騎士油耗高有三個(gè)原因及解決方法： 1.氧傳感器故障： 發(fā)動(dòng)機(jī)控制計(jì)算機(jī)通過氧傳感器監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣比。如果氧傳感器損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣比就會失衡，油耗會明顯增加。 解決方法：可以去維修店用診斷電腦讀取氧傳感器的監(jiān)測數(shù)據(jù)，看是否在正常范圍內(nèi)，更換氧傳感器。 2.發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有許多積碳： 如果發(fā)動(dòng)機(jī)積碳多，會導(dǎo)致油耗高。最常見的是節(jié)氣門和噴油器積碳。 解決方法：發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳需要清理，可以拆下油門進(jìn)行清理，這樣更干凈。噴油器中的積碳可以用瓶子清除。 3.不良駕駛習(xí)慣： 如果平時(shí)在天熱的時(shí)候長時(shí)間駕駛車輛，或者胎壓較低，都會影響車輛的油耗。 解決方法：低溫環(huán)境下，熱車一分鐘左右即可啟動(dòng)，同時(shí)胎壓要保持在規(guī)定范圍內(nèi)，一般在2.5bar左右，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，提前規(guī)劃好路線，避免猛踩剎車和油門。

通常是一些大型越野車。眾泰T700上市：外觀方面：眾泰T7002018在車身空間和整體車身方面也是亮點(diǎn)。其4788/1933/1697mm的車身長寬高，2850mm的軸距顯得威武霸氣，盡顯王者風(fēng)范。前臉：六邊形鍍鉻裝飾鑲嵌在寬闊的菱形矩陣網(wǎng)格上，猶如閃爍的星空，美觀大氣。日月形全LED大燈超越同級，形成良好的視覺和感官效果。運(yùn)動(dòng)腰線，呈現(xiàn)硬朗的線條風(fēng)格，很好的滿足了目前消費(fèi)者的審美需求。采用現(xiàn)代主流浮頂，隱形a柱設(shè)計(jì)，車頂完美分割，時(shí)尚前衛(wèi)，品質(zhì)非凡，彰顯高端奢華。 內(nèi)飾方面：內(nèi)飾方面，眾泰T7002018也不含糊。相比時(shí)尚動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)，眾泰T700的內(nèi)飾給人的感覺是大氣、精致。中控臺整體布局簡潔規(guī)整，大面積的軟性材質(zhì)和鋼琴烤漆裝飾板，營造出內(nèi)飾的豪華氛圍。最吸引眼球的是中控臺上的大尺寸觸摸屏，不僅顯示清晰，而且功能豐富。方向盤是保時(shí)捷等豪華車使用的三輻式，但細(xì)節(jié)有所升級。3點(diǎn)和9點(diǎn)還有握手槽，握感舒適飽滿，人性化舒適。 動(dòng)力方面：眾泰T7002018在動(dòng)力系統(tǒng)和安全配置的匹配上也可圈可點(diǎn)。全系搭載1.8T或2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手動(dòng)或6速雙離合自動(dòng)變速箱。1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130KW，峰值扭矩245 Nm。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140Kw，峰值扭矩250 Nm。從根本上保證動(dòng)力充沛。眾泰T700的安全配置也比較全面。

