根據(jù)此前的消息，1.5L和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為74kW和114kW，最大扭矩分別為150Nm和210Nm（數(shù)據(jù)僅供參考），傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)和6速自動(dòng)變速器。

在動(dòng)力配置上，天語SX4銳騎版依舊會(huì)推出1.6L和1.8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配5速手動(dòng)或4速自動(dòng)變速箱。其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為80kw/5500rpm、最大扭矩為144nm/3500-4500rpm；1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為96kw/6200rpm、最大扭矩為170nm/3500-4500rpm，動(dòng)力表現(xiàn)上中規(guī)中矩。在動(dòng)力系統(tǒng)上，這款車沒有變化仍為M16A發(fā)動(dòng)機(jī)，配合5速手動(dòng)變速向或四速自動(dòng)變速箱給追求不同駕駛感覺的人提供各種需要。

車友談風(fēng)駿5動(dòng)力：風(fēng)駿5皮卡采用的先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是省油的關(guān)鍵。作為高端皮卡，風(fēng)駿TC車型搭載“德國高壓共軌”柴油電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，關(guān)鍵部件均為德國原裝件，由電腦ECU控制噴油時(shí)間和噴油量，每一滴油都能發(fā)揮最大效能。該發(fā)動(dòng)機(jī)還具有低速扭矩大，整車提速性好的特點(diǎn)，在1600-2600rpm區(qū)間均可發(fā)出225N•m的最大扭矩，最大功率70KW。在保障低油耗的前提下，風(fēng)駿皮卡又進(jìn)一步滿足皮卡用戶對動(dòng)力性能的要求。

雖然說1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩還不足100Nm，但是3000轉(zhuǎn)起步輪胎就已經(jīng)可以突破極限開始空轉(zhuǎn)，但是為了在加速過程中動(dòng)力銜接的更好，我們以4000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速起步。起步初段小車還會(huì)讓你感覺挺有力量，不過二擋之后動(dòng)力就慢慢平緩了。從曲線上能看出來海馬王子起步時(shí)的加速G值并不算很高，不過整個(gè)一擋加速過程動(dòng)力輸出保持的很穩(wěn)定，提速效果也最明顯，不過換擋不夠順暢，加上齒比落差較大的因素，還是影響了加速成績，最終我們得到的成績?yōu)?5.37秒。

東風(fēng)雪鐵龍新款C5悅享版車型于日前公布售價(jià)，新上市的兩款車型分別搭載2.0L和2.3L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)為20.19萬/21.79萬元。據(jù)了解，新款C5悅享版車型相比普通版，配置方面更加豐富。新款C5悅享版主要是在配置方面更加豐富，裝有7寸多媒體觸屏導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)、感應(yīng)式前置雷達(dá)、行車記錄儀、JBL高品質(zhì)Hi-Fi音響以及防盜尋車系統(tǒng)。 動(dòng)力方面，新款C5悅享版有2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)可選，傳動(dòng)方面均匹配6速手自一體變速箱。

金剛2代的動(dòng)力單元還是采用1.5L排量的MR479QA雙頂置凸輪軸16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率達(dá)到了69kw/6000rpm，最大輸出扭矩達(dá)到了128Nm/3400rpm，最高車速為165km/h。從技術(shù)參數(shù)方面來看，與國內(nèi)其他同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，它沒有技術(shù)上的絕對優(yōu)勢。金剛所裝備的5擋手動(dòng)變速器經(jīng)過了較大的改進(jìn)，最為明顯的是變速器擋桿變短了，擋位行程也小了很多，操作起來更加方便。擋位清晰、換擋輕便是金剛的一大特點(diǎn)。

