高速剎車抖動的原因如下：,1、高速行駛時，方向盤抖動，這種情況可能由車輛傳動系統(tǒng)引起，應(yīng)該檢查前輪各定位角是否符合要求，如失準應(yīng)調(diào)整；,2、打方向的時候方向盤抖動嚴重，這是因為助力皮帶過松或者過緊，主要針對機械式液壓助力車輛，調(diào)整皮帶松緊度或者更換即可；,3、高速踩剎車時，方向盤忽然急促抖動，剎車用力過猛、過頻，會導(dǎo)致剎車盤、剎車片過熱，遇冷變形，這個時候就需要更換或打磨剎車盤。

汽車低速行駛時抖動有以下幾點原因：,1、汽車輪胎不平衡：汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由于制造上的原因，使得這個整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，就會形成動靜不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現(xiàn)象。,2、液壓動力單元工作時達不到平衡：油缸的大腔出油的速度慢（出油量?。┰斐?，其原因是單出桿雙作用活塞缸的上下腔進（出）油口設(shè)置安裝了平衡閥、液壓鎖、節(jié)流閥之類的元件，其目的就是控制油缸的正常運行、速度平穩(wěn)，為確保設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)、安全工作。

車子踩剎車方向盤抖動的原因如下：,1、剎車盤故障。,2、輪轂損壞。,剎車的作用是降低速度或使車輛停止，其工作原理是利用剎車片與剎車鼓及輪胎與地面的摩擦，將車輛行進的動能轉(zhuǎn)換成摩擦后的熱能，從而使車輛減速或停下。,擴展剎車失效的原因如下：,1、剎車總泵里有雜質(zhì)、密封不嚴。,2、真空助力泵失效。,3、剎車油過臟。,4、剎車總泵或分泵漏油。,5、儲氣罐或管路接口漏氣。,6、嚴重超載。,7、剎車轂碳化。,8、制動主缸缺少制動液。,9、制動總泵活塞磨損。

汽車加油抖動的原因如下：1。火花塞和氣缸管路引起的發(fā)動機抖動?；鸹ㄈ摌O間隙越大，點火表面積越小，導(dǎo)致壓縮空燃混合氣所需的點火能量減少，導(dǎo)致功率下降，從而影響動力性能，使汽車發(fā)動機抖動。此外，點火線圈老化造成高壓電流動不暢或漏電，也可能造成功率下降，導(dǎo)致發(fā)動機怠速不穩(wěn)和抖動。2.氣門、節(jié)氣門和怠速氣門上的積碳會導(dǎo)致抖動。大多數(shù)家用車都配有高速發(fā)動機，換擋時要求發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到2500轉(zhuǎn)，否則容易造成發(fā)動機各環(huán)節(jié)積碳。如果發(fā)動機內(nèi)的氣門出現(xiàn)積碳，氣門密封不嚴，行車電腦的判斷就會出錯，影響油氣混合比。如果積碳太多，還會造成積碳吸汽油的現(xiàn)象，導(dǎo)致汽油比正常比例少，造成動力不足，發(fā)動機抖動。

方向盤晃動可以繼續(xù)行駛。汽車方向盤抖動的原因有以下幾點：1。拉桿球頭松動。2、萬向節(jié)十字軸有間隙。3.調(diào)節(jié)方向盤前后高度的固定架松動。4.輪胎或輪轂變形。方向盤的晃動需要動態(tài)平衡。如果不能解決，可能存在以下問題：1。輪胎鼓包和輪轂變形。2、4輪定位檢查數(shù)據(jù)。3.車輪軸承松動。4.發(fā)動機和變速箱固定支架墊老化或損壞。5.傳動半軸失效，內(nèi)部磨損間隙大。6.轉(zhuǎn)向器和球頭松動損壞。

