你這個(gè)油耗是總里程7KM7KM平均時(shí)速9KM/H跟走路差不多，如果你在原地不動(dòng)開(kāi)空調(diào)油耗會(huì)更高建議你開(kāi)最起碼100公里以上在看100KM綜合油耗吧。

馬自達(dá)mx5是你能找到最輕的它廠原廠輪轂，唯獨(dú)中心孔比起亞車的小1.4mm。6.7公斤啥概念，豐田逸致原車接近11公斤

公里數(shù)太少，沒(méi)開(kāi)過(guò)豐田混動(dòng)的人車磨合期大概要一萬(wàn)公里。我開(kāi)了一年多過(guò)三萬(wàn)公里了，5.17的平均油耗。起步只要沒(méi)入白線power區(qū)，盡量油門大點(diǎn)。高級(jí)技巧路況好時(shí)能用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)保持速度，就不要純電行駛。盡量避免短途行駛發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱5公里油耗低不了8-9正常，行駛30公里以上油耗會(huì)下來(lái)。合理預(yù)判前方路況，控制車速和車距，避免急剎車，需要減速時(shí)剎車盡量早踩，輕踩。合理控制車速不要超速行駛，不開(kāi)空調(diào)，40-80時(shí)速油耗4左右，時(shí)速100油耗5.0-5.5，時(shí)速120油耗6.0以上。

現(xiàn)在用的1.8L遠(yuǎn)景車十年綜合油耗6.7升/百公里（每次加油記錄），比工信部公布的油耗還低。期待換汽油版馭勝不會(huì)出現(xiàn)過(guò)分高的油耗。

秀優(yōu)越感，自己學(xué)了幾條物理定律就覺(jué)得別人都是小學(xué)生了。越堵越省油明顯是為了說(shuō)明混動(dòng)車型在城市低速工況比高速工況更省油，實(shí)際媒體評(píng)測(cè)也就是這樣。樓主非得扣住字眼，他是這樣想的：你們不是說(shuō)越堵越省油嗎，那非常堵肯定比一般堵省油了，堵的走不動(dòng)肯定比非常堵更省油了，你們是不是傻，小學(xué)有沒(méi)有畢業(yè)？想到這里樓主優(yōu)越感油然而生，馬上拿起手機(jī)在論壇發(fā)一帖。

平均油耗是指所有消耗的油，除以行駛的里程，樓主說(shuō)的那些，基本都是在怠速或慢速，消耗了油，車沒(méi)走或只走了很短距離，行駛里程當(dāng)然就沒(méi)增加多少，而且，總里程才100來(lái)公里，平均油耗自然就高；簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，每次用車的使用油耗，可以分為啟動(dòng)狀態(tài)正常行駛慢速停車挪位三階段，其中啟動(dòng)狀態(tài)和慢速停車挪位，都是屬于消耗油但沒(méi)什么行駛里程，但這階段無(wú)法避免，只有中間的正常行駛，才有較多的行駛里程；大膽地把車開(kāi)起來(lái)，以勻速50-90公里，跑上20公里以上，不一定要上高速，可以去走路況好的快速路，平均油耗肯定能降；

看看我每天車上帶的什么，我做寧夏回族自治區(qū)石嘴山市平羅縣的電信工程維護(hù)，每天車上4個(gè)人，而且?guī)У亩际卿摼€葫蘆撬杠鍬破碎錘電錘各種器材而且我開(kāi)車也不是慢悠悠的開(kāi)，現(xiàn)在這個(gè)油價(jià)我每公里有時(shí)候3毛最多的時(shí)候才4毛一公里

50碼左右過(guò)彎。車子好像要倒一樣。就是很斜。馬自達(dá)很穩(wěn)定。我都看了一年半了。真的感覺(jué)不怎么樣。我也買這個(gè)的。就是便宜。然后功能多。

怕燒油走路啊。一般7個(gè)，市區(qū)綜合9個(gè)，溫柔駕駛開(kāi)空調(diào)8和左右?。?！市區(qū)暴力點(diǎn)直接10個(gè)以上！溫柔空調(diào)開(kāi)著9個(gè)！

勻速50的油耗有這么高？？那我可能買的是假雨燕了，我這輛在跑熱了動(dòng)力系統(tǒng)的情況下，勻速50時(shí)候油耗一般不到5L/100km

除了樓主還有其他300h車友也在說(shuō)油耗的事。我開(kāi)了3年，感覺(jué)油耗和氣溫關(guān)系不大：冬天高1.0、夏天高0.5左右。重點(diǎn)是路況、路況、路況！常走通暢的、能跑7、80道路的肯定低：看到電池充得有點(diǎn)多了，后面沒(méi)車趕路的話就用電跑70（保持EV綠燈亮），電耗到3格差不多了再跑80充上去。保證你開(kāi)到6.0以下。路況通暢，就算你不管EV綠燈亮不亮，隨便開(kāi)，也能輕松開(kāi)到7以下的。

