豐田fj酷路澤的實際油耗為百公里15升。 豐田fj酷路澤介紹：豐田FJ酷路澤的長寬高分別為4670*1905*1830mm，軸距為2690mm。豐田FJ酷路澤外觀時尚；圓形大燈，經(jīng)典的帶有豐田標(biāo)志的前格柵，直擋風(fēng)玻璃，獨特的白色圓形方形車頂。 豐田FJ酷路澤搭載豐田雙VVT-i-V6發(fā)動機(jī)和5速自動變速箱，最大輸出功率200 kW，扭矩380 Nm，排量4.0L，車輛的主動牽引力控制系統(tǒng)配合低速四驅(qū)檔位，能有效幫助車輛擺脫困境。

汽車油耗突然增加的原因： 1.胎壓不足：同等條件下，摩擦力越大，需要的能量越多。同樣，當(dāng)胎壓不足時，輪胎與地面的接觸會增加，從而增加摩擦力，最終導(dǎo)致油耗驟增。 解決方法：及時檢查調(diào)整胎壓。 2.火花塞：火花塞是點燃?xì)飧變?nèi)油氣混合氣的重要部件。發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，火花塞是它的起搏器，可見火花塞的重要性?；鸹ㄈ踊蚶匣瘯?dǎo)致發(fā)動機(jī)性能下降，油耗增加。 解決方法：檢查火花塞是否老化，及時更換。 3.汽車節(jié)氣門積碳過多：通過控制節(jié)氣門開度，可以控制進(jìn)入空氣的量，從而影響發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和汽車的動力。汽車在使用過程中，油門上會堆積積碳。如果不及時清理，長期進(jìn)氣不足，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不足，油耗增加。 解決方法：檢查節(jié)流閥。如果有積碳，可以直接用清潔劑噴，然后用發(fā)動機(jī)沖洗干凈。 4.氧傳感器損壞。氧傳感器用于檢測廢氣中的氧含量，然后將數(shù)據(jù)反饋給發(fā)動機(jī)電腦?？刂茋娪土康脑黾踊驕p少。如果氧傳感器壞了，會有反饋錯誤，導(dǎo)致油耗增加。 解決方法：更換損壞的氧傳感器。

以下是油耗信息A和B的區(qū)別： 1.顯示方式：油耗a顯示儀表中的平均油耗a，油耗b顯示儀表中的平均油耗b。 2.油耗計算方法：油耗A:計算小計里程的平均油耗。b:計算總里程的平均油耗。 3.功能：油耗A:讓駕駛員了解車輛在固定里程內(nèi)的油耗信息。b:油耗：讓駕駛員了解車輛總行駛狀態(tài)下的油耗信息。兩者的區(qū)別在于更好的讓司機(jī)了解自己的駕駛情況。

油表清零后，油耗會顯示99.9，開一段時間就下來了，多是瞬間油耗。 百公里油耗介紹：百公里油耗是指車輛在公路上以一定速度行駛100公里的油耗。它是車輛的理論指標(biāo)。百公里油耗是安裝在車輛底盤上的測功機(jī)在客觀環(huán)境下測得的數(shù)值，由廠家換算成速度參數(shù)，然后以規(guī)定的速度行駛車輛，計算出車型理論實驗的油耗數(shù)據(jù)。 百公里油耗計算方法：(加油量油價)里程100=油耗(升)?，F(xiàn)在大部分車輛的油耗都是100公里。

春風(fēng)250nk油耗3.2到3.6L，春風(fēng)250nk最大馬力34ps，最大扭矩20.5nm，變速器國際6檔。這款車的長、寬、高分別為1990mm、780mm、1070mm。油箱容量12.5l，最大功率25kw。(數(shù)據(jù)來自春風(fēng)摩托官網(wǎng)) 春風(fēng)250sr百公里加速時間為7.5秒，此車最高時速為146 km/h，GPS實測時速為136 km/h，作為一輛摩托車，此車的加速非?？捎^。這款車的高配車型還配備了CF-SC滑動離合器，不僅提升了這款車的駕駛樂趣，也讓駕駛者輕松駕馭這款車。新手車主在高速行駛的過程中，很難遇到需要連續(xù)降檔的彎道。不過這款車用的是滑離合，對新手車主很友好，是這款車的加分項。 春風(fēng)250NK摩托車是國產(chǎn)車中比較好的一款摩托車。雖然離合資車還有一定差距，但對于經(jīng)濟(jì)條件一般追求實用性的車主來說，還是夠用的。 摩托車是由汽油機(jī)驅(qū)動，用手操縱的兩輪或三輪車。它輕便、靈活、快捷，廣泛應(yīng)用于巡邏、客貨運輸?shù)阮I(lǐng)域。它也被用作運動器材。從廣義上講，摩托車分為街車、公路賽車、越野摩托車、巡航車、旅行車等。摩托車由五部分組成：發(fā)動機(jī)、傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)和電氣儀表。

