普銳斯三代車(chē)型的油耗主要取決于駕駛行為和路況等因素。根據(jù)車(chē)主的反饋，普銳斯三代的油耗在市區(qū)和高速路段表現(xiàn)都非常出色，平均可以達(dá)到4-5L/100km的油耗。另外，普銳斯三代車(chē)型使用專(zhuān)門(mén)的潤(rùn)滑油品，官方推薦使用0W-20的機(jī)油，車(chē)主要保證機(jī)油的充分供應(yīng)和定期更換，也需要注意及時(shí)清潔和更換空氣濾芯，這些措施可以有效地減少機(jī)油消耗和延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

克里加油一般在4升左右。添加機(jī)油的標(biāo)準(zhǔn):一般在油尺的上下限之間加油為宜，不要低于中間刻度，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)的高溫會(huì)使機(jī)油變稀，如果油量少了，潤(rùn)滑效果和冷卻效果都會(huì)降低。實(shí)踐證明，油加注到上限的1/4以下是最理想 凱美瑞機(jī)油加幾升？ 克里加油一般在4升左右。 添加機(jī)油的標(biāo)準(zhǔn): 一般在油尺的上下限之間加油為宜，不要低于中間刻度，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)的高溫會(huì)使機(jī)油變稀，如果油量少了，潤(rùn)滑效果和冷卻效果都會(huì)降低。實(shí)踐證明，油加注到上限的1/4以下是最理想的。另外還要了解機(jī)油的型號(hào)、季節(jié)、氣候、發(fā)動(dòng)機(jī)排量、技術(shù)性能等諸多因素。所以最好選擇專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)維修中心，仔細(xì)判斷汽車(chē)后選擇合適的機(jī)油，精心操作維修過(guò)程，防止隱患。 添加過(guò)量機(jī)油的危險(xiǎn): 過(guò)量的機(jī)油會(huì)增加曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，過(guò)量的機(jī)油會(huì)跑進(jìn)燃燒室參與燃燒，導(dǎo)致車(chē)輛燒油，冒藍(lán)煙，甚至增加油耗。機(jī)油燃燒后的殘?jiān)?其主要成分是碳，非常堅(jiān)硬)會(huì)堆積在燃燒室壁上，使燃燒室空減小，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比。同時(shí)，還會(huì)加速氣缸和活塞的磨損，從而降低車(chē)輛的使用壽命。 凱美瑞混動(dòng)怎么樣 雖然每個(gè)人對(duì)汽車(chē)的認(rèn)知和理解都有不同的觀點(diǎn)和看法，但在面對(duì)能源供應(yīng)模式的“大方向”時(shí)，大多數(shù)人都能保持相同的觀點(diǎn)，基本上都會(huì)站在燃油車(chē)一邊，我也是。 三年前，新能源市場(chǎng)選擇豐富，新能源產(chǎn)品配套政策多。但是，我不為所動(dòng)。我決定選擇預(yù)算20萬(wàn)的燃油領(lǐng)域。原因很簡(jiǎn)單。新能源產(chǎn)品雖然后期使用成本低，但其發(fā)展進(jìn)程和市場(chǎng)口碑遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于燃油車(chē)?？紤]到動(dòng)力系統(tǒng)的成熟度和穩(wěn)定性決定了車(chē)輛的耐久性等問(wèn)題，當(dāng)時(shí)只覺(jué)得燃油車(chē)是最讓人放心的產(chǎn)品。 結(jié)合自己對(duì)車(chē)的需求和喜好，買(mǎi)了這輛1.8T的邁騰。用了三年，感覺(jué)這車(chē)比我想象的更耐用。到現(xiàn)在已經(jīng)行駛了42000多公里，這些里程都用在了縣城和農(nóng)村公路上。路況時(shí)好時(shí)壞，但目前沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異響、松動(dòng)、機(jī)油燃燒等情況。而且4萬(wàn)多公里油耗依然穩(wěn)定，顯示油耗8.6L，動(dòng)力也感覺(jué)和新車(chē)一樣。180馬力可以說(shuō)是隨叫隨到，超車(chē)很簡(jiǎn)單，整體使用也很滿意。包括前陣子同事想買(mǎi)b級(jí)車(chē)的時(shí)候，我也跟他說(shuō)了我的邁騰三年的使用經(jīng)驗(yàn)和車(chē)輛的綜合性能，強(qiáng)烈推薦新的2.0T邁騰給他。然而，他沒(méi)有采納我的建議，而是選擇了一款 混合動(dòng)力 車(chē)型——豐田雙引擎凱美瑞。 說(shuō)實(shí)話，一開(kāi)始，我并不看好同事的選擇。畢竟在我個(gè)人的認(rèn)知里，只要涉及到大容量電池，都存在安全隱患，電機(jī)驅(qū)動(dòng)也會(huì)失去傳統(tǒng)燃油車(chē)的駕駛樂(lè)趣，但在同事眼里卻不是這樣。