磨合期過后，油耗確實(shí)會下降，但不會下降太多。我不期望它太高。一般來說可以降1.5到2個(gè)油棒，具體看車型。 期待磨合期后油耗降低，但有車友反映油耗不降反升，因?yàn)槟ズ掀跁r(shí)腳下較重，行駛明顯激烈。而且有些廠家的車在磨合期的機(jī)油粘度普遍很稀，所以正常使用的機(jī)油在首保時(shí)就換了，粘度更高，油耗也相應(yīng)更高。 新車磨合期間如何節(jié)油； 1.在磨合過程中養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。按照正常的磨合節(jié)奏，最省油的駕駛方式一般就是最好的磨合方式。比如勻速行駛時(shí)，車身不能超載，避免長時(shí)間行駛，使用時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能過高。一般來說，轉(zhuǎn)速不要超過3000轉(zhuǎn)，如果是自動(dòng)的，不要超過3500轉(zhuǎn)。 2.合適的油品也能省油。選擇省油的油品有兩個(gè)方面，一是油品的選擇，二是汽油的選擇。如果不使用純機(jī)油或劣質(zhì)燃油，會對車輛造成致命傷害。新發(fā)動(dòng)機(jī)部件之間的配合很粗糙，需要適當(dāng)粘度的機(jī)油。一般來說，汽車出廠是不需要換機(jī)油的。但是由于新發(fā)動(dòng)機(jī)在最初的磨合期產(chǎn)生的一些污垢，以及最初磨合期機(jī)油粘度的變化，廠家都要求在首保期內(nèi)必須更換機(jī)油。

三元催化會影響油耗，主要影響汽車排放。汽車排放越小，汽油越充足，燃燒越省油。三元催化器主要是過濾尾氣，但是如果壞了會導(dǎo)致更大的排放。不僅車的性能會變差，油耗也會變得很高。長期使用后，三元催化器也會產(chǎn)生積碳，從而大大增加油耗。 如何清潔三元催化轉(zhuǎn)化器： 1.添加清潔劑。三元催化器有專門的清洗劑，一般在維修店有賣。使用方法也很簡單。將清洗劑加入燃油箱，清洗劑進(jìn)入燃燒室，然后與廢氣一起排出。當(dāng)它流經(jīng)三元催化轉(zhuǎn)化器時(shí)，可以起到清洗的作用。 2.打吊瓶。掛瓶是最常見的清洗方式，主要是利用真空管的壓縮效應(yīng)將清洗劑吸入發(fā)動(dòng)機(jī)，最后流經(jīng)排氣管時(shí)會清洗三元催化器。

車輛的油耗與車輛的排量直接相關(guān)，日常駕駛習(xí)慣和行駛的距離也是影響車輛油耗的因素。一般來說，1.0排量車，百公里油耗5升左右的1.5-1.6排量車，百公里油耗7升左右的1.8排量車，百公里油耗10 -12升左右的2.0排量車；同排量的SUV油耗比轎車高，所以油耗只是一個(gè)參考范圍。 節(jié)油技能： 1.起步：很多司機(jī)一般都是大油門起步。這樣最大的缺點(diǎn)就是油耗飆升。因此，在自動(dòng)啟動(dòng)模式下操作時(shí)，最好減速，這樣可以節(jié)省油耗，創(chuàng)造相對溫和的駕駛環(huán)境。 2.即使在行駛時(shí)也要保持車速：一般車輛在60-90km/h行駛的油耗比較低，也叫經(jīng)濟(jì)車速。如果允許的話，車輛可以控制在這個(gè)速度范圍內(nèi)，會節(jié)省一定的油耗。車速過快或過慢，油耗都會增加；速度太慢，燒不完全；如果車速過快，進(jìn)氣阻力會增大，從而增加油耗。 3.加速：輕踩油門。慢慢加速。駕駛時(shí)避免使用地板油。地板上的油會消耗機(jī)油，一定程度上磨損發(fā)動(dòng)機(jī)。

金杯的2.0公里油耗為9.6L/100km，即百公里油耗為9.6L，可以計(jì)算為每公里0.096L。按照最新油價(jià)，如果加92 #汽油，目前油價(jià)8.84元/L，每公里油費(fèi)8.84元/L次；0.096L=0.84864元，即約0.85元/km；如果加95號汽油，現(xiàn)在的油價(jià)是9.49元/L，那么每公里的油費(fèi)就是9.49元/L x 0.096L=0.91104元，也就是0.91元/公里左右。 9.6L/100km的油耗高嗎？嚴(yán)格來說，9.6L/100km的油耗偏高，因?yàn)槭忻嫔洗蟛糠周囆偷挠秃亩荚?到8油的水平。如果日常車輛很多，假設(shè)一年跑19000公里，以目前的油價(jià)，加92 #汽油的費(fèi)用約為19000km x 0.85元/km=16150元，加95 #汽油的費(fèi)用為19000km x 0.91元/km=17290元。以這個(gè)油價(jià)來算，每年的加油費(fèi)用并不低。