這話有毛病，既然想買車就得不糾結(jié)油耗，糾結(jié)油耗還不如騎車或做公共交通?，F(xiàn)在的車同級(jí)別油耗都差不多，長(zhǎng)時(shí)間用車考慮可靠性，短時(shí)間用車考慮配置。

CVT變速箱打滑是最嚴(yán)重的事故等級(jí)，CVT鋼帶傳動(dòng)如果打滑變速箱瞬間會(huì)產(chǎn)生大量鐵削，你知道什么是CVT打滑嗎？？？CVT打滑直接結(jié)果就是變速箱報(bào)廢，請(qǐng)你多看點(diǎn)知識(shí)再來(lái)分析，謝謝?。?！

我16手豪1.5，市區(qū)郊區(qū)2:3，溫柔加油實(shí)測(cè)可以到6.5個(gè)油，最高8.3個(gè)油。喜歡大腳油門的那就無(wú)極限了。一萬(wàn)多公里。

白天室外氣溫33——36度。不開(kāi)空調(diào)，不被蒸死？不但開(kāi)空調(diào)，還得開(kāi)座椅通風(fēng)；不然前胸涼，后背和屁股全是汗！圖片看到空調(diào)擺風(fēng)上面明顯的水漬嗎？那是我停車后關(guān)閉A/C吹出來(lái)的，以免空調(diào)管路積水、發(fā)霉。不信？無(wú)妨。

是?。∥胰觊_(kāi)了六萬(wàn)多公里，沒(méi)重置過(guò)，平均速度27，平均油耗5．9。當(dāng)然了，絕大部分是通暢的高架、高速，用ETC的，過(guò)收費(fèi)站從不排隊(duì)。

那個(gè)不是那么準(zhǔn)的，看看就行了。主要還是看加多少油跑多少報(bào)警，200塊錢92我以前跑430-450公里，油價(jià)6.3元左右不開(kāi)空調(diào)，現(xiàn)在夏天開(kāi)空調(diào)跑400-420公里左右，油價(jià)6.1元不到，也就是差不多五毛八升多一點(diǎn)的油耗，我是純城市跑，深圳均速20-22左右。我每次都是報(bào)警了就加200元然后里程清零。

保養(yǎng)我一直在看，機(jī)油尺高度正常，4輪放氣了，原來(lái)是2點(diǎn)7帕，我還想再加點(diǎn)氣呢，現(xiàn)在放到2點(diǎn)5帕，正常了可能是發(fā)動(dòng)機(jī)要適應(yīng)新機(jī)油吧，胎壓也降了，開(kāi)起來(lái)穩(wěn)了一點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大了，油耗大了，舒適度提高了，保養(yǎng)的工作人員相當(dāng)認(rèn)真，贊一下

開(kāi)著駕駛感受我覺(jué)得比200好，因人而異，我喜歡4的感覺(jué)。4的方向盤輕盈，高速穩(wěn)定。200有點(diǎn)既想學(xué)大哥S級(jí)的舒適又想運(yùn)動(dòng)，最后感覺(jué)兩邊都不沾。

不知道說(shuō)風(fēng)量和油耗沒(méi)有關(guān)系的人是哪兒聽(tīng)來(lái)的。首先，我們老馬用的是定排量壓縮機(jī)，定排量壓縮機(jī)工作是非連續(xù)的，所以壓縮機(jī)工作時(shí)間長(zhǎng)就油耗高，反之油耗低，其次決定壓縮機(jī)是否工作的有兩個(gè)條件，一個(gè)是系統(tǒng)的壓力，壓力高，為了保護(hù)系統(tǒng)，電腦會(huì)讓壓縮機(jī)繼電器斷開(kāi)，壓縮機(jī)不工作，如果不缺少制冷劑有兩種情況會(huì)壓力高，其一是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太高，其二是散熱系統(tǒng)壞了，比如風(fēng)扇壞了，這兩點(diǎn)我還特意做過(guò)實(shí)驗(yàn)，在高速公路用三擋跑一百二，幾分鐘后空調(diào)就不制冷了，然后掛五檔正常行駛一會(huì)兒就好了，還有就是原地拔掉散熱風(fēng)扇繼電器，過(guò)一會(huì)兒也不制冷了，插上繼電器風(fēng)扇吹一會(huì)兒就制冷。決定壓縮機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)的第二個(gè)條件就是蒸發(fā)器的溫度，蒸發(fā)器溫度低了，壓縮機(jī)停止工作，高了就開(kāi)始工作，如果你把風(fēng)量開(kāi)大了，勢(shì)必會(huì)增加蒸發(fā)器的熱交換量，簡(jiǎn)單說(shuō)就是風(fēng)量大了，帶走的冷氣就多，蒸發(fā)器溫度就高，蒸發(fā)器溫度高了壓縮機(jī)就多制冷，多制冷壓縮機(jī)工作時(shí)間就長(zhǎng)，工作時(shí)間長(zhǎng)就多耗油。大家可以測(cè)試下，把風(fēng)量分別開(kāi)1和4，在車外就可以聽(tīng)出壓縮機(jī)工作間斷時(shí)間不一樣了。