據(jù)其稱，他的混動(dòng)凱美瑞能獲得邁騰2.0T的動(dòng)力和更高級(jí)的駕駛體驗(yàn)，也是基于更好的燃油效率。作為一個(gè)忠實(shí)的燃油愛(ài)好者，我并不認(rèn)同這個(gè)觀點(diǎn)，所以我親身體驗(yàn)了這輛豐田雙擎凱美瑞。經(jīng)過(guò)兩天的體驗(yàn)，我才真正明白燃油和混動(dòng)的差距。同時(shí)我也徹底明白了為什么很多人說(shuō)混合動(dòng)力汽車(chē)是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。 因?yàn)閷徝啦町悾揖筒徽f(shuō)內(nèi)飾和外觀的設(shè)計(jì)差異了，只說(shuō)燃油邁騰和雙擎凱美瑞的駕駛感受。這輛凱美瑞是2.5L混動(dòng)車(chē)型，因?yàn)樵黾恿蓑?qū)動(dòng)電機(jī)，系統(tǒng)綜合扭矩達(dá)到160kw，更重要的是，雙擎凱美瑞加速時(shí)線性，動(dòng)力強(qiáng)勁，和我的1.8T邁騰完全不一樣，雖然兩車(chē)急速加速時(shí)動(dòng)力爆發(fā)能力基本相同。不過(guò)邁騰的動(dòng)力爆發(fā)有些突兀，而凱美瑞正好相反。它的加速感有點(diǎn)類(lèi)似于大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。它能明顯感覺(jué)到動(dòng)力強(qiáng)勁但同時(shí)加速是線性的，沒(méi)有突兀感。凱美瑞起步時(shí)的舒適性更勝一籌。 更值得注意的是，雙擎凱美瑞真的很經(jīng)濟(jì)。我同事的車(chē)現(xiàn)在才開(kāi)了2000公里，油耗只有5.6L我依稀記得我的邁騰在磨合期前油耗一度飆升到11L，而且還是95號(hào)油。凱美瑞只能加92號(hào)油，油耗比我的邁騰少3L，這些年省了不少錢(qián)。以前只知道雙擎省油，沒(méi)想到一輛b級(jí)車(chē)能達(dá)到這么低的標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然，無(wú)論是經(jīng)濟(jì)性還是動(dòng)力輸出能力都能有如此出色的表現(xiàn)力，都是因?yàn)樨S田在雙擎混動(dòng)技術(shù)上的造詣和實(shí)力。 早在1997年，它就推出了第一款量產(chǎn)的混合動(dòng)力普銳斯，至今已經(jīng)發(fā)展了24年，其THS混合動(dòng)力系統(tǒng)也走到了第四代，既成熟又穩(wěn)定。凱美瑞THS-II混動(dòng)系統(tǒng)下的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)采用阿特金森循環(huán)模式，還擁有智能可變氣門(mén)正時(shí)、高速燃燒等技術(shù)加持，使得這款發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率達(dá)到41%。同時(shí)，這套系統(tǒng)的設(shè)定是讓車(chē)輛在低速時(shí)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)模式，通過(guò)變流器和逆變器將電池中的直流電變成交流電，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛以高電壓輸出行駛。急加速或超車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)同時(shí)工作，既能獲得充沛的動(dòng)力，又能保證燃油效率。難怪車(chē)輛“有活力”又經(jīng)濟(jì)，可見(jiàn)其相比純?nèi)加蛙?chē)的優(yōu)勢(shì)。 對(duì)于混合動(dòng)力電池的問(wèn)題，我一直持懷疑態(tài)度。但是，通過(guò)查閱資料，我發(fā)現(xiàn)豐田已經(jīng)開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力產(chǎn)品24年了。這24年，混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)1800萬(wàn)輛，電池系統(tǒng)從未發(fā)生過(guò)爆炸、自燃等事故。可見(jiàn)豐田電池的可靠性可見(jiàn)一斑，這也刷新了我對(duì)豐田混動(dòng)的認(rèn)知。 開(kāi)了三年邁騰，再體驗(yàn)豐田雙擎凱美瑞，發(fā)現(xiàn)兩者體驗(yàn)完全不一樣。大眾的燃油車(chē)穩(wěn)定可靠，但豐田的混動(dòng)產(chǎn)品是建立在穩(wěn)定可靠的基礎(chǔ)上，有更舒適的動(dòng)力體驗(yàn)，更高的駕駛體驗(yàn)，更好的節(jié)油性能。至此，我終于明白燃油和混動(dòng)的差距了。在諸多優(yōu)勢(shì)的映射下，我想說(shuō)燃油代表過(guò)去，混動(dòng)才是未來(lái)。如果后期經(jīng)濟(jì)條件允許的話。 凱美瑞機(jī)油加幾升？ @2019