發(fā)動機間歇性抖動的原因如下：1。發(fā)動機進氣管漏氣：進氣系統(tǒng)中有許多進氣歧管或各種閥門，漏氣會使不該進的氣體進入，導(dǎo)致進氣歧管中混合氣濃度過高或過低，最終導(dǎo)致發(fā)動機在怠速時出現(xiàn)間歇性抖動或無力的癥狀。2.燃油系統(tǒng)堵塞或故障：由于油箱蓋通氣孔堵塞，導(dǎo)致油箱開關(guān)、燃油濾清器、油箱與化油器之間的油管部分堵塞，導(dǎo)致汽車怠速時無法得到相應(yīng)的油量，導(dǎo)致混合氣稀釋，發(fā)動機動力輸出減弱，怠速抖動。3.怠速控制閥故障：電噴發(fā)動機怠速大多由怠速控制閥控制。ECU會根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速、溫度、油門開關(guān)等信號控制怠速控制閥的開度，從而保持發(fā)動機怠速的穩(wěn)定。一旦出現(xiàn)故障，進氣量會分配不均，怠速時發(fā)動機功率忽高忽低，車輛會抖動。4.發(fā)動機積碳的問題：這里的積碳包括氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等。這些位置恰恰與發(fā)動機的動力輸出密切相關(guān)。當發(fā)動機內(nèi)部積碳過多時，汽車點火能量下降，進氣效率降低，最終導(dǎo)致發(fā)動機動力輸出不穩(wěn)定，怠速抖動，加速無力。

從110碼行駛到120碼時方向盤抖動的原因：1。汽車在行駛過程中，轉(zhuǎn)向拉桿、橫拉桿因碰撞而變形，各部分球節(jié)磨損松動或輪胎磨損不規(guī)則，使前束增大或減小。第二，汽車行駛時，轉(zhuǎn)向減震損壞、漏油或前懸架彈簧變形也會影響穩(wěn)定性。第三，輪轂軸承松動，左右轉(zhuǎn)向節(jié)磨損嚴重，導(dǎo)致前輪定位不準。四是橫向推力桿球頭松動或支架松動，導(dǎo)致行駛不穩(wěn)。5.車輪失去平衡，原車車輪的平衡鉛已經(jīng)下降或者變成高速行駛的狀態(tài)，所以方向盤抖動。

92發(fā)動機抖動加95不抖動是因為燃油系統(tǒng)故障。加了不合適的燃油標號(比如92 #加了95 #)導(dǎo)致汽車輸出功率和功率下降。以下是汽車發(fā)動機振動的其他原因：1。機器底部的橡膠老化或松動。機膠是發(fā)動機和車架之間的橡膠塊。它的作用是減少發(fā)動機工作時的震動和緩沖，固定發(fā)動機。一旦這些機腳膠老化或松動，發(fā)動機的震動就會異常明顯。2.這臺發(fā)動機缺少汽缸。發(fā)動機缺缸主要是指發(fā)動機的一個或多個氣缸工作不正常，能明顯感覺到發(fā)動機的晃動，有時還伴有突然的響聲。這大多與點火線圈故障有關(guān)。3.積碳。這里的積碳包括氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等。當發(fā)動機內(nèi)部積碳過多時，汽車的點火能量會降低，進氣效率降低，最終導(dǎo)致發(fā)動機抖動，加速無力。

踩剎車抖動但深踩不抖的可能原因如下：,1、剎車盤表面不平，徑向跳動量太大。這樣在剎車的時候，剎車片與剎車盤接觸有松有緊，剎車力也就時大時小，造成車身震動，一般在輕踩剎車的時候明顯。,2、車輪定位數(shù)據(jù)偏差大。特別是前輪定位角失準，前束過大。這種情況是加速時感覺車輛很難駕馭，抖動一般不大，就是開著別扭。,3、輪胎氣壓過高或過低。胎壓過高車速越高，車身震得越厲害。胎壓過低，車身會感到忽悠，跑偏。,4、輪胎磨損異常。由于車輪定位或輪輞變形，使輪胎表面磨損不一致，造成行駛中車身震動。

檢查積碳是否清理干凈，再考慮發(fā)動機和波箱支撐架、傳動系統(tǒng)、離合器摩擦片的異常磨損，會導(dǎo)致車輛開始抖動。以下是擴展的內(nèi)容：1 .新車剎車異響屬于正?，F(xiàn)象，通常磨合200公里以上異響就會消失。2.新剎車盤更換后，暫時不能和摩擦片磨合好，會有異響。3.制動鉗和制動盤固定不好也是制動異響的一個方面，也會造成制動器局部磨損。4.如果制動盤磨損過大或者磨損很小的剎車片斷裂，也會造成制動異響。