哈弗赤兔油耗高是因?yàn)檐囕v未保養(yǎng)，火花塞老化，胎壓不足，積碳過多。 1.車輛未保養(yǎng)：車輛長時(shí)間未保養(yǎng)，機(jī)油和空氣濾清器變臟，導(dǎo)致油耗增加。 解決方法：去4S店保養(yǎng)汽車。 2.火花塞老化：火花塞老化導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，影響點(diǎn)火效果，導(dǎo)致油耗高。 解決方法：去4S店更換汽車的火花塞。 3.胎壓不足：胎壓不足會導(dǎo)致輪胎與地面的接觸面積更大，摩擦力更大，行駛阻力更大，油耗更高。 解決方案：去4S商店給汽車加油。 4.積碳過多：有積碳的地方是節(jié)氣門、噴油器、進(jìn)氣口和活塞頂。任何地方積碳過多都會導(dǎo)致燃燒不完全，從而導(dǎo)致油耗增加。 解決方法：去4S店清洗節(jié)氣門、噴油器、進(jìn)氣口和活塞頂上的積碳。

油耗的顯示可以在中控面板設(shè)置，屏幕顯示和里程顯示。設(shè)置后可以看到百公里油耗。 路況是影響油耗的重要因素：所有的車都有自己的經(jīng)濟(jì)車速，一般設(shè)計(jì)在7090公里的區(qū)域。如果能在這個(gè)速度范圍內(nèi)在城市中暢通無阻的行駛，油耗應(yīng)該接近標(biāo)準(zhǔn)測試場的測試值。我們國家很少有這樣暢通無阻的大城市。當(dāng)汽車跑得沒有自行車快時(shí)，油耗增加很大。

通常汽車氧傳感器用于測量汽車排氣管廢氣中的氧濃度，可以使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的燃油燃燒得更充分。如果新的氧傳感器增加了汽車的油耗，主要原因是新的氧傳感器性能更高，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)還沒有適應(yīng)新的氧傳感器，所以油耗會增加，過一段時(shí)間后這種現(xiàn)象會明顯減少。 如果汽車的氧傳感器損壞，也會影響汽車的油耗。一般來說，氧傳感器的損壞容易導(dǎo)致汽車排出的尾氣中氧含量較高，汽車會出現(xiàn)點(diǎn)火不良、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸或混合氣較稀的現(xiàn)象，所以要及時(shí)修理或更換汽車的氧傳感器。 如果汽車發(fā)動(dòng)機(jī)本身的燃料燃燒不充分，汽車的氧傳感器就容易發(fā)生積碳。此時(shí)氧傳感器內(nèi)部的空氣流量較少，也會導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，所以需要定期清理積碳。

平均油耗一般指綜合油耗，是特定條件下幾種不同路況的油耗平均值。綜合油耗一般是根據(jù)市區(qū)和郊區(qū)的油耗來計(jì)算的。 基本計(jì)算方法是實(shí)際油耗除以實(shí)際行駛里程。綜合油耗一般是根據(jù)市區(qū)和郊區(qū)的油耗來計(jì)算的。計(jì)算方法是百公里油耗等于油耗除以里程乘以100。 平均油耗也指綜合油耗，是特定條件下幾種不同路況的油耗平均值。綜合油耗一般是根據(jù)市區(qū)和郊區(qū)的油耗來計(jì)算的。計(jì)算方法是百公里油耗等于油耗除以里程乘以100。 機(jī)動(dòng)車平均車速和燃料消耗量是指車輛在限定條件下的平均燃料消耗量。三級以上平原干線公路，試驗(yàn)路段50km以上。在正常交通情況下，車輛的平均油耗應(yīng)盡可能保持恒定的速度計(jì)算，從開始到停止行駛的公里數(shù)。