把車(chē)打著火，看機(jī)油報(bào)警紅燈亮不亮，不亮你就可以開(kāi)走，亮了就熄火別動(dòng)了，說(shuō)明油底殼里的機(jī)油泵壞了，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有潤(rùn)滑油運(yùn)行不了了。

美孚殼牌嘉實(shí)多的全合成機(jī)油我差不多都用過(guò)了，性能都還行，就是機(jī)油壽命有點(diǎn)短，最多的才開(kāi)到7千多公里，而且機(jī)油性能衰減的也很快，原廠機(jī)油就更別提了，現(xiàn)在一直用的是GT機(jī)油，它的PAO基礎(chǔ)油品質(zhì)非常好，用著性能也特別好，保養(yǎng)里程也特別長(zhǎng)，15000公里很輕松，機(jī)油性能衰減的也很慢。

美孚更好。適用的車(chē)型：金美孚1號(hào)適用于現(xiàn)今所有的車(chē)型，尤其是帶渦輪增壓、機(jī)械增壓和多氣門(mén)燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車(chē)、跑車(chē)和SUV等車(chē)型；像奔馳、寶馬和保時(shí)捷等豪車(chē)被要求使用金美孚1號(hào)，才能讓它們的性能更好的發(fā)揮。美孚1300cl-4級(jí)別的機(jī)油由精練的礦物性基礎(chǔ)油：配以高性能的清潔/擴(kuò)散劑及剪切性穩(wěn)定粘度指數(shù)改良劑等調(diào)制而成。專(zhuān)為滿足發(fā)動(dòng)機(jī)制造商所要求符合美國(guó)石油協(xié)會(huì)API品質(zhì)分類(lèi)之CG-4、CF-4、CH/SJ。同時(shí)符合歐洲共市汽車(chē)制造商委員會(huì)CCMC D4/G4/PD-2發(fā)動(dòng)機(jī)油規(guī)格。這包括在公路及工地操作的車(chē)輛、行使中起動(dòng)及停止頻繁的城市服務(wù)貨車(chē)、轎車(chē)、農(nóng)業(yè)機(jī)車(chē)和自然吸氣式及渦輪增壓式車(chē)隊(duì)。