汽車在30英里/小時到40英里/小時的低速下抖動的原因如下：1。如果車在一定速度范圍內(nèi)抖動，可能是車輪動平衡有問題，也可能是共振引起的車抖。建議車友去4s店保養(yǎng)。2.汽車低速搖晃。這是由于離合器三件套(飛輪、離合器片和壓盤)的不規(guī)則磨損，使其中一個或幾個擺動。3.在接合過程中，離合器片不能順利接合，而是一點接合一點松開，使得發(fā)動機動力剛開始傳遞突然打滑，車輛表現(xiàn)類似于彈跳的感覺。解決方法是更換離合器三件套中損壞的那個。

CRV 40碼抖動的解決方法如下：因為問題會持續(xù)抖動，不是變速箱本身抖動，所以可以排除變速箱內(nèi)換擋的可能。當車輛以20英里/小時的速度行駛時，沒有抖動。在30英里/小時的第二檔升至第三檔后，當油門在35英里/小時左右時，本田CRV的車身會抖動。此時抖動是由于液力變矩器內(nèi)部離合器接合時的打滑造成的，也就是前后晃動。只要變矩器鎖止打滑問題得到徹底解決。延伸：本田CRV40在40邁左右會顫抖，故障問題常見。這種故障很常見。很多車主朋友開車10萬公里左右，很多車輛都會出現(xiàn)這種問題。這是由于變速箱變矩器材質(zhì)不穩(wěn)定，耐磨性差造成的。更換改進的液力變矩器后，應(yīng)嚴格按照正確的換油周期和本田CRV的換油周期對變速箱進行維護。

以下是汽車啟動時會抖動的原因：1。冷啟動時汽車抖動是汽油車的通病。汽車在冷啟動或怠速時，會因為燃燒不良，汽車提供的動力不足而產(chǎn)生抖動。如果油門太臟，噴油嘴和進氣口積碳太多。當汽車處于冷態(tài)時，積碳會吸收一些燃油。如果燃油沒有完全進入氣缸燃燒，就會造成怠速不穩(wěn)，啟動困難的癥狀。2.由于火花塞的長期使用和老化，極間間隙容易變寬變大，導(dǎo)致點火能量不足，汽油霧化效果不夠等。汽車就會搖晃?，F(xiàn)在很多車都是三缸四缸車，每個缸都有火花塞。這些火花塞也會有較大的間隙，使得每個氣缸的功率不同，導(dǎo)致汽車抖動。

冷車開始晃動幾下熄火，說明發(fā)動機有啟動跡象但未能成功啟動。故障的一般原因應(yīng)該是電火花和混合氣濃度。以下信息是相關(guān)的：1 .要正常啟動發(fā)動機，強大的正時火花、足夠的氣缸壓力和適當濃度的混合氣是必要的。火花塞積碳會導(dǎo)致火花塞的間隙變小，因此產(chǎn)生火花所需的電壓也會變小。此時火花能量不足，混合氣無法點燃。發(fā)動機啟動時需要電池給火花塞供電，電池電壓不足也會導(dǎo)致火花能量不足。2.發(fā)動機的點火正時由凸輪軸傳感器和發(fā)動機ECU接收的信號控制。一般ECU程序不會出錯，所以凸輪軸傳感器故障是比較常見的原因。

汽車加速時抖動，可能是發(fā)動機故障。汽車加速時振動的原因有：發(fā)動機運轉(zhuǎn)問題、點火系統(tǒng)故障、噴油器故障等。介紹如下：1 .汽車在行駛時，要保證發(fā)動機有足夠好的工作狀態(tài)。一般是由于燃油與外界空氣接觸不良，導(dǎo)致發(fā)動機工作狀況不佳，所以發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時會有抖動。2.一般點火系統(tǒng)故障都是由于發(fā)動機點火正時紊亂，或者發(fā)動機的火花塞長時間沒有更換造成的?；鸹ㄈ镁昧藭匣?，導(dǎo)致點火間隙變大，發(fā)動機點火系統(tǒng)不正常，也會導(dǎo)致汽車加速時抖動。