你可以通過燃油表的顯示看到油耗。最常見的是英文字母F和E，如果指針更靠近E，說明油箱里剩下的油不多了。燃油表不僅反映車輛的剩余油量，還顯示車輛的油耗。 如果車輛的儀表盤是數(shù)字的，一般可以直觀的查看車輛的油耗； 調(diào)出行車電腦中的油耗數(shù)據(jù)(不同車型操作方法不同)。 注意，汽車儀表盤上顯示的油耗通常有兩種，一種是平均油耗，一種是瞬時油耗。平均油耗和瞬時油耗也很簡單理解，可以從字面上理解。平均油耗是車輛的百公里油耗；瞬時油耗是汽車在短時間內(nèi)的油耗值。因為車輛的運行狀況是不斷變化的，瞬時油耗不會一直處于某個水平，有時可以飆升到十幾升幾百公里，有時又會下降到正常水平。

市區(qū)12升油耗不高。新車在城市道路上行駛前，先有紅燈和行人剎車。如果跑在鄉(xiāng)村公路和高速公路上，油耗會下降很多，但是在市區(qū)跑，又會回到這個油耗。你的油耗是高了點，但也高不了多少。也和駕駛習(xí)慣有關(guān)。 1.油耗：油耗一般指等速油耗。等速油耗是在國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的等速行駛油耗測試中，某一車型的百公里油耗。 2.油耗差異：駕駛技術(shù)低會導(dǎo)致油耗增加。同一輛車，不同的人開，油耗不一樣。只有總結(jié)經(jīng)驗，提高駕駛水平，才能解決駕駛技術(shù)帶來的油耗高的問題。一般來說，自動擋比手動擋油耗高。

Nedc綜合油耗是New-European-Driving-Cycle，是歐洲測試汽車能耗的方法，也是中國工信部測試電動汽車?yán)m(xù)駛里程的綜合工況法的參考。 nedc綜合油耗擴(kuò)展信息如下： 1.如何測試：這個測試并不是真的在實際道路上測試汽車，而是將汽車固定在封閉環(huán)境下的長凳上，輪胎與長凳下的滾輪接觸，模擬不同速度下的行駛阻力。并控制環(huán)境溫度在20-30度之間，關(guān)閉空調(diào)，關(guān)閉車燈，最后車頭配備鼓風(fēng)機(jī)，模擬日常道路行駛時的氣流，冷卻電機(jī)。 2.可信度：相比之前大部分廠商宣稱的60km\u002Fh續(xù)航里程，模擬真實市區(qū)和郊區(qū)工況的NEDC測試方式相對更接近實際續(xù)航里程。但在測試過程中，空調(diào)、大燈、座椅加熱、音響等電氣化設(shè)備會關(guān)閉。 同時，實際路面狀況、天氣、駕駛員駕駛習(xí)慣等諸多因素也無法完全模擬。因此，標(biāo)稱NEDC續(xù)航里程與實際續(xù)航能力之間仍存在一定誤差。但是，不代表這個續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)不可信。對于想購買純電動汽車的消費者來說，NEDC續(xù)航可以作為購車時的參考，可以根據(jù)自己的購車目的、日常行駛里程等多種需求進(jìn)行選擇。

五菱洪光S油耗高的原因是： 1.路況：如果你行駛的路況是市區(qū)路段嚴(yán)重堵車，車輛需要頻繁啟動，這樣油耗會更高。盡量避開擁堵的路況。 2.駕駛習(xí)慣：如果平時駕駛比較暴力，習(xí)慣了地板油駕駛，油耗會更高，因為發(fā)動機(jī)一直需要大量噴油。盡量勻速行駛，保持良好的駕駛習(xí)慣。 3.節(jié)氣門積碳：節(jié)氣門積碳過多會影響發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣性能，可能導(dǎo)致油耗升高。你可以用電腦讀取節(jié)氣門開度值。把油門擦干凈就行。 4.火花塞故障：火花塞損壞會降低點火能量，混合氣燃燒不均勻，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速升高，油耗增加。只需更換一個好的火花塞。 5.胎壓異常：當(dāng)胎壓過低或胎面磨損嚴(yán)重時，輪胎與路面的接觸面積變大，摩擦力增大，滾動阻力增大，油耗自然變高。注意胎壓的變化，如有異常立即處理。 6.長時間的負(fù)載對車輛的拉動：負(fù)載過重的車輛自重會增加，車輛行駛壓力增大，車輛油耗也會增加。拉東西的時候注意不要超載。 7.噴嘴霧化效果不好：這時候就要清洗汽車噴嘴了。 8.汽車傳感器故障：水溫傳感器故障時，發(fā)動機(jī)誤以為汽車處于冷態(tài)，會一直傳遞噴油的信息，導(dǎo)致汽車油耗增加。如果長安出現(xiàn)故障，應(yīng)及時去修理廠修理或更換。