1、凱迪拉克ATS-L的使用手冊(cè)要求用5W30；假如擔(dān)憂天氣熱危害機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)性能，還可以改用稠一點(diǎn)的5W40，可是有可能會(huì)危害一點(diǎn)點(diǎn)驅(qū)動(dòng)力。2、實(shí)際上 一切正常安全駕駛5W30充足了，如果你是常常猛烈安全駕駛高速旋轉(zhuǎn)得話用5W40比較好；加上量一般在4.5L上下，ATS-L加4升機(jī)油是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，實(shí)際能看機(jī)油尺上的油量。3、自吸引擎對(duì)機(jī)油質(zhì)量規(guī)定比較一般，可以用礦物質(zhì)機(jī)油和半合成機(jī)油，而費(fèi)用預(yù)算多得話，可選用全生成機(jī)油；渦輪增壓器發(fā)動(dòng)機(jī)與自吸式式發(fā)動(dòng)機(jī)較為，其引擎結(jié)構(gòu)比較高精密，辦公環(huán)境更繁雜，應(yīng)用的機(jī)油性能必須更強(qiáng)，必須流通性更強(qiáng)的機(jī)油，且最好全生成機(jī)油。4、針對(duì)機(jī)油品牌的挑選，側(cè)重于機(jī)油的長(zhǎng)久性，可挑選美孚潤(rùn)滑油；側(cè)重于機(jī)油的清理性能，能夠應(yīng)用殼牌潤(rùn)滑油；必須具有強(qiáng)浮油延展性的機(jī)油，強(qiáng)烈推薦挑選嘉實(shí)多；例如渦輪增壓器式引擎，其非常容易在高速運(yùn)行時(shí)造成積炭，因而可選具備強(qiáng)清理功能的殼牌機(jī)油機(jī)油。5、凱迪拉克ATS設(shè)計(jì)方案的核心內(nèi)容是打造出平級(jí)汽車(chē)中最輕柔的車(chē)系，技術(shù)工程師在保證這一點(diǎn)的與此同時(shí)，還需要盡量提高駕駛員的駕車(chē)感受；輕量設(shè)計(jì)方案還可以提升 凱迪拉克ATS的敏感度和操縱性，與此同時(shí)提升傳動(dòng)裝置的性能和高效率。二、凱迪拉克ats用什么型號(hào)機(jī)油凱迪拉克ats用什么型號(hào)機(jī)油1、凱迪拉克ATS-L使用的機(jī)油是銀美孚1號(hào)5W-30；與5W30相比，5W40具有相同的低溫流動(dòng)性能，但不同的是高溫粘度。2、5W40的粘度更大；雖然其高溫保護(hù)性能和密封性能更好，但較大的粘度增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行阻力和油耗。3、所以用5W30油比較多，但5W40油也可以在特殊環(huán)境下使用；機(jī)油，即發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，英文名:Engineoil。4、密度約0.91× 10 (kg/m)可起到潤(rùn)滑減磨、輔助冷卻、密封防漏、防銹防腐、阻尼緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)的作用；被稱為汽車(chē)的“血液”。5、在粘度值選擇方面，一般在冬季，大部分地區(qū)都可以使用5W，但北方部分地區(qū)(如黑龍江)最好使用0W，具有較好的冷啟動(dòng)性能，以適應(yīng)行駛環(huán)境溫度；對(duì)于高溫粘度，一般為30，但如果車(chē)輛經(jīng)常在擁堵路段行駛，車(chē)輛較舊，需要長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)取?、，潤(rùn)滑油的粘度可以適當(dāng)增加，如使用0W40機(jī)油；自吸發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油要求不高，可以用礦物油和半合成油，而預(yù)算大的話可以用全合成機(jī)油。7、與自吸發(fā)動(dòng)機(jī)相比，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)更精密，工作環(huán)境更復(fù)雜，潤(rùn)滑油更先進(jìn)，需要流動(dòng)性更好的潤(rùn)滑油，因此最好使用全合成機(jī)油；凱迪拉克ATS是一款緊湊型豪華跑車(chē)。8、它是凱迪拉克品牌的重要產(chǎn)品之一，旨在打造全球最好的豪華車(chē)，開(kāi)拓全球豪華車(chē)市場(chǎng)；基于全新的輕量化后輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)、強(qiáng)勁的動(dòng)力性能和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，凱迪拉克ATS以全新的方式詮釋了凱迪拉克藝術(shù)與科技完美融合的理念。三、凱迪拉克機(jī)油壽命百分之幾需要保養(yǎng)1、在機(jī)油壽命到達(dá)10%或者是20%的時(shí)候就需要更換，凱迪拉克車(chē)型所出現(xiàn)的機(jī)油壽命是和別的車(chē)型所出現(xiàn)的保養(yǎng)燈和保養(yǎng)扳手是相同的，都需要盡快的為發(fā)動(dòng)機(jī)更換機(jī)油，更換機(jī)油濾清器。