汽車開空調(diào)發(fā)動機抖動最常見的原因是油門臟了，影響了發(fā)動機。空調(diào)怠速抖動不同于平時發(fā)動機正常怠速的輕微震動。是比較明顯的抖動。更多信息如下：1 .空調(diào)打開后，壓縮機也會工作，而壓縮機是由發(fā)動機驅(qū)動的，所以壓縮機的工作會增加發(fā)動機的負荷。空調(diào)工作后，壓縮機也會工作，壓縮機由發(fā)動機驅(qū)動，所以壓縮機會增加發(fā)動機的負荷，而增加負荷就意味著增加節(jié)氣門開度和進氣量。2.如果長時間不保養(yǎng)油門，很容易產(chǎn)生積碳，會阻礙發(fā)動機的進氣，導(dǎo)致發(fā)動機動力不足或勉強能帶動壓縮機，造成怠速抖動。因此，節(jié)氣門需要清洗。如果駕駛環(huán)境不好，最好定期清洗，建議每一萬公里清洗一次。

下面是上坡時汽車抖動的原因：1?；鸹ㄈ麚p壞了?；鸹ㄈ麡O隙磨損導(dǎo)致火花塞點火量不足，混合氣燃燒不完全導(dǎo)致上坡加速時抖動；火花塞陶瓷部分出現(xiàn)裂紋，導(dǎo)致火花塞無法點火，部分氣缸不工作也會導(dǎo)致抖動。2.汽油質(zhì)量差導(dǎo)致噴油器霧化效果差，混合氣在缸內(nèi)燃燒不充分，所以汽車上坡時抖動。建議使用高標號汽油清洗燃油系統(tǒng)。3.輪胎胎面凹凸不平，如凸起和異物。車輪松動也會導(dǎo)致車輛上坡時抖動。

發(fā)動機的混合氣燃燒不良。當氣缸內(nèi)混合氣過濃時，車輛會發(fā)生爆震和抖動。當混合氣過稀時，車輛將無法加速。如果不是空氣混合氣，那就是火花塞、高壓導(dǎo)體、點火線圈的工作狀態(tài)有故障，點火系統(tǒng)工作不好，火花塞狀態(tài)不好，也會造成發(fā)動機故障燈亮起，車輛晃動動力不足。以下是發(fā)動機保養(yǎng)的注意事項：1。不能盲目拆下發(fā)動機節(jié)溫器：因為發(fā)動機溫度高，盲目拆下節(jié)溫器，冷卻液只能廣循環(huán)，冷卻強度無法調(diào)節(jié)。很難保證發(fā)動機在合適的溫度下工作，反而發(fā)動機經(jīng)常在低溫下工作，導(dǎo)致發(fā)動機功率下降，磨損加速，油耗增加。2.發(fā)動機溫度不怕高也不怕低：有人認為開車時發(fā)動機溫度不怕高也不怕低。其實發(fā)動機溫度低的時候，也是很有害的。只有在汽車說明書規(guī)定的正常溫度下行駛，才能保證發(fā)動機的使用壽命。

制動方向盤抖動的原因如下：1。剎車盤磨損不一致：剎車盤磨損不一致時，高速踩剎車時方向盤會抖動。當汽車達到一定速度時，同一軸上的左右車輪在一個圓周上有一次或多次不同步，造成一松一緊剎車的形象。當制動力矩的不平衡達到一定程度時，制動力矩就會吃緊。2.傳動系統(tǒng)故障：高速制動方向盤抖動的原因也可能是汽車傳動系統(tǒng)的異常。此時最好檢查一下拉桿和拉桿球頭是否生銹或松動。

處理車速60-70邁的汽車抖動的方法如下：1。首先，擰緊發(fā)動機的所有固定螺釘。如果振動只在60 mph左右明顯，那么在這個速度以上或以下都不明顯。盡量避免長時間以這個速度行駛。2.其次，重裝或更換輪胎。另外，檢查內(nèi)胎是否過寬不合適或者有厚貼片，檢查外胎是否有鼓包現(xiàn)象，檢查外胎胎面是否過高，也會不穩(wěn)定。3.再次，檢查左右減震器硬度是否不同，車輪軸承是否損壞，剎車是否完全分離，后輪調(diào)節(jié)器左右刻度是否一致，車把絲錐螺母是否過緊。