本田凌派按下表盤上的控制桿就能看到油耗，可以切換項目。只需按下切換一個項目，切換到油耗選項即可查看。儀表盤上的TRIPA再次復(fù)位(長按)，會顯示第一次、第二次、第三次的油耗讀數(shù)。找到右操縱桿最右邊的按鈕。如果現(xiàn)在行車電腦上沒有顯示油耗，按下按鈕。直到行車電腦燃料耗盡。 降低油耗的具體方法： 1.輕踩油門：汽車低速起步時，是油耗峰值區(qū)域。所以起步時輕踩油門防止超速可以有效降低油耗。 2.避免高速：盡可能避免不必要的高速。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的高低也會極大的消耗燃油。 3.定期保養(yǎng)：換油，清除積碳。 4.避免緊急制動：提前預(yù)見路況不僅可以提高行車安全性，還可以節(jié)省燃油，比如紅綠燈前慢慢減速，靠慣性滑行。

電池電量不足對油耗有影響。現(xiàn)在我們生活中看到的車，大部分都是從油耗變成了蓄電。在我們的生活中，總會看到很多車長時間不啟動，導(dǎo)致動力不足。 動力不足的時候，對油耗也有影響。當(dāng)電量不足時，會增加油耗來快速儲存電量，使電量可以在正常狀態(tài)下使用。 如果長時間行駛后電量仍不能正常使用，需要到專門的4s店檢查電池，必要時更換電池。

夏季怠速開啟空調(diào)制冷功能，會導(dǎo)致油耗增加，發(fā)動機(jī)積碳增加。 汽車行駛時，空調(diào)消耗的動力輸出只占發(fā)動機(jī)怠速能量的一小部分。而怠速開空調(diào)發(fā)動機(jī)，既要驅(qū)動空調(diào)的壓縮機(jī)，又要維持轉(zhuǎn)向和制動助力泵的正常工作，停車時完全沒有必要，所以相當(dāng)于浪費動力。 汽車空調(diào)壓縮機(jī)由發(fā)動機(jī)驅(qū)動。如果汽車怠速時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速比較低，時間長了驅(qū)動空調(diào)壓縮機(jī)發(fā)動機(jī)的壓力會增加，汽車電腦檢測到發(fā)動機(jī)壓力過高會自動增加噴油量，導(dǎo)致油耗增加，發(fā)動機(jī)積碳增加。

三油油耗是指這車百公里消耗三升汽油。一般一輛車如果能達(dá)到三個油耗，基本就是混動車了。當(dāng)然摩托車基本油耗三左右！在此，我個人建議，駕駛車輛一定要保持勻速，早上燒燙的時間不要太長，因為那樣只會增加油耗。 百公里油耗是指車輛在道路上以一定速度行駛100公里的油耗，是車輛的一個理論指標(biāo)。百公里油耗是安裝在車輛底盤上的測功機(jī)在客觀環(huán)境下測得的數(shù)值，由廠家換算成速度參數(shù)，然后以規(guī)定的速度行駛車輛，計算出車型理論實驗的油耗數(shù)據(jù)。 由于發(fā)動機(jī)的加速、減速、制動、怠速等過程，等速油耗往往較低，與實際油耗相差較大。尤其是經(jīng)常在城市中短距離行駛的汽車，差別更大。等速油耗是汽車在好的路面上勻速行駛時的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。