寶馬3系的平均油耗顯示在中央儀表的液晶屏上，需要通過顯示功能切換鍵來調(diào)節(jié)。具體操作步驟如下： 1.打開寶馬3系的駕駛門。 二、踩寶馬3系的剎車踏板。 3.按下寶馬3系的一鍵啟動(dòng)按鈕。 四。SAIC寶馬3系儀表燈亮，整車通電。 5.按下寶馬3系儀表功能的切換鍵。 6.依次展示寶馬3系的平均行駛里程。 七、油耗顯示。 3系是寶馬旗下的中型車。這輛汽車是中國制造的。國產(chǎn)版有長軸距版和標(biāo)準(zhǔn)軸距版。3系采用三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

一般油耗都是正常的，這要看車型，節(jié)油技術(shù)，具體工況。畢竟每輛車的油耗都不一樣。車輛排量越大，油耗也會越高。8號油對于2.0排量的發(fā)動(dòng)機(jī)來說油耗低；但如果是1.5升或者1.6升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，只能說是正常。 一輛車100km的油耗，一般來說，緊湊型車的油耗是6到10個(gè)油；中型車油耗8到12油；大型車油耗12到18油。一般情況下，SUV車的油耗會比轎車高，因?yàn)镾UV車的重量和迎風(fēng)面積都比轎車大，如果堵車，油耗會更大。 駕駛汽車的省油方法： 1.保持良好的駕駛習(xí)慣。汽車的油耗會隨著駕駛習(xí)慣的不同而不同。在駕駛過程中，如果經(jīng)常急加速或急減速，汽車的油耗會比平時(shí)增加5%至10%； 2.經(jīng)常換擋，不同路況換擋。比如上坡或不切換到L檔或低檔時(shí)，汽車油耗會增加； 3.保持穩(wěn)定的速度。大部分車的省油速度在60-80公里/小時(shí)之間。行駛中如果能保持平穩(wěn)的速度，汽車的油耗會達(dá)到最佳狀態(tài)。

空調(diào)一檔和二檔或者其他檔的油耗基本相同，可以忽略不計(jì)。因?yàn)榭照{(diào)的風(fēng)量檔指的是鼓風(fēng)機(jī)的風(fēng)量，也就是鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不同。因?yàn)楣娘L(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速的不同，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷差異很小，所以油耗基本可以忽略。 現(xiàn)在國內(nèi)很多車都采用自動(dòng)空調(diào)，壓縮機(jī)都是變頻壓縮機(jī)?？照{(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，油耗與發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷有關(guān)。然而，當(dāng)空調(diào)打開時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載取決于駕駛員調(diào)節(jié)的期望空調(diào)溫度。 例如，當(dāng)駕駛員調(diào)節(jié)的室內(nèi)溫度為18攝氏度時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，會根據(jù)車內(nèi)溫度傳感器的數(shù)值來調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)的制冷功率和鼓風(fēng)機(jī)的風(fēng)量，使汽車快速達(dá)到所需溫度。當(dāng)選擇空調(diào)自動(dòng)模式時(shí)，當(dāng)達(dá)到所需的室內(nèi)溫度時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)的工作狀態(tài)將自動(dòng)調(diào)整。 如果不使用自動(dòng)模式，它將繼續(xù)處于相同的電源冷卻模式。當(dāng)駕駛員調(diào)節(jié)的期望溫度不同，空調(diào)模式不同時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)帶來的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷也會不同，發(fā)動(dòng)機(jī)油耗也會有顯著差異。

Jun 510油耗增加的原因： 原因一：長時(shí)間怠速，怠速很耗油。 解決方法：等紅綠燈時(shí)，可以熄火拉起手剎，也可以使用自動(dòng)啟停功能。在高速公路上盡可能以同樣的速度行駛，行駛速度應(yīng)在60至90公里/小時(shí)，轉(zhuǎn)速應(yīng)保持在2500至4000轉(zhuǎn)/分。 原因二：車輛沒有定期保養(yǎng)。 解決方法：定期檢查保養(yǎng)車輛，清洗或更換三濾(空氣濾清器、機(jī)油濾清器、汽油濾清器)有利于節(jié)油，也就是說油耗會降低。 原因三：發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。 解決方法：避免發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)在下坡時(shí)松開油門讓車輛自行滑行。