是真的，途虎是一家大型汽車(chē)養(yǎng)護(hù)電 商 平臺(tái)，在該平臺(tái)上可以買(mǎi)到包括美孚、嘉實(shí)多、殼牌、勝牌出光、道達(dá)爾、還玩、雪佛龍、3M以及福斯等品牌的機(jī)油。目 前途 虎已經(jīng)獲得廠家授權(quán)的機(jī)油品牌包括了勝牌、殼牌、雪佛龍、出光、金富力等等，因此在途虎買(mǎi)到的這些品牌機(jī)油基本上都是真的。其中，殼牌機(jī)油在六月份與途虎、騰訊形成了“一物一碼”的貨品全鏈追溯系統(tǒng)，車(chē)主可以通過(guò)微信或途虎APP的掃一掃功能檢驗(yàn)殼牌機(jī)油的真?zhèn)巍?除了要使用正品機(jī)油，及時(shí)更換機(jī)油也非常重要。每輛車(chē)都會(huì)有廠家推薦的保養(yǎng)周期，有些廠家可能為了獲取更多的售后利潤(rùn)而制定更短的保養(yǎng)周期。一般來(lái)說(shuō)，車(chē)輛至少每年都要更換機(jī)油一到兩次，這樣的頻率才是比較妥當(dāng)。當(dāng)然，也可以根據(jù)機(jī)油的使用情況決定是否需要更換，當(dāng)機(jī)油顏色變得烏黑，用手能夠感覺(jué)到有雜質(zhì)的時(shí)候就要進(jìn)行更換了。 （圖/文/攝： 唐彥彥） @2019

你現(xiàn)在車(chē)在保修期內(nèi)，不管你加什么機(jī)油，都必須5000公里或半年一換，否則會(huì)算你脫保，也就等于放棄了發(fā)動(dòng)機(jī)的保修期限，～～～而單從機(jī)油方面論，全合成機(jī)油理論上都可以一萬(wàn)公里更換，但是因?yàn)轳{駛習(xí)慣不同，使用的環(huán)境不同，機(jī)油的衰減程度也不同，所以

我前段時(shí)間剛換的源力歐系的全合成潤(rùn)滑油，整體來(lái)說(shuō)各方面表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，尤其是子啊高溫抗氧化性能和粘度的穩(wěn)定性性能上，大幅度提升引擎的超凡表現(xiàn)。