車停著開著空調(diào)，油耗高。停車開空調(diào)睡覺消耗燃油，停車開空調(diào)需要發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)。發(fā)動機(jī)長時間怠速會產(chǎn)生積碳，消耗發(fā)動機(jī)更多的能量，從而增加油耗。停車開空調(diào)時，發(fā)動機(jī)始終處于怠速狀態(tài)，怠速開空調(diào)一小時的油耗在1-2升左右。不同排量的車怠速和開空調(diào)的油耗也不同，排量越高油耗越高。 停車時打開空調(diào)的注意事項： 1.怠速空調(diào)油耗高，一般能達(dá)到2L/h左右，所以如果長時間開著空調(diào)不熄火，會燒大量的油。如果車油量不足，就直接燒，直到熄火。 2.汽車在怠速時，由于燃油燃燒不充分，會產(chǎn)生大量的一氧化碳。時間越長，車身周圍的一氧化碳濃度越高。長時間怠速會導(dǎo)致車內(nèi)一氧化碳濃度超高。如果車內(nèi)有人會造成一氧化碳中毒死亡，從而引發(fā)安全事故。 3.怠速時，由于燃油燃燒不充分，會造成發(fā)動機(jī)積碳。發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重時，會影響汽車的正常啟動，降低發(fā)動機(jī)功率，增加油耗，尾氣排放超標(biāo)。 4.汽車長時間怠速會排放大量廢氣，PM2.5超標(biāo)，污染空氣，對環(huán)境造成極大破壞。

豐田chr油耗高的原因及解決方法如下： 1.添加的燃油質(zhì)量太低：當(dāng)添加的燃油質(zhì)量太低時，燃油和混合氣不能在發(fā)動機(jī)中充分燃燒，會造成一部分燃油的浪費，導(dǎo)致汽車油耗增加。添加優(yōu)質(zhì)燃油可以在一定程度上降低油耗； 2.暴力駕駛：駕駛員駕駛汽車過于暴力時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速往往會比較高，容易使汽車的發(fā)動機(jī)過載，增加汽車的油耗。要改變駕駛方式，輕輕開車，學(xué)會提前剎車，慢慢起步； 3.發(fā)動機(jī)積碳過多：當(dāng)發(fā)動機(jī)積碳太嚴(yán)重時，燃油無法正常輸送，汽車就會出現(xiàn)油耗增加、動力減弱的癥狀。及時清理發(fā)動機(jī)積碳； 4.汽車自重太大：汽車自重太大時，會增加發(fā)動機(jī)負(fù)擔(dān)，油耗高。來減輕汽車的自重。 豐田chr采用2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，171馬力，最大扭矩203牛米。這臺發(fā)動機(jī)可以在6600轉(zhuǎn)/分時輸出最大功率，在4400到4800轉(zhuǎn)/分時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)配備了混合噴射技術(shù)，使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。 與這款發(fā)動機(jī)匹配的是cvt變速箱。 豐田chr前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用E型多連桿式獨立懸架。

開燈會增加油耗。車輛啟動后，整車的電由發(fā)動機(jī)驅(qū)動的發(fā)電機(jī)提供，行車燈增加了用電量，發(fā)動機(jī)增加了負(fù)荷，所以油耗會增加。 駕駛時節(jié)省燃油的方法： 1.低速起步，緩慢加速：汽車低速起步，緩慢加速。避免大油門，急加速。 2.輕踩油門，慢踩，要抓住時機(jī)快速換擋。踩下油門踏板會導(dǎo)致“額外”供油，增加油耗。突然抬起油門。還會抵消一部分由于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速突然降低帶來的駕駛慣性，增加油耗。 3.經(jīng)濟(jì)車速降低油耗：在城市里往往達(dá)不到經(jīng)濟(jì)車速，路況好的時候車速大大提高。這些都是油耗大蘇車的經(jīng)濟(jì)時速，都設(shè)計在70-90公里范圍內(nèi)。汽車在這個速度下可以高速檔行駛以節(jié)省燃油，高于或低于這個速度行駛都會帶來不同程度的油耗增加。

空調(diào)溫度不影響油耗?？照{(diào)只要運轉(zhuǎn)，它的功率是固定的，所以耗電量基本是固定的，溫度和風(fēng)量主要靠自然空氣和鼓風(fēng)機(jī)混合來調(diào)節(jié)。影響油耗的因素： 1.發(fā)動機(jī)：這是一個影響油耗的先天指標(biāo)。從純技術(shù)角度來說，缸內(nèi)直噴是一項非常好的技術(shù)，大大提高了燃油的燃燒效率，但對發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)和氣缸材料要求較高。 2.變速箱：這里的變速箱是指自動變速箱。而發(fā)動機(jī)變速箱構(gòu)成了最簡單的動力輸出系統(tǒng)，所以變速箱的結(jié)構(gòu)也直接影響油耗； 3.駕駛習(xí)慣：這是影響油耗的后天指標(biāo)，也是對油耗影響最大的指標(biāo)。同一輛車在不同路況下的油耗是不一樣的。 空調(diào)風(fēng)量與油耗無關(guān)?？照{(diào)制冷和出風(fēng)口是兩個系統(tǒng)，風(fēng)量是通過鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速來實現(xiàn)的，與功率無關(guān)，所以風(fēng)量不會影響油耗。其次，空調(diào)溫度是否影響油耗取決于車輛空調(diào)的類型。目前市面上的汽車空調(diào)大致可以分為兩類，一類是固定排風(fēng)空調(diào)，一類是可變排風(fēng)空調(diào)。 設(shè)置空調(diào)，溫度不會影響油耗。這種空調(diào)一般用于手動空調(diào)。不管風(fēng)多大，檔位多大，只要開空調(diào)，壓縮機(jī)就會啟動，輸出功率一樣，油耗基本不變。換排氣空調(diào)，溫度對油耗影響明顯。這種空調(diào)一般安裝在有自動空調(diào)的車上。它會根據(jù)需要調(diào)節(jié)壓縮機(jī)。溫度越低，壓縮機(jī)的功率輸出越大，油耗越高。