奧迪儀表板油耗顯示的切換方法： 1.多功能方向盤上有一個(gè)帶“mode”字樣的按鈕或旋鈕，也就是模式選擇，可以前后切換儀表盤上顯示的內(nèi)容。 2.行車電腦會通過監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)噴嘴噴射的汽油，記錄下每一瞬間的瞬時(shí)油耗，進(jìn)而統(tǒng)計(jì)出總油耗和行駛里程。 以下方法用于計(jì)算燃油消耗量： 1.記錄公里數(shù)：給車加油直到槍跳，記錄此時(shí)的公里數(shù)。 2.記錄加油量：下次再次加油時(shí)，仍會加到跳槍為止，記錄加油量。 3.根據(jù)公式計(jì)算：計(jì)算此時(shí)距離上次跑的公里數(shù)，通過距離和速度的關(guān)系計(jì)算油耗。

換油后機(jī)油消耗高的原因： 1.更換的油的粘度比以前高。比如原機(jī)油粘度為5w-30，更換后的機(jī)油粘度為5w-40，增加了抗粘度增加和油耗的能力；解決方法：選擇粘度合適的油。 2.更換油量超過加油上限。機(jī)油加注量不得超過油尺的上限。油越多越好。 由于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸浸泡在機(jī)油中，機(jī)油加注量超過上限后，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)阻力增大，不僅增加了機(jī)油消耗量，還會造成油封漏油，機(jī)油會通過單向pvc閥經(jīng)曲軸強(qiáng)制通風(fēng)排到油氣分離器。如果油氣分離器的分離效果不理想，就會造成燒油現(xiàn)象。解決方法：添加適量機(jī)油。 3.機(jī)油質(zhì)量不同，對應(yīng)的排量也不同，對應(yīng)的機(jī)種也不同。一般不用增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)換成半合成發(fā)動(dòng)機(jī)就好了。小排量的車不要加太好的機(jī)油。合成機(jī)油粘度普遍較高，適合大排量增壓器的車。另外，還要看油門有沒有洗過。如果洗了，就要復(fù)位。如果不復(fù)位，節(jié)氣門開度會發(fā)生變化，也會影響油耗。解決方法：選擇適合自己愛車的機(jī)油。

降低油耗的方法是： 1.開車時(shí)預(yù)熱汽車，水溫升到50度再開車； 2.磨合期行駛速度不要太高，盡量不要超過每小時(shí)70公里，轉(zhuǎn)速不要超過2000轉(zhuǎn)； 3、不要忽高忽低，盡量中速行駛； 4.檔位要充分磨合，所有檔位都要用； 5.使用磨合劑，提高潤滑油利用率； 6.定期檢查和保養(yǎng)汽車。其實(shí)保養(yǎng)和油耗有比較大的關(guān)系。保養(yǎng)不好的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增加15%到20%，所以要定期保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)； 7.盡量減輕車上的負(fù)荷。車上多余的東西會增加車重，從而增加油耗； 8.使用燃料添加劑； 9.保持合理的胎壓和空調(diào)溫度； 10.規(guī)劃最佳行駛路線； 11.以節(jié)能模式為主； 12.駕駛平穩(wěn)，不驕不躁； 13.減少頻繁變道。因?yàn)轭l繁變道，所以要不斷的變速，急加速，剎車。發(fā)動(dòng)機(jī)一直處于不穩(wěn)定的工作狀態(tài)，行駛距離延長，使得大量的汽油不知不覺變成了燃燒不充分的尾氣； 14.減少剎車次數(shù)。剎車一定不能太急，否則浪費(fèi)油。 油耗高的原因有：輪胎磨損嚴(yán)重、頻繁出現(xiàn)打滑跡象、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多或短時(shí)間內(nèi)使用不合格油品、氧傳感器問題，氧傳感器主要監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣比。一旦損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣比就會失衡。