歐菲力牌子機(jī)油沒(méi)問(wèn)題，雖然不是大牌子機(jī)油，但是技術(shù)成熟，公司好像都二十多年了，我知道這個(gè)公司，離我們家很近

發(fā)動(dòng)機(jī)故障標(biāo)志亮燈啟動(dòng)后消失這種情況是汽車(chē)啟動(dòng)的正常自檢過(guò)程

寶馬320燒機(jī)油是什么原因燒機(jī)油的主要原因是什么？1.由于國(guó)內(nèi)燃油質(zhì)量與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)不同步，發(fā)動(dòng)機(jī)行駛過(guò)程中容易在燃燒室形成大量積碳，積碳是發(fā)動(dòng)機(jī)各種問(wèn)題的根源。2.積碳會(huì)沉積在活塞的凹槽內(nèi)，導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起，從而導(dǎo)致活塞環(huán)被卡住，無(wú)法完全密封?！翱ㄗ　钡幕钊h(huán)大大降低刮油和密封能力。此外，油泥還會(huì)堵塞回油孔，機(jī)油無(wú)法正?；亓鳎瑢?dǎo)致油耗增加。3.積碳會(huì)加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過(guò)大，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室。4.氣門(mén)油封腐蝕老化，密封不嚴(yán)。氣門(mén)油封可以說(shuō)是發(fā)動(dòng)機(jī)中最脆弱的部件。基本上行駛10萬(wàn)公里以上的車(chē)都有這個(gè)問(wèn)題。5.空氣濾清器堵塞會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不暢，使進(jìn)氣壓力降低，形成負(fù)壓，使機(jī)油在負(fù)壓下被吸入燃燒室，造成機(jī)油燃燒。6.機(jī)油濾清器堵塞，導(dǎo)致機(jī)油消耗增加。7.廢氣閥(油氣分離器、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥PCV閥)堵塞或損壞，油氣混合物在此處凝固后會(huì)沿廢氣回收管進(jìn)入進(jìn)氣口，造成油耗。以上說(shuō)的情況都是導(dǎo)致燒機(jī)油的原因。如果以上配件沒(méi)有問(wèn)題，就是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油。活塞環(huán)卡滯是主要原因活塞環(huán)是這樣卡滯的，活塞環(huán)卡滯的順序是這樣的，先從油路開(kāi)始經(jīng)常不清潔燃燒不好，逐漸的缸內(nèi)的積碳越來(lái)越多，伴隨活塞運(yùn)行，開(kāi)始逐步沉淀到活塞環(huán)，加上燃燒不好出現(xiàn)的高溫，機(jī)油油膜被破壞，活塞環(huán)下半部分也一點(diǎn)點(diǎn)被結(jié)痂的機(jī)油卡滯，這樣就出現(xiàn)活塞環(huán)徹底卡滯的情況了。所以，從油路開(kāi)始解決問(wèn)題是除根的方式。但是不是隨便用，99.9%的油路清潔劑都沒(méi)有釋放清潔活塞環(huán)的功能，更不要用PEA這樣的東西，也不要去單獨(dú)清潔缸內(nèi)的積碳，用有效的釋放劑，會(huì)把油路 積碳 都清潔 后還釋放活塞環(huán)。要用就用PNF類(lèi)的那種清潔劑是可以釋放活塞環(huán)的。燒機(jī)油嚴(yán)重程度的劃分2000以內(nèi)一升是嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油，2000-4000是中等燒機(jī)油，4000-5000是輕度燒機(jī)油。