輪胎氣壓低會增加油耗。輪胎凹陷對油耗有影響，但影響不是特別大。胎壓降低，輪胎會變軟，與地面的接觸面積增大，從而增加滾動阻力。行駛阻力會影響油耗。一旦行駛阻力增大，車輛的油耗就會增加。所以為了安全駕駛，降低油耗，保持正常的胎壓是很有必要的。 胎壓過低對車輛的影響：容易爆胎。當(dāng)胎壓過低時，輪胎與地面的接觸面積會增大，胎側(cè)會不斷受到擠壓變形，導(dǎo)致輪胎迅速升溫。當(dāng)輪胎受壓不能及時釋放時，輪胎就會爆裂。 縮短使用壽命。胎壓過低時，胎側(cè)兩側(cè)磨損比較大，中間磨損較小，導(dǎo)致輪胎過早報廢，使用壽命縮短。 胎壓過高對車輛的影響：汽車行駛不穩(wěn)定，氣壓過高會使方向盤輕轉(zhuǎn)，輪胎抓地力不足，特別是汽車高速行駛時，汽車行駛穩(wěn)定性低，給汽車帶來很大的安全隱患。 駕駛不舒服，胎壓過高，導(dǎo)致車的震動過濾不好，車內(nèi)的人會有顛簸感，導(dǎo)致駕駛體驗不佳。 輪胎需要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)胎壓充氣。一般來說，家用車的胎壓保持在2.3bar左右，SUV車型保持在2.3-2.5 bar之間，另外，標(biāo)準(zhǔn)胎壓值標(biāo)注在車的說明書上或者車的右側(cè)B柱上。車主可以自行查看。不要使用不正確的輪胎氣壓。

首保后油耗增加的原因有以下幾點：1?？赡苁羌拥挠驼扯容^高。比如原來5-30的結(jié)果改成了40，粘度更高，它的阻力在里面會增大，所以油耗可能會更高。 2.可能是油太多了，會大大影響油耗。所以如果油太多，建議放一點點。 3.可能是胎壓的問題。辦首保需要很長時間。分不清的話，胎壓會低一點，輪胎會凹陷。這個輪胎和地面的接觸面積很大。油耗增加也是正常的。

長時間駕駛后油耗高的原因及解決方法； 1.車輛耗油越來越多，不一定是車齡長造成的，也可能是車輛保養(yǎng)不及時、空氣濾清器不干凈、燃燒室等部位積碳嚴(yán)重、氧傳感器工作不良等原因造成的。導(dǎo)致油耗和排放污染增加； 解決方法：及時保養(yǎng)車輛； 2.定期檢查火花塞的工作狀況。如有燒蝕或間隙過大，應(yīng)及時更換，并酌情清理燃燒室、進(jìn)氣門和節(jié)氣門內(nèi)的積碳。 解決方法：結(jié)合診斷電腦讀取空燃比、噴油脈寬、水溫傳感器等相關(guān)數(shù)據(jù)流，綜合分析發(fā)動機(jī)是否處于良好狀態(tài)； 3.檢查波箱油量是否充足，油質(zhì)是否正常； 解決方法：根據(jù)情況添加或更換波箱油，測試波箱升檔是否延遲。如有異常，及時修復(fù)波盒； 4.車輛油耗高。除了路況的影響，發(fā)動機(jī)和波箱控制系統(tǒng)異常會造成動力不足，提速乏力，也會導(dǎo)致油耗越來越多。 解決方法：按照用戶手冊的要求，定期對車輛進(jìn)行保養(yǎng)和檢修，使車輛保持良好的性能，油耗一般能保持在正常范圍內(nèi)。