排量和油耗有一定的關(guān)系，但是油耗高的不一定排量大。相對而言，汽車的排量與油耗不成正比。 汽車的外觀也和油耗有關(guān)。其實(shí)外觀不僅僅是漂亮，因?yàn)槠嚨挠秃囊埠屯庥^高度相關(guān)。據(jù)了解，該車前尖的風(fēng)阻系數(shù)比較小，所以比較省油。飛度是最典型的車型。值得注意的是，汽車前臉大嘴的流行設(shè)計(jì)不利于燃油經(jīng)濟(jì)性。不過這款車型的優(yōu)點(diǎn)是嘴大，進(jìn)氣量大大增加。這樣風(fēng)扇轉(zhuǎn)速?zèng)]有小口高，風(fēng)噪也降低了。所以坐在車?yán)锏娜烁娣?，幾乎沒有聲音。這也是在強(qiáng)調(diào)舒適性的高位停車中經(jīng)常采用大嘴設(shè)計(jì)的原因。

老款?yuàn)W德賽百公里綜合油耗10.8升左右。奧德賽是mpv車型，老款?yuàn)W德賽外觀相當(dāng)不錯(cuò)。車身是比較扁平化的設(shè)計(jì)，從側(cè)面看非常和諧。 節(jié)省汽車燃料的小方法： 1.減輕車重，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷。 2.開車輕點(diǎn)，不要大腳剎車。 3.盡量添加優(yōu)質(zhì)燃料，使燃燒更充分。 4.定期清潔發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳。

同型號的四驅(qū)和兩驅(qū)油耗相差2升左右。雙輪驅(qū)動(dòng)是指汽車的前輪或后輪作為驅(qū)動(dòng)輪，其他兩個(gè)車輪保持不變作為從動(dòng)輪。其中，兩驅(qū)分為前置后驅(qū)(FR)、前置前驅(qū)(FF)、后置后驅(qū)(RR)、中置后驅(qū)(MR)等形式。大多數(shù)家用汽車都是前輪驅(qū)動(dòng)的。 四驅(qū)可以將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力分配給四個(gè)車輪，可以大大提高車輛的操控性和通行能力。目前四驅(qū)一般分為全時(shí)四驅(qū)、非全時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)。 全時(shí)四驅(qū)：這種傳動(dòng)系統(tǒng)不需要駕駛員選擇操作，前后輪始終保持四驅(qū)模式。行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞扭矩設(shè)定為前后輪50:50，使前后輪保持相同的扭矩大小。全時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有良好的駕駛操控性和跟蹤性。有了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，你可以在鋪好的路面上平穩(wěn)行駛。 兼職四驅(qū)：四驅(qū)系統(tǒng)可以由駕駛員手動(dòng)在兩驅(qū)和四驅(qū)之間選擇。駕駛員可以根據(jù)路況，通過開啟或關(guān)閉分動(dòng)箱來改變兩驅(qū)或四驅(qū)模式，這也是一般越野車或四驅(qū)SUV最常見的駕駛模式。易通行最大的好處就是可以根據(jù)實(shí)際情況選擇駕駛方式，比較經(jīng)濟(jì)。在高速公路上行駛時(shí)使用兩驅(qū)檔位：遇到雨雪天氣時(shí)，選擇四驅(qū)，增強(qiáng)車輛的附著性和操控性。 適時(shí)四驅(qū)：裝有適時(shí)駕駛系統(tǒng)的車輛可以通過電腦控制選擇適合當(dāng)前情況的駕駛模式。在正常路面上，車輛通常采用后輪驅(qū)動(dòng)模式。但一旦路面不良或驅(qū)動(dòng)輪打滑，電腦會自動(dòng)檢測并立即將發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩分配給前排的兩個(gè)車輪，自然切換到四驅(qū)狀態(tài)，避免了駕駛員的判斷和手動(dòng)操作，應(yīng)用更簡單。