根據(jù)國(guó)家于標(biāo)準(zhǔn)《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法GB/T19055-2003》規(guī)定：額定轉(zhuǎn)速、全負(fù)荷時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的消耗比不得超過(guò)0.3%，即每5000公里加油機(jī)油1-1.5L屬正常損耗。燒機(jī)油多久發(fā)生燒機(jī)油是沒(méi)有預(yù)兆的，說(shuō)燒就燒了，病來(lái)如山倒的道理。而且新車(chē)幾萬(wàn)公里沒(méi)有燒機(jī)油，一旦開(kāi)始燒機(jī)油了，那就是半年大半年一年就會(huì)變得十分嚴(yán)重。我想您也不想經(jīng)歷這樣的過(guò)程，但是已經(jīng)發(fā)生靠機(jī)油續(xù)命發(fā)動(dòng)機(jī)，變的嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油了，建議先檢查好，不要著急去盲目處理發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題。燒機(jī)油會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)，無(wú)力，油耗高等等可能的現(xiàn)象，這些都是燒機(jī)油導(dǎo)致的，不要著急處理小現(xiàn)象，先處理好主線燒機(jī)油的問(wèn)題。燒機(jī)油的解決方案?大修一是大修，維修多人操作技術(shù)不統(tǒng)一也組裝不好，常溫組裝發(fā)動(dòng)機(jī)熱冷數(shù)值不夠，大修1-4萬(wàn)，車(chē)輛貶值3-6萬(wàn)。大修的弊端：不是萬(wàn)不得已千萬(wàn)不要打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)，打開(kāi)后，有拆解的痕跡，車(chē)瞬間貶值一大截，而且組裝的結(jié)果是未知數(shù)。在拆解組裝過(guò)程中，空氣的濕度，恒溫，低溫都是無(wú)法滿足無(wú)塵車(chē)間操作的環(huán)境，插接和組裝中是有多人進(jìn)行，手藝不一樣，而且組裝因?yàn)閿Q螺絲等環(huán)節(jié)無(wú)法保證一個(gè)機(jī)器的穩(wěn)定性，往往后期車(chē)量無(wú)力費(fèi)油，抖動(dòng)等現(xiàn)象都找上來(lái)了。沒(méi)有嚴(yán)重的拉缸不要去拆解發(fā)動(dòng)機(jī)，。大修后2000公里換一次全合成機(jī)油要連續(xù)兩次，加上找一個(gè)好路況要單獨(dú)磨合，3000-5000公里完成磨合，機(jī)油+汽油的成本很高，普通車(chē)大修磨合成本2000元。而且一旦報(bào)警馬上叫拖車(chē)，比較麻煩。無(wú)損修復(fù)二是無(wú)損修復(fù)這種車(chē)燒機(jī)油非常好辦，先檢查廢氣閥看看有沒(méi)有問(wèn)題，再看看缸壁磨損嚴(yán)重不嚴(yán)重，都沒(méi)有問(wèn)題就一定是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的，因?yàn)闆](méi)有缸壁磨損是不需要大修的。和氣門(mén)油封一點(diǎn)關(guān)系沒(méi)有，這車(chē)16W公里? 20W公里都不會(huì)壞的?；钊h(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油問(wèn)題，是絕大部分燒機(jī)油車(chē)輛出現(xiàn)的現(xiàn)象，用PNF類(lèi)的修復(fù)劑，就可以清潔干凈活塞頂部的積碳并且釋放活塞環(huán)。是目前最安全省錢(qián)有效的修復(fù)方式了解密燒機(jī)油正確的檢查辦法和修復(fù)方案