新一代E級(jí)在動(dòng)力方面，將分別搭載1.8T和3.0L引擎，此外在新一代E級(jí)上將推出的E400L車型中，還搭載了3.0T引擎。這三款發(fā)動(dòng)機(jī)中，1.8T引擎的最大輸出功率為150千瓦，峰值扭矩為310牛米；3.0L引擎的最大功率為180千瓦，峰值扭矩300牛米。3.0T引擎的最大功率為245千瓦，峰值扭矩達(dá)到480牛米，充分地體現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)的內(nèi)在氣質(zhì)。與上述發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是增強(qiáng)型的7速自動(dòng)變速箱，經(jīng)過改進(jìn)后的變速箱，可以有效減少燃油消耗量。

五菱鴻途是在傳承五菱品牌品質(zhì)可靠的基礎(chǔ)上，成功地引進(jìn)了轎車的設(shè)計(jì)理念，更大范圍地增加了人性化設(shè)計(jì)，具有體面、安全舒適、經(jīng)濟(jì)實(shí)用性強(qiáng)和創(chuàng)新設(shè)計(jì)等特點(diǎn)，實(shí)用價(jià)值得以大幅提升。車身流線造型，車頭前大燈飽滿有神，空間更大，視野更開闊。在安全配置方面，則采用了增強(qiáng)型車頭吸能結(jié)構(gòu)，折疊限力式安全帶及安全氣囊，改善碰撞能量分布。而在滿足駕乘舒適度方面，使用了更多合理化的人機(jī)工程分布，上下兩色噴涂儀表盤，柔和內(nèi)室曲面設(shè)計(jì)，大副提升駕乘舒適度。

動(dòng)力合意：奇瑞E5搭載了ACTECO十佳發(fā)動(dòng)機(jī),具備了大功率與高扭矩優(yōu)良表現(xiàn)，節(jié)能環(huán)保，動(dòng)能強(qiáng)勁。安全滿意：奇瑞E5繼承了奇瑞A系列碰撞安全結(jié)構(gòu)平臺(tái)（CSS），全金屬封閉承載式籠形車身、四輪碟剎、ABS +EBD等配置均可為車內(nèi)乘員提供全面的安全保障。舒適愜意：4580*1760*1483mm的超大車身尺寸、全方位NVH降噪處理及車內(nèi)20余處人性化儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)，讓每一位車主都能夠擁有舒適的“暢享空間”。

我們熟知的配置還有很多，此款型號(hào)為ACTECO-SQR481FC的1.8L鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)在奇瑞旗下多款車型中，如A3、瑞虎、奇瑞E5等，低配的三款車型采用了手動(dòng)變速器，高配的兩款車型則采用了CVT變速器，最大功率97kW/5750rpm，最大扭矩170Nm/4300~4500 rpm，手動(dòng)擋車型的最高時(shí)速則達(dá)到了190Km/h。另外，因與東方之子采用相同平臺(tái)，所以，前麥弗遜式+后多連桿組合也是我們比較熟悉的懸架組合樣式。

2014款坦途將包括Regular Cab單排版、Double Cab雙排版和CrewMax雙排短貨箱版本。其中包括3種動(dòng)力配置，包括4.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率270馬力，最大扭矩377Nm。高配車型則將搭載4.6L i-Force V8發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力數(shù)據(jù)為310馬力/543Nm。除此之外豐田還為坦途提供了一款動(dòng)力更為強(qiáng)勁的5.7L i-Force V8版本，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和4.6L版本相同，但輸出功率提升至381馬力。

從東風(fēng)標(biāo)致官方獲得消息，國產(chǎn)新車308S將會(huì)在今年11月的廣州車展上正式亮相。目前得到的消息，東風(fēng)標(biāo)致308S是基于海外版新一代308打造，但與海外308并不完全一致，東風(fēng)廠商會(huì)根據(jù)國內(nèi)消費(fèi)者的喜好針對外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行修改，但究竟修改到什么程度，目前還不確定。動(dòng)力方面，東風(fēng)標(biāo)致308S將搭載1.2T和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率136馬力，最大扭矩230Nm；1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率163馬力，最大扭矩240Nm。