寶馬車(chē)子比較容易燒機(jī)油的，所以要用好一點(diǎn)的機(jī)油保養(yǎng)，車(chē)子發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)就會(huì)好很多，寶馬3系之前用雜牌保養(yǎng)了一次，車(chē)子就燒機(jī)油了，噪音也特別大?，F(xiàn)在換了gt魔力紅機(jī)油，四類(lèi)pao基礎(chǔ)油用起來(lái)車(chē)子好很多，駕駛感覺(jué)都明顯不一樣。車(chē)子噪音比之前小了特別多，開(kāi)起來(lái)很安靜。機(jī)油的品質(zhì)好也不用擔(dān)心燒機(jī)油的問(wèn)題。

這種大排量帶T的車(chē)子。盡量用粘度稍微大一點(diǎn)的機(jī)油。最好用5w-40和0w-40。

n0w20機(jī)油是全合成機(jī)油，質(zhì)量還是不錯(cuò)的。機(jī)油，指的是在內(nèi)燃機(jī)中專(zhuān)用的潤(rùn)滑油，同時(shí)還起著清潔、防銹、冷卻的作用。機(jī)油級(jí)別是按照質(zhì)量等級(jí)和粘度等級(jí)劃分，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的用油通常用字母“S”表示，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的用油通常用字母“C”表示。機(jī)油的組成由基礎(chǔ)油和添加劑組成，其中基礎(chǔ)油是潤(rùn)滑油的主要構(gòu)成部分，決定基本屬性，添加劑則可以改善基礎(chǔ)油的不足。擴(kuò)展資料：合成機(jī)油是一種人工制造的機(jī)油，在制作過(guò)程中，選用了各種天然物質(zhì)進(jìn)行化學(xué)分解，然后又和其它各種物質(zhì)進(jìn)行合成，最后才生產(chǎn)出合成機(jī)油。合成機(jī)油生產(chǎn)廠家根據(jù)用戶要求生產(chǎn)各類(lèi)合成機(jī)油。換言之，根據(jù)使用目的不同，合成機(jī)油可以改變各種成分。合成機(jī)油品質(zhì)較好，使用起來(lái)會(huì)在以下方面有明顯感覺(jué)：冷啟動(dòng)更加順暢，尤其在東北地區(qū)尤其明顯；更加節(jié)省燃油；換油周期更長(zhǎng)，相當(dāng)于普通潤(rùn)滑油的1.5倍或更長(zhǎng)；延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，減少維修率；由于合成機(jī)油的清凈性優(yōu)越，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體更加清潔。

你好，這個(gè)沒(méi)有多大區(qū)別的，如果覺(jué)得合適，請(qǐng)采納我的回答。

挺好。一般來(lái)說(shuō)5w40的機(jī)油相對(duì)來(lái)說(shuō)粘度比較高。適合一些工作強(qiáng)度比較大的車(chē)型，相對(duì)來(lái)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)比較安靜，而且潤(rùn)滑效果以及保護(hù)作用也是挺不錯(cuò)的，如果你比較注重車(chē)輛的油耗和動(dòng)力的建議，你可以考慮。

可靠。車(chē)技可的機(jī)油質(zhì)量好，廣西柳州市司能汽車(chē)專(zhuān)用潤(rùn)滑油銷(xiāo)售有限公司成立于2013年03月26日，注冊(cè)地位于柳州市柳南區(qū)飛鵝二路1號(hào)谷埠街國(guó)際商城K2棟11-88號(hào)。

1、首先說(shuō)明：道依茨和大柴是一家的，是2008年大柴和道依茨合資后，成立了道依茨一汽（大連）柴油機(jī)廠。道依茨·大柴的260馬力主要是引進(jìn)道依茨柴品FM1013系列，這個(gè)產(chǎn)品的主要是中卡上面用的，其最佳功率是在240，這是歐洲標(biāo)準(zhǔn)。到中國(guó)由于地形因素，在海拔高的地方，可能要差一點(diǎn)。 2、錫柴280馬力：主要是7.7升的CA6DL奧威，這個(gè)產(chǎn)品的功率是260馬力到310馬力。在260馬力段是解放J5系列準(zhǔn)重卡的主配產(chǎn)品。這個(gè)產(chǎn)品的磨合時(shí)間比較長(zhǎng)，因?yàn)榻夥臞5系列最開(kāi)始配的就是錫柴的6DL，因?yàn)?，?chē)橋和變速箱都是按照這個(gè)設(shè)計(jì)的。 3、道依茨·大柴的FM1013是2008年增加的產(chǎn)品，各種配置都是在遠(yuǎn)、來(lái)的產(chǎn)品公告上增加的配置，變速箱速比等和原發(fā)動(dòng)機(jī)不是很匹配。這個(gè)是力量不足、油耗高的主要原因。

你好 吉利熊貓用紅色殼牌機(jī)油，或美孚力霸，這個(gè)檔次的車(chē)，用這樣的機(jī)油足夠了，如果是前幾年的車(chē)，要用5W30號(hào)的